電動汽油兩用汽車價格

㈠ 油電混合動力的車相比於傳統燃油車，它的價格是否更貴呢

哪種最具成本燃料，混合，電動車？拋出有利可圖的車輛，使用費用包括一次性成本，保險維護，電力消耗，折舊等。本文通過同一級別的BYD E5，RARORA 1.8L SUNYNTHY和Dongfeng日報比較了100,000公里。

其他費用停車費，汽車船稅，年檢，非法罰款，通行證費和事故賠償。這也暫時考慮。不考慮其他費用，6年的比亞迪電動車是約120,000，Caroli攪拌機約130,000，宣吉燃料車約130,000，這讓我們關閉。因此，不要簡單地節省電力和混合比燃料汽車更少的錢，當然，隨著電動汽車電池技術的突破，幾年後的比較結果是極差的。

㈡ 現代電油兩用轎車多少錢

朋友你好
現代油電混合動力汽車：索納塔
混動版本在索納塔八上就已經出現過，不過由於種種原因，這款車只停留在進口渠道，並沒有進行國產，這也就導致了它價格高企，鮮有人問津。這次索納塔九不僅將混動車型(HEV)引入國產，還帶來了插電式混動車型(PHEV)，但是使用更簡單(不用外接充電線充電)、省油效果立竿見影的HEV車型當然會更受歡迎。
和很多競爭對手一樣，混動車型身份標牌自然是不能少的，不過索納塔九混動版還在尾燈內部結構上做了修改，談不上變漂亮了，至少區別於普通版車型，辨識度有一定的提升。
現代油電混合動力汽車：混動系統
細心的朋友會發現，這些混動車型都無一例外地使用了阿特金森循環發動。簡單來說，相比於常規的發動機，活塞做功行程大於壓縮行程，能獲得更好的發動機熱效率，我們最直觀的感受就是省油。
索納塔九的混動系統結構比較簡單，沒有像雅閣混動版那樣取消了傳統的變速箱。在原先發動機和變速箱中間加入了38kW的電動機，發動機和電動機的動力均由變速箱整合並輸出。這種相對簡單的思路不那麼高級，省油效果不一定更出色，但是可靠性上是有保證的。在電量充足時，電動機可獨立驅動車輛在起步和低速時前行，而發動機則負責上坡或高速巡航這種路況的動力輸出。
現代油電混合動力汽車：後備箱
後備廂的鋰離子聚合物電池組容量約為1.6kWh，位於普通汽油版車型備胎的位置，雖然不得不取消掉備胎，好在對後備廂沒有規整度沒有太大影響，70升的差距是五款車中受影響最小的，常規容積還能有440升。
頂配的索納塔九混動版整備質量1658公斤，比2.4L頂配車型重了80公斤，不過依靠電動機的特性，起步時還是非常輕快的。在純電模式下，如果油門踩的略深，大約在時速30、40公里時，通過發動機轉速表就可以看出發動機開始工作並參與驅動，兩種動力的接合和切換比較緊密，不會出現銜接不上的情況，同時由於二者的協同，換擋時的頓挫感夜也幾乎感覺不到。
現代油電混合動力汽車：ECO模式
索納塔九混動版的動能回收系統的工作比較「隱秘」，沒有明顯的拖拽感，即使在ECO模式下，在你松開油門時也不會感覺有人在幫你輕點剎車，體驗比較好。電子助力轉向路感不強，搭配前麥弗遜、後多連桿的懸架，天然就是舒適型的設定。
官方給出的油耗成績為4.8L/100km，如果真的能達到這個水平，確實是不錯的表現。作為一個主打性價比的品牌，北京現代索納塔九混動版的起售價是這幾款車中最低的，不過別忘了，索納塔九還有起亞K5這么一個老伙計，它也推出了使用相同混動系統的版本，起售價低於20萬元，外觀更時尚也是個不錯的選擇。
關於現代油電混合動力汽車的介紹到這里就結束了。在純電動汽車使用環境還未達到高度成熟的階段，混動版車型可以說很好的結合了純電動汽車與傳動動力車型的優勢，並在動力與油耗間取得了一定的平衡。
望採納 謝謝。

㈢ 2.5萬元左右的油電兩用代步小轎車哪款好

2.5萬元是買不到油電兩用的機動車輛的。有很多5-15萬左右的油電兩用代步小轎車推薦。比如：卡羅拉、現代索納塔、雅閣、寶馬7系、本田飛度。

一、卡羅拉

售價：11.98-15.98萬

卡羅拉雙擎的這款車型採用E-CVT變速箱型式，最主要的是它是雙擎動力系統，所以使用的電機是永磁同步電機，這也使得這款車的最大功率可達53KW。

這款雙擎動力系統採用的是混聯式，汽油的最大功率是100馬力（73kw）；電池使用了鎳氫蓄電池，容量可達到6.5Ah，像這樣雙擎動力系統驅動的汽車動力更加的強勁有力。

五、本田飛度

售價：7.38-10.28萬

飛度混動版的外觀內飾設計與普通汽油版並無太大差別，只不過由於混動車型的身份，多了一些細節設計，比如飛度混動版不僅有ECO開關，還有eco評分功能，越省油的駕駛，液晶屏幕上的小綠葉就越多，這是個長期積累過程，有助於幫助駕駛員養成節油的好習慣。

