老is改裝圖片

㈠ 07款is300可以改isf嗎

07款is300不可以改isf，希望我的回答對你有幫助，祝您用車愉快

㈡ 雷克薩斯老款is250改裝最大馬力能得到多少

據東莞美東雷克薩斯旗艦店透露，改裝可按下列配置進行 底盤懸掛： Rotora 6活塞卡鉗（前） Rotora 4活塞卡鉗（後） Rotora不銹鋼剎車線 Rotora14寸打孔劃線剎車盤 MOTUL DOT 4制動液 GT Spec 前塔頂撐桿 GT Spec 4點式底架 F Sport 前後防傾桿 M...

㈢ 《IS》漫畫（注意漫畫不是動漫）是哪年的還有就是這種比較老的畫風有沒有畫風的名稱求類似畫風的信息

I"s（アイズ）是日本知名漫畫家桂正和的愛情漫畫作品。自1997年（第19期）至2000年（第24期）間在周刊少年Jump上連載，單行本全15卷，完全版全12卷。作品講述了男主角瀨戶一貴與女主角葦月伊織的青澀愛情故事。
桂正和推薦其他作品：電影少女、D.N.A2
畫風不知道你指的是什麼，畢竟每個作者畫風都不一樣，其實每個作者的人設計那麼幾樣，其他就是換衣服、頭發之類的
比較老的漫畫可以看看橙路（動漫名），吉住涉的漫畫也可以，都比較老

㈣ 這是我所見過最帥的白武士，雷克薩斯IS350，地道的日式風味改裝

這輛白色的IS350，換上了一套日本Rowen的包圍套件，可以看到發動機變得更加稜角分明，同時兩側還有通風口。而霧燈處的包圍設計十分有侵略性，讓整輛車看起來更加兇猛！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 徐娘半老雷克薩斯IS，老遠就感到你的美

為毛選她誰用誰知道靚照?為毛選她她是我19年5月份入的。按車代算，她已是半老徐娘；按平台算，也不是TNGA；按國標算，她已不是國六。為毛我還趕在國六之前選了這個沒換代的末世小雷呢？我想了很久，記得很久以前，我很窮，買車純為了家用就入了卡羅拉這個任勞任怨的，一用就是5年。後來換了凱美瑞，算是一次小升級。不過兩年膨脹了就上了賓士E，果真3年一過各種惡心。推著趕著又到了換車季，這次的方案，一輛大型SUV我用，一輛小轎車老婆用（偶爾我也用）。選車的任務當然是咱們爺們的事了。女士用車，首先是好看，感性嘛。然後是不能大。至於操控、耐用、後期保養雲雲，那都是男人考慮的。帶老婆看過兩次，老婆喜歡炫動紅的RC（果然是感性），被我以2開門車後排基本沒法用為由搪塞過去了。最後老婆「理性」的選擇了烈焰紅的IS300F。誰用誰知道2017款IS300F，非常稀有的烈焰紅，紅色內飾，簡直騷里騷外，落地36.1萬。19年5月底提車，國5，7月1日深圳就特么國6了。送發動機護板，1個兒童座椅。這騷貨現在用了有8個多月，因為是很多年前的款式了，別的車主使用報告大把，我也不多費口舌了，只談優缺點。免費保養。買雷車大多是為著這個來的吧，反正我主要是沖著這個，賓士E保養動不動三五千的真是每次進4S都肝顫啊，這貨就好了，進店悠哉悠哉吃吃喝喝看看電影看看書，然後開走。外觀。太主觀，不多說，反正我覺得好看，尤其這個烈焰紅，騷的沒朋友。空間。這個確實不大，但女人開這個大小就很合適。後排空間只能說能用，要是彪形大漢那就優點囧了。油耗。真的不知道為什麼，這么個小玩意兒竟然這么耗油，市區12個左右吧，我一半高速一半市區現在10.4，要說加速，也不是很猛的那種，1.6噸的體重，實在想不出來為什麼。自適應巡航。個人覺得沒有普通自動巡航好用，在高速上你定個120，理論上前車慢了你也自動跟著慢保持安全距離大約50-60米的樣子。但事實是但凡車輛多點，你跟前車有個50-60的距離，就會有車插你隊，這時你跟他的距離可能也就10米，結果就是騷貨立馬自動急剎車，把你魂嚇出來那種。相反的，如果他走個蛇形，又突然離開你這條車道，這騷貨前面突然一馬平川，於是立馬又是急加速到你定速的車速，老刺激了。這一驚一乍的，很是受不住啊。車道偏離輔助（是這么叫的吧）。這個功能見仁見智吧，我是一直用著，也就是你要變道就要打轉向燈，否則方向盤就震動，還會主動保持你的車道。我覺得對於變道打轉向燈的養成是個好東西。導航。手機太方便，車帶的一次沒用過。儀表盤。可移動，很吊、很帥、很酷，在開始的三個月。車友們，這車我還是很喜歡的，但我也不是腦殘粉，優缺點都有都知道，用唄，以後膨脹了再換。靚照。

