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❷ 誰能評價一下山東在中國的定位

【山東簡稱】
別稱齊魯,東魯.簡稱 魯

【地理位置】
經度:東經114度19分 - 122度43分 緯度:北緯34度22分 - 38度23分

【地形地貌】
山東，古代為齊魯之地，位於中國東部沿海、黃河下游、京杭大運河的中北段，省會設在濟南。陸地南北最長約420公里，東西最寬約700餘公里，陸地總面積15.67萬平方公里，約佔全國總面積的1.6%，居全國第十九位。西部連接內陸，從北向南分別與河北、河南、安徽、江蘇四省接壤；中部高突，泰山是全境最高點；東部山東半島伸入黃海，北隔渤海海峽與遼東半島相對、拱衛京津與渤海灣，東隔黃海與朝鮮半島相望，東南則臨靠較寬闊的黃海、遙望東海及日本南部列島。近年來山東亦成為中國經濟最發達的省份之一。

山東地形，中部突起，為魯中南山地丘陵區；東部半島大都是起伏和緩的波狀丘陵區；西部、北部是黃河沖積而成的魯西北平原區，是華北大平原的一部分。境內山地約占陸地總面積的15.5％，丘陵佔13.2％，窪地佔4.1％，湖沼佔4.4％，平原佔55％，其他佔7.8％。

山東的河流分屬黃河、海河、淮河流域或獨流入海。全省平均河網密度為0.24公 里／平方公里，長度在5公里以上的河流有5000多條，其中，長度在50公里以上的 1000多條，較重要的有黃河、徒駭河、馬頰河、沂河、沭河、大汶河、小清河、膠萊河、濰河、大沽河、五龍河、大沽夾河、泗河、萬福河、朱趙新河等。

山東的湖泊主要分布在魯中南山丘區與魯西平原的接觸帶上，總面積1496.6平方公里，蓄水量23.53億立方米。較大的湖泊有南四湖（由南而北依次為微山湖、昭陽湖、獨山湖、南陽湖）和東平湖。

山東的海岸線全長3024.4公里，大陸海岸線佔全國海岸線的1/6，僅次於廣東省， 居全國第二位。沿海岸線有天然港灣20餘處；有近陸島嶼296個，其中廟島群島由18個島嶼組成，面積52.5平方公里，為山東沿海最大的島嶼群；沿海灘塗面積約3000平方公里，15米等深線以內水域面積約1.3萬余平方公里。這些優越的地理條件，在海上運輸和海洋資源開發利用上，都將大有作為。

【面積總數】
總面積 15.78萬平方千米 （中國內地的1.6%，第19位）水域面積 約2100平方千米（湖泊）

【人口總數】
山東省2006年底總人口達9309萬
擁有在校大學生133.8萬，研究生4.2萬
到2008年山東省總人口將控制在9424萬人左右

【氣候特點】
氣候類型 溫帶大陸性季風氣候 ，降水集中，雨熱同季，春秋短暫，冬夏較長。

年平均溫 11.0℃(文登)~14.2℃(濟南)

最高月均溫 23.5℃(成山頭)~27.4℃(濟南)

最低月均溫 -4.4℃(沾化、無棣)~-0.8℃(棗庄)

年降水量 584(聊城)~905(棗庄)毫米，

全境平均約710毫米

無霜期 173(萊陽)~約250天(煙台)

年日照時數 2300~2900小時， 熱量條件可滿足農作物一年兩作的需要。由於降水量60％以上集中於夏季，故易形成澇災，冬春又常發生旱災，對農業生產影響最大。

【行政劃分】
中國省級行政單位。省會濟南。截止到2005年年底，全省總計17個地級市，140個縣級單位（其中市轄區49，市31，縣60），1931個鄉鎮級單位（其中街道辦事處460，鄉277，鎮1194），總面積15．7萬平方公里，總人口9180萬人。
濟南市：
市中區 | 歷下區 | 天橋區 | 槐蔭區 | 歷城區 | 長清區 | 章丘市 | 平陰縣 | 濟陽縣 | 商河縣
青島市：
市南區 | 市北區 | 城陽區 | 四方區 | 李滄區 | 黃島區 | 嶗山區 | 膠南市 | 膠州市 | 平度市 | 萊西市 | 即墨市
淄博市：
張店區 | 臨淄區 | 淄川區 | 博山區 | 周村區 | 桓台縣 | 高青縣 | 沂源縣
棗庄市：
市中區 | 山亭區 | 嶧城區 | 台兒庄區 | 薛城區 | 滕州市
東營市：
東營區 | 河口區 | 墾利縣 | 廣饒縣 | 利津縣
煙台市：
芝罘區 | 福山區 | 牟平區 | 萊山區 | 龍口市 | 萊陽市 | 萊州市 | 招遠市 | 蓬萊市 | 棲霞市 | 海陽市 | 長島縣
濰坊市： 濰城區 | 寒亭區 | 坊子區 | 奎文區 | 青州市 | 諸城市 | 壽光市 | 安丘市 | 高密市 | 昌邑市 | 昌樂縣 | 臨朐縣
濟寧市：
市中區 | 任城區 | 曲阜市 | 兗州市 | 鄒城市 | 魚台縣 | 金鄉縣 | 嘉祥縣 | 微山縣 | 汶上縣 | 泗水縣 | 梁山縣
泰安市：
泰山區 | 岱嶽區 | 新泰市 | 肥城市 | 寧陽縣 | 東平縣
威海市：
環翠區 | 乳山市 | 文登市 | 榮成市
日照市：
東港區 | 嵐山區 | 五蓮縣 | 莒縣
萊蕪市：
萊城區 | 鋼城區
臨沂市：
蘭山區 | 羅庄區 | 河東區 | 沂南縣 | 郯城縣 | 沂水縣 | 蒼山縣 | 費縣 | 平邑縣 | 莒南縣 | 蒙陰縣 | 臨沭縣
德州市：
德城區 | 樂陵市 | 禹城市 | 陵縣 | 寧津縣 | 齊河縣 | 武城縣 | 慶雲縣 | 平原縣 | 夏津縣 | 臨邑縣
聊城市：
東昌府區 | 臨清市 | 高唐縣 | 陽谷縣 | 茌平縣 | 莘縣 | 東阿縣 | 冠縣
濱州市：
濱城區 | 鄒平縣 | 沾化縣 | 惠民縣 | 博興縣 | 陽信縣 | 無棣縣
菏澤市：
牡丹區 | 鄄城縣 | 單縣 | 鄆城縣 | 曹縣 | 定陶縣 | 巨野縣 | 東明縣 | 成武縣
（註：濟南市、青島市為副省級城市。）

【歷史沿革】
龍山文化的蛋殼高柄杯，1976年山東諸城呈子遺址出土。Mountain攝影。
[史前時代]
沂源縣發現的距今四五十萬年前更新世的「沂源人」化石為直立人在中國的例子之一。另外，在山東境內發掘的石器時代文明包括距今7300年－6100年前的「北辛文化」、以及公元前4300年－前2500年的大汶口文化與龍山文化。漢字的最早發掘品目前追溯到山東龍山文化的陶片.

先秦時代
（參見：齊魯文化） 位於華北平原東部的山東很早就受到華夏文明的影響。商朝建立之前，山東西部曾是商族的活動中心，也是商統治的中心區域；對山東東部未漢化的東夷人，商王朝通過盟國奄國、薄姑國等進行統治。
公元前11世紀，周武王滅商紂，天下更始。武王首封輔佐有功的姜太公（名尚、字子牙）於齊；武王的弟弟周公（名旦，後輔佐周成王）則封於魯。
齊國定都臨淄，據《左傳·僖公四年》，其疆域「東至於海、西至於河（黃河）、南至於穆陵（今沂水與臨朐交界處）、北至於無棣（今河北鹽山）」。齊國「通商工之業、便魚鹽之利，而人民多歸」，融合「東夷文化」、「因其俗，簡其禮」，「舉賢而尚功」，務實革新、兼容並包，國力相當鼎盛。齊國的工商業與技術如紡織業也非常發達，有「冠帶衣履天下」的美譽。
魯國都於曲阜，其疆域在《詩·魯頌·宮》中描述為「泰山岩岩、魯邦所詹。奄有龜蒙、遂荒大東。至於海邦、淮夷來同」。魯國秉承周朝禮樂典儀，「尊尊而親親」，農業發達，是尊尚仁義、傳統、倫理、人和的「禮儀之邦」。
曲阜孔廟大成殿的龍柱。齊魯文化對中華文化的形成發展有大量貢獻及深遠影響。生於魯都曲阜的孔夫子在這里創始了儒家思想，成為後來中國社會框架與價值觀的基石。孟子、莊子、孫子、墨子、魯班、扁鵲……等等都是齊魯兩國對中華文明多方面貢獻的傑出代表。
春秋時期，山東境內還有其他許多小一些的諸侯國，僅見於《左傳》的就有55國之多，其中疆域及影響較大的有萊、莒、滕等國，他們後來多被齊、魯兩國並吞。周公東征三年，撲滅紂王子武庚聯合東夷的反叛，齊、魯遂兼並奄、薄姑等國。姜太公又攻滅萊國，齊國勢力擴張至膠東半島。進入戰國時代，齊國成為七雄之一；而今日山東的大部分地區都由齊、魯兩國佔有。公元前249年，楚國攻佔魯國；公元前223年，秦國攻陷楚國。及至公元前221年，齊國成為最後被秦國吞並的諸侯國。中國首次實現統一，齊魯之地從此成為中國的有機組成部分。
漢朝
山東素有「膏壤千里」的美譽，早期就有發達的農業與手工業，秦漢以來，成為中國的經濟中心。山東的糧食不斷沿黃河西溯，供應關中。西漢時期，山東地區有1700餘萬人、390餘萬戶，接近全國人口的三分之一，也是人口密度最高的地區。山東是漢代「絲綢之路」的重要源頭，臨淄、定陶、亢父（今濟寧）是全國的三大紡織中心，大量精緻的紡織品自此源源不斷地輸往西域。
漢朝在今山東設2個州（一級行政區）：北部的青州和南部的兗州。
及至東漢、魏、晉、南北朝時期，爭戰頻仍，經濟有所破壞。
唐朝
至隋朝初年，山東地區的戶數佔全國總數的21%。到唐代，山東恢復發展。當時主要屬於河南道。開元天寶年間，每年都有幾百萬石的粟米運至關中，而青、齊（今青州、濟南）等地的物價仍遠低於中國其他地方。唐代兗州的鏡花綾、青州的仙紋綾，都是馳名全國的精美織品。至唐後期，戰亂又起。
宋元
北宋時期，宋江等人在梁山造反，這個故事後來被寫進《水滸傳》。金元時期，剝削嚴重，加上受到不斷的外來侵擾及野蠻統治，社會與經濟處於滯退狀態。到元代，山東只有126萬人、38萬戶，與金代相比，人數減少約87%、戶數減少約75%，更不及西漢時期的十分之一。
明朝
明朝開始設立山東省（當時包括遼寧）。明初光復時，山東「多是無人之地」，政府獎勵人民墾荒。到洪武二十六年（1393年），山東的耕地面積有7240餘萬畝，是北宋時期的2.4倍，居全國第三位。1421年永樂皇帝遷都北京以後，京杭大運河沿線的濟寧和臨清由於漕運的發展而繁榮起來。
清朝
到清朝康熙年間，山東耕地達到9000餘萬畝。1860年代，煙台成為山東第一個開放口岸。1895年，在甲午戰爭中，日軍攻佔威海，北洋海軍全軍覆沒。1898年，青島和威海分別租借給德國和英國。德國還修築了從青島通往濟南的膠濟鐵路（1905年），和津浦鐵路的北段（1911年），把山東當作自己的勢力范圍。1899年，義和團從山東興起，攻擊遍布全省的西方傳教士。清末，面對俄國和日本的威脅，東北終於向漢族移民開放，加上民國初年張作霖的鼓勵措施，在100年間有為數上千萬的山東農民闖關東謀生，成為今天東北人口中的重要組成部分。
清朝以後
1914年，日軍從德國手中奪取青島。1922年華盛頓會議後歸還中國。1930年，國民政府從英國手中收回威海。1937年－1945年的抗日戰爭中，日軍佔領了山東的鐵路和城市，共產黨則在農村建立起沂蒙山、膠東等解放區。國共內戰爆發後，1947年5月，陳毅的華東人民解放軍在孟良崮全殲中央軍精銳部隊張靈甫74師。1948年9月24日，陳毅的部隊攻佔濟南，在壽光俘虜逃往青島途中的山東省主席王耀武。1949年6月2日，美軍從青島撤退後，解放軍進駐該城。
中華人民共和國成立初期，山東西部、河南北部、河北南部新成立平原省，包括今山東省菏澤、聊城等地，1952年撤銷該省，將其轄區並入山東、河南。
1953年6月，滕縣專區更名為濟寧專區。7月，撤銷湖西專區和沂水專區，將其所屬縣市分別劃歸濟寧、菏澤和臨沂專區。1954年12月，撤銷淄博工礦區，設立淄博市。1958年，萊陽專區更名為煙台專區。1960年，撤銷嶧縣，設立棗庄市。1963年，河南省東明縣劃歸山東。1964年，范縣劃歸河南。1965年，館陶劃歸河北，河北省的寧津縣、慶雲縣劃歸山東。1967年，專區更名為地區，全省共轄德州、惠民、昌濰、煙台、臨沂、泰安、濟寧、菏澤、聊城9個地區，濟南、青島、淄博、棗庄4個省轄市，5個縣級市，107個縣。
1981年5月，昌濰地區更名為濰坊地區。1982年11月，設立省轄東營市。1983年，撤銷煙台地區、濰坊地區、濟寧地區，設立地專級煙台市、濰坊市、濟寧市。1985年，撤銷泰安地區，設立地專級泰安市。1987年，威海市升為地專級市。1989年日照市升為地專級市。1992年，惠民地區更名為濱州地區，萊蕪市升為地專級市。1994年，撤銷臨沂地區、德州地區，設立地專級臨沂市、德州市。1997年，撤銷聊城地區，設立地專級聊城市。2000年，撤銷濱州地區、菏澤地區，設立地專級濱州市、菏澤市。
至2005年底，全省劃分為濟南、青島、淄博、棗庄、東營、煙台、濰坊、濟寧、泰安、威海、日照、萊蕪、臨沂、德州、聊城、濱州、菏澤17個地級市，縣級行政單位140個，鄉鎮級單位1941個，其中，街道辦事處423個，鄉295個，鎮1223個。

