冰雪藍改裝車
❶ 小型藍牌貨車重載冰雪路面怎麼下坡
低檔低速
❷ 牧馬人改裝過的車是怎麼過年檢的
找修車行恢復吧，改裝過不能過年檢。
❸ 賓士冰雪對決暨騰勢冰雪試駕：讓呼倫貝爾的冬不再寒冷
湛藍的天空，雪白的世界，第一次踏進呼倫貝爾，我便被這片土地的冬所震撼。
身處在這銀裝素裹的世界裡，我開始真正體會到"北國風光，千里冰封，萬里雪飄"的韻味。而望著這一望無際的被冰雪覆蓋的呼和諾爾湖，我更有了一種想要征服的慾望。
毫無疑問，2020賓士冰雪試駕是賓士家族車型最全的一次亮相集結，而無論是新晉的GLB還是AMGA35L，無論是AMGG63還是GLS，無論是AMGGTS還是賓士與比亞迪的合作結晶騰勢X，在極寒天氣下的呼倫貝爾，都表現出了超強的實力。
在中國汽車市場進入存量競爭時代，賓士在2019年銷量再創新高，充分說明了市場對其的認可。此次試駕賓士多款全新車型後，我更加堅信，數風流車型，還看今朝，賓士有能力在2020年創造出更大的成績。
一場冰雪試駕，將賓士車型的操控性能體現的淋漓盡致，帶來的不僅僅是視覺享受，更是靈魂的觸動。期待明年能再次與賓士相遇在-30℃的冰封之城。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❹ 美國軍方專用悍馬車簡介
悍馬
美國AMG公司以生產悍馬(Hummer)而揚名世界。1992年,第一輛民用悍馬面世,立刻贏得了眾多青睞。如今,通用汽車公司已從生產悍馬的AM General公司得到了悍馬的商標使用權和生產權,悍馬H2 SUV就是在通用旗下誕生的第一輛悍馬. H2繼承了軍用悍馬的傳統風格,又賦予了它一些現代韻律.首先,你從各個角度看上去它都是明白無誤的是一輛悍馬越野車,特別是前臉突出體現了悍馬的特徵。
悍馬的標志就是其英文名稱(HUMMER)。
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資料/價格:
悍馬的動力來自一台6.5升渦輪增壓柴油引擎。它位於車子中部，使整車的重量分布非常均勻。一種密封的中央穩壓裝置能保持系統壓力平衡並保護主要部件不受玷污。每個部件上的通氣軟管都匯集到一條來自空氣濾清器的中央軟管。該系統使悍馬能在近1米深的水中開一整天而不怕水，沙子和泥巴的侵襲。焊接而成的鋼車架上有5條重負荷橫梁，它們能充分吸收在惡劣路況下滿載行駛時遭受的應力。這種結構賦予悍馬無與倫比的力量和靈活性。高負荷多重冷卻系統為冷卻液，機油，變速器/分動器油和轉向機油提供高質量的冷卻服務。保證這些液體處於正常工作溫度能延長發動機部件的壽命並使車子即使在最惡劣的狀況下也能安全運轉。
通用公司的4L80E自動箱被廣泛認為是有史以來最好，最耐用的4擋變速器。它不但使悍馬容易駕駛，而且能通過平順的動力傳遞提高車子的越野機動性。經過一段時間的學習，它還能適應並迎合你的駕駛方式。
大多數越野車的後輪都採用鼓式制動，因此倒車下坡時車子很難控制。悍馬採用的半軸內置4輪盤式制動器不論是倒車下坡還是向前行駛都十分有效，所以說4輪盤式制動器是不可替代的越野裝備。
該車的分動器讓駕駛員能改變傳動形式以適應不同路況，提供分高低擋的全時4驅服務。整個傳動系統的齒輪減速比為史無前例的33:1。極高的傳動系中心線和帶齒輪的軸頭等設計賦予該車近半米的離地間隙。悍馬在城市車流中和在野外叢林中一樣敏捷。不論是在交通高峰時的公路上還是在擁擠的停車場里，該車駕馭起來一點也不比別的車費勁。助力轉向，4擋變速器，獨特的懸掛和小得驚人的轉向半徑使悍馬異常靈活，操控起來不象卡車，更想跑車。
HUMMER（悍馬）：
美國AMG公司以生產悍馬(Hummer)而揚名世界。1992年,第一輛民用悍馬面世,立刻贏得了眾多青睞。如今,通用汽車公司已從生產悍馬的AM General公司得到了悍馬的商標使用權和生產權,悍馬H2 SUV就是在通用旗下誕生的第一輛悍馬. H2繼承了軍用悍馬的傳統風格,又賦予了它一些現代韻律.首先,你從各個角度看上去它都是明白無誤的是一輛悍馬越野車,特別是前臉突出體現了悍馬的特徵。
HUMMER H1(悍馬 H1):
