長春千萬豪車

㈠ 長春有勞斯萊斯被棄街頭了

日前，一輛落滿灰塵、長期停放在吉林省長春市街頭的「僵屍車」，因其掛著京牌、外形為「勞斯萊斯」，被網友戲稱為「最豪僵屍車」。調查發現，這輛掛著京A牌照的車輛並非勞斯萊斯，疑由其他車輛改裝而成，且這輛車的車牌疑為套牌。1月8日下午，該輛「僵屍車」已被拖離停放處。長春市寬城區交警支隊工作人員表示，將對該車是否存在改裝、套牌的情況進行進一步調查。

附近居民介紹，這輛車停在此處已超過一年，但具體什麼時候停在這里的，沒人注意過，「一年前就停在這里了，每天上下班都能看到這輛車，也不知道誰停在這里的，但看上去這車就不一般，很像一輛古董老爺車，應該很值錢，扔在路邊太可惜了。」

㈡ 中國擁有豪車最多的城市是哪個

杭州，上海，香港，鄂爾多斯，唐山，北京，深圳的，成都。最多的絕對是杭州，本人去過杭州，真是尼瑪豪車遍地

㈢ 為什麼世界上擁有勞斯萊斯最多的城市在中國

世界上最多勞斯萊斯的城市，竟然在中國保有量超9千輛，滿街豪車！說到汽車，它現在已經是人們出行必不可少的交通工具了。汽車的款式品牌眾多，我們的工薪一族就按照自己的經濟能力，可以選擇一輛性能外觀自己喜歡的車是一件很容易的事情。但是對於豪車，高端車型都是大家的追求，富豪們就喜歡買豪車了。就像勞斯萊斯這樣的豪車，都是富豪富二代鍾愛的品牌。

如果9000輛勞斯萊斯放在一起會是一個怎樣的場面呢？小編真的想像不出來了！近萬輛的勞斯拉斯是一個多麼龐大的數字呢？像勞斯萊斯這樣豪華的車型，都是純手工打造的，要生產也是需要好幾年的時間吧！據數據顯示，從1904年開始到現在，勞斯萊斯也就生產了近12萬輛，香港就佔有了近萬輛，可想香港是勞斯萊斯最大的市場了吧！

㈣ 長春市百萬級豪車保有量是多少推廣98#汽油是否可行

98#汽油 當然 比E系列 乙醇汽油好了，趕緊來 來了我還加E93.。。。。。。

㈤ 成都和長春 物價哪個高

1樓就扯吧！我對象在成都當了2年教練！成都消費根本就不高！那裡是出了名的養生城市，工資厚，消費低！滿大街的名車和美女！馬路牙上遍地是小茶樓和打麻將的！地攤小吃便宜的要死！2個人吃涮串，往死吃才花了20塊錢！不像在長春，我和我對象沒吃飯，猛吃一頓涮串，花了70多~最後她還說沒成都的好吃。茶樓要1個咖啡88最低，那小杯小的可憐。我買一次排骨要花40塊錢~而且一頓就吃光了！上周買了2個整根大棒骨，上稱一看，50塊！去年買的時候也只不過20多！普遍水果貴的要死！西瓜蘋果啥的便宜！我家小區門口一串鐵板魷魚8塊！還有3塊的，吃2口就沒！地攤的燒烤從原來的5毛漲到1塊，大小不變！不管是哪種消費群體，長春價格炒的都比成都高！賓館，夜場，夜總會，高級酒店，都比成都高很多，我對象在成都呆2年多，她說，那裡什麼都便宜，就東北大米貴！不信可以去成都旅遊幾天親身體驗~~

