朗逸ev電動轎車價格
1. 六款日韓純電動車陸續開賣 最低售價17.38萬起
網上車市通過梳理後發現，今年日韓系至少推出6款新能源車型，其中菲斯塔純電動現已上市，補貼後售價區間為17.38-19.88萬。同時起亞K3純電動、廣汽豐田C-HREV、一汽豐田奕澤E擎以及雷克薩斯UX300e將於上半年正式上市，長安馬自達中國特供的純電動小型SUV將於下半年上市。
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2. 朗逸純電提車，配置不錯，綜合表現都算對得起這個車價
現在跑了有600多公里了，這是我的第一輛車，我選車的時候沒有太過於糾結，選的時候從國產到合資都考慮過，最初喜歡幾何A，但是車價有些偏高些了，作為國產品牌來說這個價位已經和合資差不多了，而且自己的預算有限15W區間感覺選擇朗逸純電也是最佳之選了，而且車型配置也不錯，品牌，車型設計，綜合表現上都算對得起這個車價了，對比幾何A兩者其實各有各的優勢吧，不過自己還是喜歡朗逸純電更多一些。
續航278達不到，我也留意過，正常開續航260KM現在真的沒有問題。
3. 15-20萬價位合資與國產純電動轎車推薦：朗逸純電/別克微藍/埃安S
最近幾年隨著人們對環境保護意識的逐漸提高，以及世界各個國家對排放標準的制定越來越苛刻，人們已經開始逐漸接受純電動車型。在國家扶持政策的推動下，越來越多人有考慮純電動車型的計劃，下面就和星球君一起來看看在15-21萬元左右的主流合資與國產純電動轎車有哪些值得選擇的吧。
大眾朗逸純電
補貼後指導售價：14.89萬元
憑借著高顏值、長續航和好質感，埃安S在上市之初就獲得了非常高的熱度，13.98萬元的起售價也讓這個級別的純電動車型做到了大部分人買得起。外觀方面該車使用了很多新鮮感十足的元素，整體外觀看起來十分的大氣與耐看。內飾同樣營造出了比較強的檔次感可以讓選擇它的消費者滿意，作為一款家用代步的緊湊型純電動車，埃安S的出現值得讓人肯定。
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4. 上汽大眾的純電版朗逸，綜合續航278公里，14.89萬能接受么
這兩年汽車的風向發生了變化，傳統燃油車不吃香了，國家也在政策上打擊燃油車，就比如早期推廣的國6，後續更有傳言，燃油車要禁止上路，而對於新能源車子政策上非常寬松，還給了很多補助，傳統的車企無奈之下只能做出改變，於是很多都開始發布旗下的新能源車子，豐田在混動方面有著很好的技術，而大眾只能走純電的道路，經過幾年的沉澱，大眾終於帶著自家的純電車款上市了，這款車就是大眾朗逸純電款。
動力方面，整體數據上要好於燃油版1.2T車型，搭載了最大功率為100KW的電機，峰值扭矩可以達到290Nm，而且新車還支持快充，25分鍾可以從30%充到80%，跑長途非常方便。
總得來說，新車朗逸具有很廣泛的群眾基礎，而且特色上和燃油版一樣，所以肯定也會受到歡迎，後續表現會不錯。那這款上汽大眾的純電版朗逸，綜合續航278公里，14.89萬能接受么？豆哥認為，對於純電限牌的優勢來說，可以接受。
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5. 具有得天獨厚的競爭力 大眾朗逸純電版最高綜合優惠5.7萬
上汽大眾共推出三款新能源車型，而朗逸純電版既是最新一款新能源車型，同時也是其首款純電動車型。現今的家用車細分市場競爭十分激烈，並且隨著消費者群體的年輕化趨勢，用車需求一並日益增多，可謂物競天擇。
動力總成部分，朗逸電動版車型搭載一代最高功率100kW的單前置永磁同步電機，峰值扭矩為290N·m。官方稱其最高車速可達150km/h，而0-50km/h的加速時間僅需3.4秒，綜合能耗僅為13.2kWh/100km。
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6. 朗逸純電一切值得，絕對比燃油車都好開
