買豪車又買低配的嗎

A. 買低配汽車的好處是什麼啊

你好，購買低配汽車的好處有以下這些：

1.從外觀上來看，同款車型的高低配車看起來是差不多的，整車給人的感覺也是一樣的，並不會因為是低配車就看起來「廉價」，只有在細節上會有區別。

2.價格便宜。車商的利潤來源主要是中高配車，通常也會耍點「小心機」來吸引顧客購買中高配車，例如將大家都心水的中控台、全景天窗等安裝在中高配車上，低配車往往是沒有的，某一車型的低配車一般都是具有完整安全保障配置的車型，這樣低配車的價格就會大大降低，給車商帶來的利潤也就減少了。

出二手車時，越貴的汽車貶值率越高，高配車的價格向低配車下滑，而低配車的二手價格則一般不會下滑太多，原因是高配車中的配置在出二手的時候已經被使用過，其價值就會大大降低，而低配車中的配置少，貶值率就低了。

B. 沒買過車，想知道買車，是買個豪車低配的好，還是買個差勁點的車高配的好，大概是相同價位

國產高配

C. 為什麼我特別想買豪車，哪怕是最低配的豪車，可是買了豪車又能怎樣呢

裝13唄，但是你有沒有想過低調的裝13，就是豐富自己，就是自己成功了之後反而不願意買奢華的東西，朴實無華，低調樸素

D. 沒錢的人卻買低配寶馬，這是種什麼心理

對於現在的中國汽車市場來說，主要有兩個趨向，一個趨向偏向於低油耗車型，因為中國現在的油價忽高忽低，所以選擇一款低油耗車型以應對未來復雜的石油市場是非常明智的一個選擇。另外未來中國的汽車市場會偏向於豪華車型，因為現在的國人在買車上不再單單追求能夠出行，而將顏值、內飾、安全性以及動力性能統統考慮進去，所以未來必將是豪車市場的天下。當然對於現在的國人來說，接觸到最多的豪車就是BBA，也是國人非常喜歡的汽車品牌。

但是很多人發現了這樣的一個現象，在中國很多的寶馬、賓士車型都是「最便宜」的車型，也就是最低版本的車型，而且這種車型在使用方面與中配以及頂配車型存在著較大的差距。而且據相關部門統計，在中國銷售的賓士、寶馬車型，70%左右的都是最低配版本車型，為什麼在中國會出現這樣的一個情況？買車的人到底是什麼樣的一個心態？下面我們就來采訪一位賓士的車主，也是最低配版本賓士的車主。

這位車主說道：在中國現在的普遍觀點中認為，奧迪汽車是要優於大眾以及豐田、本田以及日產車型的，而寶馬汽車在品牌方面是要優於奧迪汽車，而賓士汽車是BBA車型中最高級別的。所以很多人往往有這樣一個心態，買車的錢可以買一台中配的邁騰時，可能會選擇低配版的奧迪，因為奧迪在品牌方面要比大眾高一等級，而且更能顯示出自己的身份和地位。而買車的費用可以買一台中配的奧迪時，則會想到寶馬、賓士車型比奧迪更加高級，也更能讓人高看一眼，還不如拿這樣的錢去買一台低配版的寶馬、賓士車型，正是在這樣的心理作用下，才導致了中國的寶馬、賓士都是「最便宜」的車型！

E. 為什麼說買車最好買低配車

我在4S店工作，對裡面的門道還算了解。不是最好買低配的，是新車買低配老車買高配，這是我們車間技術經理說的。為什麼呢，是因為現在新車好多配置根本就用不到，例如自動泊車系統，這個系統要求有點高，它需要前後雷達探頭探測到前後距離適合才會提示能夠泊車，然而在實際使用中滿足的條件很苛刻根本就用不到，百花冤枉錢。再說一下天窗，仁者見仁智者見智，我師傅買的思域，天窗他從來都沒開過，如果天窗堵了還需要清理這又是一筆費用。

再說說舊車，這里不是二手車，是老款車，車身穩定系統是現在很多人買車的標准之一，在老款低配車上很難見到，只有老款高配車型才可能配置，汽車廠家為了提升競爭力在新款全系車型上面加入很多使用配置，當然也有沒配備的。我曾經見過16款飛度測試車身穩定系統，低配和高配在濕滑路面上表現差距非常大，低配車型在轉彎時直接甩出車道而高配車型過彎時車身穩定系統介入，沒有甩出車道，但願17款18款飛度能過全系標配車身穩定系統。

F. 汽車分低配與高配版，有人說買低配版就足夠了，有道理嗎

現在汽車行業的競爭越來越激烈，各大車企都希望拿出自己最好的車，能夠在市場上表現出來，為了滿足不同人的車的需求，車被分為高中低配等不同的車，但很多老司機買車時選擇了低配，是經濟實惠的。 在很多人看來，買高配可以讓自己感受到開車的樂趣，舒適性也更方便。 但是，這只是陌生人那樣理解，老司機們不這么認為。 其實買車也不過是代替手段。 其實老司機之所以選擇低配車，真的是因為低配車有以下五大優勢。

