老捷達後減震改裝圖片

Ⅰ 老款捷達轎車的原裝減震器多少錢一個 減震器的作用是拿來干什麼的謝謝大家指點

減震器就是抑制彈簧跳動的。

一根減震器大概50-80左右，好減震器有200、300的，1萬一根的也有。
汽配城都有減震器的，你可以更換。
高端減震器因為彈簧也需要匹配，通常都是彈簧+減震器配套的。
那些彈簧、減震器分體的後輪扭力梁懸掛，就不可以用了
前輪麥弗遜一體的倒是可以使用。

如果低端彈簧+高端減震器，開起來感覺可能還不如原廠的性能好。

假如汽車只有彈簧，你想想，彈簧是快速壓縮、快速回彈的。
抑制彈簧回彈的速度，讓彈簧柔和的彈起來並且理想限制在一次跳動，才是減震器存在的理由。

當然高端減震器在彈簧壓縮的時候也會產生阻尼，不過壓縮阻尼過大，彈簧會感覺非常硬，操控好。 運動減震器壓縮回彈比值是 1:1.5 ，舒適性高就 1:3，甚至0:3的也有。
雙向阻尼叫雙筒減震器，低端民用車是單筒減震器，壓縮沒有阻尼。

快速壓縮是吸收震動，但是快速回彈，等於沒有把震動吸收，這個時候就需要依靠減震器了。
把震動的機械能轉換成內能。 減震器就好像一根針筒插入水中，來回抽插，感覺那個阻力，就是減震器的原理，不應該叫阻力，叫阻尼才對。

Ⅱ 捷達後減震

02年的捷達後減震軟其實很好解決:換兩根普桑的減震器就好.最好用(信義)牌的本人在計程車修理廠工作,這種情況很多換了就好費用大概要:信義減震器110元一根全部搞好250-260元因該能解決問題

Ⅲ 捷達後減震軟怎麼改

加裝減震緩沖膠，不但可以改進減震軟，還可以抬高兩公分底盤。緩沖膠質量好的一兩百塊，差的幾十塊。

Ⅳ 老款捷達減震有改裝的嗎

減震器可以分為雙筒式和單筒式，老式捷達目前沒有改裝的，有可能有，但是只能提高高度，可以去問問專門的汽車中心

Ⅳ 07年老捷達原裝後減震器有點高是啥原因

那還是沒有裝到位，首先是螺絲沒有擰到位，當到位後最上方的塑料扣件孔剛好卡在螺絲桿上也剛好到位！

Ⅵ 捷達車後減震器咋裝

汽車避震環就是汽車減震器，是裝在車軲轆和車身中間的柱子上的。
避震器它並不是用來支持車身的重量而是用來抑制彈簧吸震後反彈時的震盪和吸收路面沖擊的能量。為了使車架與車身的振動迅速衰減，改善汽車行駛的平順性和舒適性，汽車懸架系統上一般都裝有減震器，汽車上廣泛採用的是雙向作用筒式減震器。
減震器是汽車使用過程中的易損配件，減震器工作好壞，將直接影響汽車行駛的平穩性和其它機件的壽命，因此應使減震器經常處於良好的工作狀態。
汽車避震環故障檢驗：
使汽車在道路條件較差的路面上行駛10km後停車，用手摸減震器外殼，如果不夠熱，說明減震器內部無阻力，減震器不工作。此時，可加入適當的潤滑油，再進行試驗，若外殼發熱，則為減震器內部缺油，應加足油;否則，說明減震器失效。
用力按下保險杠，然後松開，如果汽車有2~3次跳躍，則說明減震器工作良好。
當汽車緩慢行駛而緊急制動時，若汽車振動比較劇烈，說明減震器有問題。
拆下減震器將其直立，並把下端連接環夾於台鉗上，用力拉壓減振桿數次，此時應有穩定的阻力，往上拉的阻力應大於向下壓時的阻力，如阻力不穩定或無阻力，可能是減震器內部缺油或閥門零件損壞，應進行修復或更換零件。

Ⅶ 老捷達後面避震太高了可以改不

• 捷達後減震不可以調高，只能更換更硬的彈簧提高承載量 。

• 如果是功能性失效，無法吸震會導致車輛振動次數增加，漏油或漏氣會導致車輛過坑時產生咚咚的異響，感覺車輛沒有緩沖。

• 簡單的判斷方法：

  （1）用手向下按壓後備箱，然後松開，車輛在3個振動周期內停止視為正常，否則建議檢查。

  （2）將車輛舉升，檢查減振器外觀，如有明顯油漬（一般是超過總長度1/2）建議咨詢維修人員更換。

• 要區分清楚油漬與水漬，如減振器無問題不建議更換，原廠減振器經過調校及匹配，不同廠的或狀態有差異的會對車輛行駛穩定性及操控性能有輕微影響。