商務車智能控制屏幕

A. 智能汽車的車載屏幕是什麼樣的

智能汽車的車載屏幕是液晶的，用起來很方便

B. 選擇汽車語音控制屏幕的原因

相信每個人的答案都有所不同，根本原因在於每個人的需求點不同。
而只要滿足你的需求，能讓你省心，省事，省力的功能都可以被認為是智能。

C. 我看到有些汽車把中控弄出一個很大的屏幕，比如特斯拉、小鵬汽車，這種中控大屏真的實用嗎這個能換嗎

智能化的興起，讓大屏從手機、電視走到汽車行業，而且一個比一個大，在比「大」的路上，車企費盡了心思，無論是合資也好，國產也罷，追求中控大彩屏好像成為了每個車企的目標和潮流。在汽車中控屏上，也可以看到，屏幕尺寸也是越來越大，屏幕越大，觀賞程度越好，但同時也要考慮到整車的一個配置狀態，不是一昧的大就好。可以說，現在的汽車基本都是使用了中控屏，中控屏的好處從視覺上看，更加簡潔明了，傳統的按鍵的分散性較高，而中控屏就很好地將分散的視覺集中到一個屏幕上，更加的簡潔，同時，中控屏能夠實現車聯網，能夠像手機一樣連上網。在互聯體驗上，搭載觸控屏可以很好的實現智能人機交互，智能人機互動，很多車型都配備了語言互動，在科技感也比較強，市場熱度高。像小鵬G3推出的3款新車型中，升級了智能網聯硬體，提供智能化的中控屏更換服務，在晶元方面運用了820A晶元，運算能力和流暢度大幅度提升，功能上更加的豐富，同時配置有OTA，通過系統OTA同步更新系統軟體升級。

D. 「無屏交互崛起」，未來汽車車內沒有按鍵或大屏幕！

未來汽車里，真的只剩下屏幕嗎？按鈕和大屏是否天生沖突？用戶究竟需要怎樣的交互體驗？8月26日，仙豆智能公開課以《消失的按鈕和進擊的大屏》為主題，邀請業內專家共話智能座艙時代交互。

從以前人找服務，到通過數據驅動，在剛剛好的時候給用戶推出最合適的界面。「最好的交互是什麼？UI表面上的界面沒有了，背後是基於數據驅動的AIUI。」於吉良說：「輕打擾，即來即走才是最好的AIUI。」

觀察：

車內交互先後經歷了少數功能的「簡」，到多種功能堆疊的「繁」，最終回歸到功能多但是更智能化的「簡」。正如仙豆的觀點，智能座艙未來的交互是屬於數據驅動的無屏交互。更簡單智能的交互也是安全、效率和極致體驗的保證。

那如何一切從「簡」？這是一個龐大的系統工程，也是下一步智能座艙真正要解決的問題。在筆者看來，出行無非是為了吃、喝、玩、樂、家、工作，所以首先需要基於6個場景打通各個生態，打通智能家居、手機和智能座艙數據連接，通過多個維度獲得數據和建模分析，結合多模態交互全面感知用戶，通過AI演算法讓車不斷進化，最終讓車比用戶更懂自己，懂你的吃喝玩樂，還懂你的情緒，從被動服務升級到主動推薦，讓交互變得高效而貼心。

所以，對於未來的智能座艙交互趨勢，當前大屏與物理按鍵之爭並不是未來交互的核心所在，而真正的核心是數據驅動的無屏交互。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. maxus商務車七座車屏幕怎麼開

1、插入鑰匙，轉半圈，接通電源（不要點火）； 2、踩住腳剎，將檔位拉到N擋； 3、轉動鑰匙，轉半圈，點火； 4、待發動機轉動1分鍾左右，聽發動機轉動聲音變小一點，踩住腳剎，將檔位拉到D擋，鬆手剎； 5、掌握好方向盤，慢慢放腳剎，汽車自動起步；6、加油，前進。

