帕薩特有商務車嗎

⑴ 【車主點評:時尚的商務車大眾帕薩特】

#選車理由 其實大眾帕薩特這款車我已經關注很久了，當初買車的時候就想買這種類型的，這款車既有商務的感覺，又有家用車的時尚風格，非常的喜歡。
#最滿意 最滿意的就是這款車的顏值了，確實是非常的漂亮，而且給人一種成熟穩重的感覺，這款車的內部空間也是非常寬敞的，動力也是非常棒的。
#最不滿意 這輛車的隔音效果比較一般，高速行駛的狀態下，風噪和胎噪都是特別明顯的。
#空間 乘坐空間對於我來說是完全夠用的，前排座椅和後排座椅的空間都是非常寬敞的，這款車帶著家人出行自駕游也是完全可以滿足的。
#外觀 外觀的造型看起來是非常漂亮的，這也是當初選擇這款車的一大原因了吧，整個車身的線條設計的還是非常美觀的，給人一種非常時尚的感覺。
#內飾 中控內飾的造型設計還是非常出色的，做工和用料來說就比較一般了，不像外觀看起來那麼出色，但是儲物空間搭配的還是非常棒的，實用性特別強。
#動力 這款車的動力表現我還是非常滿意的，提速的感覺非常的爽快，即使高速行駛的時候狀態也是非常穩定的，滿載的情況下提速依然毫無壓力。
#操控 這款車駕駛起來還是非常輕松的，方向盤的手感特別好，指向性也是很精準的，而且底盤的做工特別扎實，高速行駛的時候穩定性是特別好的，駕駛起來非常有安全感。
#舒適性 座椅的舒適性我還是比較滿意的，乘坐起來還是非常舒服的，包裹感和柔軟度都是比較不錯的，這款車的隔音效果，我覺得高速行駛的噪音還是比較明顯的。
#油耗 綜合油耗百公里不到9個油，雖然說在城市出行，但是還是比較少的，遇到高峰期有好保持的還是比較不錯的。

⑵ 為什麼說全新帕薩特是一款非常適合商務出行的汽車

全新帕薩特是一款商務屬性非常突出的座駕，這款車採用T型貫通式商務中控台，全部貫通設計給人不錯的視覺體驗突出了這款車的商務氣質。另外在副駕駛座椅後部的小桌板可以放置平板電腦，並且汽車提供220V的車載電源，方便商務人士在行程中完成各種工作。

⑶ 【車主點評:專業的商務車大眾帕薩特】

#選車理由 一直想給自己買一款商務車，但是又不知道買什麼樣的，最後看來看去還是發現這款帕薩特。屬於比較商務的那種，我去外觀看起來也屬於比較穩重的那種類型。#最滿意 第一點絕對是被它的外觀吸引到了，因為本身我就是想買一款那種商務型的車，現在外國人又非常的商務型，而且又非常的穩重，相對來說比其他車看起來效果更好，更像一個商人。#最不滿意 不滿意就是感覺帕薩特的內飾一直都是大眾那種傳統內飾。比較簡單沒有什麼科技感的東西。#空間 對於商務車來說，他這款車的空間真的是比較大了，人做在裡面非常的舒適。#外觀 外觀也是屬於那種比較耐看沉穩的。就偏商務那種類型。#內飾 我感覺大眾車這么久都沒有點更新自己，讓我是比較不滿意的地方。#動力 動力的話還是相對來說比較足的，因為我經常要開高速超車，這些都沒有什麼問題。#操控 整體的操控時間上面我感覺是開車比較舒服，特別是它底盤感覺非常的穩。#舒適性 這款車整體舒適性都很高，特別是這款車的空調製冷能力真的特別的強。#油耗 相對來說在商務車裡面，這款車是真的算比較燒油的。

⑷ 帕薩特可以跑專車嗎

帕薩特可以跑專車嗎？以下是解答：
滴滴專車的車型要求：
1、全國統一車齡5年且10萬公里以內，轎車要求4門，准載5人三廂車，suv車要求5門，5-7座，商務車要求為5門7座。
2、滴滴專車的准入顏色包括黑、白、灰、藍、棕、紅，顏色按照色系執行。
專車等級劃分為舒適、豪華、商務。帕薩特是屬於舒適級別的車型，可以做專車的。

