解放JH6半掛後翻自卸車價格

㈠ 重型自卸車,大頭Jp6好還要小頭Jp6好

JH6。
解放JH6載貨車的外形屬於簡約大方的格調，整車的線條異常動感，有銳利劃開空氣向前沖的型態。車頭的中網很緊密，遠看上去特別的有壓迫感，初觀前臉，解放JH6載貨車銳利的大燈足以震懾群雄。後車燈策劃無疑給空間不大的尾部帶來了更多層次感，輪圈尺寸也很合適，整體的氣場都萬分強勁。總之，整體策劃也挺時髦，流線型策劃的很漂亮，滿滿的運動感覺。

㈡ 解放jh6用的什麼車橋

前橋一般是16噸 後橋一般情況下是 498橋 457橋 如果是帶輪邊減速器的 也就是邊減 的 那就是300橋也叫AOE橋

㈢ 解放JH6牽引車是前驅還是後驅

卡車都是後輪驅動，不管是輕卡、重卡，也不管是牽引車、自卸車還是載貨車。解放JH6是重型牽引車，採取了6*4的驅動方式。在正常情況下，是前驅動橋單獨驅動。在特殊情況下，也可以後雙橋同時驅動

㈣ 解放JH6前四後四290馬力的車自重大概多少頓

6X4後雙橋自卸車，270馬力濰柴發動機的車型自重為12.2噸，290馬力濰柴發動機的車型自重為12.32噸；300馬力濰柴發動機的車型自重為12.32噸，336馬力濰柴發動機的車型自重為12.4噸。

㈤ 解放JH6460與480有啥不同

咨詢記錄 · 回答於2021-08-05

㈥ 解放jh6大約賣多少錢

你不能說一個特定的價格或更好的詢問經銷商所在的國家現在三兩個國家派出了很多錢，在不同價格也不同的發動機，如果你買的這三個國家，我建議你買一個真正的國三共軌中冷增壓器，不要買那種假國三以後你會後悔的，如果你不使用在北京和上海的汽車，因為高油價國家的燃料需求的第三個年頭的推薦引擎購買該國的兩大城市沒有發動機上的三個很大的影響，我現在是一個有三個東部的國家。我建議你不要選擇解放和江淮，東風，你看怎麼樣我用東風卡車20年，也換成了解放解放江淮喜歡你的車是不是很通用說，這不是爆炸性東風東風好處是優於部分前期江淮汽車使用您的服務好，更何況你可以簡單地說，黑車是不平凡的細心琢磨

㈦ 解放JH6自卸翻斗車卸貨後掛前進檔放下駐車制動車前進不了是什麼原因

自卸車翻斗子卸貨時，必須提前要開啟取力器，是為了把變速箱的動力傳遞到翻斗系統，才能使斗子撐起來。那麼從題者敘述的情況來看，應該是卸完貨後，沒有關掉取力器，才會導致車輛無法前進。

㈧ 柴WP10H+法士特12擋箱 復工後為何這款國六自卸車賣得火

第一商用車網?張緒強
復工以後，各地不少工程基建項目開始啟動，帶動了工程車的銷量。
小編於4月末來到北京一家大型重卡經銷商處，詢問下發現，自復工以來，工程車的銷量都比較好，其中賣得最火的是一汽解放JH6自卸車。這款車為何這么受歡迎呢？請看第一商用車網的評測報道。
採用JH6凸地板平頂全浮駕駛室?外觀帥氣內飾舒適
解放JH6自卸車於2019年投放市場，一出世就定位高端。該車採用JH6凸地板平頂全浮駕駛室，四點懸浮式彈簧減震帶來良好的減震效果，可減輕駕駛員由於路況較差而產生的疲憊感。
外觀方面，前臉格柵與解放logo呈相對應的梯形，更具品牌標識度；方方正正的造型很帥氣，也給人一種堅實感，讓人覺得這款車能經得起工程車輛所需面對的困難路況的挑戰；配色方面，選取的是代表環保的綠色，這也是當下自卸車產品的主流選擇。
大燈組合包含遠光燈、近光燈、轉向燈、LED日間行車燈和霧燈，大燈內部呈現出∞的形狀，造型靚麗，並暗示該大燈的使用壽命更長。
後視鏡採用常見的分體式設計，具備電加熱功能，並且角度電動可調。
貨箱長度為5.6米，同時可選6米和6.5米的上裝長度，內部為U型設計，卸料更容易，不易粘箱。貨箱上面篷布採用鏈條驅動，收攏、打開均可在駕駛室內完成。
駕駛室內，空間比較寬裕，全車設置了許多儲物空間供駕駛員使用，車內還有車載電源、遮陽板、電動門窗等人性化配置。
電動門窗、車載電源、遮陽板、儲物空間
方向盤方面，該車採用的是一款四幅式方向盤，儀表盤採用機械盤+液晶顯示屏的配置，左邊顯示發動機轉速，右邊顯示車速。
座椅方面，主駕駛位採用的是氣囊減震座椅，再度提升減震效果，可有效緩解駕駛員的駕駛疲勞；卧鋪也足夠寬大，有足夠的空間供一個成年人躺在其中休息，卧鋪兩邊均有可以放置物品的網兜。
濰柴WP10H+法士特12擋?動力強勁且安全可
動力鏈是這款解放JH6自卸車的最大亮點之一。
解放JH6自卸車搭載濰柴發動機，功率覆蓋350、375、400、430、460、500、550馬力段。小編評測的這款車搭載的是濰柴WP10H國六柴油發動機，其輸出功率為400馬力，最大扭矩1900牛米，具有低速大扭矩，爬坡能力強的特點。
變速箱採用的是法士特12擋斜齒全同步器變速箱，全同步器可以讓換擋操作更加輕松，斜齒則提供了更加強悍的承載能力和耐久性。值得注意的是，該變速箱頭擋速比達到15.53，即便是陡坡重載起步也能輕松應對，非常適合自卸車使用。
後橋方面採用的是16噸級的300輪減橋，速比為5.263，其輸入軸、花鍵軸、十字軸、差速器以及輪轂軸承都做了加強設計，以應對自卸車惡劣的工作環境，承載能力也比較出色。
此外，該車還標配置了前橋橫向穩定桿，減小車輛出現側傾的可能，增加安全性。
結束語
解放JH6自卸車的出現，標志著解放JH6在牽引、載貨、自卸三大領域全面布局。從復工後的銷售情況來看，客戶對於這款車也是比較認可的。強大的動力鏈、舒適的駕駛室和帥氣的外觀，都是這款車圈粉的亮點。
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責任編輯：韋伊琳
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