奇瑞太陽能電動車價格

1. 什麼牌子的四輪電動車比較好

電動四輪車品牌較多，但是品牌車越來越受到歡迎。以下是比較受歡迎的十個品牌：

1.品牌：御捷

進入微型電動車領域較早，產品規劃齊全且性價比高。2014年銷售5萬輛，2013年銷售3.5萬輛。截止今年7月，累計銷售超16萬輛，成本優勢明顯。

2.品牌：道爵

相對年輕，但投入速度快且規模大，銷量增長迅猛，2013年銷售1.2萬輛，2014年銷售3.5萬輛，今年產銷目標9萬輛。

3.品牌：麗馳

由隆鑫通用控股，產業園佔地面積1000餘畝，建有沖壓、焊裝、塗裝、總裝全自動汽車四大生產工藝車間，具備年30萬輛純電動汽車的生產能力。麗馳奉行「原創、輕量、時尚、個性」的路線，致力「成為全世界時尚電動車第一品牌」，單車利潤較高。

4.品牌：寶雅

主要研發、生產、銷售雅貝、童年、卡通三大系列電動汽車。集團下設德州寶雅新能源汽車有限公司（德州基地）、山東喜特恩特新能源汽車製造有限公司（齊河基地）、濟南公司（濟南基地）、寶雅電動技術研究院和寶雅汽車銷售公司。

5.品牌：時風

有多年農用車產銷經驗，網點最多最全，品質優勢明顯。曾一度是行業銷售榜首，但近兩年份額略有下滑。

6.品牌：唐駿

2009年開始投入電動汽車行業，產品從唐駿天使和王子乘用車到微面、微卡短途物流專用車的覆蓋。走中高端路線，產品既有轎車味，價格又親民。

7.品牌：雷丁

屬於比德文控股集團，目前已形成電動汽車整車及關鍵零部件的研發、製造、銷售、售後服務體系。其打出「國民電動汽車第一品牌」的旗號，打造的多款車型受到市場好評。

8.品牌：康迪

康迪電動汽車集團提出了"採用純電動汽車增加城市微公交，推行城市交通革命"的新型商業模式；該模式全部採用零排放純電動汽車，集城市計程車、私家車、城際自駕租車和傳統公交模式之優點，合立體車庫與自動充換電於一體，完美實現動態交通和靜態交通的協和，是一種全新的城市公共交通運營模式。

9.品牌：富路

注冊資金1.86億元，公司佔地面積58.40萬平方米，建築面積28.3萬平方米，總投資15.1億元。2013年富路車業年產20萬輛純電動汽車的科技新能源產業園正式投產，在低速電動車這個品類，富路車業已經成為行業和山東新能源、新科技產業的龍頭領航企業。

10.品牌：速派奇

一直在電動兩輪車領域耕耘十多年，如今開始發力電動四輪車。在2萬以內市場定價的經濟型車型中，速派奇是所有製造此類型車企中目前體量最大的企業。從供應鏈的品質化管理到生產前的零件上線前全檢，全程品質管控，給予消費者更多安全保障。

2. 全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO深圳接受預定 預售價8.69-14.59萬元

動力方面，全新一代瑞虎7將搭載1.5T+CVT/6MT動力總成，最大功率115kW，峰值扭矩230N?m；全新一代瑞虎7PRO將搭載第三代ACTECO1.6TGDI發動機+7DCT雙離合變速箱，最大功率145kW，峰值扭矩290N?m。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 國家補貼新能源汽車,奇瑞有一款7萬元,政府補6萬,只需1萬元就能購買,有什麼條件嗎不是隨便能買得著的吧

新能源購車補貼並不包括個人買家

首先,獲得新能源購車補貼並不包括個人買家。雖然國家連續出台了多項扶持新能源汽車的政策,但對於廣大私人用戶而言,使用新能源車的距離仍然非常遙遠。目前財政補助只限於全國13個城市,並且必須是公共服務領域使用單位購買,私家車車主還不能獲得補貼。

國內缺乏充電站等配套設施的建設。

其次,國內缺乏充電站等配套設施的建設。即使已正式上市銷售的新能源車目前也正處於無法走入普通家庭的尷尬境地,比亞迪F3DM就是最好的佐證。由於對快速充電設備及對充電電流有特殊要求,電動車必須依賴單獨建設的充電站,而目前國內還沒有擬建充電站的具體建設計劃。對於普通家庭而言,單單選擇汽車充電場所已經是困難重重。

