年輕人買什麼豪車有范

A. 對於現在的年輕人來講，買什麼車有面子

汽車越來越便宜，更年輕的人想買一輛車。然而，面對市場上的許多模型，不要說年輕人，許多老司機不知道哪一個應該選擇哪一個，畢竟每輛車都有自己的優勢。今天，這三輛車更適合作為年輕人的第一輛車，看起來非常漂亮，大氣，敞開街道。此外，這三輛車的價格基本上是200,000左右，甚至一些起價較低，也可以說有不僅僅是成本的性能，它也是實用，耐用的和臉部。總而言之，對於想要花費20萬人的第一輛車的年輕人來說，這三輛車更有利，說一些老司機說這些車仍然沒有問題。

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B. 20歲左右的人都開什麼車年輕人最喜歡什麼品牌的汽車

20歲左右的年輕人，對車的追求不僅是實用性和舒適性，更多的是偏向於年輕化和操控性，外觀時尚動感，動力澎湃，家境殷實的可以上BBA，家境一般的可以考慮豐田、大眾、本田等合資車。下面小編給你們列舉幾款年輕人喜歡開的車，僅供參考。

1、賓士A級

級別：緊湊型轎車

賓士A級是國產北京賓士一款合資入門級轎車，十來萬入手一線豪華品牌，無疑就是它。豪車、廉價是很多人買國產A級的原因，也刷新了賓士在國內的定位。外觀造型給人感覺這款車符合大部分人的審美，沃德十佳內飾也名不虛傳，加長了軸距同時還響應了國內家用車市場對於空間的需求。不過A級的低配配置很一般，直接上頂配價格又太高，差不多可以選擇入門C級，這樣的入門級豪車或許會適宜一些對品牌比較在乎的年輕人。

5、帕薩特

級別：中型汽車

帕薩特是一款家用商務車，外觀屬於大氣沉穩，小年輕們開會有點不搭調。黑歷史太多成為帕薩特擦不去的污點，前段時間的碰撞測試使得帕薩特受到了考驗。車內用料還算不錯，不過取消中控台時鍾高級感差了一點。幸虧MQB平台賦予了新帕薩特更好的車內空間，同時也提升了底盤素質。

C. 預算20來萬想要買豪車，有哪幾款檔次高的SUV推薦

推薦的車型來自凱迪拉克的XT4，凱迪拉克XT4的整體表現與冒險家相似，屬於綜合素質比較全面的車型。4600mm的次長，2779mm的車軸距離屬於品牌旗下的入門車型，但具有視覺沖擊力。另外，入門豪華，237馬力的2.0T發動機，加上9AT變速箱，加速到100公里，達到7.6秒。配置方面，入門級車型具有定速巡航、全景天窗、LED前燈、中央控制台屏幕、一鍵啟動、無鑰匙進入等高端配置，但倒車影像少，令人遺憾。目前XT4的入門版車型2驅動器技術型終端打折後售價為21萬韓元左右。

動力性能也是消費者非常關心的。冒險家的全系統標配為2.0T 8AT的動力組合，最大功率為245馬力，最大扭矩為390牛米，與寶馬X1每周的1.5T 7DCT相比，可以掩蓋優劣。而且，支持92號汽油，在燃油經濟性方面表現得更好。這也是寶馬X1所沒有的優勢。

D. 喜歡聚會的年輕人，20萬以內適合買什麼車

之前聊過注重社交的年輕人在30萬內的購車選擇，有人說，可能一時間湊不出那麼多錢，畢竟30萬即便是首付也不是小數字，能否再降低一下成本呢？

當然，即便是預算20萬以內，也有幾台比較適合年輕人聚會開的車！

首先，SUV里我覺得威蘭達不錯，畢竟合資帶四驅，能夠支撐你對遠方的夢想！

更關鍵的是，目前奧迪A3正面臨換代關頭，根據汽車之家經銷商參考報價，優惠力度甚至已經接近5萬元，的確是已經到了絕佳的入手時機。畢竟，這台基於高爾夫打造的豪華車，不僅僅是一台高爾夫，它的做工車、材質、用料等一系列，都是屬於奧迪標準的，不管是駕駛還是乘坐，體驗都明顯區隔，這也是為什麼我建議的理由之一。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. 本人22歲，資產過億，想咨詢下1000萬什麼車大氣，有面子，適合年輕人開

資產過億 為啥懸賞分都沒一個...看你這么消息 我就推薦賓士S級 防彈個人武裝系列 這車是需要通過賓士廠家認證才能購買 就是說如果你是非法生意者或者恐怖主義者 你是買不到的..號稱個人裝甲車的賓士S系列我想你應該可以買的起...

