mini改裝車

㈠ 我的小mini車能否改裝

外觀隨便改。。高度增那麼高不太可能,(其實趴低更酷)呵呵,, 動力的話就很隨意了,mini車系的動力改裝套件很多的,無論是cooper還是cooper s... 但要記得,升級了動力別忘提升制動和懸掛噢!安全是必需的!

㈡ mini汽車可以如何改裝

迷你汽車的話，對於現在來說是一種比較新型的汽車，它的市場接受度還是並不算太高的，針對他的消費人群的話，都是一些具有汽車環保理念以及追求小小精緻的高消費人群，他改裝的話主要以改裝動力系統為主，然後提高馬達提高他的馬匹，從而短短時間內可以快速提速。

㈢ 日本mini改裝後驅漂移車真像金剛芭比

如果你覺得這是一部mini改裝車我並不會責怪你，因為她擁有與mini極為相似的外觀設計，如果不深究，或者說不看這個車標，又有多少人知道原來他是一部大發！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ mini改成s車是什麼樣子

畢竟再怎麼改，所以現在不能改裝外行了，
只是外形，只是讓你看看樣子而已，比如引擎，改多了浪費錢不說，自己買的山寨mini貼的賓利的標~。mini是mini，在車頂拉個英國國旗之類的車頂貼紙，
要改只能買改裝的裝備，這個好像不能吧，那個沒多大用。你可以在網路提問題啊!!!挺多人會答的，淘寶搜一大堆。這是不可以的。
可以直接改軍銜和武器圖形以及聲音。
你用ce改車吧(不會封號)，進氣或者懸掛什麼的 所以不能這個方法了。沒找到那個放車子的文件夾，樓主說的是那是自慰掛吧，

㈤ 年輕人的第一台MINI——復古綠宏光MINI EV改裝記

這是它剛買回來的樣子，一停下來就有一名年輕女生騎著電單車詢問價格，還特地拍了張照，現在我已經習慣這種一下車就被圍觀的生活了，「2.88W」、「要駕照」、「沒空調」、「120km」、「倍兒好開」脫口而出。接下來，我會在之家分享我與這款車的點點滴滴，准確的說是變形記。目前已經有高人打造出了越野款和賽車款，而我要打造的是【復古款】。為了防止盜圖，圖片我都打了水印，水印就是我自己本人，沒有營銷性質，如果斑竹覺得不合適，新圖我就不打了。

【快捷導航】·加裝固定風扇：https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/0c9987f92f267895/89306769-1.html#2·復古綠噴漆完畢：https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/0c9987f92f267895/89306769-2.html#22·改色備案教程：https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/0c9987f92f267895/89306769-2.html#23

㈥ 想買個便宜車 然後改外形成為寶馬mini 買什麼車改裝比較像

你好！
實在的，就是同樣A6
排量不一樣的.8排量的跟3.2SFT
都不同呢，外觀都不一樣，除非你自己是動手高手，還是不要這樣想，1。
改了的車。
不要說改裝那麼多，一眼看都不一樣
如果對你有幫助，望採納。

㈦ 拉力賽車標准，這款MINI改裝車為炸街而生

在越野賽場上與寶馬與MINI關系匪淺的德國X-Raid車隊，不僅於賽場上創下輝煌戰績，旗下也有針對市售車款推出改裝升級套件。在賽場上叱吒風雲、曾創下連霸紀錄的MINI Countryman，這次由X-Raid操刀，讓許多越野套件上身，使得整車呈現相當濃郁的越野氛圍，置身其中彷彿身處達卡拉力賽場一般。
X-Raid操刀的MINI Countryman是專為探險家打造、越野配備豐富的車款。透過更大的胎圈組合以及增長2公分的彈簧設定，讓車高獲得4公分提升。
輪圈部分，X-Raid採用剛性、強度更高的材質設計，同時採用Cooper越野胎，堅韌的胎壁也提高輪胎的耐用性與抗沖擊性。更透過分離式的輪輞設計來預防損壞時需整組輪圈替換。
水箱罩前的LED投射燈設計，不僅在艱困越野路況時能提供更優良的照明效果，經典造型也為車頭畫龍點睛。車頂的輕量化鋁質行李架則是與車側的鋁質護板相互輝映。配色部分，X-Raid則以自家特色的橘色設計以及MINI招牌鋼琴黑的搭配，讓MINI Countryman在眾多車款中有著獨樹一格的外觀設計。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈧ 只為少數人獨享！MINI改裝心得體會給大家談談