美國軍部於七十年代末期，根據越戰經驗，發現需要新一代的輕型多用途軍車。當時軍方所要求的軍用車需要符合高機動性、多用途、有輪(非履帶式)汽車，簡稱HMMWV(High Mobility Multi-purpose Wheeled Vehicle)。
生產廠家：通用汽車 汽車品牌：悍馬
廠家報價：國內 81萬(RMB)
上市日期： 生產狀態：停產
排放標准：歐2
性能參數
長/寬/高(mm):4686/1905/2197
發動機型式:V-8 帶增壓電噴柴油機 DOHC雙頂凸輪軸
變速器型式:4L65-E 4速自動變速器 排量(毫升):5967
最大功率(KW):125/3400 最大扭矩(N.m):401/1700
油耗(L/100km):16(平均) 軸距(mm):3302
標准配置
牽引控制 方向調節 轉速表 AM/FM收音機
電動車窗 動力轉向 電動加熱倒車鏡 中央門鎖
霧燈 後除霧鏡 防盜裝置 ABS剎車系統
副駕駛座安全氣囊 駕駛座安全氣囊
CTIS中央輪胎充氣系統 小型儲物箱
Run－Flat功能 鹵素大燈 電動門鎖 高靠車斗式座椅
無逆流通風設備 輔助油箱
HUMMER H2(悍馬 H2):
悍馬是世界上最名副其實的4驅越野車，多年來一直獨踞群雄之首。H2尊崇現款悍馬的力量和霸氣，發揚其優良傳統，把它現代化的同時保留並改進了這個生猛而強壯的美國偶像，以此擴大悍馬的用戶群。H2的目的不是再造悍馬，而是展示這個品牌的發展方向，號召更多的人來體驗悍馬，尤其是那些具有冒險精神的人。
生產廠家：通用悍馬 汽車品牌：悍馬
廠家報價:國內 105萬(RMB)
上市日期： 生產狀態：在產
排放標准：歐3
性能參數
長/寬/高(mm):4821/2062/1976
發動機型式:Vortcc6000 V8 OHV 32氣門汽油發動機
變速器型式:四擋自動變速器/AUTOTRAC 四輪驅動系統帶獨特的操縱桿 排量(毫升):5967
最大功率(KW):232/5200 最大扭矩(N.m):486/4000
油耗(L/100km):22(平均) 滿油行駛500公里
軸距(mm):3124
標准配置
牽引控制 真皮座椅 電動乘客席座椅 電動駕駛席座椅
防盜音響 電動天線 CD機 AM/FM收音機
電動車窗 動力轉向 可電動加熱倒車鏡 中央門鎖
霧燈 後除霧鏡 巡航定速 防盜音響
ABS剎車系統 鋁合金輪圈
駕駛座安全氣囊 副駕駛座安全氣囊
空調系統 同一「TC2」控制系統 Onstar安全系統
中央差速器鎖
HUMMER H3(悍馬 H3):
2006款H3保留了源悍馬的韻味以及出色的越野能力，當是更小的尺寸以及更加燃油經濟性的布局使其更適應市場需求。在繼H1，H2之後，H3在中級尺寸運動型多用途車市場將建立新的越野能力標桿。
生產廠家：通用悍馬 汽車品牌：悍馬
廠家報價：國內 80萬(RMB)
上市日期： 生產狀態：在產
排放標准：歐4
性能參數
長/寬/高(mm)：4742/1897/1892
發動機型式：3.5L DOHC雙頂凸輪軸
變速器型式：4檔自動 排量(毫升)：3500
最大功率(KW)：220/5600 軸距(mm) 2842
標准配置
ABS 雙前座安全氣囊 霧燈 長明燈
側面簾式氣囊 電台收音機 音響系統 6牒CD
7個揚聲器 觸摸屏式衛星導航 16寸鋁合金輪轂
鍍鉻輪圈
全尺寸備胎 空調 電動後窗除霧器
多功能電動調節真皮方向盤
多功能遙控器 防盜裝置 真皮座椅
第二排座椅可折疊
電動後視鏡 電動車窗 車頂行李架 門邊腳踏
http://ke..com/view/19478.htm
❺ 1.5T+7速雙離合黃金動力總成表現如何冰雪體驗2020款VV5
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❻ 為冰雪拉力賽而生，這台賓利歐陸GT可不一般
當人類無聊至極的時候，就會干出一些匪夷所思的事情來。
賓利歐陸GT本是一款馳騁在柏油路上的轎跑車，你會想到有人把它改裝成冬季拉力賽車嗎？你還別說，在加入一些LED燈組，並適當的更新外觀塗裝。別說！還真的很好看的。
今年GP冰雪大獎賽，這台賓利的駕駛車手為CatieMunnings，他擁有626小時賽車經驗。他對這款車好評不斷：「如果你認為賓利在冰雪中駕駛相當笨重，那你就錯了，恰恰相反，因為前後扭矩智能化分配，歐陸GT會讓你得到非常靈活、敏捷、動感的駕駛感受。」