F. 現在有些年輕人買30萬左右的車時，為什麼會選擇BBA的品牌

現在有些年輕人買30萬左右的車時，為什麼會選擇BBA品牌？這確實是一個普遍的現象，有很多原因吧，例如品牌價值、形象，甚至面子問題，還有就是大家也發現了，BBA近幾年設計風格，也逐漸偏向年輕化，向年輕消費者示好。

何況現在的BBA，不止品牌價值這一優勢，在做工，動力調校，操控方面來說，在同級別中確實表現出色，要外觀有外觀，要品牌有品牌，到了30萬這個預算，首選BBA就不意外了，何況年輕人更喜歡個性張揚，不需要太過低調，只要好開好用就夠了。

G. 又想裝逼又沒錢，三十萬買什麼車好

30萬想買個裝逼的車，給你幾個推薦
中年人，新車買克萊斯勒300C，樣子高端大氣，絕對是百萬級的樣子
年輕人，新車買野馬2.3T入門款，美式肌肉車，後驅，動力足夠用，有彈射起步，厚重有范，男女通殺。
二手車可以買個牧馬人兩門版，奧迪TT，道奇挑戰者，科邁羅

H. 大眾的車有哪些是最值得年輕人購買的

當然我也試駕了很多車。終於在今年上半年定了新桑塔納。車開回家後，一家人都很激動。對於我一個工薪階層，我的小娜娜已經足以應付家庭所需了。從這兩車上我能感覺德國人造車的理念----厚重。

I. 網友眼中主流豪車檔次排名：紅旗H9基本被排在了最後

對紅旗H9的檔次，二線豪華車的定位肯定沒問題。但是紅旗H9在整個C級豪車領域的檔次應該怎麼排，這可不是媒體說了算的，而是廣大的網友說了算。畢竟，豪車走在路上被認可度高低，從來不是來自車主本人，而是來自周邊。小編調查了五位網友對賓士E、紅旗H9、寶馬5系、奧迪A6L、沃爾沃S90、凱迪拉克CT6的排名，發現大家基本把賓士E級放在第一（四位），紅旗H9排在最後（四位），這五位網友的職業是：賣車老闆、汽車配件老闆、汽車媒體編輯、事業單位工作人員、在校學生。

但是紅旗H9，作為中國國產的主流豪華車，一舉打進高端轎車銷量榜前十，無疑也有不少人買單。無論是情懷還是別的什麼，一個月超2000輛的銷量意味著一種認可。而在推出第一代紅旗H9之後，改款可能馬上也回來，改掉網友批評的尾部設計，加以優化，相信改款甚至第二代的紅旗H9，產品力會更強，品牌的關鍵字也不會僅僅局限於情懷二字。

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J. 年輕人喜歡的橫置、前驅、小排量入門級豪車，真的算得上豪車

在此次賓士NGCC車型體驗活動現場，廠家專業講師的一句話，就很能代表這種趨勢，「曾經，賓士車都是稍微上點年紀的人才能買得起，但現在不是了，如今的賓士，任何年齡層都能夠擁有。」

最後說說

近兩年，國內車市迎來全方位的消費升級，豪華品牌不斷下沉，通過入門級車型去擠壓合資品牌的生存空間。在這個過程中，如何降低門檻就成為眾多豪華品牌最關心的話題，因為，必須確保豪華質感不縮水。

於是，排量更小但技術含量更高的發動機、成本更低但傳輸效率更好的雙離合變速箱、性能略低但更節省車內空間的底盤架構，就成為業內公認的選擇，無論賓士、寶馬，還是奧迪，概莫能外。當然，類似的配置水準，在普通合資品牌身上早已成為主流。

但對於年輕的消費者而言，豪華品牌的吸引力，已經成為主導性因素——從到場眾多與會者興奮的神情中，就能看出這一點。顯而易見，不僅是賓士年輕化已經獲得認可，今後豪華入門級車型市場的容量還會越來越大，競爭也會進一步加劇。

雖然橫置前驅小排量在一些性能愛好者眼中，或許不夠純粹。但事實證明，大勢所趨，架不住年輕人喜歡啊！

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