⑸ 大眾帕薩特有幾種車型

360問答
帕薩特有多少種車型

zh1ang11 LV12
2014-09-03
滿意答案

張三19880608
LV7
2014-09-05
帕薩特是一款偏重於商務類型的中級轎車，設計特點就是更多的關注汽車的舒適性，因此雖然是中檔轎車，卻往往使用高檔轎車的配置。
在中國常見的帕薩特車型中，最早的是一款純進口的帕薩特B4，他是國產捷達的原型車，前臉和底盤都和捷達一樣；
在上海大眾生產的第一代帕薩特，也稱做B5，他使用了奧迪的發動機和底盤系統，按照發動機排量有1.8、1.8T、2.0、2.8四款，其中前三種是四缸直列發動機，最後一種是6缸V型發動機，每款發動機又有手動、自動兩種變速器配置，內飾方面有標准版、舒適版、奢侈版。在當時，由於國內幾乎沒有同級別的其他品牌的中檔轎車，因此B5縱橫大江南北，成了名副其實的街車。
B5之後，一汽大眾加大了車型更新換代的腳步，連續拿下德國大眾的最新平台使用權，不斷推出新的車型搶占市場份額，上海大眾無奈之下推出了帕薩特領馭系列，嚴格地說，領馭與帕薩特B5幾乎沒有區別，底盤完全一樣，發動機也僅僅是增加了副空氣泵減少尾氣排放而已，外觀方面做了改動，屬於一款臨時抱佛腳的應急救市產品。領馭的發動機有三款，分別是1.8T、2.0、2.8，B5早期的1.8發動機已完全棄之不用。
2009年，上海大眾又匆忙推出了帕薩特新領馭，相比不成功的領馭，新領馭在外觀上又做了調整，例如將雙後尾燈改為更加時尚的四尾燈，但由於缺乏本質的變革，因此這款車更顯得力不從心。只是一款毫無亮點的過渡車型。
2011年之後，上海大眾完全摒棄了過時的B5平台，使用全新一代的發動機、變速箱、和底盤系統推出了新帕薩特，新帕薩特發動機採用最新的雙增壓和缸內直噴技術，變速箱則採用大眾的專利技術雙離合器變速系統，底盤棄用擺臂式懸掛，而採用了最新的前麥弗遜、後四連桿獨立懸掛系統，在舒適性和耐用性上獲得了更佳的平衡。

⑹ 怎麼都說帕薩特是商務車

意思是帕薩特的外形內飾更是個商務人士使用

⑺ 帕薩特有哪幾種車型

帕薩特品牌轎車在中國在產和停產的車型主要有：

一、在產車包括：

全新帕薩特1.4TSI

全新帕薩特1.4TSI藍驅版

全新帕薩特1.8TSI

全新帕薩特2.0TSI

全新帕薩特V6

MAGOTAN邁騰1.4TSI

MAGOTAN邁騰1.4TSI藍驅版

MAGOTAN邁騰1.8TSI

MAGOTAN邁騰2.0TSI

全新桑塔納1.4L，1.6L

桑塔納志俊1.8L

二、停產車型：

帕薩特(PASSAT)2.8V6

帕薩特(PASSAT)1.8T

帕薩特(PASSAT)2.0L

帕薩特領馭(PASSAT)2.8V6

帕薩特(領馭PASSAT)1.8T

帕薩特領馭(PASSAT)2.0L

MAGOTAN邁騰1.8TSI（2007款）

MAGOTAN邁騰2.0TSI（2007款）

桑塔納30001.8L,2.0L

桑塔納2000;1.8L,2.0L

帕薩特1.8GLI

帕薩特1.8GSI

PASSAT新領馭2.0MFI

PASSA新領馭2.8V6豪華型 （手自動一體變速器）

PASSAT新領馭1.8T

桑塔納志俊2.0L

桑塔納經典1.8L，1.6L

帕薩特的整體造型設計感十足，車身尺寸方面，長寬高分別為4933*1836*1469mm，結合2871mm的軸距，後排空間更加能滿足消費者日常用車的需求。

帕薩特發動機採用了1.4T,2.0T高低功率3種配合的變速箱同樣是非常熟悉的雙離合。帕薩特相比來說商務氣息更濃一些，如果想選擇一款大空間可做商務用車的，肯定帕薩特作為首選。

(7)帕薩特有商務車嗎擴展閱讀

帕薩特跟凱美瑞各有優勢，兩者的定位風格不同，走的路線也基本不同。對於凱美瑞來說，其更適合經濟省油用車，更適合上下班一族使用。而帕薩特則更適合追求動力體驗用車，更適合商務人士使用。