【交通運輸】
高速公路
山東有密集、優質的高速公路網，通車里程超過3000公里，居全國首位。1993年建成第一條濟青高速公路，連接濟南與青島。現有的「三縱兩橫」網路主要包括南北向的京福、京滬、同三三線與東西向的日東、青銀兩線。全省多數城市之間可在半日互達。新建成的與在建的高速公路多基於「五縱四橫一環」的藍圖。山東省計劃在2008年使高速公路的通車里程達到4000公里，實現全省80%的縣、市、區由高速公路全程連接。

山東的高速公路（按山東境內里程排序）
京滬高速 北京 上海 482公里 德州北 臨沂紅花埠 德州、禹城、濟南、泰安、蒙陰、臨沂
濟青高速 濟南 青島 318公里 濟南大橋路立交 青島城陽區流亭立交 鄒平、淄博、青州、昌樂、濰坊、高密
濰煙高速 濰坊 煙台 272公里 濟青高速濰坊立交 煙台福山區 平度、萊西、萊陽、棲霞
青煙高速 青島 煙台 184公里 青島城陽區流亭立交 煙台萊山區 即墨、萊西、萊陽
濟聊高速 濟南 聊城 147公里 濟南黃河二橋 館陶縣 荏平、聊城、冠縣
煙威高速 煙台 威海 86公里 煙台福山區八角鎮 威海市田村 牟平
青威高速 青島 威海 公里 青煙高速即墨立交 威海市蒿泊 海陽、乳山、文登
京福高速 北京 福州 公里 德州北 張山子 德州、禹城、濟南、泰安、曲阜、薛城
同三高速 同江 三亞 360公里 煙台 汾水 煙台、萊西、膠州、膠南、日照
日東高速 日照 東明 公里 日照 東明 臨沂、曲阜、濟寧、菏澤
青銀高速 青島 銀川 公里 青島 夏津 青島、濰坊、淄博、濟南
高速 公里

鐵路
南北走向的主要有京滬、京九等鐵路。京滬鐵路最為繁忙，在山東境內有三條復線，其中一條是貨運專用。京滬高速鐵路的修築在計劃中。
東西走向的主要有膠濟、藍煙等鐵路。膠濟鐵路連接濟南與青島，非常繁忙，也是青島、煙台兩港的重要疏港通道；2004年至2005年膠濟鐵路進行了電氣化改造，成為山東省的第一條電氣化鐵路。藍煙鐵路連接煙台、青島兩大港口。還有石德、兗石、新兗鐵路及一些通往礦區的支線。
省境內樞紐性的鐵路車站及其匯通的鐵路線列舉如下：濟南車站（京滬-膠濟）、德州車站（京滬-石德，北京鐵路局管）、兗州車站（京滬-新兗-兗石）、菏澤車站（京九-新兗）。另外，濟南鐵路局也管轄位於江蘇省北部的徐州車站（京滬-隴海）。
航空
山東的主要國際機場有濟南遙牆國際機場、濟南張庄機場、青島流亭國際機場、青島膠州機場、煙台萊山國際機場、濰坊機場、臨沂機場、威海機場、濟寧機場、東營機場，另外，還有一處海上救援機場，位於煙台蓬萊市。
海運
山東主要有青島、煙台、石臼港、威海、龍口、羊角溝等港口。青島港始建於1892年，外貿總吞吐量1.2億噸（2004年），居於中國內地海港的第二位，集裝箱吞吐量514萬TEU標准箱（2003年），居中國內地海港的第三位，（上海港為1500萬teu) 也是世界15大集裝箱港口之一。

【資源能源】

生物資源
山東生物資源種類多、數量大。境內有各種植物3100餘種，其中野生經濟植物645種。樹木600多種，分屬74種209屬，以北溫帶針、闊葉樹種為主。各種果樹90種，分屬16科34屬，其中煙台蘋果、萊陽梨、肥城桃、樂陵金絲小棗、棗庄石榴、大澤山葡萄以及章丘大蔥、萊蕪生薑、濰坊蘿卜等都是山東久負盛名的特產，山東因此被稱為「北方落葉果樹的王國」。中葯材800多種，其中植物類700多種。山東是全國糧食作物和經濟作物重點產區，素有「糧棉油之庫，水果水產之鄉」之稱。小麥、玉米、地瓜、大豆、穀子、高粱、棉花、花生、烤煙、麻類產量都很大，在全國佔有重要地位。陸棲野生脊椎動物450種，佔全國種數的21%。其中獸類55種，鳥類362種，兩棲類8種，爬行類25種。陸棲無脊椎動物特別是昆蟲，種類繁多，居全國同類物種之首。在山東境內的動物中，屬國家一、二類保護的珍稀動物有71種。
水資源
山東分屬於黃、淮、海三大流域。根據山東1956—1999年實測資料分析，全省多年平均年降水量為676.5毫米，多年平均水資源總量為305.82億立方米，其中河川徑流量（地表水資源量）為222.9億立方米，地下水資源量為152.57億立方米，地表水、地下水重復計算量69.65億立方米。黃河水是山東主要可以利用的客水資源，每年進入山東水量（黃河高村站1951—2001年資料）為376.1億立方米，按國務院辦公廳批復的黃河分水方案，一般來水年份山東可引用黃河水70億立方米。水資源總量不足，人均、畝均佔有量少，水資源地區分布不均勻，年際年內變化劇烈，地表水和地下水聯系密切等是山東省水資源的主要特點。全省水資源總量僅佔全國水資源總量的1.09%，人均水資源佔有量344立方米，僅為全國人均佔有量的14.7%（小於1/6），為世界人均佔有量的4.0%（1/25），位居全國各省（市、自治區）倒數第四位。
海洋資源
山東海洋資源得天獨厚，近海海域占渤海和黃海總面積的37%，灘塗面積佔全國的15%。近海棲息和洄遊的魚蝦類達260多種，主要經濟魚類有40多種，淺海貝類百種以上。其中，對蝦、扇貝、鮑魚、刺參、海膽等海珍品的產量均居全國首位。此外，山東已建成多處大中型鹽場，是全國四大海鹽產地之一。山東還有可供養殖的內陸水域面積400多萬畝，淡水植物40多種，淡水魚類70多種。
能源
山東是全國重要的能源基地之一。勝利油田是中國第二大石油生產基地，中原油田的重要采區也在山東，山東原油產量佔全國1／3。近年來，勝利油田鑽探范圍逐步進入渤海海域，高科技鑽井技術的廣泛應用，使油田一直保持著穩產、高產。山東境內含煤地層面積5萬平方公里，兗滕礦區是全國十大煤炭基地之一。山東電力資源充足，到2004年底，全省發電裝機達到3292萬千瓦，全社會用電量完成1640億千瓦時。截至2006年底，全省發電裝機總容量達到5005萬千瓦。全省電力供需由總體平衡轉為相對富餘，呈現供大於求的趨勢。山東電網是全國六大電網中唯一的省獨立電網。
礦產資源
全省現已發現的礦藏資源有128種，佔全國已經發現礦產品種類的70%以上。探明儲量的74種，其中有30多種儲量居全國前10位。居全國第一位的有黃金(岩金)、自然硫(佔全國儲量90%以上)、石膏(佔全國儲量79%以上)等，其中黃金產量約佔全國總產量的四分之一。居第二位的有石油、金剛石(儲量佔全國40%，產量佔80%)、菱鎂礦、鈷、鉿、花崗石等。居第三位的有鉀鹽、石墨、滑石、膨潤土、石灰岩等。其餘居前10位的還有煤、天然氣、鐵、重晶石、硅藻土、鋁土礦、輕稀土、油頁岩、石英砂、磷、鎵等。
旅遊資源
山東旅遊資源豐富，自然風光秀麗，文物古跡眾多。「世界自然文化遺產」、「五嶽之尊」泰山，「世界文化遺產」孔子故里曲阜「三孔」，齊國故都臨淄，「人間仙境」蓬萊，「道教聖地」嶗山，「世界風箏都」濰坊，國際啤酒城青島，國際葡萄酒城煙台，榮成「天盡頭」，「泉城」濟南，黃河入海奇觀，「仙山之祖」昆嵛山，有著女媧補天的美麗傳說的嶧山，以集聚水滸英雄而著名的史稱「八百里水泊」的梁山泊等，都是旅遊觀光的好去處。

