汽車改裝引擎蓋開孔

1. 打開發動機蓋，邊緣這些孔有什麼作用

散熱，遮擋雜物防止雜物掉下去打到風扇！

2. 改裝車的引擎蓋網狀進氣口如何防雨的呢

一般有防水線路的，水進入機艙後不會流過電器設備。還有就是這個不叫進氣口，是散熱口，給機艙或渦輪增壓中冷器散熱用的，發動機的進氣口不會放在那裡的。發動機艙只要水不流進發動機進氣口和電器設備就沒問題了，不存在生銹的問題，機艙里溫度很高，水早就幹了~~~

3. 汽車改裝開孔引擎蓋雨天會有影響發動機嗎

引擎蓋不是有兩層？你兩層都給破開？車頭有排水口

4. 引擎蓋開孔有什麼用

是為了在汽車行駛時導入更多的氣流以冷卻高速運轉的發動機。因為賽車在比賽中往往都是全負荷運轉，單單靠機油的冷卻是不足以將發動機維持在正常的工作溫度的，所以需要額外帶入氣流。

另外，一些裝備有大型渦輪增壓裝置的賽車或者跑車，也會在引擎蓋上設置導氣孔，用來為渦輪降溫。

不過我們在大街上也能看見一些喜歡外車的朋友將自己的車子上裝上導氣孔，這更多的是為了達到很酷的外觀效果。

實際用途並不重要。值得一提的是，在拉力賽場上，賽車往往要在各種道路上飛馳，免不了會涉水，為了避免巨大的導氣孔吸入水而損壞發動機或者阻礙進氣，導氣孔都有一個可手動關閉的格柵板，在賽車進入水流之前，車手會通過一個操作裝置將導風口關閉，保護引擎不收水流的威脅。這一動作往往是由坐在副駕駛的領航員負責操作的。

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汽車風洞：

汽車在行駛中，產生阻力主要來自車輛正面撞擊氣流所產生的阻力、空氣對車身的摩擦力和汽車駛過後後方產生的真空，導致的向後的拉力。

風洞就是用來產生人造氣流(人造風)的管道。在這種管道中能造成一段氣流均勻流，汽車風阻測試就在風洞中進行。

風洞可以把正面風阻力減小，可以將車頭的迎風面積縮小，比如將車頭做得更薄或製作更多空隙用來導流。車體還要適當做大，比如增加寬體。還有，就是減小車後方真空的體積，最直接的方式就是減小車尾的垂直面積。

空氣阻力對汽車動力的輸出影響的大概比例是：80km/h的速度行駛時，就要有60%的動力輸出用來克服空氣阻力，當車輛速度超過200km/h，就要有超過85%的動力輸出是用於克服空氣阻力。比如F1，F1賽車上面應用了大量的空氣動力學設計，從而獲得極小的風阻和巨大的抓地力。

5. 有的改裝車引擎蓋上突出來一個扁方形的上面有三個洞的東西是什麼

不知您說的是什麼車，不過這三個洞肯定是為了進風使其什麼東西散熱的
會有三種可能：
一、三個洞直接對著發動機，應該就是給發動機散熱的
二、三個洞對著發動機上面散熱片，那就是此車帶渦輪，給渦輪增壓散熱的
三、三個洞對著水箱散熱片，那麼此車可能是中冷水箱，是給水箱散熱的

6. 改裝開口發動機蓋違法么

您只要不更換缸體（因為缸體上有發動機號碼，此號碼已經在車管部門備案）是沒人管你的
如果要是更換缸體，要到公安車管部門做變更手續
除此以外，發動機的改裝談不到違法不違法，你可以隨便改裝

7. 汽車改裝開孔機蓋可否備案登記

一般情況需要的，因為外觀改變了，如果面積小可能不用備，具體咨詢當地車輛管理部門。

8. 改裝的有孔引擎蓋能起到防水和隔音的效果么

防水的話只要雨水引流槽設計得當,開口位置角度得當完全沒有問題. 可參考WRX或EVO的引擎蓋來設計. 噪音的話看你開口面積, 車外會略微增加,車內的可以忽略不計. 兄弟, 建議你車子沒有大號渦輪, WRX一樣的頂置中冷, 沒有300hp以上沒有必要開口,引擎是需要適當的保溫的, 日常代步你開個口只會增加你保養的麻煩. 想裝個X不值得這種麻煩,貼個假Engine Vent就可以了.

9. 把汽車發動機艙蓋開散熱孔違法么

應該沒問題，自然是為了發動機的散熱斯巴魯汽車引擎蓋上的散熱孔是專供「中央冷卻器」散熱用的。這個東西就「橫躺」在發動機上面，外表很像汽車的水箱，打開引擎蓋一眼就可以看到。所謂「中央冷卻器」（俗稱中冷器）就是用來冷卻經渦輪加壓後的空氣的，多用於高壓渦輪引擎車型，如翼豹STI和三菱EVO系列。像帕薩特1.8T和A4 2.0T這類車用的都是低壓渦輪，沒必要安裝中冷器，引擎蓋也沒必要開孔。至於中冷器安裝在發動機上方的原因只是為了方便布局，散熱孔自然也就開在引擎蓋上。