新帕薩特的不少優點，包括形象（包括名字的口碑）、空間、技術、配置、底盤。通過兩次的接觸，沒有發現它有哪些顯而易見的缺點和硬傷，能做到這一點，已經說明新帕薩特非常全面。

可以說，新帕薩特是大眾品牌在中國有史以來推出的最全面的中高級車，站在這部車面前再看領馭、邁騰、昊銳乃至CC，它們彷彿都「走彎路」或「偏科」。

⑻ 大眾帕薩特是不是商務車21歲的人能開嗎家裡開也要結婚了

如果您說的是老款的臉 那就是r36 r系列在大眾也很有歷史了 這個就不做更多解釋了 如果您看到的是和新款很像 那就是邁騰旅行款 很不錯哦 很家用 很生活~!

⑼ 新帕薩特新邁騰價格都差不多，但是哪款最適合作為商務車的呢求推薦

其實兩款車都可以做商務車。他們的外形大同小異，只是內飾方面有很多不同，全新帕薩特與全新邁騰的區別僅限於淺色內飾車型的桃木紋顏色不同，如果非要做出選擇，那麼個人認為全新帕薩特最低配淺色內飾車型上的桃木紋顏色更顯檔次，商務氣息也更加濃厚。

⑽ 大眾有什麼商務車嗎

開迪 途安
大眾開迪 Life 1.9TDI: 77kW，前輪驅動，0～100km/h加速時間13.2秒，最高車速：166km/h，18 160歐元

雷諾 Kangoo 1.5 dCi: 60kW，前輪驅動，0～100km/h加速時間13.7秒，最高車速155km/h，14600歐元

大眾開迪 Life 1.9 TDI

普魯士和法國為爭奪歐洲霸權進行了這場戰爭，促使普魯士完成了德意志統一，德法之間的關系也是仇恨深重。如今，德法在汽車市場上也是針鋒相對，包括這里要給大家介紹的多功能車。像雷諾Kangoo這樣的家用多功能車越來越受到了人們的歡迎，面對這種一片大好的形勢，德國大眾集團也恰逢時機地推出了它的新產品開迪。

雷諾 Kangoo 1.5 dCi
它們既不是真正意義上的運貨車，也不是象夏朗那樣的小客車，駕駛它們既不會使你顏面倍增，也不會讓你精神振奮，無論是雷諾的Kangoo，還是大眾開迪。而它們的真正的魅力，也僅僅在於他們巨大的裝載容積。無論想運輸車輪，洗衣機，或者乾脆是來自IKEA時尚家居的一組壁櫃，都不是問題，他們中最大的裝載容積已經達到了3000多升。

我們不妨把它們稱為家庭小貨車和家庭小客車的結合體：從2004年的1月到10月這款法國車分別在德國取得了將近11000輛新車注冊，這追平了福特Galaxy的銷量，而德國大眾推出的這款開迪，更是被譽為城市小型運輸車和家庭緊湊型小客車的融合。長達4.40米的開迪是大眾汽車在高爾夫的生產平台上開發出來的全新產品，它50%的車身零部件都是來自於同屬於一個平台的途安。

車身

我們可以把他們稱為小型運輸車與緊湊型小客車的完美過渡

開迪的側面門為拉門，即使是當它停在一個很狹窄的停車位里的時候，乘客也可以自如地上下車，後座可以向前折疊，折疊後車內的裝載容積最大可以達到3020升。加價597歐元，可以選裝第二排後座椅，這樣開迪就變成了可以搭乘7人的緊湊型小客車了。

這款法國車上也配備的是側面拉門，它們的後排座椅也是可以分別向前折疊的。對於雷諾來說，盡管它擁有著3000升的裝載容積，但是最多僅能承受400公斤的載重能力顯得不成比例。與它相比，大眾開迪則能夠多承受200多公斤的重量。

對比二款車的內飾，人們首先會產生一個同樣的想法，就是它們都把內飾的設置幾乎節約到了極限：方向盤、換檔桿、儀表，但是它們排列的層次分明。

大眾開迪的內飾看起來很飽滿，同時在整個後備艙都覆蓋著地毯，使整車看起來有一種溫馨的味道，與此形成鮮明對比的是在法國車中，它們只有裸露的塑料地板，兩個金屬後輪罩上也沒有任何護板，從這兩點可以很容易地看出它們與貨車之間的親緣關系，盡管便於清潔，卻缺少了必要的隔音功效，大大降低了駕駛的舒適程度。