【經濟狀況】
據2005年山東省國民經濟和社會發展統計公報公布據初步核算，全省實現生產總值（GDP）18468.3億元，居全國第二位，僅較第三位的江蘇省多出約二百億元。三次產業比例為10.4：57.5：32.1。實現進出口768.9億美元。國內生產總值 人民幣18468.3億元（2005年）（中國內地的11.3%，第2位） - 每人平均 人民幣20427.28元（2005年）
山東是工農業大省，對中國內地經濟的貢獻有九分之一多；比較著名的品牌包括青島啤酒、海爾、海信、雙星、澳柯瑪等，這些企業的總部都設在青島。
對外貿易
全省大力推進對外經濟工作。截止2004年底，累計已有113家世界500強在我省興辦企業262家。全省境外發行股票融資7.6億美元。
2004年全年實現進出口總額607.8億美元；其中出口358.7億美元；進口249.1億美元，實現貿易順差109.6億美元。省級撥付出口扶持及獎勵資金7000萬元，完成出口退稅291.4億元。
全省有1200多家企業在102個國家和地區開展了境外加工貿易、資源開發和承包工程；累計批准設立服務貿易領域的外商投資企業6248家，實際使用65億美元,占直接投資總額的14%。目前，已有8家境外金融機構在山東開設代表處或分支機構，外資設立的倉儲物流企業達到400多家；對外貿易的企業已發展到2萬多家，其中內資企業1.4萬家，外貿依存度達到34.3%。利用外資興辦了一大批產業龍頭項目，通用汽車、沃爾沃重卡、LG手機、富士康電子、三星電子等，與全省加快發展的裝備製造業共同構築起了山東現代製造業雛形。
開發區建設
山東省的開發區發展勢頭強勁。2004年，全省經濟開發區實現工業總產值4242.6億元；工業增加值1162.7億元；稅收收入163.1億元；財政收入140.4億元；完成固定資產投資1246.9億元，其中基礎設施投資244.4億元。青島經濟技術開發區著力營造最佳投資環境，投資環境評價綜合指數列國家級開發區第四位，其中，社會環境指數居第1位，綜合經濟實力居第5位。
2004年共吸收外商投資項目1394個，其中投資總額超過1000萬美元的項目275個,實際使用外資40.2億美元，佔全省的40.9%。投資國別趨於合理，亞洲國家投資繼續占據主導地位。實際使用外資居前三位的分別是，韓國、香港、日本。
全年完成進出口額170.5億美元，其中，出口98.5億美元。出口超過1億美元的開發區31家。
青島、煙台、威海三市開發區發展迅速，2004年，三市開發區實際利用外資28億美元，完成出口62.7億美元，分別佔全省經濟開發區總額的59.9%、69.7%；實現工業總產值、稅收、財政收入2154.5億元、87.6億元和90.4億元，分別佔全省經濟開發區總額的50.8%、53.7%和64.4%。
全省開發區把引導產業集聚作為推進開發區發展的突破口，把提高配套能力作為增強開發區發展的潛力和後勁所在，注重引進大項目，著力培育龍頭企業，同時，強化配套招商，延伸產業鏈條，實現龍頭企業拉動，配套企業跟進，產業集群發展。
境外企業
截至2004年12月全省累計設立境外企業（機構）933家，中外方協議投資13.4億美元，其中中方投資9.6億美元。境外投資分布在39個國家和地區，累計境外投資遍布全球97個國家和地區。項目主要涉及紡織服裝、印染、輪胎生產、汽車改裝等行業。境外資源開發項目主要集中在煤炭資源和森林資源開發兩大領域。全省民營企業到境外投資興辦企業77家，投資額1.58億美元，到2004年底，全省有10家企業在新加坡掛牌上市（全國有60家），融資6億多美元。 以「綠地」方式設立的境外企業（機構）109家，以跨國並購方式設立的境外企業18家。
2004年全省16個市興辦了境外投資企業，3個市興辦境外企業10家以上，其中青島市設立境外企業數61個，居各市之首，臨沂、煙台分別興辦企業13家和11家。中方協議投資超過1000萬美元的市有5個，分別是濟寧、臨沂、煙台、萊蕪、青島。
口岸開放與管理
全省現有開放口岸30個，其中一類口岸15個，包括11個海港口岸和4個空港口岸；二類口岸15個，其中海港7個，陸港8個。開放口岸數位居全國第四位。截至2004年年底，空港口岸開通國際及地區航線24條；海港口岸客貨運國際航線新開26條，現已有79條。海上與世界140多個國家和地區的450多個港口有貿易往來。全省沿海港口擁有大中小泊位286個，其中萬噸以上深水泊位87個，通過能力達1.9億噸。全省空港24條國際及地區航線分別為：青島空港15條，分別至東京、大阪、漢城、澳門、福岡、香港、釜山、大邱、曼谷、經上海至巴黎、經北京至歐洲七國、經深圳至新加坡和至東京、大阪、漢城貨運；煙台空港4條，分別至漢城、香港、大邱、大阪；濟南空港5條，分別至香港、漢城、曼谷、經深圳至新加坡和至俄羅斯貨運。口岸實行信息化建設。推行電子口岸，整合信息資源，實施網上辦公，推廣「三電工程」，實施電子監控，實行關、檢、港三家聯網等。
2004年全省海港口岸外貿進出口貨物運輸量突破1.8億噸。全省港口貨物吞吐量完成2.85億噸。外貿進出口貨運量達到18011.16萬噸，其中進口完成1.24億噸；出口完成5596.14萬噸。國際集裝箱吞吐量完成571.82萬個標准箱。經山東口岸入出境旅客人數達到177.79萬人次。外貿進出港船舶18075艘次；國際航線進出空港飛機11547架次。山東口岸外貿運輸量在各大港口競爭激烈的形勢下依然保持持續上升的態勢，其中青島港外貿運量完成12062.6萬噸，僅次於上海口岸排全國第二位；煙台港完成1531.5萬噸；日照港完成2548.29萬噸；威海港完成520.1萬噸；龍口港完成367.5萬噸。