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❼ 改裝 | 頂級豪車跑拉力賓利打造歐陸GT冰雪拉力賽車
在各種汽車比賽中，冰雪拉力賽似乎獨樹一幟，特別能吸引大家的注意。賽車在冰天雪地的環境中穿梭自如、飄移過彎，別有一番趣味。最近，賓利公布了一個改裝案例，將一輛歐陸GT豪華跑車改造成適合冰雪拉力賽車，創意滿滿個性十足，一起來看下吧！
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❽ 牧馬人改裝過的車是怎麼過年檢的
看你運氣的，如果改的很顯眼，而且是沒有經過車管所批準的，是要被抓的，具體處罰請查閱交通安全法，年檢是那要看有沒有被發現了。
❾ 汽車大燈哪種好
一、鹵素汽車大燈光源
鹵素大燈是目前應用在汽車上最常見的汽車大燈之一，鹵素大燈有著40年的發展歷史，鹵素大燈其實是白熾燈經過改良而成，其實就是白熾燈泡內加入鹵素氣體，加入鹵素氣體能使鹵素燈泡比白熾燈泡更耐用，由於鹵素燈泡的方向是全方位的，其屬於散光光源，人們通過使用反光罩來聚攏光線，所以我們通常將鹵素燈作為光源，通過反光罩來聚攏光線的燈組稱之為反射式鹵素燈。只要你看到您的大燈裡面有個燈泡只有反光罩，那就是反射式鹵素燈。鹵素燈有著這樣的特點，暖黃色燈光亮度低、只能照射30-40米，但其色溫低的特性決定了其穿透能力強（像雨天、霧天天氣就就很實用）,成本低，體積小，更換簡單等優點。
二、氙氣汽車大燈光源（HID）
氙氣大燈是一種氣體放電燈，其實通過利用整流器將12V的電壓瞬間提高到23KV的高壓，這2萬多伏的高壓將氙氣燈內部的氙氣等惰性氣體擊穿，在兩電極之間形成電弧而產生的光。正因為氙氣大燈是由於電弧發出的光，無鎢絲，其使用壽命很長，能達到鹵素燈的10倍，而亮度能達到鹵素燈的3倍。由於其亮度比鹵素燈大許多，有些車主原車大燈為鹵素燈，就會通過改裝成氙氣大燈，筆者認為如果原車為反射式鹵素大燈由於其結構的原因，不帶透鏡，改為氙氣大燈，反光罩不能有效的聚攏光線，光線呈散射狀態，會導致駕駛者看不清路面同時還會閃到對面車子的駕駛員的眼睛，所以說該氙氣大燈不裝透鏡的都是耍流氓。而透鏡式鹵素燈改為氙氣大燈就來得更方面許多。氙氣大燈的逆勢就是由於其光線為白色帶藍色，其顏色沒有鹵素燈的黃色穿透力強，在雨天和有霧的天氣，照射能力還不及鹵素大燈。
三、LED汽車大燈光源
LED其是Light Emitting Diode的簡稱，中文翻譯過來就是發光二極體，以前常用於尾燈、轉向燈、日間行車燈中使用，由於其優點，現在越來越多的車型中也使用LED作為汽車大燈，其光學結構跟氙氣燈類似，通過反射碗和透鏡能把LED光線匯聚成平行光線，LED大燈的優勢很明顯，①節能，其發光效率高，其能耗只有傳統的鹵素燈的二十分之一，②使用壽命長，LED使用壽命大概能達到5萬小時相比氙氣大燈的3萬小時差不多多了一倍，③應用度高，由於是電子元件抗震抗沖擊性好，能應用在多種環境，④體積小，LED元件體積較小幾乎能滿足各個燈廠的布置以及造型設計，④響應速度快，LED的點亮是微秒級別的，⑤亮度衰減小，LED亮度衰減遠小於鹵素燈，⑥與使用環境要求低，LED單元只需使用低壓直流就能驅動，負荷小，不像氙燈那樣還需要升壓裝置。
❿ 汽車改裝用疝氣燈還是led燈好
對於這個問題，首先我們應該先了解氙氣燈和LED燈的特點。
LED燈的優點：節能、環保、壽命長、體積小。缺點：成本高、散熱差、產品質量參差不齊。
氙氣燈的優點：亮度高、光色接近太陽光、壽命長、耗電低。缺點：需加透鏡、安裝難度大。
因為LED燈品控不規范，使得一些不良商家借著LED燈的噱頭製造生產一些低劣產品流入市場牟取暴利，所以，以目前的情況來看，在預算充足的情況下，選擇購買進口LED燈產品是比較明智的選擇。相比之下，氙氣燈由於進入市場較早，技術已經非常成熟，使得國內和國外的差距不斷縮小，一些國產品牌的技術已經能夠和國際品牌抗衡。
從整體的成本考慮，目前的LED燈相比氙氣燈而言是沒有任何優勢的，所以，我個人更推崇改氙氣燈加透鏡。