雨燕紅色改裝圖片

『壹』 雨燕改裝什麼顏色好看

雨燕改裝個人認為紅色，黃色還有白色的雨燕車型都是相對適合的，不過改裝什麼顏色好看關鍵還是要看您自己審美眼光決定。

『貳』 什麼顏色的雨燕最容易改裝」

當然是黑色和紅色．著兩種顏色的色底比較深，改裝後可以讓車身視覺感更好

『叄』 我有一輛鈴木雨燕。是紅顏色的。我想改裝一下。再換個顏色。弄成黑色的。能不能換顏色。算違規改車嗎

先要去相關部門備案就行了， 不算違規 你去改色的地方那裡的人會教你怎麼做的，望採納

『肆』 如何改裝雨燕

1.可以對車身顏色、發動機、燃料種類、車架號碼等進行改裝，但有三種顏色屬於特種車專用顏色，不能使用。 紅色為消防專用，黃色為工程搶險專用，上白下藍為國家行政執法專用。而對車身、車架、發動機的變更，要在已經損壞無法修復或者存在質量問題的前提下才能夠進行。申請變更時，須同時出具修理廠的證明及更換發動機、車身或者車架的來歷憑證。
2.更換前保險杠經過審批後是可行的，但對升高底盤等提升汽車越野性能的改裝是不允許的。年審中一旦發現違規改裝，必須恢復原狀。
3.加寬輪胎，對進氣系統、排氣系統等等進行改裝,這些改裝行為都是不允許的.根據公安部《機動車登記辦法》有關規定，在用汽車輪胎規格、改裝進氣系統、排氣系統都不是國家允許的變更項目。改排氣,驗車的時候尾氣不合格,因為三元催化器不是原車的,原車的三元催化器有400個孔孔,有效的過濾有害氣體,要是改裝後的排氣,要不就沒有三元催化器,要不就是有一個"假三元催化器",假三元催化器有100個孔孔,不能很好的過濾有害氣體,但是驗車可能會過.

如在用汽車進行上述改裝，可能會改變發動機功率，影響到行車安全，對進行非法改裝的機動車所有人，將依法處以500－1000元的罰款，並責令其恢復原狀。
(改裝車輛涉及安全問題，請謹慎。回答內容涉及法律問題，僅供參考，詳情請咨詢專業人士）

改車,換發動機或車身顏色,是必須要經過交通管理局批準的,才能改.
還有以下行為不能驗車:
加TURBO(渦輪),很簡單的理由,違法!!!
加天窗,後加天窗影響車輛鋼性,結構,不安全. ..

『伍』 大神們，雨燕外觀改裝好看不貴的，怎麼改啊求大神們指教有圖片更好參觀

最後一張概念改裝版

『陸』 橘紅色雨燕配什麼顏色輪轂最好看有圖上圖。高分。

按理橘紅色本身是暖色搭配冷色，但是冷色的顏色搭配炫是炫，但是不如黑白金銀灰無色系的好看，我的也是炫橘紅，原廠輪轂，白色描胎，輪轂碳纖維貼紙，就已經很好看了，要不怕年檢麻煩，還可以在車頂、前機蓋貼碳纖維，效果圖可以在淘寶隨便找下，有的是，「描筆」「輪轂貼紙」。
我見過的雨燕，黑和白輪轂的都見過，紅車配的黑輪轂，藍車配的白輪轂，感覺藍白的比紅黑的好看些，但是和原廠貼紙輪轂比，沒覺得強過原廠的多少。。頂多就是輪轂個性一點一點而已，但是成本省下不少。僅供參考吧。

『柒』 雨燕怎麼改裝才好看！

看看你准備花多少錢了，我也剛剛買了一個雨燕，覺得要改就先改輪轂，4個下來最少2000。定風翼比較便宜400左右就能拿下來。雨燕底盤比較低才150MM加了大包圍感覺不怎麼實用，是個累贅。前後車燈門把手帖鍍鋅條要是做工好還可以，也不怎麼貴，不過我覺得現在雨燕的鍍鋅條做工都比較次。如果你喜歡聽音樂，可以考慮加個低音炮在後面，雨燕後面的兩個音箱比較薄弱，1000到4000都有看你准備花多少錢了。腳踏板我裝了大踏板但是剎車和油門離得有點太近了。其實你要是就為了吸引眼球，可以考慮做個全車噴漆，我問別人說4000左右。或者去帖圖案，不過可能要去車管所做變更，比較麻煩。

『捌』 全新鈴木雨燕提升到200匹，小改外觀比飛度GK5還帥

GT-R，Supra，NSX，Evo，WRX，這些都是很多車迷鍾情的日系跑車的高端產品。當然，功能強大，速度快的汽車不可避免地會吸引到人的注意力，但同樣重要的是要記住，在汽車中獲得樂趣並不僅僅是純粹的力量或者身材。

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『玖』 雨燕後玻璃尺寸，雨燕紅色車型圖片，雨燕好不好

你好，建議到4s店更換原廠的汽車玻璃質量比較好。一般費用在500元左右

『拾』 還記得鈴木雨燕嗎最新款改裝案例比飛度帥多了

鈴木最出名的是什麼？是小型車，而鈴木車型中最具運動性而又離國人最近的是什麼車？就是雨燕（Suzuki?Swift）。由於當年與長安牽手，鈴木雨燕很早就進入到我們國內，並且伴隨我們走過了多年（沒有換代），小巧車身有著不俗的可玩性，改裝案例在全國范圍內可謂是遍地開花，是飛度以外另一個熱門的改裝車型。

後來下一代車型速翼特（ZC32S）以高達17.88-18.88萬的價錢進口到國內，國內不用看都知道，有多少真愛粉會拿出大十幾萬的價錢買一台鈴木？站在車迷的角度，鈴木為華帶來這么一台雨燕運動版（SwiftSport）也算是鈴木對中國消費市場的一種重視，但大家有沒想過，其實這是鈴木給中國消費者的最後一次機會？因為鈴木已經退出中國市場，無論你喜不喜歡，再也沒有官方售賣的鈴木車了。

從整體的改裝來看，這絕對是一台相當傳統且經典的JDM性能向改裝案例。這樣的改裝手法就像是西醫一般，總是把改裝的費用使用到點子上，而且所花費的資金也並不算太多。而起到確實較為實際的作用。還是那句吧，不是所有改裝都非要爆改，爆改雖強但很多時卻完全改變了車輛的性格，輕改雖然不能提升太多，但卻能夠體會車輛的真正性格，能與車有互動才能真正感受到駕駛的樂趣。

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