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【山東簡稱】別稱齊魯,東魯.簡稱 魯【地理位置】經度:東經114度19分 - 122度43分 緯度:北緯34度22分 - 38度23分【地形地貌】山東，古代為齊魯之地，位於中國東部沿海、黃河下游、京杭大運河的中北段，省會設在濟南。陸地南北最長約420公里，東西最寬約700餘公里，陸地總面積15.67萬平方公里，約佔全國總面積的1.6%，居全國第十九位。西部連接內陸，從北向南分別與河北、河南、安徽、江蘇四省接壤；中部高突，泰山是全境最高點；東部山東半島伸入黃海，北隔渤海海峽與遼東半島相對、拱衛京津與渤海灣，東隔黃海與朝鮮半島相望，東南則臨靠較寬闊的黃海、遙望東海及日本南部列島。近年來山東亦成為中國經濟最發達的省份之一。山東地形，中部突起，為魯中南山地丘陵區；東部半島大都是起伏和緩的波狀丘陵區；西部、北部是黃河沖積而成的魯西北平原區，是華北大平原的一部分。境內山地約占陸地總面積的15.5％，丘陵佔13.2％，窪地佔4.1％，湖沼佔4.4％，平原佔55％，其他佔7.8％。山東的河流分屬黃河、海河、淮河流域或獨流入海。全省平均河網密度為0.24公 里／平方公里，長度在5公里以上的河流有5000多條，其中，長度在50公里以上的 1000多條，較重要的有黃河、徒駭河、馬頰河、沂河、沭河、大汶河、小清河、膠萊河、濰河、大沽河、五龍河、大沽夾河、泗河、萬福河、朱趙新河等。山東的湖泊主要分布在魯中南山丘區與魯西平原的接觸帶上，總面積1496.6平方公里，蓄水量23.53億立方米。較大的湖泊有南四湖（由南而北依次為微山湖、昭陽湖、獨山湖、南陽湖）和東平湖。山東的海岸線全長3024.4公里，大陸海岸線佔全國海岸線的1/6，僅次於廣東省， 居全國第二位。沿海岸線有天然港灣20餘處；有近陸島嶼296個，其中廟島群島由18個島嶼組成，面積52.5平方公里，為山東沿海最大的島嶼群；沿海灘塗面積約3000平方公里，15米等深線以內水域面積約1.3萬余平方公里。這些優越的地理條件，在海上運輸和海洋資源開發利用上，都將大有作為。【面積總數】總面積 15.78萬平方千米 （中國內地的1.6%，第19位）水域面積 約2100平方千米（湖泊）【人口總數】山東省2006年底總人口達9309萬擁有在校大學生133.8萬，研究生4.2萬到2008年山東省總人口將控制在9424萬人左右【氣候特點】氣候類型 溫帶大陸性季風氣候 ，降水集中，雨熱同季，春秋短暫，冬夏較長。年平均溫 11.0℃(文登)~14.2℃(濟南)最高月均溫 23.5℃(成山頭)~27.4℃(濟南)最低月均溫 -4.4℃(沾化、無棣)~-0.8℃(棗庄)年降水量 584(聊城)~905(棗庄)毫米，全境平均約710毫米無霜期 173(萊陽)~約250天(煙台)年日照時數 2300~2900小時， 熱量條件可滿足農作物一年兩作的需要。由於降水量60％以上集中於夏季，故易形成澇災，冬春又常發生旱災，對農業生產影響最大。【行政劃分】中國省級行政單位。省會濟南。截止到2005年年底，全省總計17個地級市，140個縣級單位（其中市轄區49，市31，縣60），1931個鄉鎮級單位（其中街道辦事處460，鄉277，鎮1194），總面積15．7萬平方公里，總人口9180萬人。濟南市：市中區 | 歷下區 | 天橋區 | 槐蔭區 | 歷城區 | 長清區 | 章丘市 | 平陰縣 | 濟陽縣 | 商河縣青島市：市南區 | 市北區 | 城陽區 | 四方區 | 李滄區 | 黃島區 | 嶗山區 | 膠南市 | 膠州市 | 平度市 | 萊西市 | 即墨市淄博市：張店區 | 臨淄區 | 淄川區 | 博山區 | 周村區 | 桓台縣 | 高青縣 | 沂源縣棗庄市：市中區 | 山亭區 | 嶧城區 | 台兒庄區 | 薛城區 | 滕州市東營市：東營區 | 河口區 | 墾利縣 | 廣饒縣 | 利津縣煙台市：芝罘區 | 福山區 | 牟平區 | 萊山區 | 龍口市 | 萊陽市 | 萊州市 | 招遠市 | 蓬萊市 | 棲霞市 | 海陽市 | 長島縣濰坊市： 濰城區 | 寒亭區 | 坊子區 | 奎文區 | 青州市 | 諸城市 | 壽光市 | 安丘市 | 高密市 | 昌邑市 | 昌樂縣 | 臨朐縣濟寧市：市中區 | 任城區 | 曲阜市 | 兗州市 | 鄒城市 | 魚台縣 | 金鄉縣 | 嘉祥縣 | 微山縣 | 汶上縣 | 泗水縣 | 梁山縣泰安市：泰山區 | 岱嶽區 | 新泰市 | 肥城市 | 寧陽縣 | 東平縣威海市：環翠區 | 乳山市 | 文登市 | 榮成市日照市：東港區 | 嵐山區 | 五蓮縣 | 莒縣萊蕪市：萊城區 | 鋼城區臨沂市：蘭山區 | 羅庄區 | 河東區 | 沂南縣 | 郯城縣 | 沂水縣 | 蒼山縣 | 費縣 | 平邑縣 | 莒南縣 | 蒙陰縣 | 臨沭縣德州市：德城區 | 樂陵市 | 禹城市 | 陵縣 | 寧津縣 | 齊河縣 | 武城縣 | 慶雲縣 | 平原縣 | 夏津縣 | 臨邑縣聊城市：東昌府區 | 臨清市 | 高唐縣 | 陽谷縣 | 茌平縣 | 莘縣 | 東阿縣 | 冠縣濱州市：濱城區 | 鄒平縣 | 沾化縣 | 惠民縣 | 博興縣 | 陽信縣 | 無棣縣菏澤市：牡丹區 | 鄄城縣 | 單縣 | 鄆城縣 | 曹縣 | 定陶縣 | 巨野縣 | 東明縣 | 成武縣（註：濟南市、青島市為副省級城市。）【歷史沿革】龍山文化的蛋殼高柄杯，1976年山東諸城呈子遺址出土。Mountain攝影。[史前時代]沂源縣發現的距今四五十萬年前更新世的「沂源人」化石為直立人在中國的例子之一。另外，在山東境內發掘的石器時代文明包括距今7300年－6100年前的「北辛文化」、以及公元前4300年－前2500年的大汶口文化與龍山文化。漢字的最早發掘品目前追溯到山東龍山文化的陶片.先秦時代（參見：齊魯文化） 位於華北平原東部的山東很早就受到華夏文明的影響。商朝建立之前，山東西部曾是商族的活動中心，也是商統治的中心區域；對山東東部未漢化的東夷人，商王朝通過盟國奄國、薄姑國等進行統治。公元前11世紀，周武王滅商紂，天下更始。武王首封輔佐有功的姜太公（名尚、字子牙）於齊；武王的弟弟周公（名旦，後輔佐周成王）則封於魯。齊國定都臨淄，據《左傳·僖公四年》，其疆域「東至於海、西至於河（黃河）、南至於穆陵（今沂水與臨朐交界處）、北至於無棣（今河北鹽山）」。齊國「通商工之業、便魚鹽之利，而人民多歸」，融合「東夷文化」、「因其俗，簡其禮」，「舉賢而尚功」，務實革新、兼容並包，國力相當鼎盛。齊國的工商業與技術如紡織業也非常發達，有「冠帶衣履天下」的美譽。魯國都於曲阜，其疆域在《詩·魯頌·宮》中描述為「泰山岩岩、魯邦所詹。奄有龜蒙、遂荒大東。至於海邦、淮夷來同」。魯國秉承周朝禮樂典儀，「尊尊而親親」，農業發達，是尊尚仁義、傳統、倫理、人和的「禮儀之邦」。曲阜孔廟大成殿的龍柱。齊魯文化對中華文化的形成發展有大量貢獻及深遠影響。生於魯都曲阜的孔夫子在這里創始了儒家思想，成為後來中國社會框架與價值觀的基石。孟子、莊子、孫子、墨子、魯班、扁鵲……等等都是齊魯兩國對中華文明多方面貢獻的傑出代表。春秋時期，山東境內還有其他許多小一些的諸侯國，僅見於《左傳》的就有55國之多，其中疆域及影響較大的有萊、莒、滕等國，他們後來多被齊、魯兩國並吞。周公東征三年，撲滅紂王子武庚聯合東夷的反叛，齊、魯遂兼並奄、薄姑等國。姜太公又攻滅萊國，齊國勢力擴張至膠東半島。進入戰國時代，齊國成為七雄之一；而今日山東的大部分地區都由齊、魯兩國佔有。公元前249年，楚國攻佔魯國；公元前223年，秦國攻陷楚國。及至公元前221年，齊國成為最後被秦國吞並的諸侯國。中國首次實現統一，齊魯之地從此成為中國的有機組成部分。漢朝山東素有「膏壤千里」的美譽，早期就有發達的農業與手工業，秦漢以來，成為中國的經濟中心。山東的糧食不斷沿黃河西溯，供應關中。西漢時期，山東地區有1700餘萬人、390餘萬戶，接近全國人口的三分之一，也是人口密度最高的地區。山東是漢代「絲綢之路」的重要源頭，臨淄、定陶、亢父（今濟寧）是全國的三大紡織中心，大量精緻的紡織品自此源源不斷地輸往西域。漢朝在今山東設2個州（一級行政區）：北部的青州和南部的兗州。及至東漢、魏、晉、南北朝時期，爭戰頻仍，經濟有所破壞。唐朝至隋朝初年，山東地區的戶數佔全國總數的21%。到唐代，山東恢復發展。當時主要屬於河南道。開元天寶年間，每年都有幾百萬石的粟米運至關中，而青、齊（今青州、濟南）等地的物價仍遠低於中國其他地方。唐代兗州的鏡花綾、青州的仙紋綾，都是馳名全國的精美織品。至唐後期，戰亂又起。宋元北宋時期，宋江等人在梁山造反，這個故事後來被寫進《水滸傳》。金元時期，剝削嚴重，加上受到不斷的外來侵擾及野蠻統治，社會與經濟處於滯退狀態。到元代，山東只有126萬人、38萬戶，與金代相比，人數減少約87%、戶數減少約75%，更不及西漢時期的十分之一。明朝明朝開始設立山東省（當時包括遼寧）。明初光復時，山東「多是無人之地」，政府獎勵人民墾荒。到洪武二十六年（1393年），山東的耕地面積有7240餘萬畝，是北宋時期的2.4倍，居全國第三位。1421年永樂皇帝遷都北京以後，京杭大運河沿線的濟寧和臨清由於漕運的發展而繁榮起來。清朝到清朝康熙年間，山東耕地達到9000餘萬畝。1860年代，煙台成為山東第一個開放口岸。1895年，在甲午戰爭中，日軍攻佔威海，北洋海軍全軍覆沒。1898年，青島和威海分別租借給德國和英國。德國還修築了從青島通往濟南的膠濟鐵路（1905年），和津浦鐵路的北段（1911年），把山東當作自己的勢力范圍。1899年，義和團從山東興起，攻擊遍布全省的西方傳教士。清末，面對俄國和日本的威脅，東北終於向漢族移民開放，加上民國初年張作霖的鼓勵措施，在100年間有為數上千萬的山東農民闖關東謀生，成為今天東北人口中的重要組成部分。清朝以後1914年，日軍從德國手中奪取青島。1922年華盛頓會議後歸還中國。1930年，國民政府從英國手中收回威海。1937年－1945年的抗日戰爭中，日軍佔領了山東的鐵路和城市，共產黨則在農村建立起沂蒙山、膠東等解放區。國共內戰爆發後，1947年5月，陳毅的華東人民解放軍在孟良崮全殲中央軍精銳部隊張靈甫74師。1948年9月24日，陳毅的部隊攻佔濟南，在壽光俘虜逃往青島途中的山東省主席王耀武。1949年6月2日，美軍從青島撤退後，解放軍進駐該城。中華人民共和國成立初期，山東西部、河南北部、河北南部新成立平原省，包括今山東省菏澤、聊城等地，1952年撤銷該省，將其轄區並入山東、河南。1953年6月，滕縣專區更名為濟寧專區。7月，撤銷湖西專區和沂水專區，將其所屬縣市分別劃歸濟寧、菏澤和臨沂專區。1954年12月，撤銷淄博工礦區，設立淄博市。1958年，萊陽專區更名為煙台專區。1960年，撤銷嶧縣，設立棗庄市。1963年，河南省東明縣劃歸山東。1964年，范縣劃歸河南。1965年，館陶劃歸河北，河北省的寧津縣、慶雲縣劃歸山東。1967年，專區更名為地區，全省共轄德州、惠民、昌濰、煙台、臨沂、泰安、濟寧、菏澤、聊城9個地區，濟南、青島、淄博、棗庄4個省轄市，5個縣級市，107個縣。1981年5月，昌濰地區更名為濰坊地區。1982年11月，設立省轄東營市。1983年，撤銷煙台地區、濰坊地區、濟寧地區，設立地專級煙台市、濰坊市、濟寧市。1985年，撤銷泰安地區，設立地專級泰安市。1987年，威海市升為地專級市。1989年日照市升為地專級市。1992年，惠民地區更名為濱州地區，萊蕪市升為地專級市。1994年，撤銷臨沂地區、德州地區，設立地專級臨沂市、德州市。1997年，撤銷聊城地區，設立地專級聊城市。2000年，撤銷濱州地區、菏澤地區，設立地專級濱州市、菏澤市。至2005年底，全省劃分為濟南、青島、淄博、棗庄、東營、煙台、濰坊、濟寧、泰安、威海、日照、萊蕪、臨沂、德州、聊城、濱州、菏澤17個地級市，縣級行政單位140個，鄉鎮級單位1941個，其中，街道辦事處423個，鄉295個，鎮1223個。【交通運輸】高速公路山東有密集、優質的高速公路網，通車里程超過3000公里，居全國首位。1993年建成第一條濟青高速公路，連接濟南與青島。現有的「三縱兩橫」網路主要包括南北向的京福、京滬、同三三線與東西向的日東、青銀兩線。