沒去過的人就是腦殘~成都算小城市，在你眼裡長春就是大城市。
如果成都和長春是沒差多少的城市？那為什麼成都叫天府之國？
居然還提什麼房價？我想問你，你一個月賺多少錢？你知道一個成都人賺多少錢？我是一汽富維的工人，23歲，工作了4年，一個月才賺1400塊錢！同齡人也一樣！我們廠去年在成都開了分公司，來了200個成都學生在我們這里實習，回去同樣是工人，你知道他們現在一個月多少錢？最少的3500！中專剛畢業，歲數還比我們小4，5歲！好意思跟人家比么？
還說城市沒差多少，成都滿地的名牌跑車，瑪沙拉蒂和蘭博基尼隨處可見，長春呢？你見到X5，X6，Q7之類的已經算豪車了吧！5月份公司組織旅遊去成都的同事回來還說，成都的汽車一個比一個帥！城市和縣城幾乎看不出來！私家車量在全國排前幾~市區空氣環境還干凈！
為什麼成都人富裕？就是因為賺的多，平時花銷少。如果有機會去成都，千萬別憂郁！如果你被一些沒去過，又沒見識過，只是盜聽徒說的人誤導了思想！那會影響你的未來！

㈥ 奧迪下賭「電動化」為何在長春

1、1月18日，奧迪在華控股的合資企業首次落戶長春。這無疑是行業的一大舉措，意味著豪華車在中國上半年結束，下半年開始出現。這一舉動它被定義為奧迪下一個「黃金十年」的開始。

2、官方新聞簡短、內容豐富且具有歷史意義。消息明確宣布，新公司是一家基於奧迪和保時捷共同開發的PPE平台生產純電動汽車的新能源公司，股權由奧迪、大眾集團和中國一汽組成，其中奧迪和大眾集團持股60%，銷售由一汽奧迪銷售公司承擔。

4、這是新奧迪出現的強烈信號。也是繼宣布「控股」和「南奧迪」後，又一個可以決定世界的決定，說明奧迪在中國的「根」仍然離不開長春，但奧迪不再獨立過去是奧迪抓到了好牌，說明後合資時代的豪車不僅可以跨界多元化組合，更需要戰略決心和眼光。這是很多洋車追不上的優勢強勁有力。

5、從高端純電動汽車起步，這是奧迪進入豪車下半年的入場券，是奧迪在中國持續穩定發展不可動搖的基石，也是對未來豪車趨勢的清晰判斷。這個例如，可謂奧迪的新戰略，即「獲得新能源汽車的未來和新能源豪華汽車的地位」。這不僅是大勢所趨，更是歷史機遇。過去的經驗告訴我們，汽車不是成功靠投機，需要積累和文化介入，需要超越商業價值的社會責任。

6、30多年來，從合作到合資，奧迪在改變中國的過程中不得不提到「以產促生」的貢獻；其次，在全價值鏈本地化體系的能力建設上，我們引以為豪的今天汽車製造樹立的標桿依然先進，與時俱進；而且，在順應消費趨勢，改變和改善消費結構方面，被公認為豪華車的風向標，一直是購買豪華車的首選。如果從時代、歷史和現在三個維度來看奧迪，可以毫不誇張地說，奧迪是中國經濟社會發展的見證者和參與者。具體來說，奧迪是中國的豪車製造業模範生，不僅是豪車消費的引領者，更是時代變遷的響應者。

㈦ 3000萬的豪車有哪些

布加迪威航敞篷版，3800到4550萬元，具體的誰也拿不準
敞篷版威龍，2500萬元左右
帕加尼Zonda Cinque Roadster，2190萬元
雷文頓Reventon 2008款 6.5L
官方價： 1500.0 萬

幻影 2006款 6.7 元首級1888.0 萬

雅緻 2005款 728 1288萬

㈧ 在長春最貴的豪車是什麼車，多少錢

賓利慕尚 500w

㈨ 千萬豪車品牌及型號

改的就不算了，那樣就多了
「銀魂」（SIL－VERGHOST)
勞斯萊斯的一台珍藏車,現時的價值為1500萬英鎊，摺合約1.8億人民幣
加長型勞斯萊斯幻影汽車價值220萬美元
布加迪威龍170萬美元
法拉利恩佐100萬美元
幽靈ccx 60萬美元
保時捷卡雷拉GT 48.4萬美元
賓士slr麥克拉倫45.55萬美元
邁巴赫62 38.5萬美元