現在的我終於成為了一名大眾朗逸純電的車主，就目前而言，選擇一台純電動車對很多人來說還是會有一些顧慮的，我的上一輛車也是燃油車型，做這個決定也算是一個新的嘗試，就朗逸純電的駕駛感受上來講的話，我覺得是要比普通燃油車好開很多。當時買這台車的時候，我總共花了也就不到15萬元的價格，但是從這台車後期的表現來講，我覺得真心是挺值的。首先，朗逸純電的官方續航是278公里，可能算不上特別突出，但這確是一個實打實的數據，我一般要是開的話，包括現在在冬季，保底能跑個240公里。不過我覺得作為一台電動車，車主很少會有人去用電動車跑長途吧，至少我不會，再加上基本的通勤，都是在附近四五十公里以內，一般來說也是不會太遠的，完全不存在續航焦慮，要是在有充電樁柱快充的情況下，基本上半個多小時就可以充滿，慢充的話一般需要四五個小時，但是一般情況下提前把路線規劃好，是不會存在電不夠用的情況的。
分享就到這里，還是我喜歡的那個大眾，我不知道其他車型怎麼樣，總之我對這台朗逸純電真的是挺滿意的，做工和品質依舊如初，尤其是越來越年輕化的外觀和內飾，都是我非常喜歡的，而且續航里程也是重點，雖然說官方所標出的數據不是很誘人，但是這台車的實際表現也完全能夠達到這個標准，通勤代步完全夠用啦。
7. 綠色出行低碳環保95小青年細說純電朗逸是否值得購買！
最近時間不讓出門，剛好有時間過來交作業，想想選車有一段時間了。可以做個分享。淺談一下自己的觀點看法。對與不對都只是個人觀點。是否有參考價值，請各位自行判定！這段時間因為武漢的事情。讓每個人的新年都很特殊。在此感謝一線的工作人員，像你們致以最誠摯的問候和祝福。相信馬上就會春暖花開，一切將會歸於平靜！好了，話不多說，開始說說純電朗逸！整體來說，朗逸純電車型就是全新一代朗逸的升級版，不但懸掛升級、天窗升級、相關配置升級（實用配置），外觀也升級，這個價格，跟全新一代朗逸高配差不多，如果考慮短途使用，可以考慮下，畢竟用車成本擺在那裡，如果你是家庭第一輛車，純電還需著重考慮。讓我選擇，家庭第二輛車電動優先，前提是你有車位哦！
雙座椅座椅加熱，3擋的哦，說來就來，很迅速！雙區自動恆溫空調，不是三區的哦！三區就是後部那個可以獨立調節溫度，大家想想一個密封小空間，溫度能差到哪裡去！
首先拋出幾個問題，應該也是很多人想問的問題：1、電動車好開么？相較於燃油車？2、電動車安全么？輻射大不大？3、電動車適合日常通勤么？4、電動車的使用成本怎樣？電池衰減怎麼辦？下面就這幾個問題，根據自身了解的與大家交流下：1、電動汽車相較於燃油車，自覺駕駛上最大的差異就是噪音感，沒有發動機轟鳴的聲音，非常之靜，如不開空調，除了風噪、胎噪，基本沒有聲音，加速性么，兩個字可形容：「極快」，0-50米加速僅需3.5秒，真的是飛一樣的感覺，更核心的是120公里內，那個點加速都是說來就來，推背感十足；2、電動車車體框架與燃油車基本一致，就是底盤部分改成了電池槽，很多車型告別了備胎，一塊塊的電池組成了電池包，被整齊地放在電池盒裡，電池盒不但可以經受一定的沖擊、針扎、熱度、冷度，還能防水，除此之外，電動車型部分位置還進行了改進，如朗逸純電，B柱鈑金厚度從3.35mm增加到3.85mm，門檻熱成型零件厚度從1.1mm增肌到2mm，熱成型的件數也增加了，如此做，目的只有一個，增強對電池的保護，順帶也就保護了乘員。因為有特殊外殼的保護，貌似是強化鋁殼體，輻射只有手機的1/8，更核心的是擁有電池智控安全系統，又如同多了一個強大的大腦，保證各種情況下的電池安全；3、現在電動汽車的續航里程200-800不等，特斯拉貌似是最強的，但是價格擺在那裡，基本水平在300-400之間，但實際情況是，市區用車每日基本在50公里左右，如果你有車庫或者專用停車位，充電問題倒是不大，5天充一次就可，電動汽車可以跟長途說拜拜了，你怎麼能保證哪裡都有充電樁呢？真要電動車遠行，風險較大！