全省多數城市之間可在半日互達。新建成的與在建的高速公路多基於「五縱四橫一環」的藍圖。山東省計劃在2008年使高速公路的通車里程達到4000公里，實現全省80%的縣、市、區由高速公路全程連接。山東的高速公路（按山東境內里程排序）京滬高速 北京 上海 482公里 德州北 臨沂紅花埠 德州、禹城、濟南、泰安、蒙陰、臨沂濟青高速 濟南 青島 318公里 濟南大橋路立交 青島城陽區流亭立交 鄒平、淄博、青州、昌樂、濰坊、高密濰煙高速 濰坊 煙台 272公里 濟青高速濰坊立交 煙台福山區 平度、萊西、萊陽、棲霞青煙高速 青島 煙台 184公里 青島城陽區流亭立交 煙台萊山區 即墨、萊西、萊陽濟聊高速 濟南 聊城 147公里 濟南黃河二橋 館陶縣 荏平、聊城、冠縣煙威高速 煙台 威海 86公里 煙台福山區八角鎮 威海市田村 牟平青威高速 青島 威海 公里 青煙高速即墨立交 威海市蒿泊 海陽、乳山、文登京福高速 北京 福州 公里 德州北 張山子 德州、禹城、濟南、泰安、曲阜、薛城同三高速 同江 三亞 360公里 煙台 汾水 煙台、萊西、膠州、膠南、日照日東高速 日照 東明 公里 日照 東明 臨沂、曲阜、濟寧、菏澤青銀高速 青島 銀川 公里 青島 夏津 青島、濰坊、淄博、濟南高速 公里鐵路南北走向的主要有京滬、京九等鐵路。京滬鐵路最為繁忙，在山東境內有三條復線，其中一條是貨運專用。京滬高速鐵路的修築在計劃中。東西走向的主要有膠濟、藍煙等鐵路。膠濟鐵路連接濟南與青島，非常繁忙，也是青島、煙台兩港的重要疏港通道；2004年至2005年膠濟鐵路進行了電氣化改造，成為山東省的第一條電氣化鐵路。藍煙鐵路連接煙台、青島兩大港口。還有石德、兗石、新兗鐵路及一些通往礦區的支線。省境內樞紐性的鐵路車站及其匯通的鐵路線列舉如下：濟南車站（京滬-膠濟）、德州車站（京滬-石德，北京鐵路局管）、兗州車站（京滬-新兗-兗石）、菏澤車站（京九-新兗）。另外，濟南鐵路局也管轄位於江蘇省北部的徐州車站（京滬-隴海）。航空山東的主要國際機場有濟南遙牆國際機場、濟南張庄機場、青島流亭國際機場、青島膠州機場、煙台萊山國際機場、濰坊機場、臨沂機場、威海機場、濟寧機場、東營機場，另外，還有一處海上救援機場，位於煙台蓬萊市。海運山東主要有青島、煙台、石臼港、威海、龍口、羊角溝等港口。青島港始建於1892年，外貿總吞吐量1.2億噸（2004年），居於中國內地海港的第二位，集裝箱吞吐量514萬TEU標准箱（2003年），居中國內地海港的第三位，（上海港為1500萬teu) 也是世界15大集裝箱港口之一。【資源能源】生物資源山東生物資源種類多、數量大。境內有各種植物3100餘種，其中野生經濟植物645種。樹木600多種，分屬74種209屬，以北溫帶針、闊葉樹種為主。各種果樹90種，分屬16科34屬，其中煙台蘋果、萊陽梨、肥城桃、樂陵金絲小棗、棗庄石榴、大澤山葡萄以及章丘大蔥、萊蕪生薑、濰坊蘿卜等都是山東久負盛名的特產，山東因此被稱為「北方落葉果樹的王國」。中葯材800多種，其中植物類700多種。山東是全國糧食作物和經濟作物重點產區，素有「糧棉油之庫，水果水產之鄉」之稱。小麥、玉米、地瓜、大豆、穀子、高粱、棉花、花生、烤煙、麻類產量都很大，在全國佔有重要地位。陸棲野生脊椎動物450種，佔全國種數的21%。其中獸類55種，鳥類362種，兩棲類8種，爬行類25種。陸棲無脊椎動物特別是昆蟲，種類繁多，居全國同類物種之首。在山東境內的動物中，屬國家一、二類保護的珍稀動物有71種。水資源山東分屬於黃、淮、海三大流域。根據山東1956—1999年實測資料分析，全省多年平均年降水量為676.5毫米，多年平均水資源總量為305.82億立方米，其中河川徑流量（地表水資源量）為222.9億立方米，地下水資源量為152.57億立方米，地表水、地下水重復計算量69.65億立方米。黃河水是山東主要可以利用的客水資源，每年進入山東水量（黃河高村站1951—2001年資料）為376.1億立方米，按國務院辦公廳批復的黃河分水方案，一般來水年份山東可引用黃河水70億立方米。水資源總量不足，人均、畝均佔有量少，水資源地區分布不均勻，年際年內變化劇烈，地表水和地下水聯系密切等是山東省水資源的主要特點。全省水資源總量僅佔全國水資源總量的1.09%，人均水資源佔有量344立方米，僅為全國人均佔有量的14.7%（小於1/6），為世界人均佔有量的4.0%（1/25），位居全國各省（市、自治區）倒數第四位。海洋資源山東海洋資源得天獨厚，近海海域占渤海和黃海總面積的37%，灘塗面積佔全國的15%。近海棲息和洄遊的魚蝦類達260多種，主要經濟魚類有40多種，淺海貝類百種以上。其中，對蝦、扇貝、鮑魚、刺參、海膽等海珍品的產量均居全國首位。此外，山東已建成多處大中型鹽場，是全國四大海鹽產地之一。山東還有可供養殖的內陸水域面積400多萬畝，淡水植物40多種，淡水魚類70多種。能源山東是全國重要的能源基地之一。勝利油田是中國第二大石油生產基地，中原油田的重要采區也在山東，山東原油產量佔全國1／3。近年來，勝利油田鑽探范圍逐步進入渤海海域，高科技鑽井技術的廣泛應用，使油田一直保持著穩產、高產。山東境內含煤地層面積5萬平方公里，兗滕礦區是全國十大煤炭基地之一。山東電力資源充足，到2004年底，全省發電裝機達到3292萬千瓦，全社會用電量完成1640億千瓦時。截至2006年底，全省發電裝機總容量達到5005萬千瓦。全省電力供需由總體平衡轉為相對富餘，呈現供大於求的趨勢。山東電網是全國六大電網中唯一的省獨立電網。礦產資源全省現已發現的礦藏資源有128種，佔全國已經發現礦產品種類的70%以上。探明儲量的74種，其中有30多種儲量居全國前10位。居全國第一位的有黃金(岩金)、自然硫(佔全國儲量90%以上)、石膏(佔全國儲量79%以上)等，其中黃金產量約佔全國總產量的四分之一。居第二位的有石油、金剛石(儲量佔全國40%，產量佔80%)、菱鎂礦、鈷、鉿、花崗石等。居第三位的有鉀鹽、石墨、滑石、膨潤土、石灰岩等。其餘居前10位的還有煤、天然氣、鐵、重晶石、硅藻土、鋁土礦、輕稀土、油頁岩、石英砂、磷、鎵等。旅遊資源山東旅遊資源豐富，自然風光秀麗，文物古跡眾多。「世界自然文化遺產」、「五嶽之尊」泰山，「世界文化遺產」孔子故里曲阜「三孔」，齊國故都臨淄，「人間仙境」蓬萊，「道教聖地」嶗山，「世界風箏都」濰坊，國際啤酒城青島，國際葡萄酒城煙台，榮成「天盡頭」，「泉城」濟南，黃河入海奇觀，「仙山之祖」昆嵛山，有著女媧補天的美麗傳說的嶧山，以集聚水滸英雄而著名的史稱「八百里水泊」的梁山泊等，都是旅遊觀光的好去處。【經濟狀況】據2005年山東省國民經濟和社會發展統計公報公布據初步核算，全省實現生產總值（GDP）18468.3億元，居全國第二位，僅較第三位的江蘇省多出約二百億元。三次產業比例為10.4：57.5：32.1。實現進出口768.9億美元。國內生產總值 人民幣18468.3億元（2005年）（中國內地的11.3%，第2位） - 每人平均 人民幣20427.28元（2005年）山東是工農業大省，對中國內地經濟的貢獻有九分之一多；比較著名的品牌包括青島啤酒、海爾、海信、雙星、澳柯瑪等，這些企業的總部都設在青島。對外貿易全省大力推進對外經濟工作。截止2004年底，累計已有113家世界500強在我省興辦企業262家。全省境外發行股票融資7.6億美元。2004年全年實現進出口總額607.8億美元；其中出口358.7億美元；進口249.1億美元，實現貿易順差109.6億美元。省級撥付出口扶持及獎勵資金7000萬元，完成出口退稅291.4億元。全省有1200多家企業在102個國家和地區開展了境外加工貿易、資源開發和承包工程；累計批准設立服務貿易領域的外商投資企業6248家，實際使用65億美元,占直接投資總額的14%。目前，已有8家境外金融機構在山東開設代表處或分支機構，外資設立的倉儲物流企業達到400多家；對外貿易的企業已發展到2萬多家，其中內資企業1.4萬家，外貿依存度達到34.3%。利用外資興辦了一大批產業龍頭項目，通用汽車、沃爾沃重卡、LG手機、富士康電子、三星電子等，與全省加快發展的裝備製造業共同構築起了山東現代製造業雛形。開發區建設山東省的開發區發展勢頭強勁。2004年，全省經濟開發區實現工業總產值4242.6億元；工業增加值1162.7億元；稅收收入163.1億元；財政收入140.4億元；完成固定資產投資1246.9億元，其中基礎設施投資244.4億元。青島經濟技術開發區著力營造最佳投資環境，投資環境評價綜合指數列國家級開發區第四位，其中，社會環境指數居第1位，綜合經濟實力居第5位。2004年共吸收外商投資項目1394個，其中投資總額超過1000萬美元的項目275個,實際使用外資40.2億美元，佔全省的40.9%。投資國別趨於合理，亞洲國家投資繼續占據主導地位。實際使用外資居前三位的分別是，韓國、香港、日本。全年完成進出口額170.5億美元，其中，出口98.5億美元。出口超過1億美元的開發區31家。青島、煙台、威海三市開發區發展迅速，2004年，三市開發區實際利用外資28億美元，完成出口62.7億美元，分別佔全省經濟開發區總額的59.9%、69.7%；實現工業總產值、稅收、財政收入2154.5億元、87.6億元和90.4億元，分別佔全省經濟開發區總額的50.8%、53.7%和64.4%。全省開發區把引導產業集聚作為推進開發區發展的突破口，把提高配套能力作為增強開發區發展的潛力和後勁所在，注重引進大項目，著力培育龍頭企業，同時，強化配套招商，延伸產業鏈條，實現龍頭企業拉動，配套企業跟進，產業集群發展。境外企業截至2004年12月全省累計設立境外企業（機構）933家，中外方協議投資13.4億美元，其中中方投資9.6億美元。境外投資分布在39個國家和地區，累計境外投資遍布全球97個國家和地區。項目主要涉及紡織服裝、印染、輪胎生產、汽車改裝等行業。境外資源開發項目主要集中在煤炭資源和森林資源開發兩大領域。全省民營企業到境外投資興辦企業77家，投資額1.58億美元，到2004年底，全省有10家企業在新加坡掛牌上市（全國有60家），融資6億多美元。 以「綠地」方式設立的境外企業（機構）109家，以跨國並購方式設立的境外企業18家。2004年全省16個市興辦了境外投資企業，3個市興辦境外企業10家以上，其中青島市設立境外企業數61個，居各市之首，臨沂、煙台分別興辦企業13家和11家。中方協議投資超過1000萬美元的市有5個，分別是濟寧、臨沂、煙台、萊蕪、青島。口岸開放與管理全省現有開放口岸30個，其中一類口岸15個，包括11個海港口岸和4個空港口岸；二類口岸15個，其中海港7個，陸港8個。開放口岸數位居全國第四位。截至2004年年底，空港口岸開通國際及地區航線24條；海港口岸客貨運國際航線新開26條，現已有79條。海上與世界140多個國家和地區的450多個港口有貿易往來。全省沿海港口擁有大中小泊位286個，其中萬噸以上深水泊位87個，通過能力達1.9億噸。全省空港24條國際及地區航線分別為：青島空港15條，分別至東京、大阪、漢城、澳門、福岡、香港、釜山、大邱、曼谷、經上海至巴黎、經北京至歐洲七國、經深圳至新加坡和至東京、大阪、漢城貨運；煙台空港4條，分別至漢城、香港、大邱、大阪；濟南空港5條，分別至香港、漢城、曼谷、經深圳至新加坡和至俄羅斯貨運。口岸實行信息化建設。推行電子口岸，整合信息資源，實施網上辦公，推廣「三電工程」，實施電子監控，實行關、檢、港三家聯網等。2004年全省海港口岸外貿進出口貨物運輸量突破1.8億噸。全省港口貨物吞吐量完成2.85億噸。外貿進出口貨運量達到18011.16萬噸，其中進口完成1.24億噸；出口完成5596.14萬噸。國際集裝箱吞吐量完成571.82萬個標准箱。經山東口岸入出境旅客人數達到177.79萬人次。外貿進出港船舶18075艘次；國際航線進出空港飛機11547架次。山東口岸外貿運輸量在各大港口競爭激烈的形勢下依然保持持續上升的態勢，其中青島港外貿運量完成12062.6萬噸，僅次於上海口岸排全國第二位；煙台港完成1531.5萬噸；日照港完成2548.29萬噸；威海港完成520.1萬噸；龍口港完成367.5萬噸。