新能源車在用車成本偏高。

再者,新能源車在用車成本偏高。雖然新能源車一直標榜省油的特性,但它們仍屬「小眾群體」,在維修養護方面的成本比同級汽油引擎車型貴了許多,而且維修起來非常不方便。

新能源車的高售價難以實現真正普及。

另外,新能源車的高售價難以實現真正普及。豐田和本田這兩個擁有最成熟混合動力技術的廠商在國內市場推出的普銳斯和思域混合車售價均不菲,新上市的比亞迪F3DM價格雖然拉低至14.98萬元,但相比最低配的F3,售價也在兩倍以上。普銳斯在中國上市3年有餘,共賣出不足3500輛,F3DM暫時還未能接受私人預訂。

「萬元電動車」的購車夢 短期難以實現

眾所周知,在美國、日本、歐洲等地區,新能源汽車廠商和消費者都能得到政府的支持。日本政府對購買混合動力汽車的消費者實行差價補貼,最高可達與傳統車相比購置差價的50%,並大幅下調燃油稅。而在中國,現階段由政府補貼私人購買新能源轎車還很難實現,而讓消費者為新能源車支付更高的成本改善環境也並不現實。新能源在私人消費市場的發展道路依然是漫長且崎嶇的,「萬元電動車」的夢想可望不可及。

4. 新能源汽車

新能源汽車產業發展規劃項目很好的。

5. 比亞迪和奇瑞哪個好

比亞迪要更好一些。比亞迪的優勢在於新能源汽車，比亞迪原本就是做電池的，而新能源汽車最核心的部件就是電池，所以比亞迪在這一塊有先天的優勢。

所以在新能源汽車銷量方面一直領先其它的自主品牌，更重要的是新能源汽車就是未來。只要比亞迪能在新能源汽車方面始終保持住自己的優勢，前景還是非常可觀的。

比亞迪的發展理念

比亞迪始終堅持「技術為王，創新為本」的發展理念，憑借研發實力和創新的發展模式，獲得了全面的發展，並在電池、電子、乘用車、商用車和軌道交通等多個領域發揮著舉足輕重的作用。

在電池領域，比亞迪具備100%自主研發、設計和生產能力，憑借20多年的不斷創新，產品已經覆蓋消費類3C電池、動力電池（磷酸鐵鋰電池和三元電池）、太陽能電池，以及儲能電池等領域，並形成了完整的電池產業鏈。目前，比亞迪是全球產能最大的磷酸鐵鋰電池廠商。

6. 高度還原概念車設計 奇瑞全新一代瑞虎7開啟預售8.69萬元起

近日，我們從奇瑞汽車官方獲悉，其旗下全新一代瑞虎7開啟預售，共推出8款車型，預售價為8.69萬-14.59萬元，其中瑞虎7PRO車型預售價為12.19萬-14.59萬元。值得一提的是，在預售期間前10000名下單的消費者，還可享受金融個貸購車三年免息、購車享5年10次免費基礎保養、終身免費道路救援、終身奇瑞「lion雄獅智雲」系統基礎流量免費、置換購車最高7000元補貼、購車享受太陽膜/空氣凈化器、官方商城購車享最高777元紅包、購車享發動機10年或100萬公里質保等政策。

內飾方面兩車同樣採用相同設計，中控台採用對稱式布局，與此前概念車設計相似，雙拼色的內飾設計能提供不錯的高級感。在細節上，全新一代瑞虎7將提供平底式方向盤、全液晶儀表、懸浮式多媒體屏、電子擋桿等設計，空調控制區域設計似曾相識，但並未採用全彩液晶屏。

動力方面，全新一代瑞虎7將搭載1.5T發動機，最大功率156馬力，最大扭矩230牛·米，傳動匹配6速手動與CVT無級變速箱；全新一代瑞虎7PRO搭載1.6T發動機，最大功率197馬力，峰值扭矩290牛·米，傳動匹配7速雙離合變速箱。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

7. 買新能源車後

新能源汽車面臨的一個非常現實的問題是，與傳統燃料汽車相比，新能源汽車價格過高，即使有政策補貼，也是負擔不起的。如果不是發牌和限制數量，許多消費者會更喜歡更具成本效益的傳統燃料汽車，而不是新能源汽車。與新能源汽車相比，他們更可能選擇更具成本效益的傳統燃料汽車。

