二手東風240軍車價格

Ⅰ 東風240六驅軍車前後橋速比一樣嗎

東風240六驅軍車前後橋速比應該未必一樣，穩妥起見建議最好與該車子生產廠家核實確認一下

Ⅱ 東風天錦240批馬力9速箱有二手車賣嗎

我有，你要嗎，240馬力的東風天錦，但是上農機戶的。

Ⅲ 東風天錦玉柴240二手車

您好，建議您去您所在城市的五八同城，趕集網、百姓網等同城類網站上面去看看，或許可以找到東風天錦玉柴240二手車出售的信息

Ⅳ NISSAN S14(240SX) 價格

唉``價格不好說了``前陣子我在一個拍賣網上看的有台＄9500的在加拿大，93年的車現在應該2手的也很難找了，不過還是找了點資料你先看看吧 ~~還有點照片,希望您喜歡

SILVIA S14誕生於93年10月，相對於它的前一代S13的輝煌，以及後一代S15近乎完美的外觀和強勁的綜合和性能，S14這一代便顯得過於斯文和平淡。也正因如此，S14的銷量大不如前期的S13,也因為S13實在太受歡迎了，直至1997年車廠罕有的將兩代同型號的車輛同時生產和銷售（這樣的事情在國外大廠可是少之又少的事情，而在國內則是在常見不過了）。正因為S14的受歡迎程度不及S13和S15,所以二手車的售價也便宜不少，再加上車齡並不算太長，重修起來的難度要比S13來的簡單，正因為它物美

照片:

http://photos.i.cn.yahoo.com/lzy8743/c95d/#doc-body

Ⅳ 二手軍車前驅動橋一一一一東風240前驅橋哪有

一、驅動橋是位於傳動系末端能改變來自變速器的轉速和轉矩，並將它們傳遞給驅動輪的機構。驅動橋一般由主減速器、差速器、車輪傳動裝置和驅動橋殼等組成，轉向驅動橋還有等速萬向節。另外，驅動橋還要承受作用於路面和車架或車身之間的垂直力，縱向力和橫向力，以及制動力矩和反作用力。

二、常見故障
1.驅動橋橋殼及半軸套管損壞分析
⑴橋殼彎曲變形：導致半軸斷裂、輪胎異常磨損。
⑵橋殼與主減速器殼結合平面磨損、變形：造成漏油；造成主減速器與橋殼的連接螺栓經常松動甚至斷裂。
⑶半軸套管與橋殼的過盈配合處松動。
由於微動磨損，軸管最外一道軸頸處最易松動，而且不拉出軸管很難發現；當間隙增大到一定程度時，會出現：架空車輪調整好制動器間隙，放下車輪制動器又會拖滯。
⑷半軸套管易從與橋殼最外一道過盈配合處的外邊緣斷裂。
⑸半軸套管與輪轂軸承配合的軸頸處易產生磨損。
⑹橋殼易產生裂紋的部位：承受彎矩最大的鋼板座處；承受扭轉應力集中的制動地板處；橋殼中部下側。
⑺橋殼螺紋孔磨損，使減速器與橋殼的連接螺栓經常松動，造成漏油、齒輪磨損加劇，甚至打齒。
⑻橋殼上的鋼板彈簧定位圈承孔磨損，會使驅動橋定位失准，造成車輪行駛穩定性下降，輪胎異常磨損。

2.主減速器殼損壞分析
殼體變形、各軸承承孔磨損，使得錐齒輪嚙合不良，接觸面積減小，導致齒輪早期損壞、傳動雜訊增大。

3.半軸損壞分析
⑴花鍵磨損、扭曲變形；
⑵半軸斷裂（應力集中處）；
⑶半浮式半軸外端與軸承配合的軸頸磨損；
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4.差速器殼損壞分析
⑴行星齒輪球面座磨損；
⑵半軸齒輪支承端面磨損及半軸齒輪軸頸座孔磨損；
⑶滾動軸承軸頸磨損；
⑷差速器十字軸座孔磨損；
以上各部位的磨損，會使各自的配合間隙和齒輪的嚙合間隙增大，出現異響。

5.齒輪損壞分析
⑴錐齒輪接觸面磨損、剝落，使嚙合間隙增大，導致傳動雜訊大，甚至打齒。
⑵主動錐齒輪的螺紋損傷使其定位失准，導致打齒。
⑶半軸齒輪、行星齒輪磨損（齒面、齒背、支撐軸頸、內花鍵）。

Ⅵ 兩個月新車東風柳汽6.8米高欄貨車240馬力153後橋急賣二手，要求全款可以賣多少錢2200公里

建議在網上二手車平台看看同類車型同樣年份的多少錢。

Ⅶ GT240現在多少錢

這玩意沒有絕對買不到的說法，就算沒有新的，也會有大量二手充斥。目前正品價格350左右，山寨廠真貨價格300左右，山寨廠假貨200出頭。
GT430的出現就是取代GT240的，流處理單元數量完全一致，頻率也完全一致，就性能而言完全沒有差別。目前真GT430價格在400出頭，雜牌子要低一些。

Ⅷ GT240現在價格多少

GT240還可以，看是什麼品牌的 一般400~500元，你可以讓賣顯卡人幫你裝