❹ 煙牟政發[2008]31號煙台市牟平區人民政府關於印發煙台市牟平區城市燃氣管理辦法的通知

煙牟政發〔2008〕31號
煙台市牟平區城市燃氣管理辦法

第一章 總則
第一條 為加強城市燃氣管理，維護城市燃氣經營企業和用戶的合法權益，確保我區城市燃氣事業健康、有序、協調發展，根據國務院《建築工程質量管理條例》、《山東省燃氣管理條例》和煙台市人民政府煙政發〔2005〕110號《關於給予煙台新奧燃氣發展有限公司支持政策的通知》文件精神，結合我區實際，制定本辦法。
第二條 在牟平行政區域內從事燃氣規劃、工程建設、經營、使用、安裝維修，以及相關的管理活動，適用本辦法。
第三條 本辦法所稱城市燃氣是指人工煤氣、液化石油氣、天然氣等氣體燃料的總稱。牟平燃氣行業發展的方向是以天然氣為主，液化石油氣為輔。
第四條 區城市管理與房產局是區政府城市燃氣管理行政主管部門(以下稱為燃氣行政主管部門)，負責本行政區域內的城市燃氣管理工作。安全生產監督、公安消防、質量技術監督等部門按照各自職責，做好城市燃氣管理的有關工作。
第五條 燃氣行政主管部門應當加強燃氣安全知識的宣傳、普及工作，提高全民燃氣安全意識，積極防範各種燃氣事故的發生。
第六條 燃氣經營企業必須遵守有關安全生產的法律、法規，加強安全生產管理，並對用戶安全使用燃氣進行指導。
燃氣用戶應當遵守安全用氣規則，確保使用安全。第七條 本行政區域天然氣工程建設及經營，給予煙台新奧燃氣發展有限公司為期30年的特許經營權。執行時間依據市政府煙政發〔2005〕110號文件規定，
第二章 規劃與工程建設
第八條 燃氣行政主管部門應會同有關部門，依據城市總體規劃編制本行政區域的燃氣專項規劃，按法定程序批准後實施。已經批準的城市燃氣專項規劃，任何單位和個人不得擅自變更，確需變更的應當按照原審批程序重新報批。
第九條 進行新區開發、舊區改建和新建、改建、擴建大型建設項目的，應當按照燃氣專項規劃和城市詳細規劃，配套建設相應的燃氣設施；暫不具備條件的，應當按照規劃要求預留燃氣設施配套建設用地。
第十條 凡新建、改建、擴建燃氣工程項目，應當符合燃氣專項規劃，並經燃氣行政主管部門和公安消防機構審查同意後，方可報有關部門辦理建設審批手續。
第十一條 從事燃氣工程勘察、設計、施工、監理活動的，應當依法取得相應等級的資質證書，並在其資質等級許可的范圍內承攬燃氣工程。
第十二條 燃氣工程建設、勘察、設計、施工和監理單位，應當嚴格執行國家和省有關技術規范、標准和規定，確保燃氣工程質量。
第十三條 燃氣工程竣工後，建設單位應當依法組織竣工驗收。未經驗收或者驗收不合格的，不得交付使用。
建設單位應當在燃氣工程竣工驗收合格之日起十五日內，按照國家有關規定向燃氣行政主管部門及其他有關部門備案，方可投入使用。
第十四條 燃氣工程竣工驗收後，建設單位應當嚴格按照國家有關檔案管理的規定，收集、整理燃氣工程項目的文件資料，建立健全項目檔案，及時向燃氣行政主管部門和建設行政主管部門移交項目檔案。
第十五條 本行政區域內因前期建設液化石油氣瓶組供應站較多，以後不再申報建設新的液化石油氣瓶組供應站。在城市規劃區內不再提倡建設新的管道液化石油氣瓶組氣化站。
已建成投產使用的管道液化石油氣瓶組氣化站，在天然氣管網覆蓋到該區域時，應並入天然氣管網。
第十六條 按照城市燃氣專項規劃，燃氣管線需要穿越某一地段、路段、空間或建築物時，產權單位或產權人應當予以配合；因穿越施工，造成設施損壞的，建設單位應及時修復；無法修復的，應當予以賠償。
第十七條 城市燃氣工程建設資金的來源包括：
(一)建設單位自籌。
(二)銀行貸款。
(三)燃氣城市基礎設施配套費。第十八條 城市燃氣受益單位或用戶，按規定交納燃氣城市基礎設施配套費，燃氣城市基礎設施配套費由煙台新奧燃氣發展有限公司統一收取。
第三章 經營管理
第十九條 經營燃氣的企業必須按照國家和省有關規定取得燃氣經營許可、氣瓶充裝許可後，方可從事燃氣經營活動。
第二十條 經營燃氣的企業應當具備下列條件：
(一)有穩定的、符合國家標準的燃氣氣源；
(二)有符合國家標準的儲存、輸配、充裝設施；
(三)有與經營規模相適應的資金；
(四)有固定的、符合安全條件的經營場所；
(五)有具備相應資格的專業管理人員和技術人員；
(六)有健全的安全管理制度和企業內部管理制度；
(七)有與經營規模相適應的搶險搶修人員和設備；
(八)法律、法規規定的其它條件。
第二十一條 燃氣經營企業在規定的經營場所范圍外或者單位為內部生產設立燃氣供應站點的，必須向燃氣行政主管部門申領燃氣供應許可證。
設立的燃氣供應站點應具備下列條件：
(一)有符合國家標準的儲存、輸配、充裝設施；
(二)有固定的、符合安全條件的經營場所；
(三)有具備相應資格的專業管理人員和技術人員；
(四)有健全的安全管理制度和企業內部管理制度；
(五)有與經營規模相適應的搶險搶修人員和設備；
(六)法律、法規規定的其它條件。
未取得燃氣供應許可證、氣瓶充裝許可證的不得從事相關的燃氣經營活動。
第二十二條 燃氣經營許可證和燃氣供應許可證實行年檢制度。未經檢驗或者經檢驗不合格的，不得繼續從事燃氣經營活動。
任何單位和個人不得出租、出借、轉讓、塗改、偽造燃氣經營許可證或者燃氣供應許可證。
第二十三條 燃氣經營企業所供燃氣必須達到國家和省規定的質量指標。
新型復合氣體燃料必須經省以上燃氣行政主管部門會同同級質量技術監督、公安消防等部門鑒定合格後，方可作為民用燃料經營、使用。
第二十四條 燃氣經營企業應當建立燃氣安全管理責任制，健全安全管理網路。
燃氣經營企業應當對燃氣設施進行日常巡查，對用戶安全用氣進行定期檢查，發現事故隱患的，應當及時消除。
燃氣經營企業巡查人員入戶檢查時，應當主動出示有效證件。
第二十五條 燃氣經營企業應當設置專門的燃氣事故搶險搶修隊伍，配備專業技術人員和防護用品、消防器材、車輛、通訊設備等，制定各類突發事故的搶險搶修預案，並報燃氣行政主管部門和公安消防機構備案。
燃氣經營企業應當設置搶險搶修電話，向社會公布，並設專崗每天二十四小時值班。
第二十六條 燃氣經營企業從事安全管理、作業和搶險搶修的人員，應當按照國家和省有關規定接受培訓，經考核合格，取得相應資格後，方可從事相應的安全管理或者作業活動。
第二十七條 燃氣經營企業應當向用戶公布並履行服務承諾，提高服務水平。
燃氣經營企業應當制定用戶安全用氣規則，向用戶發放安全用氣手冊，並安排專職人員對用戶進行燃氣安全使用教育、解答用戶咨詢。
第二十八條 管道燃氣經營企業應當按照規定的燃氣質量、壓力和計量標准不間斷地供氣。因管道燃氣設施施工、檢修等原因確需降壓和或者停氣的，管道燃氣經營企業應在三日前予以公告，並按規定時間恢復供氣；因突發事故降壓或者停氣的，應當及時通知用戶。
管道燃氣經營企業停業或者歇業的，應當提前六十日向燃氣行政主管部門提出書面申請。
第二十九條 從事瓶裝燃氣充裝活動時，不得實施下列行為：
(一)給超期限未檢驗或者檢驗不合格的鋼瓶充裝燃氣；
(二)給報廢、改裝的鋼瓶充裝燃氣；
(三)給超殘液量標準的鋼瓶充裝燃氣；
(四)超過國家規定的允許誤差給鋼瓶充裝燃氣；
(五)用槽車直接向鋼瓶充裝燃氣或者用鋼瓶相互倒灌燃氣；(六)給不符合國家標準的鋼瓶充裝燃氣。
第四章 使用管理
第三十條 管道燃氣用戶需擴大用氣范圍、改變燃氣用途或者安裝、改裝、拆除固定的燃氣設施和燃氣器具的，應當到燃氣經營企業辦理相關手續。
第三十一條 單位燃氣用戶應當落實安全管理制度，其操作維護人員應當具備必要的燃氣安全知識，掌握本崗位的安全操作技能。
第三十二條 燃氣用戶應當配合燃氣經營企業入戶進行燃氣安全檢查，遵守安全用氣規則，並不得實施下列行為：
(一)盜用燃氣、損壞燃氣設施；
(二)用燃氣管道作為負重支架或者接地引線；
(三)從事危害室內燃氣設施安全的裝飾、裝修活動；
(四)安裝、使用明令淘汰的燃氣器具；
(五)使用超期限未檢驗、檢驗不合格或者報廢的鋼瓶；
(六)擅自拆卸、安裝、改裝燃氣計量裝置和燃氣設施；
(七)加熱、摔砸燃氣鋼瓶或者在使用時倒卧燃氣鋼瓶；
(八)傾倒燃氣鋼瓶殘液；
(九)擅自改換燃氣鋼瓶檢驗標志和漆色；
(十)在不具備安全使用條件的場所使用瓶裝燃氣；
(十一)法律、法規禁止的其它行為。第三十三條 燃氣行政主管部門和其他有關部門應當採取措施，推廣使用燃氣泄漏安全保護裝置和具有燃氣泄漏安全保護裝置的燃氣器具，確保燃氣使用安全。
第五章 設施管理
第三十四條 燃氣經營企業應當按照國家和省市有關規定，在燃氣設施的所在地、敷設有燃氣管道的道路交叉口及重要燃氣設施上設置明顯的安全警示標志，並在生產經營場所設置燃氣泄漏報警裝置。
任何單位和個人不得擅自拆除、損壞、覆蓋、移動、塗改安全警示標志。
第三十五條燃氣行政主管部門應當會同有關部門，按照國家和省市有關規定劃定燃氣設施的安全保護范圍。
在燃氣設施的安全保護范圍內，不得實施下列行為：
(一)建造建築物、構築物；
(二)排放腐蝕性液體、氣體；
(三)未經批准開挖溝渠、挖坑取土；
(四)未經批准打樁或者頂進作業；
(五)未經批准動用明火作業；
(六)其它損壞燃氣設施或者危害燃氣設施安全的行為。
第三十六條 建設工程開工前，建設單位或者施工單位應當向燃氣經營企業查明地下燃氣設施的相關情況，燃氣經營企業應當在接到查詢後三個工作日內給予書面答復。
建設工程施工可能影響燃氣設施安全的，建設單位或者施工單位應當與燃氣經營企業協商採取相應的安全保護措施，並在專業技術人員的監督下施工。
第三十七條 因建設工程施工確需改裝、遷移或者拆除燃氣設施的，建設單位應當與燃氣企業協商，並報燃氣行政主管部門批准。
第三十八條 總重十噸以上的車輛或者大型施工機械需通過地下敷設有燃氣管道的城市非機動車道時，應當事先徵得燃氣經營企業的同意，並在通行地段修建承重過橋或者採取其他安全保護措施，經檢驗合格後方可通行。
第三十九條 管道天燃氣設施產權分界和管理。
居民住宅燃氣設施界定為從供氣門站(調壓站)至居民用戶樓內用氣表處(含氣表)為供氣設施，表至灶具處(含灶具)為用氣設施。
單位燃氣設施界定為從供氣門站(調壓站)至單位建築紅線外供氣閥門處為供氣設施，閥門至器具處(含器具)為用氣設施。
供氣設施的管理由燃氣經營企業負責，用氣設施屬於用戶自己購置的器具，由經營企業負責安裝的，其管理由燃氣經營企業負責，維修費用由用戶承擔；用氣設施屬於用戶出資、燃氣經營企業購買安裝的，其管理由燃氣經營企業負責，維修費用由燃氣經營企業承擔。第四十條 燃氣經營企業和用戶應當按照規定對燃氣設施進行定期檢驗、檢修和更新。
第六章 器具管理
第四十一條 燃氣器具應當由具備法定資格的檢測機構抽樣進行氣源適配性檢測，檢測結果由省燃氣行政主管部門向社會公布。
燃氣器具生產、經營單位應當在燃氣器具的明顯位置標注氣源適配性檢測標志。
第四十二條 燃氣經營企業和用戶應當按照規定對燃氣器具進行定期檢驗、檢修和更新。
報廢的燃氣鋼瓶應當進行破壞性處理，並不得翻新使用。
第四十三條 燃氣器具的安裝維修單位應當依法取得相應的資質證書後，方可從事燃氣器具安裝維修業務。燃氣器具的安裝維修應當符合國家和省頒布的技術規范和標准。
第七章 收費管理
第四十四條 城市燃氣供氣價格由燃氣經營企業申請，價格主管部門審定後，報區政府批准。
第四十五條 燃氣基礎設施配套費：已建小區按每戶2652元收取；新開發小區按建築面積，每平方米27元收取。第四十六條 收費人員入戶收費時，應主動出示價格主管部門頒發的有效證件。
第八章 監督檢查和事故處理
第四十七條 燃氣行政主管部門應當對燃氣的工程建設、經營、使用、設施保護、器具安裝維修等活動進行監督檢查；發現安全隱患的，應當及時通知有關單位和個人限期消除。
第四十八條 燃氣行政主管部門在審核燃氣經營企業的經營許可或燃氣供應許可時，應當嚴格按照本辦法規定的條件對有關事項進行審查。符合條件的，應及時呈報上級燃氣行政主管部門批准或核准；發現已經取得批准或者核準的單位不再具備本辦法規定的條件，應當建議上級燃氣行政主管部門依法撤銷原批准或者核准。
第四十九條 燃氣行政主管部門應當建立舉報和投訴制度，公開舉報和投訴電話、信箱或者電子郵箱地址，受理有關燃氣安全、收費標准和服務質量的舉報和投訴，並自收到舉報和投訴之日起十五日內予以處理。
第五十條 任何單位和個人發現燃氣事故隱患時，應當立即向燃氣經營企業、燃氣行政主管部門或者公安消防等部門報告。
燃氣經營企業接到事故隱患報告後應當立即組織搶險搶修，並同時報告當地燃氣行政主管部門或者其它有關部門。第五十一條 搶險搶修人員在處理燃氣事故緊急情況時，對影響搶險搶修的其他設施，可以採取必要的應急措施，並妥善處理善後事宜。
第九章 罰則
第五十二條 違反本辦法規定，未經燃氣行政主管部門審查同意，新建、改建、擴建燃氣項目的，由燃氣行政主管部門依據《山東省燃氣管理條例》責令限期改正，給予警告；逾期不改正的，可處以三千元以上三萬元以下罰款。
第五十三條 違反本辦法規定，燃氣工程未經驗收或者驗收不合格交付使用的，或者燃氣工程竣工驗收合格後，建設單位未按照國家有關規定向燃氣行政主管部門備案的，按照國務院《建設工程質量管理條例》的有關規定處罰。
第五十四條 違反本辦法規定，未取得燃氣經營許可證從事燃氣經營活動的，由燃氣行政主管部門依據《山東省燃氣管理條例》責令停止經營，沒收違法所得，並可處以一萬元以上十萬元以下罰款。
第五十五條 違反本辦法規定，未取得燃氣供應許可證從事燃氣經營活動的，由燃氣行政主管部門依據《山東省燃氣管理條例》責令停止經營，沒收違法所得和非法供氣設備，並可處以三千元以上三萬元以下罰款。
第五十六條 違反本辦法規定，燃氣經營企業未對燃氣設施進行日常巡查、未對用戶安全用氣進行定期檢查或者發現事故隱患未及時消除的，由燃氣行政主管部門依據《山東省燃氣管理條例》給予警告，責令限期改正；造成嚴重後果的，依法承擔法律責任。
第五十七條 違反本辦法規定，管道燃氣經營企業在降壓或者停氣時未提前公告或者未及時通知用戶的，由燃氣行政主管部門依據《山東省燃氣管理條例》給予警告，並可處以一萬元以下罰款；給用戶造成損失的，依法承擔民事責任。
第五十八條 違反本辦法規定，有第二十九條規定行為之一的，由燃氣行政主管部門依據《山東省燃氣管理條例》責令限期改正，給予警告；逾期不改正的，可處以一萬元以下罰款。
第五十九條 違反本辦法規定，有第三十二條規定行為之一的，由燃氣行政主管部門依據《山東省燃氣管理條例》責令改正，給予警告；逾期不改正的，對個人用戶可處以五百元以下罰款，對單位用戶可處以五千元以下罰款。
第六十條 違反本辦法規定，有第三十五條第二款規定行為之一的，由燃氣行政主管部門依據《山東省燃氣管理條例》責令停止違法行為，限期恢復原狀，並可處以一千元以上、三萬元以下的罰款。
第六十一條 違反本辦法規定，擅自建造建築物、構築物占壓燃氣輸配管道的，由燃氣行政主管部門依據《山東省燃氣管理條例》，責令限期拆除；逾期不拆除的，組織有關人員強制拆除，所需費用由建設單位或者個人承擔。
第六十二條 違反本辦法規定，銷售未通過氣源適配性檢測的燃氣器具的，由燃氣行政主管部門依據《山東省燃氣管理條例》責令限期改正；逾期不改正的，可處以一萬元以下罰款。
第六十三條 違反本辦法規定，未取得相應的資質證書，從事燃氣器具安裝維修活動的，由燃氣行政主管部門依據《山東省燃氣管理條例》責令限期改正，沒收違法所得；逾期不改正的，可處以一萬元以下罰款。
第六十四條 燃氣行政主管部門的工作人員，有下列行為之一的，依法給予行政處分；構成犯罪的，依法追究刑事責任：
(一)對符合本辦法規定條件的事項未按照規定的程序和時限予以報批的；
(二)對不符合本辦法規定條件的事項予以報批的；
(三)發現未依法取得批准、核準的單位擅自從事有關活動或者接到舉報後不依法予以處理的；
(四)對已經依法取得批准、核準的單位，發現其不再具備本辦法規定的條件而不建議撤銷原批准、核准或者發現燃氣違法行為不予查處的；(五)其它濫用職權、玩忽職守、徇私舞弊的行為。
第十章 附則
第六十五條 本辦法由區城市管理與房產局負責解釋。第六十六條 本辦法自2008年5月5日起施行。

❺ 我國六大棉紡織工業中心是

湖北
湖北省位於中華人民共和國的中南部，長江中游。因處於洞庭湖以北，故稱湖北，簡稱鄂。北接河南省，東連安徽省，東南和南鄰江西、湖南兩省，西靠重慶市，西北與陝西省為鄰。介於北緯29°05′～33°20′，東經108°21′～116°07′。東西長約740公里，南北寬約470公里，面積18.59萬平方公里，佔全國總面積的1.94％，居全國第16位。截至2006年底，湖北省總人口為6,050萬人。全省設有武漢（副省級城市）、黃石、十堰、荊州、宜昌、襄樊、鄂州、荊門、孝感、黃岡、咸寧、隨州12個地級市，仙桃、天門、潛江3個省直管縣級市，1個恩施土家族苗族自治州和1個神農架林區；市轄區（縣級）35個，市轄縣（市）63個，其中22個縣級市，39個縣，2個自治縣。省會武漢市。

