高爾夫三廂車價格及圖片

⑴ 高爾夫GTI的三廂版評明銳RS

自2007年在國內上市以來，明銳就被定義為緊湊型家用代步車。2010年十月，這一家用代步車，推出了RS性能版。這就是我們今天要說的主角：明銳RS。

盡管從賬面成績上，新款的明銳RS要比之前的要優秀，可惜插電混動的動力系統，讓我多少有點愛不起來。不知道各位朋友怎麼看。運用電機初速階段的高扭力來提升車輛加速性能，總覺得有一點作弊之嫌。

反正就我個人感受來說，還是更喜歡純粹的燃油性能車。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 第八代高爾夫應該選擇哪一款車型，以及大概的成交價

大家都知道，國內很多人都喜歡三廂車型！所以導致很多全球車型都不樂意把兩廂車引入國內，都知道賣不好！不過它卻是個例外，今天的主角大眾高爾夫！

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⑶ 高爾夫怎麼樣，好不好啊

大眾高爾夫很不錯，價格適中，售價大約在16萬左右，外觀大氣沉穩，性價比高。大眾高爾夫是一款由大眾汽車在1974年推出的經典掀背/小型家用車型。已經在全球市場推出了七代，是大眾汽車公司生產最多的品種，也是大眾最暢銷的車型。

內飾簡單大氣，該軟的地方還是軟的，也不能要求幾十萬百萬級別的內飾。門上的儲物空間和手套箱有絨布，中控屏幕下方儲物格有防滑處理。總體很滿意。

⑷ 高爾夫6的三廂版是什麼車

嚴格意義上來說高爾夫是沒有三廂版本的車型的，但就國內市場而言，從各方面的技術參數以及價格來看，速騰充當了實際上的三廂高爾夫的角色。

大眾高爾夫（Golf）是一款由大眾汽車在1974年推出的經典掀背/小型家用車型，已經在全球市場推出了七代，是大眾汽車公司生產最多的品種，也是大眾最暢銷的車型，在全球暢銷車型中位列第三，到2007年總產量已經超過了2500萬輛。目前在國內有一汽大眾生產的是第七代車型。價格區間為12.19-23.58萬。

⑸ 大眾高爾夫和豐田卡羅拉相對比，哪款車更值得選擇

高爾夫和卡羅拉乃是大眾和豐田的頭牌車型，也號稱是成名之作，銷量擔當，2018年全球車型總銷量排行榜中，豐田卡羅拉總銷量達到了4300萬輛，位列第一，高爾夫全球總銷量突破了3000萬輛，位列第三。這兩款車，乃是專為家用車主們良心打造，就普通車主而言，隨便挑選哪一款，都沒毛病，但是卡羅拉和高爾夫優缺點鮮明，車主們可以根據自己的喜好來挑選。

豐田車輛一直以耐久性優秀，可靠性穩定等著稱，而卡羅拉則100%繼承了豐田車系的優良傳統，這樣的車型，乃是典型的家用車，車主們信賴度超高。所以，如果想要買一款用得住的車輛，沒有任何小毛病，並且開出去還有面子，卡羅拉這款車很適合。

高爾夫不足的一點就是變速器駕駛平順度不夠，耐久性及穩定性不足，變速器容易出現頓挫及異響，尤其是在低速行駛的時候，駕駛不適感更嚴重。不過，看著高爾夫銷量這么火爆，好像中國消費者不是關心這方面的內容。

⑹ 高爾夫三廂的

....2012年面世三廂高爾夫轎跑合成圖曝光

據了解，大眾准備推出三廂版的高爾夫轎跑車，新車或將被命名為高爾夫CC。真是讓人驚喜，高爾夫向來是兩廂車專屬，也是兩廂車中的經典，此次三廂高爾夫的推出，讓人們對新車充滿了期待，同時也還有懷疑。

所以您看到的車不是三廂的高爾夫....它只是車頭酷似老款高爾夫...其實是老款三廂寶來...或者是進口的....因為無論進口國產目前市場上沒有三廂高爾夫...就算看到車尾標志高爾夫的..那也是車主改裝的...吧標志改裝被高爾夫了!

