二線豪車品牌比較

1. 在二線豪車品牌當中，沃爾沃和雷克薩斯誰的影響力更強呢

先放結論：論品牌價值，Lexus優於Volvo。

首先品牌價值是指：是指品牌在需求者心目中的綜合形象——包括其屬性、品質、檔次(品位)、文化、個性等，代表著該品牌可以為需求者帶來的價值。下面我簡單從品牌形象、價格區間、二手車殘值以及對豪華的理解上來回答這個問題。

品牌形象：Lexus一直給需求者留下的印象是匠人匠心，而Volvo給人留下的印象一直是「安全」。首先Lexus和Volvo都是二線豪華品牌，就豪華這個點而言的話，匠人匠心顯然比安全更容易讓人想到豪華。這是品牌傳播出來的形象差異。安全很重要，基於馬斯洛需求層次理論，最底層的需求是生理需求，其次是安全需求，繼而是社交需求、尊重需求和自我實現需求。如按照此標准，Volvo則是處於第二層級的安全標准，Lexus則是到尊重需求的第四層次的標准。

最後，說一下豪華這個詞的認知。每一代消費者對於豪華都有符合當代認知的看法。上一代人對於豪華的理解可能更多的是與大氣、莊重、貴氣相關，而新生代人群對於豪華的理解可能更多與新穎、潮酷、刺激相關。Volvo 和Lexus身上，Lexus更能也更願意主動地去為每一代消費者去打造屬於他們的豪華車型，在設計上大膽創新，在技術上不斷突破，持續為消費者提供新的感官刺激。而Volvo講究的是一種北歐的低調豪華，靠著「安全」這張牌在各大汽車品牌中脫穎而出，但是在如今安全已經成為基礎要求的新市場環境下，是時候謀求突破了，不然真的要「成也蕭何，敗也蕭何」了，當務之急先擺脫全系四缸機的帽子，在跑車和其他高性能車領域能有更多建樹。我的領克已經飢渴難耐了

是個人就能看出來窩窩跟雷車不是一個體量，窩窩怎麼會有這種反串黑隊友 (笑哭)

雷車背靠豐田，有相當棒的混動，高端LC和LS足夠驚艷 。產品線基本齊全。

窩窩總共兩個新平台，動力配置激進，換代還墨跡，C級s90橫置前驅走性價比路線。潛力不小，現在跟雷車比差的遠。

老五缸不談，窩窩的3.0T 直6放棄了真是真是可惜，全線四缸、不做D級對品牌高端形象很不利。

當然了，雷車不是沒low的，國內進口信仰價無所謂。問題是ES這個換殼亞洲龍真能給自己定位成C級車，不知大買菜車的「C」點何在。13數就不能向金牛座君越學一學?

還有「中」型CUV NX。

ES目前爛大街和信仰無關，就是老款丐版很便宜，如果丐版跟is一個價，傻狗才選它。

2. 一線豪華汽車品牌有哪些 二線豪華汽車品牌有哪些

一線豪車品牌有：法拉利、蘭博基尼、勞斯萊斯、馬薩拉蒂、賓利、賓士、寶馬、奧迪等。

二線豪華汽車品牌：凱迪拉克、雷克薩斯、沃爾沃、紅旗、林肯、英菲尼迪等。

1、凱迪拉克

凱迪拉克能常年位居銷量榜靠前的位置，除了依靠獨特的外形以及出色的質量優勢以外，價格的優惠力度也是不能忽視的因素。其中，有大部分消費者是奔著其優惠活動而購買的，這也使得凱迪拉克在近段時間備受追捧。

3. 同為二線豪華品牌，沃爾沃和雷克薩斯究竟該怎麼選

寶馬3系、奧迪A4L和賓士C級算是BBA品牌裡面比較走量的三款車型，現在基本已經淪為街車，大街上隨處可見，如果從這三款裡面選擇的話，寶馬3系更偏向於操控，賓士C級更偏向於穩重，奧迪A4L科技感稍微強一點兒。凱迪拉克——這個價位可以考慮的車型有ATS-L和XTS，我一直對凱迪拉克這個品牌沒有好感，油耗不低，小毛病還偏多，個人不作推薦。