新能源汽車面臨的另一個大問題是能源供應。除非插電式混合動力汽車外，純電動和插電式混合動力汽車還需要補充電力。

目前，除北京、上海等大城市外，第二、第三大城市的充電樁數量較少，充電樁和充電站配套設施不完善。收費的困難已成為一個大問題。加上收費界面錯配，部分業主私自佔用收費車位等問題，公共收費樁利用率極低。雖然有些新能源汽車可以連接到家庭電路充電，但是極其低的充電速度和額外的安全風險使消費者望而卻步。

可以說，消費者對新能源汽車的後期保養有相當大的擔憂。雖然沒有必要像傳統燃料汽車那樣更換油和水，但維修難度的增加無疑增加了維修費用。

而且，電池有一個衰變的時期，就像手機一樣，電池在很長一段時間內不會被使用，必須進行修補，無形地增加了維護成本。新能源汽車在維護部分零部件時只能更換，不能維修，售後成本也很高。而在新能源汽車上的保險費並不佔主導地位，電池的損壞是人為造成的，也是車主自己掏腰包的。

最後，有一個關於市場的問題。目前，新能源市場還不夠成熟。其中，有成熟和完善的新能源汽車產品，也有許多企業在其中水和魚捕獲補貼，這是消費者難以識別。由於市場混亂和少量持股，新能源汽車的二手套期保值率也不容樂觀。

8. 奇瑞小螞蟻甜粉款上市，對此你作何評價

奇瑞小螞蟻甜粉款上市，對此評價：性價比高、益於出行，方便人們生活、減少交通擁擠和車位緊張問題。

一、性價比高。

除此之外，這款甜粉款的奇瑞小螞蟻還可以減少交通擁擠和車位緊張的問題。因為這款車的體積是比較小，可以在馬路中自由行走，減少佔地面積。相對於我們平時買的家庭轎車，可以很好的減少交通擁擠的問題。而且在我們去超市購物的時候，它也可以減少車位緊張的問題。平時一輛家庭轎車的車位，足足可以容納兩輛甜粉款奇瑞小螞蟻。

最後，這款甜粉款奇瑞小螞蟻不僅性價比高，方便了人們的生活，但是我們在交通出行的時候也要遵守交通規則，防止帶來交通隱患。

9. eQ1小螞蟻被曬化了奇瑞回應稱涉事車輛原漆改裝過

（文/張鈺翊）夏季高溫，新能源汽車自燃事故頻發，讓人萬萬沒想到的是，高溫也會導致車輛外殼曬變形。近日，網路上流出一段奇瑞eQ1新能源汽車車身被太陽曬變形的視頻，引發熱議。

因此，後噴車漆未通過專業烤漆流程噴塗新漆，破壞了外覆蓋件表層抗高溫性能的一致性，從而引發形變。奇瑞汽車方面表示，eQ1小螞蟻外覆蓋件設計理論耐熱性高達125-145攝氏度，在不低於100攝氏度的常規試驗環境下，仍可保持各項性能。

也就是說，在常溫下，原廠狀態的eQ1小螞蟻不會出現外覆蓋件變形現象。對此，廣大網友怎麼看？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

10. 預售價格8.69-14.59萬元，全新瑞虎7南京地區新車到店

近日，奇瑞旗下的全新緊湊級SUV——瑞虎7南京地區已經到店，該車將於2020年2月18日上市。該車型將推出共計8款車型，包括1.5T+CVT/6MT、1.6T+7DCT三種動力總成。

動力方面是瑞虎7系列的一大亮點，特別是在PRO車型上，採用了奇瑞星途TX上同款的同級別最強1.6T發動機，可以迸發出197Ps的最大馬力和290N.m的峰值扭矩，動力表現在這個級別可圈可點，同時還能兼顧很好地燃油經濟性。瑞虎7普通版則搭載了一款1.5T渦輪增壓發動機，最大功率156馬力，峰值扭矩230牛·米。傳動系統方面，PRO版本匹配一台7速雙離合變速箱，普通版本搭載6速手動或模擬9速CVT變速箱。

目前該車在南京地區已經到店，並且已開啟預售，感興趣的朋友可以到店咨詢。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。