豪車開到十五年怎麼辦
㈠ 私家車到了15年之後，該如何處理呢
你可以考慮賣二手車，邊開邊賣，不急出的，相信可以賣個好價格，比丟給二手車行多那麼個四五千塊還是可以的。驗車日期為機動車注冊登記的月份，並且可以提前三個月驗車，例如是6月份注冊的車輛，可以在4、5、6月去有關部門驗車。一般私家車到十五年就是強制報廢的年限了，證明這輛私家車已經不能繼續使用了，也是為了人身安全所規定的。5年以前的車總體質量不次於現在產的車，所謂的配置，大多數都用不上，一旦壞損，維修更換零部件的費用相當之高。
可延長使用年限。延長使用年限的車輛不需要審批，每年定期檢驗2次。達到20年的，從第21年起每年定期檢驗4次。如果有條件再換一台新車或者是年頭短點的二手車的話，趁著舊車還能賣點錢就賣掉吧，這樣比在你手中報廢要合適一些，如果你賣掉以後想買個兩三萬塊錢的二手車那你就別賣了。
車開到15年後，不光年檢麻煩，一些主要零部件(發動機、變速箱除外)開始陸續更換，維護加大成本，車過了15年，也就過了它的「青春期"，逐漸向衰老過度。
㈡ 像布加迪威龍這種豪車15年後一年年檢幾次
按照咱們規定十五年以後半年一驗
㈢ 汽車15年之後該怎麼辦強制報廢嗎
法律規定的汽車使用年限是十五年，但並不是說十五年後一定要報廢，可以延長使用年限，並按時進行年檢。
家用轎車報廢年限新規——限制公里數.
家用轎車報廢年限新規在商務部正式下發的《機動車強制報廢標准》中取消了對非營運轎車行駛年限的規定，同時將私家車報廢行駛里程限制為60萬公里。這種取消了年限轉而以公里數的限制為標準的方法，大大提高了汽車的使用率。
以一年2萬公里的正常使用率來計算，私家車的使用時限幾乎翻了一番。雖然取消了年限，但並不意味著任何車輛都能真正開滿60萬公里，新政已經對車輛使用標准進行了更嚴格的規定。
2.家用轎車報廢年限新規——報廢年限.
家用轎車報廢年限取消對車輛的安全技術檢驗提出了更高要求。新政中私家車自注冊登記後的第15年起車輛需要一年進行兩次年檢，超過20年的從第21年起每年定期檢驗4次。年檢中對高齡車輛進行了嚴格規定，在私家車在進行功率檢驗時，底盤輸出功率不得低於發動機額定功率的60%或最大凈功率的65%。
同時，新標准提出，在一個機檢周期內的車輛，安全不合格、環保不達標將強制報廢。功率檢驗項目也將取代現有的油耗項目，用以淘汰性能指標較差的車輛。由此看來，雖然放寬了車輛使用年限，但是加強了老舊車輛的淘汰，尤其是對於環保標准進行了嚴格把控。
（一）達到本規定第五條規定使用年限的；
（二）經修理和調整仍不符合機動車安全技術國家標准對在用車有關要求的；
（三）經修理和調整或者採用控制技術後，向大氣排放污染物或者雜訊仍不符合國家標准對在用車有關要求的；
（四）在檢驗有效期屆滿後連續3個機動車檢驗周期內未取得機動車檢驗合格標志的。
㈣ 個人車過了15年要一年兩審嗎，再以後呢
只要超過15年的就是一年兩審，再以後也是一年兩審，只要能過審就能繼續開。
依據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》
第十六條機動車應當從注冊登記之日起，按照下列期限進行安全技術檢驗：
（一）營運載客汽車5年以內每年檢驗1次；超過5年的，每6個月檢驗1次；
（二）載貨汽車和大型、中型非營運載客汽車10年以內每年檢驗1次；超過10年的，每6個月檢驗1次；
（三）小型、微型非營運載客汽車6年以內每2年檢驗1次；超過6年的，每年檢驗1次；超過15年的，每6個月檢驗1次；
（四）摩托車4年以內每2年檢驗1次；超過4年的，每年檢驗1次；
（五）拖拉機和其他機動車每年檢驗1次。
營運機動車在規定檢驗期限內經安全技術檢驗合格的，不再重復進行安全技術檢驗。
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《機動車強制報廢標准》
第五條各類機動車使用年限分別如下：
（一）小、微型出租客運汽車使用8年，中型出租客運汽車使用10年，大型出租客運汽車使用12年；
（二）租賃載客汽車使用15年；
（三）小型教練載客汽車使用10年，中型教練載客汽車使用12年，大型教練載客汽車使用15年；
（四）公交客運汽車使用13年；
（五）其他小、微型營運載客汽車使用10年，大、中型營運載客汽車使用15年；
（六）專用校車使用15年；
（七）大、中型非營運載客汽車（大型轎車除外）使用20年；
（八）三輪汽車、裝用單缸發動機的低速貨車使用9年，裝用多缸發動機的低速貨車以及微型載貨qi汽車使用12年，危險品運輸載貨汽車使用10年，其他載貨汽車（包括半掛牽引車和全掛牽引車）使用15年；
（九）有載貨功能的專項作業車使用15年，無載貨功能的專項作業車使用30年；
（十）全掛車、危險品運輸半掛車使用10年，集裝箱半掛車20年，其他半掛車使用15年；
（十一）正三輪摩托車使用12年，其他摩托車使用13年。