接娃買菜es，小年輕3系，大叔花擦擦凱迪拉克xts,suv發現神行....奧迪中庸適合中庸沒啥要求的人，賓士30不夠哎，180裸車都不夠。

4. 二線豪華車品牌怎麼選（凱迪拉克、沃爾沃、紅旗、林肯、雷克薩斯、捷豹）

雷薩:豐田豪華品牌，這個品牌很「低調」，屬於悶聲發大財的品牌。飢餓營銷，基本沒現車，排隊3個月到半年，有的地方需要加錢購買，有的地方只賣分期客戶，4s店也少。一般家用不建議，土豪除外……（其實我也沒看出來這款車好在哪，我就是有錢也不會買）
沃爾沃:質量口碑爆棚，營銷點就是安全。自從被吉利收購以後開始走平民化路線，換句不好聽的話就是品牌定位越來越偏低，銷量在有些地方也越來越低。
捷豹:小眾品牌，由於路虎捷豹是雙品牌營銷，路虎的標在捷豹前，一般都被路虎的名氣給蓋住了。優惠大，質量可以，外觀也好看，我個人也比較喜歡。
林肯:車給我的感覺是很笨重（也可能是我自己不太喜歡所以說很笨重），也是小眾品牌，甚至比捷豹還小，銷量不多，4s店也不多。
凱迪:銷量可以，質量也可以，外觀好看，跟捷豹的設計有異曲同工（也可能是我比較喜歡這兩款車的外觀設計，所以才這么認為）不過由於中美貿易戰，價格浮動太大，據說油耗高，據說不太保值，具體的你可以查看專業的測評。
紅旗:這么多年過得很慘，突然一下爆紅，自己定位為國產好話，不過市場認可度不算高，跟政界相關的人士買的多，你懂的。
一家之言，難免片面，不妥之處，敬請諒解。
我分享一個方法:寫出10個你買車關心的方面，比如外觀、顏色、空間、操控、價格、配置、口碑、油耗等等，按照在你心中的重要程度順序排序，去掉後面5個，再重新排序，再去掉2個，剩下的3個能滿足你就買吧。

5. 二線豪華品牌中有哪些性價比較高的車型

凱迪拉克ATSL

2.0T 279馬力 再加上市場隨便動輒8萬多的優惠。這台車就成了中型車裡面性能車的一匹黑馬。這個價不少一線合資車都無語。比如走量的28T技術 28T時尚。後驅車，還加上一堆全系標配。比如說後視鏡加熱，比如說胎壓監測。這台車很粗壯的防傾桿打開引擎蓋就能看見。

凱迪拉克XTS：

作為路虎旗下入門級的SUV車型。發現神行屬於發現序列下的一款中型SUV。指導價是35.58-51.38萬元，但是目前市場的優惠已經達到了8-10萬（入門車型優惠幅度稍微小點，在6萬左右）。全系四驅，動力水平也表現不俗，再加上9AT變速箱加持，豐富的配置水平，可以說是性價比極高。

6. 二線豪車品牌誰最火十月銷量榜出爐，這兩個品牌都不錯

在中國汽車市場，豪車品牌比較多，但真正算得上一線豪車品牌的，也就BBA那麼幾家。其他的那些品牌，如雷克薩斯、凱迪拉克、沃爾沃等等，只能算是二線豪車品牌。因此二線品牌的競爭更加激烈，誰在中國市場更受歡迎呢，當然要拿銷量來說話。如今10月份的銷量已經統計出來了，看看誰才是二線豪車品牌的佼佼者吧。