F. 車里的中控屏幕有什麼作用呢你知道嗎

引言：很多人都不知道車里的中控屏幕有什麼作用，你們知道嗎？接下來跟著小編一起去了解一下吧。

我們可以把它當做一個攝像的屏幕來看，所以因為有了它，我們開車的時候安全性也會增加，倒車的時候後面看的也會更加清楚，幫助駕駛員更好的駕車。我們也可以發現它裡面有一些門鎖執行機構，通過駕駛員的指令它可以把門鎖上或者是開啟，並且裡面還有一些電磁式或者是直流電動勢的一些驅動方式，用這樣的結構轉變一些運動方向就能達到一些特別自動化的結果，所以也是讓車變得更加智能。我們也可以發現它裡面還有一個門鎖控制器，在平時的時候就可以通過這種控制安裝，還有三種模式有晶體管式車帶桿式以及電容式會越來越科學和高科技。他也可以在裡面安裝一些微型遙控器來控制行李箱門的開關和車門，所以這個顯示屏的作用特別的多。

G. 賓士商務車星空頂怎麼開

1、一般的商務車布局採用2+2+3的方式布局，這樣的布局方式可以使得進出第三排的乘客方便，同時又腔調第二排座椅的空間，尊崇第二排空間。但是在乘車人數較多的時候這就有些吃力的，但是賓士斯賓特創新性的打破了這種常規，在第二排前面加了兩個隱藏座椅設計，平日只需7坐的時候，前面兩個位置是以吧台的形式設計。當需要增加兩個座位的時候，即可通過中間的觸屏來控制座椅打開，靈活多變的空間，營造出高逼格的格局。
2、電動折疊茶幾，可根據需求來隨時使用，自動打開，自動收回，不佔用車內寶貴空間
大屏智能多媒體控制屏，界面簡潔明了，可控制吧台隱藏座椅、車內窗簾、隔斷玻璃升降，電熱水壺開關、車內氛圍燈、40寸高清液晶電視開關和升降都是可以通過這里一鍵操作
3、除了真皮座椅，柚木地板，航海時鍾之外，車內貼心的配備了空氣凈化器，讓車內的空氣隨時都是新鮮的，再也不用擔心長時間旅行，車內空氣污濁。
4、行車固然安全第一才是最重要的，賓士斯賓特高端商務車，除配有安全氣囊外，還配備了ABS、ASR、EBD、側風穩定系統以及前後配有的雷達、倒車影像等安全系統；時刻保證駕駛員和車內乘客的安全。

H. 神預言丨這樣的MPV你喜歡嗎榮威iMAX8前景分析

不知道大家發現一件事情沒有，也許是轎車市場的疲軟，也許是SUV市場的飽和，不知道從什麼時候開始各大車企開始在MPV這個相對小眾的細分市場展開了較量，今天各大車企特別是中國品牌推出的MPV車型可以說比比皆是。不過一直以來在中國市場的MPV市場，除了五菱宏光這個例外，其餘的中高端MPV市場幾乎被合資品牌壟斷了，近幾年來中國品牌在MPV的發奮圖強似乎也未見得取得實質性的結果，但好在這些中國品牌看準了未來的方向，MPV市場毫無疑問在未來的家用車市場里會占據相當重要的一部分。就在前幾天，上汽榮威品牌的首款MPV車型iMAX8正式上市，這是中國品牌MPV車型的最新作品，也肩負著為上汽榮威品牌開辟新市場、提升品牌整體銷量的重任。這款由當年別克GL8引進國內項目的帶隊人崔衛國，親自帶隊再次進軍MPV市場的重磅製造到底如何？下面咱們就來詳細分析！

總結：

無論從產品實力還是產品定位的表現來看，榮威iMAX8毫無疑問都稱得上是一款用心的產品。新車在很多理念上都很精準地迎合了當下年輕人的需求，例如前衛的設計理念一改傳統MPV的設計手法，魔吧、魔屏、魔力沙發等亮點實用配置的加入以及整體較高的配置水平，也是消費者喜聞樂見的。此外作為一款MPV車型本身，榮威iMAX8也有著寬敞的車內空間和出色的駕駛感受，更何況18.88萬-的起售價也誠意十足，所以為了市場上的表現與傳祺M8相當肯定是沒有太多問題的，但是對於上汽榮威來說能否達到他們自己的目標，開辟MPV新市場，那就只能看消費者對iMAX8這樣新鮮的MPV車型接受程度到底有多高了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

I. 賓士v260屏幕怎麼開

中控平台那一堆按鈕裡面有個小汽車形狀的好像是在media下面 按小汽車 然後旋轉中央扶手下面那個圓鈕就找到了