硬頂敞篷汽車價格

『壹』 最便宜的硬頂4座敞篷車是什麼型號什麼價位

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『貳』 大眾Eos硬頂敞篷車多少錢

新甲殼蟲敞篷車擁有極高的車身扭力剛度以及非常舒適的後座椅，其它特點還包括有在緊急事件會自動彈出的防滾桿保護系統，全天候的頂篷，可加熱的後玻璃窗以及可選擇6速自動變速器，突出其安全至上，舒適至上的特點，是一輛適合於每天使用的，能滿足人們日常生活需要的活潑小車。
在國內新甲殼蟲敞篷車在30萬左右

『叄』 4座硬頂敞篷跑車都有哪幾款

1、標致307CC

在Road & Track的汽車字典中，跑車被定義為具有兩個車門和兩個座位，或是類似2+2式設計的(即為兼顧實用性配備了四個座位，但通常後方的乘客座位空間非常有限，並非設計用於經常性搭乘)，兼具空氣動力學車體的高性能汽車。已經有部分跑車配備使用半自動變速器。

『肆』 一款敞篷跑車，硬頂款和軟頂款，一般價格相差多少

Z43.0硬頂700，000RMB
Z43.0軟頂敞篷650，000RMB

不過樓主其實一般跑車的敞篷型 ，要麼都是硬頂 要麼都是軟頂
很少有軟頂和硬頂同時出現的，除非車型改款之後
比如保時捷 除了 Carrera GT 是可以拆卸的硬頂敞篷（其實就是一塊板）
所有敞篷車型都是軟頂
賓士的 SLK 則全是硬頂敞篷 沒有軟頂車型
老款奧迪的TT 很獨特 軟頂硬頂兩款敞篷
入門級跑車硬頂和敞篷的差價在50，000RMB 左右
軟頂敞篷和硬頂敞篷的車款基本都是一樣的價格
有差價 也都是在車型總價的2%-5%左右

『伍』 價格一百萬左右的車中有哪些是硬頂四座敞篷跑車的

那就只有寶馬 M4

『陸』 四座硬頂敞篷跑車

寶馬M3 320I 沃爾沃C70 英菲尼迪G37 雷克薩斯IS300C SC430 比亞迪F8 標致207CC 308CC 歐寶雅特TwinTop 大眾EOS 林肯MarkX 雷諾Megane CC

『柒』 最低的敞篷車價格為多少

賓士smart敞篷版10多萬 排量有點小才1.0比亞迪S8 也10多萬沒有樓上說的那麼貴 排量2.0甲殼蟲敞篷版20多萬 排量2.0標致207CC 20多萬 排量1.6T馬自達MX-5 20多萬 排量2.0名爵TF 20多萬 排量1.8希望我的回答對你有幫助 具體車型可在「汽車之家」或者「易車網」中查詢

『捌』 硬頂敞篷車有那幾款

1、BMW Z4敞篷跑車

2009-2016賽季，寶馬Z4硬頂敞篷車回歸地球，盡管至今已經停產3年，但是在道路上也能看到他們的身影。而在2019年新一代Z4震撼來襲，滿足部分人的需求，讓人感覺英雄回歸的感覺

2、馬自達Miata RF

硬頂敞篷車中的低價領先者（通過遠景）——馬自達Miata RF，拋棄了Miata的平底傳統跑車外觀，是有史以來最引人注目的Miatas之一，這讓人想起了20世紀70年代Corvette的俯沖快背設計，並且還擁有一個後窗，有利於減少風的抖動。

3、BMW 4系敞篷

如果你需要選擇一輛能載家人朋友、還要是真實行李箱的硬頂敞篷車，BMW 4系就是最明智的選著。配備2.0升渦輪增壓發動機的430i以及您選擇的後輪或全輪驅動，或選擇帶有3.0升六缸發動機的440i，同樣選擇AWD。

如果你更追求動力，可以直接上M4敞篷車，售價為78,195美元，搭載425馬力的渦輪增壓直列六缸發動機，它能做到0到60秒的4.3秒，這動力非常強勁。

4、雷克薩斯IS250C

較純粹的車很少，IS250C就不屬於純粹的一類，IS250C兼顧了運動和舒適，那台3.0L發動機與皇冠和銳志上的並沒有什麼不同，最大功率：153kw/6400rpm，最大扭矩：252Nm/4800rpm，在高速巡航時，3000的轉速能維持車速是180公里/小時。

