11思域改裝圖片

⑴ 十一代思域外觀內飾工程草圖曝光，東本廣本雙箭齊發

據悉，新車將繼續使用1.5T增壓機，而海外車迷也製作了新思域Si版的假想圖，尾燈造型出入很大，動力系統可能還是本田紅頭機。在高爾夫已經明確停止換代，福克斯因為福特全面放棄轎車而生死未卜，翼豹翼神青黃不接的五年後，可能只有領克03默默配這個壞小子跑到底了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 11代思域竟然長這樣！還愣著幹嘛！建議去買現款！

最近，一些媒體放出了11代思域的外觀設計圖，而看到圖片後，不少人都驚呼，這還是思域嗎？個性和運動的影子都去哪裡了！如今車企都在想著法的討好年輕汽車消費者，推出的車型都充滿運動風，而10代思域可以說是其中的代表車型了。結果現在本田開始玩保守了，新一代思域的設計感一點都不激進了，而本田這種做法為哪般？

1、10代思域的運動外觀成「絕唱」？

而「不打運動牌，改成『居家風』的設計」這個劇本我們好像在哪裡見過啊！其實最近上市的本田飛度就是如此。新飛度也跟之前的版本差別很大，運動外觀也沒有那麼明顯了，變得圓潤很多，有的配置車型還把底盤也變高了，而新飛度的這種改變也是想擴大受眾面，吸引更多的消費群體。或許本田推出11代思域的想法跟它新推出的飛度一樣，也想讓11代思域能被更多消費群體接受。

寫在最後

假如說10代思域是「再不瘋狂我們就老了」，那11代思域就已開始收心，回歸到平平淡淡的生活當中。大家對11代思域的設計還滿意嗎？

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⑶ 小號雅閣大改變，十一代思域亮相，將搭載多種動力組合

思域作為本田在全球市場上最受歡迎的緊湊級轎車，如今思域已經來到了第十代車型，在國內汽車市場上第八代車型和第十代車型都給廣大消費者留下了深刻的印象，尤其是第十代車型，更是許多年輕消費者的最愛，不過隨著時間的推移，再經典的車型也需要更新換代，近日，我們獲悉了一組第十一代思域的官圖。

國產後，動力上預計會繼續搭載現款車型上的1.5T發動機，最大功率177馬力，最大扭矩220牛米，傳動匹配CVT變速箱，同時新車還有望搭載本田最新的e:HEV混動系統，而TYPER車型有可能配備2.0T渦輪增壓四缸發動機+電機組成混合動力系統。

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⑷ 第十一代本田思域長這樣，看完新車外觀，我承認第十代確實很香！

15萬的購車預算區間，想要買一台轎車，如果是你，會考慮哪台車？說實話，如果是僅針對年輕人而言的話，那有一款車絕對不能被遺漏，而且是入手不會坑的那種，它就是本田思域。

點評：隨著第十一代思域海外官圖的發布，國人對於這款車2022年進入到國內也變得期待了起來。雖然目前國產的東風本田思域在華還有一年多的售賣時間，但全新車型的發布多少也還是會影響到一些持幣待購消費者做出心中決策的。而如果是那些還沒攢夠錢的消費者，那可能就要想想是否盡快在這一年多時間里入手現款十代思域車型了。畢竟，還是有很多人不喜歡第十一代思域車型這種外形設計的，所以最後我也想問大家：你們覺得這次的第十一代思域外觀算好看嗎？下方說說吧，咱們大家一起交流探討下。（優視汽車大卓編輯報道）

註：配圖來自網路，權利歸原作者所有，一並感謝！

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⑸ 第十一代思域概念圖露出，或配按鍵式換擋

日前，第十一代思域的效果圖已經曝光，或將於2021年正式推出（國產預計得2022年）。
從圖中我們可以看到，該車將採用最新的家族設計，信息娛樂系統預計會進行升級，數字式儀表盤也將採用更大的尺寸，同時變速箱採用按鈕式換擋方式，動力方面變化不大，本田1.5L渦輪增壓四缸發動機將繼續成為主力，後期或將導入1.5L混動。?
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⑹ 十一代思域渲染圖曝光，前臉太丑，中置四排氣太囂張