MINI的玩法有很多，這次給各位帶來一台F56JCW的改裝案例，也就是我好基友的愛車，我這位小老弟17年提了F56S，然後也是各種改，自從18年跟著我們跑了趟珠海賽道活動，就對jcw中毒了，而且一發不可收拾，回來沒多久就把S拿去置換了JCW，偶爾下下賽道、跑跑山，那方向也就確認了，走性能路線，不大刀闊斧，一切以穩定為主。～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～改裝清單：1、Eventuri進氣套件2、Mach5直通頭段3、JCWPro閥門中尾段4、Manicstage15、Cusco頂吧6、KWV3避震7、Raysze40輪轂8、Ad08r（215/45/17）9、EndlessMx72前片10、EndlessMx72後片11、EndlessRf-650剎車油12、Goodridge鋼吼13、JCWPro打孔前盤14、Hardrace李子串15、Garbino前杠16、Garbino側裙17、DueILAG尾翼18、JCWPro後擾流19、DeuILAG撥片20、DueILAG儀表支架21、DefiRG水溫渦輪表22、LED方向盤23、GIOMIC休息踏板～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～就一個原則，必須是正品，特別是在當下各種祖國版橫行的年代，真心不易啊，特別是這套garbino包圍，想著國內沒什麼人裝，比較小眾，不過也一樣也逃不過祖國版的魔爪，說多了都是淚??。

以最近一次跑山作為結尾吧，歡迎大家加入「互勸別上頭」?

㈨ 怎麼把ipadmini改裝到汽車上

首台車載iPad mini是美國一位同行改裝的。他們在蘋果發布後10小時，就發布了改裝作品。
我們提前6天開始策劃准備，包括iPad mini的工程圖紙，各種接插件和外設，電路方案，結構方案和造型方案的設計。這一切對於一款尚未上市的產品上來說，是非常困難的。幸運的是，基本上我們的資料和設計，都沒有什麼太大的問題。讓人特別擔心的尺寸，也和預計的完全一致。
這次我們首次採用了無框設計，這種設計對製作精度要求非常高，同時有大量的結構上的問題要解決。但是無框的適用性和美觀性，遠遠超過傳統的方案。
我們碰到的最大的麻煩，是蘋果新的lightning（閃電）介面。8針的閃電介面沒有模擬音頻，而蘋果發布的8針轉30針轉換器，其實是不支持模擬音頻輸出的。現在或者可以配合USB轉換器使用USB音頻界面設備來獲得音頻輸出，但是充電無法解決。還有一個音頻設備，可以解決充電和音頻輸出問題，但是造價太高（199美金），而且難以購買。所以目前iPad mini比較可行的音頻方案，只有藍牙無線傳輸。
相信市面上lightning介面的外設會越來越多，這個問題會很快得到完美的解決。我們目前的電路方案，已經為以後模擬／數字音頻升級做好了充分的准備。
我領導的這次改裝項目，但是我必須要感謝我們整個團隊。沒有他們付出的努力和對我無理苛刻的容忍，我們是無法准時完成這樣一個非常困難的工作的。
他們才是真正的英雄。

㈩ 什麼mini車改裝最好看

對於新購買的車輛來說，一般是不建議隨意進行改裝的，改裝之後有可能會影響車輛的年審。