5、保時捷911 Targa

911 Targa復古味非常突出，看起來像20世紀70年代和80年代的傳奇可拆卸頂板Targas，提供了370馬力的動力和全輪驅動，能將溫室的整個後端抬起，頂部消失在自己的車廂內。如果你想要更多功率，你可以升級到911 Targa 4S，功率為420馬力，實現了0-60km/h加速時間僅需4.2秒。

『玖』 敞篷跑車都有哪些及報價

NO.1奧迪R8178.5萬元 R8裝備有quattro全時四驅系統、R tronic變速箱和電磁減振系統。當然420馬力的4.2 FSI V8引擎才是創造百公里加速4.6秒、極速301 公里/小時的根本。優勢：全鋁車身和碳纖維空力學套件的完美組合。不足：2003年的概念車到現在才量產。評價：難得一見的奧迪中置後驅。 NO.2名爵MG TF24.96萬元~26.58萬元 固特異的頂級產品Eagle F1輪胎、50:50的前後軸荷比以及AP racing 4缸制動卡鉗註定了 名爵TF的賽車基因。優點：國產首款中置後驅跑車。不足：內飾風格缺少現代氣息。評價：30萬元以內的蓮花。 NO.3標致207C
標致207C 25.5萬元~29.5萬元1.6升THP發動機由PSA與寶馬合作研發，渦輪增壓和可變氣門正時技術在提高性能的同時也為 節油環保做出了貢獻。優點：寬敞的前排追趕307CC。缺點：車身較重影響了敏捷的身手。評價：入門級硬頂敞篷首選。 NO.4雷諾 梅甘娜CC

37萬元 又是一個因敞篷機構而讓乘客腿部倍受壓迫的車，但是它的全景天窗倒是能讓人心情愉悅一 些。優點：敞篷機構的整個折疊過程只需22秒。缺點：活動車頂讓操控感覺蒙受損失。評價：稜角分明的線條讓梅甘娜CC更顯成熟理性。 NO.5標致307CC
38.5萬元 307CC一直都是同級別硬頂敞篷跑車緊盯的重要對手，這與它舒適寬敞的乘坐空間不無關系。優點： 操控性與舒適性俱佳。缺點： 粗大A柱影響視野。評價： 在307CC身上，精緻與性能求得了平衡。 NO.6歐寶 雅特 TWIN TOP
36.98萬元 車身穩定系統，彎道控制系統，剎車輔助系統，雅特Twin Top的性能配置十分齊全。優點：三段式折疊硬頂帶來了驚異的視覺享受。缺點：四速自動變速器與前衛的外形形成強烈反差。評價：變成硬頂敞篷之後，車身剛度顯然無法與普通雅特相比。 NO.7寶馬3系 64.1萬元~72.5萬元出類拔萃的運動高手，但還不夠完美：你不能在行進中開啟關閉頂篷。優勢：出色的後座頭部空間。不足：想玩漂移不容易。評價：硬頂敞篷，攻彎機器的花哨裝備。 NO.8保時捷BOXSTER
68.8萬元~83萬元對於Boxster而言，頂篷永遠顯得有些多餘。當然不管敞篷與否，都具有極強的操控平衡性。優勢：最便宜的保時捷。不足：不是硬頂折疊。評價：即使是保時捷現有產品中跑得最慢的車也足以應對絕大多數改裝車的挑釁。 NO.9賓士SLK 67.6萬元~81.4萬元長長的鼻子讓人聯想到SLR，這是SLK最大的招牌。如果真的想體驗它的實力，就不要選5速手 自一體的200K了。優勢：強筋的引擎搭配平衡性出眾的懸架。不足：國內沒有AMG版，只能靠Passion版虛張聲勢。評價：Boxster殺手。 NO.10寶馬Z4
56.53萬元~65萬元從現代設計的角度上將，Z4是寶馬當中的寶馬。工程的角度上看呢？也差不多，直列六缸前置 後驅，除了沒有iDrive。優勢：極高的回頭率。不足：蓋上軟篷很難看。評價：沒有比它更寶馬的了。</FONT>