十代思域定義為轎跑形式，無疑成為當代緊湊型家轎中最成功的車型之一。而伴隨著4年之久的服役，以及兩廂版的正式引入，所給外界釋放的信號則是新車該換代了！

前不久，十一代思域TypeR在紐北賽道測試被曝光，但是因為高度偽裝的狀態很難辨定其真正的形態。然而，就在諸多媒體對其加以猜想之際，外媒直接曝光了全新一代思域的專利圖，隨後根據專利圖描繪出新車的渲染照。

就個人審美而言，並不是很中意十一代思域的外觀設計，而由此改「廢」的話是不是就提升了十代思域的保值率呢？

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⑺ 第11代思域改變徹底，尺寸加長，搭懸浮式中控，能否重回巔峰

我認為有點難，但是在國內拿到小部分的市場還是有可能的。不知不覺中，本田思域已經50歲了，大概自1972年以來，這款車已在世界范圍內流行了近一半時間，因為關於新公開的Civic原型，本田似乎並不急於宣布這將是第11代Civic的定妝照片，但是新的款式，更多技術和汽車油漆顏色從未使用過，因為之前將使其成為可能，但是依然還有很多人依然在夢中。

2022年本田思域的原型具有全新的形狀，更顯眼的格柵和鋒利的前大燈，前大燈帶有LED日間行車燈，我不知道這是否是由於形狀變化所致，但是2022年的Civic原型，看上去比當前的第10代Civic低，並且它的擺放形狀也更加彎曲，因為新思域的內部也發生了翻天覆地的變化，根據本田的設計師，新思域的內飾是基於概念車本田e的設計。

以上的回答是我個人的想法，還有其他想法可以在下方評論。

⑻ 小號「雅閣」變身！十一代思域實車亮相，三廂設計失去靈魂

緊鑼密鼓的廣州車展確實吸引了一大批的關注度，由此導致進行全球首發的十一代思域有點被遺忘在角落的感覺。好在受眾范圍比較廣，喜歡的人依然對其搶先了解。

得益於專利圖的提前曝光，在相對失落的情緒下看到新車正式亮相，反而有點小驚喜？雖然不及十代思域的運動化屬性，但是實車要比專利圖漂亮還是能欣然接受的。

尾部相比現款車型明顯進行了扁平化處理，兩側標志性的C形尾燈也換裝成了倒梯形設計，視覺上有點像速騰，不過小鴨尾翼以及下方雙邊共雙出排氣提升了新車的運動屬性。

⑼ 11月17日將迎首發十一代思域再曝光，改回三廂版靈魂沒了！

得益於轎跑式的車身設計，十代思域迅速在國內市場成為熱銷車型，而再藉助本田的「地球夢」發動機，一句「秒殺600萬以下車型」瞬間成為車圈的網紅。

不得不說，網紅的魅力就是大，奈何B柱斷裂、機油增多以及輪胎開裂等負面信息再多，依然沒有阻擋熱銷的步伐。而繼十代在全球性質上宣布停產之後，十一代自然是人們所關注的重點對象，並在近日有媒體發布了新車的預告短片，據悉在11月17日以網路直播的形式迎來全球首發。

說實話，背部的尾燈設計也並不是很友好，雖然呈現出更加干練的構造，但是沒有現款的C型尾燈辨識度高。而看這背影，頗有一副現代名圖或大眾速騰的感覺？原創性不高。

怎麼講呢？十一代思域真要國產實際還有2-3年的時間，而能否再次得到人們的熱寵，其實還有調整的時間。而據媒體分析，十一代思域有可能劃分四個版本進行銷售「三廂版、轎跑版、運動版以及TypeR版」，由此更加全面的細分市場。

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⑽ 神車變平庸第十一代思域效果圖曝光

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