⑺ 大眾高爾夫是一台好車嗎它的動力怎麼樣

優點：動力十足，賽道表現不錯。排氣聲浪卻並不是很狂躁，很符合紳士的形象。

缺點：空間有點小，也可能是我太胖。還有內飾找不到以前的風格了，現在有點像賓士。

外觀：標志性的大眾臉非常明顯，車身線條豐富富有肌肉感，大量運用黃金比例線條。

內飾：座椅有些粗糙，低配用的都是布藝，容易贓，而且突出性不強

空間：本人170CM空間絕對夠用，後排空間更不用說 把空間利用的如此完美，大贊喔

配置：配置方面完全沒有亮點可言，就不多說一句了。

動力：動力跟得上，超車非常的簡單完全沒有拖泥帶水的感覺。

操控：轉向有一點點的過於敏感，路感好得無話可說，車輪輾過的每一寸路面你都能清晰地感覺到。

油耗：我也不關心這個，好開就行，還有不要出現煩人的故障就行。

舒適：座椅的支撐性很好，有股賽車的感覺，視角也正合適。

優點：一直喜歡高爾夫 從小的夢想之車

缺點：懸架偏硬，過減速帶雜訊略大，除非超低速呵呵。話說回來年輕人還是挺享受的趕腳……

外觀：歷經40年的發展，高爾夫到了第7代。大量平直線條的運用，使其外觀看上去更加犀利，更加動感，符合時代潮流趨勢。然而，高爾夫在外觀上並沒有因為追趕潮流而摒棄他的設計精髓，經典的C柱設計讓人一眼就能認出他——高爾夫！更寬更低的車體設計，在降低風阻的同時，顯得更加趴地，對過彎側傾控制和提升過彎速度都有很大的幫助。前大燈配備了帶透鏡的遠近一體式氙氣大燈，還有靜態轉彎輔助照明，雖然不是隨動的，但總比沒有強！後尾燈也採用了GTI款的LED尾燈，造型漂亮，與前燈輪廓相呼應，識別度很高。

內飾：精緻的內飾也是驅動我購買旗艦版的因素之一。軟軟的內飾材料摸上去手感相當舒服，鋼琴烤漆的中控面板給人以豪華感，向駕駛席一側偏轉的中控台操作十分便利。晚上亮起的氛圍燈更是我的最愛！

空間：還可以家用夠了，在4S店比較的時候感覺和CC的空間差不多，頓時感覺滿足了，後排可以放倒，雖然不能方平，但是把後備箱中間的隔板拆掉還是很能裝的，我身邊很多人要買車沒選擇高爾夫的原因都是覺得高爾夫後備箱小，其實我覺得和同級別緊湊型轎車比，後備箱的空間差不多大，可能縱深沒有三廂車深但是高度卻比三廂車高，往高了放，一樣能裝

操控：操控一流，這個是我最為看重高爾夫的最大優點。提車後跑了一趟107國道的小長途，一路方向盤握在手中，給人一切盡在掌握中的感覺，轉向輕松省力，指向精準。方向盤回饋力度大小適中，速度上來後，方向盤稍稍有些力度，帶給人一種人車一體的駕駛感受。使得駕駛變得很愉悅很開心的一件事情。

油耗：非常省油，跑過瞬時油耗5.2L。新的發動機以及發動機啟停功能起到了很大的作用。到目前大部分城市擁堵路況4200公里的情況下，平局油耗6.9L.

舒適：Alcantara翻毛皮座椅非常舒適，對人的支撐相當到位，坐墊較長，對腿部支撐很好，不足的是只有駕駛位有電動調節。由於整車調校偏硬所以過減速帶比較跳，但可以接受。後排的感覺更明顯一些。我開車的時候盡量避開坑和井蓋。多功能方向盤的手感極佳。後排有空調出風口對於後排乘客是個福音。座椅加熱在冬天也是個很有用的配置，尤其對於女性。

⑻ 2013年高爾夫6，1.4T排量，跑了不到4萬公里，能賣多少錢

價格在6萬元左右。高爾夫這款車型不用多介紹，作為全球車型在很多國家賣的都很好，在國內的保有量也很大，並且市場口碑也不錯。

作為一款15萬左右的A級車，高爾夫看上去不算大氣，但底盤扎實性很好，跑高速時很穩健，比同級別日系車開起來感覺沉穩很多。

上牌的，只要保養的好，10萬公里並不算非常多的，車況沒有問題已經可以考慮。高爾夫的保值率很不錯，車況沒有問題1.4T自動版高爾夫，市場價還要在8萬左右的。

對了，1.4T版的7速乾式雙離合變速箱穩定性一般，後期有可能出現掛檔不走的情況，多半是機電單元或離合器損壞，換一換很貴的。

⑼ 定價12.98萬起，我感覺這次第八代高爾夫有戲

兩廂車這種在歐洲市場廣受歡迎的車型，在國內也曾經有過一段時間的輝煌。特別是在早期市場中，消費者由於購買力不足，同時對於精品車型的追求，所以給了兩廂車很好的發展契機，同時也在一段時間內成為了市場的主流車型之一。但是，隨著人們購車預算的提高以及對於三廂車的偏好，兩廂車在最近幾年逐步落後市場，甚至很多廠商都放棄了兩廂車的投入，轉而開發目前消費者更新歡的SUV車型。所以兩廂車在目前的市場中已經難稱主流。讓人心動的兩廂車也是越來越少。

綜上所述，作為大眾歷史最悠久的車型，全新一代高爾夫的上市我認為是很有意義的。特別是全新的外觀、內飾設計，更有誠意的配置和價格，都是車型熱賣的基礎。如果後期能夠解決好車機問題以及提供全球同步的動力系統的話，無疑會增加車型的競爭力。

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