奇瑞柴油麵包車價格

❶ 有沒有像五菱之光這樣的柴油麵包車

福田風景阿爾法，風景快運，金龍海獅都有，雖然車子大，但是有快運5座版，配置簡單，但比微面大而且安全，而11座的可以客貨兩用，並且柴油車易保養，油耗低，扭矩大，更重要的是養路費目前不用交了，11座柴油跟7座汽油微面在花費上沒有什麼區別

❷ 奇瑞1.0l柴油麵包車

蘇BY8152(奇瑞1.6單點電噴)已行駛90000多公里.安裝「三威迪棒」環保節油器約行駛20000多公里，平均省油約20％，在北京市內冬天一箱油可行駛約550－650公里，夏天一箱油可行駛約650-750公里，在北京五環上以80公里/小時的速度，一箱油可以跑901.5公里，並且在不熄火的情況下開到加油站加油.省油效果很明顯. 動力提升效果也很明顯，比如當汽車五擋以怠速(此時發動機轉速為1000轉/分)滑行時，不用加油，不用半離合，緊靠怠速油量即可滑行，此時把油門踩到底，可以氣門不響、發動機不抖地把汽車速度提起來;並且，在以發動機轉速1000轉/分滑行時，只踩剎車(不用半離合、不用加油)把發動機速度降到500轉/分，發動機會自行把速度提升到1000轉/分.平時提速時也能感覺到動力明顯提升了.尾氣環保方面，石景山機動車檢測場檢測報告：(BASM5024). 天津港務局一輛斯太爾大貨車，在沒裝"三威迪棒"之前，有冒黑煙，尾氣的柴油味很大，嗆眼.裝上"三威迪棒"後，一會兒就不冒黑煙了，柴油味也基本上沒有了，也不嗆眼了.發動機的聲音不管是怠速還是中高速都比沒安裝之前好聽多了.當時馬上開車上路，車主發現就說："發動機比沒裝之前，有勁了，提速快，爆發力強了".跑了不到一個星期，車主來電話說，百公里能省4升多油.很高興！到現在，這輛斯太爾車，百公里已經能省到6升左右了.我們按百公里省6升油計算，這輛車每月平均跑一萬公里，每月可省燃油：10000公里×6升/百公里=600升，按柴油價格：5.29元/升計算.一個月省油錢600升×5.29元/升=3174元，一個多月就能收回成本，1年能省油錢38088元.目前，天津的－10#柴油是6.1元/升.現在很多車開始用－10#柴油，用－10#柴油每月能省：6.1元/升×600升=3660元.一年能省3660元×12個月=43920元.一年就能省出一輛小麵包車來. 霽海科技面向全國尋招代理批發經銷商 終端用戶自從購買「三威迪棒」節油器之日起，在兩個月(60天)或行駛5000公里之內，車輛省油、動力提升及環保效果令您不滿意，我們將無條件為您全額退貨(每個包裝盒內都有一份協議，以確保用戶的權益).

❸ 柴油麵包車有哪些(柴油發動機）

奇瑞 開瑞憂憂，這車自吹發動機多麼多麼的好.(3D10), 1L 3缸車，我見人家開過，太大聲了（柴油機的缺點） ，
長安勛龍：是麵包車，貨車的設計，最高不到90KM/XI小時。（跑長途很累的）
給我的感覺就是開柴油微面像是開著武裝裝甲車過街。
還有如果是北方，冬天還要選油品標號，有些麻煩
再有現在這些車的市場佔有率不大，維修的成本好高的。
以上純屬個人看點，
悠悠的低配版都在4.6W左右
長安5.2W最低
不如果不是整天拉很重的貨，沒有必要的。
還不如買輛3W多的市場佔有率高的車，1萬多的差價你要開多少萬公里才能補回。

❹ 微型麵包車中，有柴油的嗎

有麵包型的柴油車，375動力的，380動力的，480動力的都有。這樣的車好像黑豹比較多。價格應該和汽油車差不多

❺ 幫我推薦個柴油麵包車。

這個價位只能是微型麵包車，目前國內有兩家微車做柴油版的（我知道的兩家）。
奇瑞 開瑞憂憂，這車自吹發動機多麼多麼的好.(3D10), 1L 3缸車，我見人家開過，太大聲了（柴油機的缺點） ，
長安勛龍：是麵包車，貨車的設計，最高不到90KM/XI小時。（跑長途很累的）
給我的感覺就是開柴油微面像是開著武裝裝甲車過街。
還有如果是北方，冬天還要選油品標號，有些麻煩
再有現在這些車的市場佔有率不大，維修的成本好高的。
以上純屬個人看點，
悠悠的低配版都在4.6W左右
長安5.2W最低
不如果不是整天拉很重的貨，沒有必要的。
還不如買輛3W多的市場佔有率高的車，1萬多的差價你要開多少萬公里才能補回。