㈥ 怎樣改裝IS300排氣管

有種跑車的感覺，聲音響響的

㈦ 奧迪s5如何識別老款改新款

直接看大燈和尾燈都有，前後示寬燈老款的都是LED顆粒狀的，新款都是光帶式，沒有顆粒狀

㈧ 雷克薩斯IS瓦罐改裝十幾年，讓它成為無可挑剔的完美改裝車

通常大家改裝某一輛車時只會往最有特色的方向去改。比如你想打造一輛展車，那你可能會放棄日常駕駛的舒適度，只去追求展車所具有的效果。不過今天這輛雷克薩斯ISSportCross的車主卻一直在追求各方面的平衡性。早在2007年，車主Misha就一直在尋找緊湊型商務轎車。他對德系車不感興趣，只想找輛日系車。在仔細觀察了雷克薩斯IS轎車後，他立刻產生了「我要立刻擁有這輛車」的想法：第一，這輛車和德系車比起來與眾不同，會很引人注目；第二，這輛車的可靠性很強，幾乎無人能與之匹敵。於是他在網路上找了很多IS的圖片，發現這款車非常適合改裝。因此他決定購買一輛IS200SportCross來進行改裝。改裝不是一件很輕易就能完成的事。在13年的時間里，每當他覺得已經完成了99%的要求了之後，腦子里又會閃過「這里還有需要改進的地方……」，所以永遠都在不停地修改最後的1%。這輛車有著經典的1G-FE發動機，其功率為155匹馬力。車主對其不停地改進，不僅改裝了JZX110的1JZ-GTEVVTi移植套件，還改裝了帶陶瓷離合器和Torsen差速鎖的五速W58變速箱。除了引擎蓋下的強勁發動機外，車主還安裝了氣動避震，就是為了出行更加方便。為了讓尾箱空間不被佔用太多，車主特意定製了尾箱設計，使空間得到最合理的安排，也不影響正常的使用。車主認為，汽車風格的80%都是由輪轂決定的。為此，他選擇了18寸的兩片式鍛造SSRSP1輪轂，前輪數據為18x9JET+37，輪胎為225/40R18，後輪數據為18x10JET+37，輪胎為245/40R18。一方面輪轂的外觀讓車主非常滿意，另一方面，它們的參數非常適合日常駕駛。簡潔的車身套件、小型分離器、定製後擾流板使外觀更加美觀。最終，Misha覺得自己成功實現了自己的目標，在各種條件下保持整潔的外觀，滿足日常使用，還能保留旅行車的功能，同時在展覽中佔有一席之地。

㈨ 雷克薩斯IS F提車半年，小改帖在此淺談

一開始買車的時候糾結了很多車三系四系A5CLA還有阿爾法羅密歐我比較喜歡轎跑那種一開始就考慮這些車剛開始想進三系的坑可是三系半年前是換代前優惠大可是內飾是真的受不了所以pass四系和A5看起來就特別棒車身協調無框車門賊帥期間也在4s店定了一部A5coupe可是家裡面不同意覺得太狂了這兩部車也被迫pass了阿爾法羅密歐就一直跳價passCLA實在太小了應急都坐不了人pass然後就開始鬼使神差的各種車裡面打轉本來都想狠下心買部五系算了知道那天我走進了雷克薩斯4s店看到了那部is300Fsport現車外白內紅想了想那個自帶寬體的造型耐克大燈就心一狠錘了

啊愛了愛了目前就改了那麼一些改裝嘛還是慢慢改才舒服下一步就上剎車避震懸掛和底盤加固了慢慢來改開到哪不到位就改哪裡嘻嘻嘻今年終於可以開自己的愛車過年了