對小、微型出租客運汽車（純電動汽車除外）和摩托車，省、自治區、直轄市人民政府有關部門可結合本地實際情況，制定嚴於上述使用年限的規定，但小、微型出租客運汽車不得低於6年，正三輪摩托車不得低於10年，其他摩托車不得低於11年。
小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車無使用年限限制。機動車使用年限起始日期按照注冊登記日期計算，但自出廠之日起超過2年未辦理注冊登記手續的，按照出廠日期計算。
第七條國家對達到一定行駛里程的機動車引導報廢。達到下列行駛里程的機動車，其所有人可以將機動車交售給報廢機動車回收拆解企業，由報廢機動車回收拆解企業按規定進行登記、拆解、銷毀等處理，並將報廢的機動車登記證書、號牌、行駛證交公安機關交通管理部門注銷：
（一）小、微型出租客運汽車行駛60萬千米，中型出租客運汽車行駛50萬千米，大型出租客運汽車行駛60萬千米；
（二）租賃載客汽車行駛60萬千米；
（三）小型和中型教練載客汽車行駛50萬千米，大型教練載客汽車行駛60萬千米；
（四）公交客運汽車行駛40萬千米；
（五）其他小、微型營運載客汽車行駛60萬千米，中型營運載客汽車行駛50萬千米，大型營運載客汽車行駛80萬千米；
（六）專用校車行駛 40萬千米；
（七）小、微型非營運載客汽車和大型非營運轎車行駛60萬千米，中型非營運載客汽車行駛50萬千米，大型非營運載客汽車行駛60萬千米；
（八）微型載貨汽車行駛50萬千米，中、輕型載貨汽車行駛60萬千米，重型載貨汽車（包括半掛牽引車和全掛牽引車）行駛70萬千米，危險品運輸載貨汽車行駛40萬千米，裝用多缸發動機的低速貨車行駛30萬千米；
（九）專項作業車、輪式專用機械車行駛50萬千米；
（十）正三輪摩托車行駛10萬千米，其他摩托車行駛12萬千米。
㈤ 如果買的豪車超過十年了怎麼辦
這個不一定的，有些事老爺車性能比新車還要好的啊。。看你什麼車吧，有些新車確實比不上老爺車的說。。
㈥ 車輛15年後，一年兩審合理嗎
車輛駕駛十五年後，一年兩審是合理的。
根據《道路交通安全法實施條例》有關規定：
第十六條：機動車應當從注冊登記之日起，按照下列期限進行安全技術檢驗：
1、營運載客汽車5年以內每年檢驗1次；超過5年的，每6個月檢驗1次；
2、載貨汽車和大型、中型非營運載客汽車10年以內每年檢驗1次；超過10年的，每6個月檢驗1次；
3、小型、微型非營運載客汽車6年以內每2年檢驗1次；超過6年的，每年檢驗1次；超過15年的，每6個月檢驗1次；
每輛車的質量都不一樣，並且每個車主的使用情況也有差異，十五年後的里程會有較大差別，車輛保養上也有差異，車況肯定都是不一樣的。為了整體的交通安全著想，車輛十五年一年兩審是有必要的。
試想一下，上百萬的豪車做足保養，公里數少，十五年後確實車況良好。但是也有幾萬的一般車輛，車主使用量較大，十五年可能已經開了好幾十萬公里了，保養也做的不足，這樣車況的車如果不審，上路對自己和路上的其他行人車主都是不負責的。
如果車輛在路上被交警查到沒有年審，會對其車主進行罰款或扣車，與此同時，在保險合同中，未及時年檢的車被視為不合格車輛，一旦出現車險事故是不對其進行理賠的。
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車輛年檢(個人)所需資料：
1:行駛證原件及路橋卡；
2:交強險副本；
3:路橋票；《第一聯黑色》；
4:車主身份證復印件；
5:車輛。
參考資料：網路車輛年審
㈦ 一般豪車開多少年報廢
二三十年沒問題的，現在還經常可以看到零幾年款的七系，還見過九幾年的老皇冠
㈧ 汽車十五年之後怎麼辦
汽車使用時間長達15後，並非強制報廢。
若符合其他條件，比如，汽車行駛里程尚未達到引導報廢的行駛里程或者經修理和調整符合機動車安全技術國家標准對在用車有關要求的等，可以繼續使用。
只有在符合強制報廢的條件時，才會導致強制報廢的後果。
ＰＳ：強制報廢的條件：
已注冊機動車有下列情形之一的應當強制報廢，其所有人應當將機動車交售給報廢機動車回收拆解企業，由報廢機動車回收拆解企業按規定進行登記、拆解、銷毀等處理，並將報廢機動車登記證書、號牌、行駛證交公安機關交通管理部門注銷:
(一)達到本規定第五條規定使用年限的;
(二)經修理和調整仍不符合機動車安全技術國家標准對在用車有關要求的;
(三)經修理和調整或者採用控制技術後，向大氣排放污染物或者雜訊仍不符合國家標准對在用車有關要求的;
(四)在檢驗有效期屆滿後連續3個機動車檢驗周期內未取得機動車檢驗合格標志的。
㈨ 蘭博基尼豪車開多少年報廢
現在沒有限制年限，只要能通過年檢。滿15年後每年檢2次。
㈩ 網上幾萬塊錢的豪車開15年強制報廢能買嗎
私家車已經取消了15年強制報廢的規定，改為60萬公里強制報廢，15年後一年兩檢。能不能買取決於車況。