❻ 柴油版奇瑞優優多少錢

柴油版優憂價錢從46900元起，搭乘奇瑞ACTE-CO1.0D柴油發動機的優優柴油版，核心賣點是節能省錢，動力強。僅節油一項，以一年跑5萬公里，就能幫用戶節省10000萬。

❼ 最便宜的柴油家用車是什麼

便宜的柴油家用車推薦：長城哈弗H3、大眾捷達、東風風行菱智、江淮瑞風、奇瑞。

一、長城哈弗H3

哈弗H3的價格區間為8.98萬~10.98萬，基本上涵蓋了包括競爭對手的產品區間，由於長城長期以來積累的良好口碑，使H3備受關注，還未上市便吸引了各方注意。很多人表示，哈弗H3的主要優勢在於價格和配置。8萬余元的純正SUV，這在國內還是首例。

二、大眾捷達

新捷達於2016年12月7日上市，目前包括1.4L、1.5L和1.4TSI三個排量的5擋手動、6擋自動、7擋雙離合共9款車型，搭載大眾最新一代EA211系列發動機，廠商指導價7.99萬-13.49萬。

五、奇瑞

售價：5.69-6.39萬

奇瑞汽車股份有限公司成立於1997年1月8日，注冊資本41億元。公司以打造"國際品牌"為戰略目標，經過十九年的創新發展，現已成為國內最大的集汽車整車、動力總成和關鍵零部件的研發、試制、生產和銷售為一體的自主品牌汽車製造企業，以及中國最大的乘用車出口企業。

❽ 奇瑞東方之子柴油版一一年能值多少錢

影響車輛殘值最重要的因素是車輛上牌的年數，11年的車4年車齡，除此之外車輛的配置，顏色、行駛里程、保險情況等會影響車輛售價，由於上述信息不明確，給你一個殘值參考。東方之子保值率低於日系德系轎車，第一年貶值15%，之後每年貶值10%。
同款新車裸車價0.85X0.9X0.9X0.9=車輛理論殘值
正常成交價略低於殘值會比較好出手，另外還未到期的保險，後期對車輛的裝飾都可以當做賣點。

❾ 奇瑞瑞虎3有柴油車嗎如果有，價格是多少誰知到

此次「瑞虎3」的命名，意味著瑞虎從產品品牌升級為母品牌，代表奇瑞旗下全系列的SUV產品，也標志著奇瑞SUV產品系列的全面規劃告一段落。此舉是奇瑞繼06年QQ升級母品牌之後的第二例「品牌手術」，表明奇瑞正在進一步明晰其整體品牌架構。

據奇瑞銷售公司副總經理秦力洪介紹，自上市以來多次蟬聯SUV銷量冠軍、今年3月更是以月銷5321輛榮登「三冠王」的瑞虎NCV已被正式命名為「瑞虎3」。

「瑞虎」(英文名Tiggo，由「Tiger」變形而來)意為「奇瑞之虎」，也可表示「吉祥之虎」，它表示奇瑞旗下的所有SUV類產品，目前已規劃超過5款；「瑞虎3」是瑞虎系列中的第三個平台，它基於A+級轎車底盤開發，之下有更加小型化、個性化的A級與A0級產品，之上有基於B、C級轎車底盤尺寸開發的大型、越野型產品；瑞虎3具有承上啟下的作用，並將在短期內扮演整個系列的「定海神針」角色。

加之前期北京、上海車展奇瑞所展示的瑞虎5和瑞虎6，至此整個瑞虎系列逐漸浮出水面。顯然奇瑞意圖在於用「群虎」來圍攻SUV市場，並「虎視」相近級別的家轎市場。奇瑞意圖通過瑞虎品牌來實施的SUV市場「虎群戰術」也由此拉開帷幕。

新動力：瑞虎3/1.8L推出 迎來自主發動機黃金時代

與瑞虎3品牌發布同時推出的是一款1.8L排量新車型，搭載了ACTECO/1.8L高性能發動機。不僅豐富了產品線，而且是對整個瑞虎品牌技術含量的推進，其具有兩個「意」義：

ACTECO/ 1.8L發動機隨著首度搭載該款發動機的奇瑞新車——東方之子1.8在國內的熱銷而名聲大噪。無獨有偶，菲亞特公司將向奇瑞汽車大規模采購的ACTECO系列發動機中，ACTECO/ 1.8L將是其中的主打機型之一，這也使得該款發動機的名氣大增。ACTECO/1.8L能爆發出97千瓦的最大功率與170 N.m的最大扭矩，在同排量自然吸氣發動機中處於領先地位。這是一款典型的「低轉高扭」發動機，其最大優勢在於「在較低的油耗下獲得了強勁的動力」。為了兼顧城市道路工況和高速公路工況，ACTECO/1.8L發動機具有低轉速大扭矩和高轉速扭矩維持度高的優良特性，即在1500轉時即可輸出150N.m的強勁扭矩，接近扭矩峰值的90%，而且在2000-5000轉/分鍾的寬轉速范圍內，均能輸出最大扭矩的90%以上；換句話說，搭載ACTECO/1.8L的瑞虎3跟目前同級車型相比，具有「同轉速下扭矩更大」、「同扭矩下轉速更低」的動力特性，不僅動力發揮得更好，還帶來了噪音低、磨損小的效應，從而延長了發動機的壽命。