現狀就是充電樁少，並且充電樁前停的基本是燃油車，還需要國家大力推行；4、每公里成本4分錢？你信不，我覺得可信，怎麼算的呢？官方標注百公里能能耗13.2度，實際跑可能高也可能低，現在家用電5毛一度，1度電能跑多少呢？汽油車平均百公里8個油，92號6元/L，每公里成本4毛8，多少倍一目瞭然！一個發動機值多錢，不好說，換個角度，電動車最值錢的也差不多是電池了吧，大家都清楚，任何電池都有衰減，拿手機舉例，幾年後電池續航少了多少，大家基本都有數，電動汽車的電池也會存在這樣的問題，好處是廠家都會有多少年多少萬的質保，如上汽大眾的8年或20萬公里電池質保，電池使用的問題心裡就有底了。不會用幾年華哥好幾萬換電池，那感覺比開燃油車成本都貴。以上為本人對電動汽車淺淺的了解，才疏學淺，有很多不到位的地方！朗逸純電零售價14.89萬，這個級別電動轎車有上汽的榮威Ei5，東風日產的軒逸，我自覺沒有好不好，只有適合不適合。
8. 上汽大眾純電動車型e-Lavida朗逸電動版已經亮相，這款車值得購買嗎
提及新能源汽車，你能想到誰？特斯拉、日產聆風、還是自主品牌的比亞迪、江淮iev？隨著新能源汽車發展成為時代趨勢，各大汽車品牌相繼開啟了在新能源領域的布局，3月25日，大眾汽車在珠海舉辦以"純電時代 經典煥新"為主題的媒體活動，展示大眾品牌在新能源車領域的最新成果。活動中，上汽大眾首款純電動車型e-lavida朗逸電動版首次亮相，也標志著上汽大眾在新能源領域的布局進入新階段，可以預見，未來的新能源汽車市場競爭將會越發激烈，自主品牌面臨的壓力巨大。
電池方面，快充模式下，僅40分鍾即可將電量提升至80%，充電5分鍾即可行駛15km，配備的智能預約充電管理功能僅需提前設定好出發時間，系統就會根據車輛當前的電量情況利用低谷電價對車輛進行充電，讓日常充電便利快捷。
9. 大眾新款朗逸純電曝光 續航里程提升至346公里
編輯：羅四維
近日，從上汽大眾官方獲得了新款朗逸純電的動力、續航信息，新車NEDC工況下續航里程達到346km，相比現款車型提升24%。價格方面，參考現款車型售價，預計新款朗逸純電的價格將超過15萬元。
新款朗逸純電的電池能量密度比現款更高，達到140Wh/kg，NEDC續航里程相應提升至346km，綜合工況能耗為13.2kWh/100km。新車在續航方面相比日產軒逸·純電、別克微藍（入門版）具有一定優勢，更長的續航也會降低消費者日常用車的充電次數。動力方面，新款朗逸純電沿用大眾APP290國產電機，最大功率為100kW，峰值扭矩為290N.m。尺寸方面，新車與現款車型保持一致。
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10. 朗逸純電為什麼停產了
朗逸純電目前並沒有處於停產狀態，現階段朗逸純電在售車型只有2019款優享版這一款車型，只不過銷量方面近半年來不是幾百，就是零百，毫無存在感而言。翻看了朗逸純電近段時間的優惠活動，最高直降5萬，現在普遍也有2-3萬的優惠。
朗逸純電版在內外設計上基本和燃油版車型一致，只是在不少地方進行了些許改動。譬如外觀主要集中在中網和徽標上的改筆，但純白色的中網讓朗逸純電看起來有些許廉價，遠不及燃油版高級。內飾則將原本儀表盤左側部分改為電機輸出表，其餘基本都和燃油版車型一致。
(10)朗逸ev電動轎車價格擴展閱讀
朗逸純電版僅售車型補貼後的價格為14.89萬，直逼燃油版高配車型的價格。考慮到本身電池的成本較高，售價偏高本就無可厚非。但如果橫向比較一些合資品牌或者自主品牌的競品就不難發現，朗逸純電版車型這款油改電的車型在配置和使用體驗並不佔優勢，因此14.89萬的價格確實頗具爭議。
作為一款純電車型，朗逸純電版本身的續航可以說很難讓人滿意，NEDC工況續航里程僅為278公里。比起現如今動輒400km左右的主流純電動車不僅低了一截，最大功率100kW、峰值扭矩290N·m的電機輸出同樣落後市場，動力系統上實在是說不過。