㈣ 電動汽車和汽油車哪個開著更貴

經過汽車市場不斷的發展，我們老百姓似乎也是逐漸接受了新能源汽車，現在在馬路上也是經常能夠見到電動汽車的，像是比亞迪系列以及特斯拉是最常見到的，然而買新能源汽車的車主也是看中了汽車的省錢性，那麼開電動汽車與燃油車相比哪個更省錢呢？

電動汽車為何比汽油車貴

1、電動汽車本身成本要高一點

我們知道燃油機是通過發動機產生能量，而在電動汽車上，則有電池和電機，而電池和電機的成本遠高於發動機。以一台20萬元的汽車為例，發動機的成本大約是3萬元左右，而電動汽車如果補貼前價格為20萬，那麼的電池和電機可能達到8萬左右。可見即使同樣的車，只要是把發動機變為電池和電機，就要貴很多，這就是不可避免的成本。

2、電動汽車都是標榜自己是豪車，對標的是豪華品牌，自然要貴

比如像樂視的ff91據稱自己對標的是勞斯萊斯，賓利，這逼格上去了，價錢必然得上去啊，考慮到像勞斯萊斯這種車一年也才賣出幾百輛，自然要賣得貴，否則怎麼賺錢？即使無法做到薄利多銷，就要厚利少銷吧。

3、政府有補貼，即使真的便宜，有些廠商故意要為了補貼而提價

這個可能大家都非常清楚了，由於目前政府有補貼，這樣一台電動汽車補貼後價格相對便宜很多，所以有些不良廠商故意要把汽車提價，這樣補貼下來之後還保持與燃油可價格基本一致，這樣就能多賺錢了，畢竟有錢不賺，不是一些無良廠商的風格啊。

電動汽車比汽油車開著貴，在七八年前還有可能，因為當時的電池技術的確不成熟，國家也沒有相應的標准限制，導致了很多公司為了騙取國家推動新能源的補助，生產出不達標的劣質動力電池，開個一兩年就要更換電池，導致整體使用價格偏高。而現在都已經是2022年了，往後，電動汽車只會比汽油車開著越來越便宜，這個趨勢只會越來越明顯。

㈤ 油電混合汽車有哪些，價格是多少

豐田的混動比較多，高端品牌：雷克薩斯的CT全系、ES/GS/RX都有有點混合的車。
豐田普銳斯也是全系混動
凱美瑞
君越有一款
思域也有一款
Q5
知道的大概就這么多了
基本價格25萬起步，普銳斯可能就20W左右吧
不過裡面的CT提供六年15萬公里整車質保

㈥ 電動的汽車和燃油車在價格上差距大不大

長安逸動純電動車售價23.5萬元左右，扣除國家對新能源汽車補貼4.5萬元，地方政府補貼4.5萬元，裸車價格為14.5萬元左右。平均每公里耗電費用0.25元左右。電耗為百公里13.33kwh，夜間電費平均每公里4分錢開支，白天充電平均每公里8分錢開支。實際電耗會高一些，但夜間充電費用總不會高於1角一公里。家用充電樁使用專用電表，夜間充電3角一度、白天充電6角一度，不計峰谷電價沒有服務費。40kwh即40度電，夜間充電滿電12元、白天充填滿電24元，續航300公里。

近期省錢可能不明顯，因為電池成本偏高，充電不普及而導致各方面的費用偏高。隨著電池技術不斷進步，電池生產規模擴大，電池生產成本會不斷降低，電池的壽命也會延長。充電設備也會不斷普及，這其中的服務成本會降低。所以遠期成本費用肯定會降低。

㈦ 我想買輛加油充電兩用的電動車有嗎大約多少錢

你說的是混合動力車型吧，還是有好多牌子的。只是目前來說混合動力的車都普遍要比一般純燒汽油的車貴，純電動的汽車那就更貴了。
中國大陸市場量產的混合動力車型主要有豐田普銳斯和本田思域、奔騰B70HEV、奇瑞A5、君越 2.4、雪佛蘭Volt 、比亞迪油F3DM、凱美瑞

本田思域混合動力版，指導價格：26.98萬元

廣汽豐田凱美瑞混合動力版，指導價格：31.98萬-36.48萬元

㈧ 油電混合車都有哪些類型，價格多少

通常所說的混合動力一般是指油電混合動力，即燃料(汽油，柴油)和電能的混合。混合動力汽車是由電動馬達作為發動機的輔助動力來來驅動汽車
通過排名可以看到，目前油電混合汽車價格基本都在十萬以上，而且因為油電混動車型是在燃油車的基礎上增加一套電動系統，所以在對比同一車型相同配置的車型會發現，油電混合車型價格都要貴上幾萬。

㈨ 問一下現在電動，汽油兩用的小轎車現在多少錢

現在這樣的車，很少，去4s店問問，望採納

㈩ 電瓶 汽油兩用車哪裡購

比亞迪有這樣的車型上市，價格15萬左右（比不帶電動的同車型貴了9萬）