湖北省正處於中國地勢第二級階梯向第三級階梯過渡地帶，地貌類型多樣,山地、丘陵、崗地和平原兼備。山地約佔全省總面積55.5％，丘陵和崗地佔24.5％,平原湖區佔20％。地勢高低相差懸殊,西部號稱「華中屋脊」的神農架最高峰神農頂，海拔達3105米；東部平原的監利縣譚家淵附近，地面高程為零。全省西、北、東三面被武陵山、巫山、大巴山、武當山、桐柏山、大別山、幕阜山等山地環繞，山前丘陵崗地廣布，中南部為江漢平原，與湖南省洞庭湖平原連成一片。全省地勢呈三面高起、中間低平、向南敞開、北有缺口的不完整盆地。

湖北省地理位置為北緯29°05′～33°20′、東經108°21′～116°07′之間，主要屬北亞熱帶季風氣候，具有從亞熱帶向暖溫帶過渡的特徵。光照充足，熱量豐富，無霜期長，降水豐沛，雨熱同季，利於農業生產，有「湖廣熟，天下足」的民諺。全省年均溫15～17℃，7月均溫為27～29℃，江漢平原最高溫在40℃以上，有「火爐」之稱，為中國酷熱地區之一。全省平均日照1150— 2245小時，無霜期在230—300天之間。年均水量在800—1600毫米之間，由於受地形影響，大神農架南部等地為全省多雨中心，江漢平原在梅雨期長的年份常發生洪澇災害。

省境沉積地層完備，地質構造復雜，岩漿活動頻繁，並有經區域變質而大面積分布的變質岩系，成礦條件優越，礦產資源豐富。已發現礦產礦產131種，其中磷、紅金石、硅灰石、石榴石、泥灰岩居全國首位；鐵、銅、石膏、岩鹽、重晶石、螢石、石墨、金、汞、錳、釩、鎳等儲量亦很豐富。在礦床的組成成分上，一般伴生或共生有多種有益成分，如大冶鐵礦，除鐵礦外，還伴生有銅、鈷、金、銀等，可供綜合利用。煤炭資源較少，質量較差。江漢平原一帶已發現儲油構造數十個。 水力資源居中國第4位，地表水體積佔中國第10位。長江由西向東橫貫全省。漢江全長的3/4流經省境，與源出邊境山地的眾多河流，共同匯注長江。省內中小河流共有1193條，總長度達3.5萬多公里。此外，全省過境容水量約有6338億立方米，因而有豐富徑流量可供調蓄利用。水力資源豐富，可開發水能達3308.1萬千瓦。省境淡水湖泊眾多，有「千湖省」之稱，多分布在江漢平原上，洪湖、梁子湖面積均在200平方公里以上。 省內淺層地下水儲藏量豐富，估計為2650億立方米，可開采儲量約每年為355.7億立方米，略等於全省多年平均地表徑流量的36％。地下水水質清潔，儲量穩定。 植被具南北過渡特徵，既有大量北方種類的落葉闊葉樹，也有多種南方種類的常綠闊葉樹，同時又處在中國東西植物區系的過渡地區，便於鄰近地區的植物成分侵入，是中國生物資源較豐富省份之一。全省樹種有1300餘種，其中用材林約佔一半。主要有馬尾松、櫟類、杉木、樺、楠竹等，經濟林甚多，有油桐、油茶、 烏桕、漆樹、 核桃、板栗和果樹等。此外有野生動物570餘種，其中20多種列為國家保護對象，主要為金絲猴、閩中羊、蘇門羚、金錢豹、毛冠鹿等；葯用植物1300多種，以黨參、黃連、天麻、貝母等產量最大，並產名貴葯材，是馳名中外的天然動植物園。

湖北省是中國人口數量較多的省區。2006年底，湖北省總人口(指戶籍人口及外省流入長期居住湖北省的人口)為6,050萬人，常住人口為(居住本省半年以上人口)5, 693萬人。總人口與2005年相比，增加19萬人，增長速度為0.32%，與1990—2000年兩次人口普查間的年平均增長速度0.95%相比，降低 0.63個百分點，人口總量呈現持續低速增長的態勢。總人口中，男性人口為3 135.1萬人，女性人口為2 914.9萬人。全省平均每戶人數為3.37人，人口密度為325人/平方公里。人口出生率為9.08‰，人口死亡率為5.95‰，自然增長率為 3.13‰，與2005年相比，人口出生率和自然增長率略有上升，人口出生率上升0.31個千分點。自然增長率上升0.08個千分點，但仍穩定在較低水平。全省5,693萬常住人口中，城鎮人口為2,493.5萬人，占總人口的比重已達到43.8%，居住在鄉村的人口為3,199.5萬人，占總人口的56.2%。與1990年和2000年兩次人口普查時的28.75%和40.22%相比，分別上升了15.05和3.58個百分點。
全省17個市、州(含省直管市和神農架林區)的人口分布情況：其中人口最多的是武漢市：818.8 萬人，其次是黃岡市：728.9萬人，人口最少的是神農架林區：7.9萬人。
湖北為多民族省區之一，有漢族、土家族、苗族、回族、侗族、滿族、壯族、蒙古族等55個民族。
湖北省宗教基本情況：
湖北省是一個有多種宗教的省份，佛教、道教、伊斯蘭教、天主教和基督教五教俱全。全省有7個省級愛國宗教組織，即省佛教協會、道教協會、伊斯蘭教協會、天主教愛國會、天主教教務委員會、基督教三自愛國運動委員會、基督教協會，有35個市、州、縣成立了愛國宗教組織。全省正式開放宗教活動場所1744處。

湖北歷來為中國水陸交通運輸樞紐。長江、漢江和京廣鐵路相交於武漢市，京九鐵路有一條聯絡線與武漢相連，使武漢市成為名符其實的「九省通衢」。
內河運輸在省內居重要地位，以長江與漢江為兩大水運干線，全省一半以上縣、市處於航運線上，是中國內河航運最發達的省區之一。
鐵路干線四通八達。京廣線是中國鐵路運輸最繁忙運輸線之一，縱貫省境東部，過境物資運輸量遠大於省內物資裝卸量。1990年全省鐵路營業里程達1673公里,其中復線佔1/4以上。橫穿鄂西北山區的襄渝線中的襄樊-達縣段是中國第3條電氣化鐵路。
公路分布不平衡狀況有了極大改善。「十五」期間，全省新增高速公路1000公里，一、二級公路4609公里，長江、漢江大橋10座，全省公路通車里程達到65000公里，等級公路比重達到91％，實現省會武漢到各市通達高速公路，市州到縣（市）全部通達二級以上公路。公路建設以「六路六橋」為主，完成高速公路1000公里以上，完成長江大橋6座，同時完成一、二級公路4609公里。
民用航空事業發展迅速。武漢市是中國航空運輸中心之一。武漢天河機場是華中地區規模最大、功能最齊全的現代化航空港，設計為4E級國家一級民用兼國際備降機場，是全國十大機場之一。空中航線共107條。省內有航線通往沙市、宜昌和恩施，省外有航線通往北京、上海、廣州、成都等地。
航空：湖北省的武漢、荊州、宜昌、襄樊、恩施、老河口都有民用機場，其中武漢天河國際機場開辟有多條國內和國際航線。
鐵路：湖北境內的鐵路線有京廣線、京九線，襄渝線、漢丹線、焦枝線、枝柳線及武大線等等，省會武漢有直達省內各地的列車，此外還有直達北京、鄭州、天津、洛陽、重慶、西安、昆明、貴陽、長沙、柳州、廣州、南昌、石家莊等市。
公路：湖北省有一個較為完整的公路網，以大城市為中心的公路四通八達，可一直延伸到深山之中，同時也將鐵路和水路運輸連接起來。湖北省內正在建設多條高速公路，目前已經建成通車的有從黃梅縣經黃石至武漢的武黃高速公路和從武漢經荊州至宜昌的漢宜高速公路。其他還有武漢—襄樊—十堰、武漢—信陽（河南）、荊州—荊門—襄樊、宜昌—利川、武漢—赤壁，武漢一英山等高速公路正在建設中。
水運：湖北省境內的長江總長達1000多公里，因而湖北省的長江航運是非常發達的，上至重慶，下至上海都有客輪可達，沿途串起了許多個省市。近年來，由於航空、鐵路和公路客運的發展，水路客運漸漸冷清起來，但春運期節，水運還是一個主要的交通載體。

從20世紀50年代起，湖北為中國工業重點建設地區，利用省內蘊藏豐富的礦產資源，建設了武鋼、大冶鐵礦、荊襄磷礦、應城石膏礦等大型礦山基地。19世紀 80年代初，基本建成以鋼鐵、機械、電力、紡織、食品為主體、門類齊全的綜合性工業生產體系，是全國重要工業生產基地之一。
武漢為中國鋼鐵基地之一。武漢鋼鐵公司為全國三大鋼鐵集團之一。
目前湖北已形成十堰—襄樊—武漢規模和實力蔚為壯觀的汽車工業走廊，汽車生產已形成重中輕相結合，改裝車與零配件配套的系列，汽車產量居全國第一位。十堰市是19 世紀70年代初興建的第二汽車製造廠所在地，為中國最大的汽車製造中心之一，有「汽車城」之稱。位於武漢經濟技術開發區內的神龍汽車公司九十年代投產，年設計生產能力為15萬輛，神龍富康轎車將逐步形成30萬輛的生產能力。
全省水力資源豐富,水電發展迅速，新建有漢江、丹江口、堵河、黃龍灘及白蓮河、陸水、富水等大中型水電站。同時，在武漢、荊門、黃石等地新建了火電站。80年代初興建了中國目前最大的葛洲壩水電站。當今世界上規模最為宏大的水利樞紐工程——長江三峽水利樞紐工程位於湖北省宜昌市的三斗坪，1997年11月8日實現大江截流。電站共安裝26台70萬千瓦組，總裝機容量為1820萬千瓦、年發電量847億千瓦時。
紡織工業包括棉、麻、毛、絲、化纖等部門，以棉紡織工業為主，是省內輕工業中最重要的部門。主要分布於武漢、宜昌、黃石、襄樊、沙市等地，其中武漢是省內最大的紡織工業基地，紡織工業產值約佔全省的一半，也是中國著名的棉紡織中心之一，紡織品暢銷國內外。
湖北的農業以耕作業為主，糧食生產居首要地位，是中國重要的糧、棉、油、豬生產基地。在不發生大的自然災害的情況下，全省可穩定達到年產糧食2400萬噸，棉花50萬噸，油料175萬噸，出欄肉豬2500萬頭的綜合生產能力。主要農產品產量處在全國前列。
經過50多年的建設，湖北的國民經濟和社會各項事業有了巨大發展。2007年，全省完成生產總值9150.01億元，按可比價格計算，比上年增長14.5%，是1979年以來增幅最高的一年。2008年，湖北省完成生產總值11330.38億元，成為全國13個GDP總量突破1萬億元的省（市）之一。
農業
全省各地始終堅持把加強農業放在發展國民經濟的首位，糧食生產基本穩定。2001年糧食總產量2138.49萬噸。棉花總產量為37.35萬噸，比上年增產 6.92萬噸,增長22.7%。油料產量達279.15萬噸，創歷史最高水平，比上年增產11.58萬噸。糖料產量114.17萬噸,增長2.8%；蔬菜 3013.27萬噸，增長9.6%；茶葉6.12萬噸，增長8.7%；水果208.5萬噸，增長率14.0%；煙葉13.6萬噸，增長14.1%；麻類 5.28萬噸，下降28.4%。
2001年豬牛羊肉產量達到246.35萬噸，比上年增長5.9%，水產品產量達到242萬噸，比上年增長3.3%。林業生產繼續發展，全年完成造林面積159.55千公頃；完成全國重點林業工程森林撫育面積21.67千公頃；比上年增長一倍。
農業機械化進程加快，年末全省擁有農業機械總動力1469.24萬千瓦，比上年增長3.9%；大中小型拖拉機31.46萬台,增長3.3%。農村用電量60.17億千瓦小時,與上一年大體持平。
工業
2001 年國有企業改革進一步深化,工業生產持續增長。全省國有工業和年銷售收入在500萬元以上非國有工業完成增加值1096.83億元，按可比價格計算比上年增長12.8%，比全國平均增速高2.9個百分點，比上年增速高0.8個百分點。其中國有及國有控股工業完成增加值717.38億元,比上年增長 11.7%,國有工業增加值447.88億元，增長12.3%；集體工業增加值179.67億元,增長11.5%,股份合作制工業增加值18.64億元, 增長8.5%；股份制工業增加值288.53億元,增長14.5%；外商及港澳台投資工業增加值124.92億元,增長12.0%；其他經濟類型工業增加值37.19億元，增長16.6%。
交通運輸
全省交通運輸業發展平穩，郵電通信業持續快速增長。全年交通運輸和郵電通信業完成增加值282.45億元，比上年增長8.4％。全年貨物周轉量812.65億噸公里，比上年增長3.5％。旅客周轉量496.59億人公里，增長3.3％。
郵電部門完成郵電業務總量144.05億元，比上年增長23.5％。長途光纜線路總長度達到11026公里，新增局用交換機25.2萬門，新增固定電話用戶 92.8萬戶，新增行動電話用戶200.9萬戶，達到1065萬戶。全省電話普及率達到17.85部／百人。數據通信用戶達到2．1萬戶，計算機互聯網用戶103萬戶。
山東
山東省別稱齊魯、東魯、魯東,簡稱魯,省會濟南市。