瑞虎3/1.8L的上市，標志著奇瑞已將最後一個大批量化使用國外發動機的車型(原瑞虎2.0L產品)，全部切換為自主發動機，表明奇瑞汽車在民族汽車品牌的自主創新領域又達到了一個新的高度。

經濟實意：奇瑞銷售公司常務副總經理黃志強宣布瑞虎3/1.8L車型從9.58萬元起售。ACTECO/1.8L高性能發動機在功率、扭矩、最大車速等等動力性指標均高於原2.0L(4G63發動機)車型。但其售價較原2.0L(4G63發動機)車型降幅為四千元，十分經濟實惠，此舉近一步印證了奇瑞公司「要造國人買的起的好車」的造車理念。

除了價格經濟外，瑞虎3/1.8L的「經濟實意」還表現在它的燃油經濟方面。從搭載ACTECO/1.8L的瑞虎3/1.8L車型的實測數據來看，其60公里/小時的等速油耗為5.5升、90公里/小時的等速油耗為6.3升。另外，按最能代表實際駕駛路況平均油耗的「EDC+EUDC的工況循環」的油耗值來計算(碳平衡法計算)瑞虎3/1.8L的油耗也僅為8.6L/100km，這一數值比國內多數主流1.8排量車型低10%以上、比國內主流2.0排量車型的平均值低1.5升左右，甚至接近國內多數主流1.6排量車型的實際油耗水平。從這個意義上講，瑞虎3/1.8L車型幾乎具有了柴油動力般的燃油經濟性。

新品質：瑞虎3全系列45項升級 打造精品路線

隨著1.8L新產品一起發布的是瑞虎3全系列45項升級改進。在外觀和內飾方面，瑞虎3一共有7大類變化和100多個改進點。瑞虎3以前隔柵為中心的整體外形改進為外觀注入了激情、動感、時尚的元素；內飾全面升級，新設計的淺色雙色內飾，色彩和諧溫馨，質感舒適豪華，處處體現著現代轎車時尚、人性化的設計理念。

此外，還有兩個方面的重要升級：

操控如意：瑞虎3融入更先進的整車製造科技，製造工藝大幅提高。精緻的內飾改進以及更人性化配置的採用，使得品質大大提升。整車NVH技術的提升，使得噪音降低20%。瑞虎3採用的是中高級轎車底盤技術，經過英國LOTUS(蓮花)公司的進一步專業化調校後，確保了運動性和舒適性的最佳組合，全面適應城市平坦的街道、公路和崎嶇的不良路面的不同要求。新品質為用戶帶來全新的駕乘享受，使其操控如意，靈動自如。

安全稱意：瑞虎3此次採用了國際知名供應商德國TEVIS新一代ABS+EBD制動系統，其由16位電腦晶元控制模塊和4通道4感測器組成，配合四輪超大直徑碟剎使用，確保更精確可靠的緊急制動，剎車距離縮短10%。新增LED醒目高位剎車燈，可使後車駕駛員反應速度提前0.1秒，在60公里/小時的情況下縮短剎車距離1.67米，大幅降低追尾的可能性。再加上通常僅在高檔SUV上才採用的主動安全配備——如「籠形車身結構」——瑞虎3為用戶帶來的是如移動堡壘般的稱意安全感受。

新概念轎車：能驅能省 快意馳騁

瑞虎3曾首創NCV概念——New Concept Vehicle(新概念轎車)，掀起了國內SUV產品轎車化的潮流。此次瑞虎3的品牌與產品全面升級，更是對其強調的「多元休閑轎車」的NCV產品理念的強力支持。1.8L新產品所帶來的「動力快意」和「經濟實意」，以及全系列45項重要升級所帶來的「操控如意」和「安全稱意」，再加上瑞虎3本身固有的如MPV一般隨意組合的「空間隨意」，瑞虎3正在用日益到位的產品形態在描述著如其廣告語中所說的「能驅能省、快意馳騁」的境界，這也是對NCV產品概念的一種詮釋。

在瑞虎3銷量迅速飆升、月銷最高突破5000輛之後，奇瑞汽車不僅沒有止步不前， 而是「百尺竿頭更進一步」，及時推出新系列並進行產品的全面升級，借勢揚帆，使之更時尚化、更人性化、更科技化、更轎車化、更NCV化，憑借 「新概念轎車」的理念，沖擊傳統的家轎市場，尋求新的銷量突破。

❿ 想買一部柴油麵包車，奇瑞的開瑞柴油麵包車說是用了博世的高壓共軌、中冷增壓技術，這個技術好不好

沒的選了，麵包柴油車好像只有開瑞有，油耗低，動力足，麵包車內飾，不要太苛求，外觀方面不好說，審美觀不一樣，質量也可以，唯一就是價格高，車價五萬左右，後期的油費可以省回來一部分