現在買車的審美正在發生變化，車的質量也很好。 很多人開車幾年後可能要考慮專車，也有從一開始就在經濟上考慮專車的人。 這樣的話，低配和高配之間的價值差距很多，所以轉手時車的價格不會因為配置上的提高而增加，完全是按照最低配的標准來衡量的。 而且，這些高科技配置幾年後將不再流行，更先進的配置將被替代。 另外，這些配置也老化，幾乎沒有什麼用途，所以轉手的時候也賠得多，相反低配車更經濟。

最後，高級車輛的維護和維修成本很高。 在大多數車型中，更高的配置是為了讓每個人都有更好的駕駛體驗，例如通風的全景天窗。 但是，據說配置越高汽車的維護成本越高，配置越多故障的可能性越高。 例如，全景天窗在雨天容易漏水，天窗的間隙一年打掃好幾次等。 這實際上增加了汽車的成本。 因此，意識到這一點的業主不喜歡買昂貴的車。

G. 買車到底是要買低配，中配還是高配

買車確實是一個難事，選車型糾結，選完車型選顏色，選完顏色選配置，到底應該怎麼才能確定最需要的配置呢。也就是選高低配的問題困擾著很多買車的人，那麼低配車和高配車差多少。以下是選車的一些建議。
1、首先看預算
很多人會問，到底買車要買啥配置性價比高？或者自己要買的一款車具體哪款配置畢竟劃算呢？有些車的高低配相差的價錢並不多，但一般同一款車型的高配置和低配置相差的價錢非常大，特別是二十萬以上的車，這種情況就很多。有的車友能買得起這款車的低配車型並不代表他能買的起這款車的高配車型。所以預算還是很決定你買高配還是低配的。
2、配置方面
在高檔車上，不同配置的車型在安全性配置方面基本都是一樣的，就是安全性配置都是標配。但是對於我們大部分消費者所購買的中低檔汽車，不同配置車型是有著不小差別的。比如近幾年消費者很關心esp，建議有能力一定要選有esp的車型。副駕駛安全氣囊、側氣囊，越全面越好。如果有孩子，後排的側氣囊和側氣簾最好也都配備，所以建議15萬以內的車子買頂配車型。
3、按需選擇，後期加裝
買車的時候可以選擇的低配和高配版本，但是高配版本裡面的配置有些不是全都用的到，可以選擇低配版本然後再自己去外面加裝，很便宜，比如導航和倒車雷達什麼的，4s很黑很多配置都不實用，高配有你覺的不實用的配置，可以考慮買低配或中配車型。
4、動力方面
高配車一般動力和排量都比較大，但是動力大、提速快並不是適合所有人。如果你經常在城市道路，上下班使用，用排量大的也沒什麼用。但對於熱愛駕駛的朋友，動力排量還是非常重要的，如果在差錢的情況下去選擇一款有多種動力配置的車型，一般會選動力最好的那個「丐版」，因為後期的配置如果想要可以自己加裝，但動力一般很少有人去改。
最後，關於後期加裝，建議大家，如果不是動手能力特別強或者經驗豐富的「老司機」，最好不要考慮後期加裝一些配置。比如電動座椅、座椅加熱、天窗等等，因為做工質量和性能的可靠性很難得到保證，想從乞丐變高配，質量有保證才是第一位的。

H. 買SUV是買貴車的低配。還說買便宜車的高配。急

每一個准確的說法，都有好處，根據個人喜好，好面子就買貴的

I. 買車是買低配還是高配為何

很多車友們會在買車的時候面臨這樣的抉擇，究竟是買高配版還是買低配版。高配版的汽車內部更加華麗，配置更加齊全，而低配版的車就沒有那麼多的配置，僅有一些簡單的常用配置而已。那麼買車到底應該選擇高配還是低配呢？

首先，小編覺得如果作為 工薪階級的話買低配版汽車是最為合適的，說實話高配版其實有很多配置是在日常駕駛中根本就用不到的。

還有一個音響，很多4S店的推銷員會在我們看車的時候跟我們吹噓車載音響音質如何如何不錯，效果多麼多麼好。這里讓小編想說一句，你要那些全3D環繞重金屬低音炮的幹啥呢？一邊開車一邊嗨起來嗎？那還不如在尾箱自己裝兩個無敵低音炮呢。

所以這些所謂的「頂配」小編覺得完全沒有必要，如果實在覺得這些東西不錯的話，咱們還有萬能的某寶，這些東西都是可以在買了低配車之後花幾千塊錢自己加的，而如果在車廠4S店買的話，低配和高配的區別差價都要個幾萬塊錢哪！所以不要輕易相信4S店的「高配推銷」，低配經濟實惠才是硬道理！

J. 為什麼懂車的人買車都會選低配

想買車的人都清楚，現在的同款小汽車，一般都有低中高配之分。這些不同級別的小汽車，售價有很大的差別，差距從幾萬到十幾萬不等。大多的小白，都會選擇高配的車輛，但一般的老司機，都會選擇低配的車輛。老司機之所以選擇低配的車輛，除了價格之外，還是其它很多原因。下面，就給大家一一分析這些原因。

其五：低配的車輛要加裝高配裝置很容易。

買了低配車，如果要搞成像高配的一樣，還是很有機會的，因為很多東西，加裝上去，都不困難。很多時候，加裝的東西都可以自己購買，這樣加裝的成本，會更加低。大概也就加裝天窗這個比較難加而已。但買了高配車，你想整成低配，那就莫名其妙了。一句話，選擇低配車，自己的選擇空間會更加大，因為改裝成高端不困難。