山東省總面積 15.78萬平方千米（占國土總面積的1.6%，第19位），水域面積 約2100平方千米（湖泊），山東省2007年底總人口達9367萬，城鎮人口為4379萬人，人口城鎮化率為46.75%，擁有在校大學生133.8萬，研究生4.2萬，2007年城鎮化水平為46.75%，逐漸接近世界平均水平的50%。2008年山東省總人口將控制在9424萬人左右。經度:東經114度19分 - 122度43分 緯度:北緯34度22分 - 38度23分，自北向南依次與河北、河南、安徽、江蘇四省接壤,

氣候類型 溫帶大陸性季風氣候 ，降水集中，雨熱同季，春秋短暫，冬夏較長。年平均溫 11.0℃(文登)~14.2℃(濟南) ，最高月均溫 23.5℃(成山頭)~27.4℃(濟南) ，最低月均溫 -4.4℃(沾化、無棣)~-0.8℃(棗庄) ，年降水量 584(聊城)~905(棗庄)毫米，全境平均約710毫米 ，無霜期 173(萊陽)~約250天(煙台) 。
年日照時數 2300~2900小時， 熱量條件可滿足農作物一年兩作的需要。由於降水量60％以上集中於夏季，故易形成澇災，冬春又常發生旱災，對農業生產影響最大。

山東，古代為齊魯之地，位於中國東部沿海、黃河下游、京杭大運河的中北段，省會設在濟南。陸地南北最長約420公里，東西最寬約700餘公里，陸地總面積15.67萬平方公里，約佔全國總面積的1.6%，居全國第十九位。西部連接內陸，從北向南分別與河北、河南、安徽、江蘇四省接壤；中部高突，泰山是全境最高點；東部山東半島伸入黃海，北隔渤海海峽與遼東半島相對、拱衛京津與渤海灣，東隔黃海與朝鮮半島相望，東南則臨靠較寬闊的黃海、遙望東海及日本南部列島。近年來山東亦成為中國經濟最發達的省份之一。
山東地形，中部突起，為魯中南山地丘陵區；東部半島大都是起伏和緩的波狀丘陵區；西部、北部是黃河沖積而成的魯西北平原區，是華北大平原的一部分。境內山地約占陸地總面積的15.5％，丘陵佔13.2％，窪地佔4.1％，湖沼佔4.4％，平原佔55％，其他佔7.8％。
山東的河流分屬黃河、海河、淮河流域或獨流入海。全省平均河網密度為0.24公 里／平方公里，長度在5公里以上的河流有5000多條，其中，長度在50公里以上的 1000多條，較重要的有黃河、徒駭河、馬頰河、沂河、沭河、大汶河、小清河、膠萊河、濰河、大沽河、五龍河、大沽夾河、泗河、萬福河、朱趙新河等。
山東的湖泊主要分布在魯中南山丘區與魯西平原的接觸帶上，總面積1496.6平方公里，蓄水量23.53億立方米。較大的湖泊有南四湖（統稱微山湖）和東平湖。
山東的海岸線全長3024.4公里，大陸海岸線佔全國海岸線的1/6，僅次於廣東省， 居全國第二位。沿海岸線有天然港灣20餘處；山東省500平方米以上的海島共326個，有居民的有35個，其中有近陸島嶼296個，其中廟島群島由18個島嶼組成，面積52.5平方公里，為山東沿海最大的島嶼群；沿海灘塗面積約3000平方公里，15米等深線以內水域面積約1.3萬余平方公里。這些優越的地理條件，在海上運輸和海洋資源開發利用上，都將大有作為。

泰山截至2005年年底，全省總計17個地級市，140個縣級單位（其中市轄區49，市31，縣60），1931個山東省行政區劃圖鄉鎮級單位（其中街道辦事處460，鄉277，鎮1194），總面積15．7萬平方公里，總人口9180萬人。
濟南市：
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青島市：
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煙台市：
芝罘區 |經濟技術開發區 福山區 | 牟平區 | 萊山區 | 龍口市 | 萊陽市 | 萊州市 | 招遠市 | 蓬萊市 | 棲霞市 | 海陽市 | 長島縣
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泰安市：
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威海市：
環翠區 | 乳山市 | 文登市 | 榮成市
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萊蕪市：
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德城區 | 樂陵市 | 禹城市 | 陵縣 | 寧津縣 | 齊河縣 | 武城縣 | 慶雲縣 | 平原縣 | 夏津縣 | 臨邑縣
聊城市：
東昌府區 | 經濟開發區∣臨清市 | 高唐縣 | 陽谷縣 | 茌平縣 | 莘縣 | 東阿縣 | 冠縣
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菏澤市：
牡丹區 | 鄄城縣 | 單縣 | 鄆城縣 | 曹縣| 定陶縣 | 巨野縣 | 東明縣 | 成武縣
（註：濟南市、青島市為副省級城市。）

是我國交通發達的省份，公路，鐵路，海運，內河水運，航空等運輸方式齊全，尤以高速公路運輸最為突出。
高速公路
山東有密集、優質的高速公路網，通車里程超過3000公里，居全國第二位。1993年建成第一條濟青高速公路，連接濟南與青島。現有的「三縱兩橫」網路主要包括南北向的京福、京滬、同三三線與東西向的日東、青銀兩線。全省多數城市之間可在半日互達。新建成的與在建的高速公路多基於「五縱四橫一環」的藍圖。山東省計劃在2008年使高速公路的通車里程達到4000公里，實現全省80%的縣、市、區由高速公路全程連接。
山東的高速公路（按山東境內里程排序）
京滬高速 北京 上海 482公里 德州北 臨沂紅花埠 德州、禹城、濟南、泰安、蒙陰、臨沂
濟青高速 濟南 青島 318公里 濟南大橋路立交 青島城陽區流亭立交 鄒平、淄博、青州、昌樂、濰坊、高密
濰煙高速 濰坊 煙台 272公里 濟青高速濰坊立交 煙台福山區 平度、萊西、萊陽、棲霞
青煙高速 青島 煙台 184公里 青島城陽區流亭立交 煙台萊山區 即墨、萊西、萊陽
濟聊高速 濟南 聊城 147公里 濟南黃河二橋 館陶縣 荏平、聊城、冠縣
煙威高速 煙台 威海 86公里 煙台福山區八角鎮 威海市田村 牟平
青威高速 青島 威海 公里 青煙高速即墨立交 威海市蒿泊 海陽、乳山、文登
京福高速 北京 福州 公里 德州北 張山子 德州、禹城、濟南、泰安、曲阜、滕州、薛城
同三高速 同江 三亞 360公里 煙台 汾水 煙台、萊西、膠州、膠南、日照
日東高速 日照 東明 公里 日照 東明 臨沂、曲阜、濟寧、菏澤
青銀高速 青島 銀川 公里 青島 夏津 青島、濰坊、淄博、濟南
青蘭高速 青島 蘭州 公理 青島 諸城 沂水 沂源 萊蕪 濟南
東青高速 東營 大王 青州
濟荷高速 濟南、平陰、鄆城、菏澤
濟青高速南線 濟南 青島 307.8公里 濟南 萊蕪 淄博 臨沂 濰坊 青島
鐵路
南北走向的主要有京滬、京九等鐵路。京滬鐵路最為繁忙，在山東境內有三條復線，其中一條是貨運專用。京滬高速鐵路的修築在計劃中。
東西走向的主要有膠濟、藍煙等鐵路。膠濟鐵路連接濟南與青島，非常繁忙，也是青島、煙台兩港的重要疏港通道；2004年至2005年膠濟鐵路進行了電氣化改造，成為山東省的第一條電氣化鐵路。藍煙鐵路連接煙台、青島兩大港口。還有石德、兗石、新兗、邯濟鐵路及一些通往礦區的支線。
省境內樞紐性的鐵路車站及其匯通的鐵路線列舉如下：濟南車站（京滬-膠濟-邯濟）、德州車站（京滬-石德，北京鐵路局管）、兗州車站（京滬-新兗-兗石）、菏澤車站（京九-新兗）。
山東淄博是全國唯一的鐵路客運公交化的城市（註：不是地鐵，而是內燃機車）
航空
山東的主要國際機場有濟南遙牆國際機場、青島流亭國際機場、青島膠州機場、煙台萊山國際機場、濰坊機場、臨沂機場、威海機場、濟寧機場、東營機場，另外，還有一處海上救援機場，位於煙台蓬萊市。
海運
山東主要有青島、煙台、日照、威海、東營、龍口、羊角溝等港口。青島港始建於1892年，外貿總吞吐量1.2億噸（2004年），居於中國內地海港的第二位，集裝箱吞吐量514萬TEU標准箱（2003年），居中國內地海港的第三位，（上海港為1500萬teu) 也是世界15大集裝箱港口之一。

生物資源
山東生物資源種類多、數量大。境內有各種植物3100餘種，其中野生經濟植物645種。樹木600多種，分屬74種209屬，以北溫帶針、闊葉樹種為主。各種果樹90種，分屬16科34屬，其中煙台蘋果、萊陽梨、肥城桃、樂陵金絲小棗、棗庄石榴、大澤山葡萄以及章丘大蔥、萊蕪生薑、濰坊蘿卜等都是山東久負盛名的特產，山東因此被稱為「北方落葉果樹的王國」。中葯材800多種，其中植物類700多種。山東是全國糧食作物和經濟作物重點產區，素有「糧棉油之庫，水果水產之鄉」之稱。小麥、玉米、地瓜、大豆、穀子、高粱、棉花、花生、烤煙、麻類產量都很大，在全國佔有重要地位。陸棲野生脊椎動物450種，佔全國種數的21%。其中獸類55種，鳥類362種，兩棲類8種，爬行類25種。陸棲無脊椎動物特別是昆蟲，種類繁多，居全國同類物種之首。在山東境內的動物中，屬國家一、二類保護的珍稀動物有71種。
海洋資源
山東海洋資源得天獨厚，近海海域占渤海和黃海總面積的37%，灘塗面積佔全國的15%。近海棲息和洄遊的魚蝦類達260多種，主要經濟魚類有40多種，淺海貝類百種以上。其中，對蝦、扇貝、鮑魚、刺參、海膽等海珍品的產量均居全國首位。此外，山東已建成多處大中型鹽場，是全國四大海鹽產地之一。山東還有可供養殖的內陸水域面積400多萬畝，淡水植物40多種，淡水魚類70多種。
能源
山東是全國重要的能源基地之一。勝利油田是中國第二大石油生產基地，中原油田的重要采區也在山東，山東原油產量佔全國1／3。近年來，勝利油田鑽探范圍逐步進入渤海海域，高科技鑽井技術的廣泛應用，使油田一直保持著穩產、高產。山東境內含煤地層面積5萬平方公里，兗（州）滕（州）礦區是全國十大煤炭基地之一。山東電力資源充足，到2004年底，全省發電裝機達到3292萬千瓦，全社會用電量完成1640億千瓦時。截至2006年底，全省發電裝機總容量達到5005萬千瓦。全省電力供需由總體平衡轉為相對富餘，呈現供大於求的趨勢。山東電網是全國六大電網中唯一的省獨立電網。
旅遊資源
山東旅遊資源豐富，自然風光秀麗，文物古跡眾多。「世界自然文化遺產」、「五嶽之尊」泰山，「世界文化遺產」孔子故里曲阜「三孔」，齊國故都臨淄，「人間仙境」蓬萊，「道教聖地」嶗山，「世界風箏都」濰坊，江北水城聊城，國際啤酒城青島，國際葡萄酒城煙台，榮成「天盡頭」，乳山「銀灘」，「泉城」濟南，黃河入海奇觀，「仙山之祖」昆嵛山，有著女媧補天的美麗傳說的嶧山，以集聚水滸英雄而著名的史稱「八百里水泊」的梁山泊，滕州微山湖紅荷濕地等，都是旅遊觀光的好去處。

據2007年山東省國民經濟和社會發展統計公報公布據初步核算，全省實現生產總值（GDP）2.6萬億元，居全國第二位，僅較第三位的江蘇省多出約二百億元。三次產業比例為10.4：57.5：32.1。實現進出口768.9億美元。國內生產總值 人民幣18468.3億元（2005年）（中國內地的11.3%，第2位） - 每人平均 人民幣20427.28元（2005年）
山東是工農業大省，對中國內地經濟的貢獻有九分之一多；著名的品牌包括海爾、青島啤酒、海信、雙星、澳柯瑪等，這些企業的總部都設在青島。

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