不過銷量最好的二線品牌並不是雷克薩斯，因為在整個10月份，凱迪拉克總計賣出25316台，單從銷量上看，凱迪拉克的市場表現更猛，後勁也更足。而且新款的CT4和CT5已經跟上，在年底的銷售端具有較大的優勢，有望在今年獲得不錯的年終總結。

從整體銷量上看，凱迪拉克在二線品牌中是最多的，為何雷克薩斯是最大贏家呢。因為凱迪拉克的車型大多都有較高的優惠力度，動輒三到五萬的折扣，對於消費市場的誘惑力是很大的，而雷克薩斯的價格堅挺，對於品牌形象的塑造更加有說服力。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

7. 一二三線豪華汽車品牌是什麼

一線豪車品牌有法拉利、蘭博基尼、勞斯萊斯等，二線豪華汽車品牌，凱迪拉克、雷克薩斯、沃爾沃等，三線汽車豪華品牌雷克薩斯、謳歌、英菲尼迪、DS、紅旗等。豪華品牌要滿足三個標准。

一是悠久的歷史，二是足夠多影響汽車工業史的發明和創新，三是有足夠高端的用戶群體為它的銷量和口碑做支撐。

滿足豪華汽車標準的要求

1、有足夠的車身尺寸車軸距必須在2點5米以上，而車輛總長至少要超過4點5米，寬度至少在1點7米以上。

2、具有裝備功率強勁的發動機，豪華轎車一般採用6缸發動機，但如果要使近2噸重的龐然大物動如脫兔，還需8缸以上發動機才能勝任，發動機功率至少在110千瓦以上。

3、有完善的安全設施，豪華轎車對安全設施有更高的要求，不僅要裝備制動防抱死裝置、牽引力控制系統和安全氣囊等被動安全設施、還要設計出適當的防撞緩沖區，車內每一個細節在設計時都要把安全放在首位，採用加膠的安全玻璃或使用防彈玻璃，車門在碰撞時必須保證足夠的強度，事故發生後，必須能輕易開啟。

4、有完善的內部裝置，大致上說應包括自動車窗、雙層隔熱天窗、還有防盜功能的XX門鎖、真皮內飾，還要配備自動調整和記憶功能的電動坐椅、方向盤和後視鏡以及電視、車載電話以及導航裝置，高保真數碼音響。

8. 外表低調但是又有檔次的豪車有哪些

下面給你答案。眾所周知，對於預算充足的用戶來說，選擇一輛令人滿意的豪華車是非常簡單的。如今，BBA陣營下豐富的車型足以供用戶選擇。然而，對於一些用戶來說，相對宣傳的BBA似乎不是他們心中的選擇，而那些擁有豪華車體驗、相對低調但不失檔次的產品則更受歡迎。那麼，哪些車型是低調和高檔的選擇呢？今天，我們推薦一下課幾款車。

1、雷克薩斯es。售價：290000-483000，在中國汽車市場，雷克薩斯堪稱二線豪華車品牌的領導者。當許多二線品牌像日本英菲尼迪和謳歌，即使降價銷售的情況沒有改善，另外其許多車型反到漲價，這也讓它們供不應求。雷克薩斯es就是是其品牌的代表車型，其每年的漲價銷售仍然非常出色。盡管這款車不像同級別的BBA車型那樣廣為人知，但它將雷克薩斯的高品質詮釋得淋漓盡致。它的大排量自吸發動機在駕駛質感方面仍然具有優勢。例如，加速度更穩定，速度在無意中提高。此外，雷克薩斯es的混合動力車型在動力輸出和燃油消耗經濟性方面也具有BBA在同等價格下無法提供的優勢。

9. 二線豪華汽車品牌有哪些

1、凱迪拉克

凱迪拉克是二線豪華品牌的銷量冠軍，其中大型車凱迪拉克XTS 、XT5和 ALS-L三款車型銷量佔比77%，C級轎車CT6和緊湊級SUV XT4則佔比較小。