2015款明銳改裝圖片

㈠ 2015款斯柯達明銳一點六手動最低配的圖片

圖片外形都一樣的，高配有天窗，其餘無，關鍵看參數，可以上汽車之家明銳車系看下

㈡ 2015款全新明銳可以改多功能方向盤嗎

您好，希望2015款
全新明銳
可以改
多功能方向盤
的。我的回答對您有幫助，望採納，謝謝。

㈢ 明銳改裝ing，帶你去看不一樣的風景，談談自己的感受

買了一年的明旅，如新車一樣愛惜，買車時也是做了很多功課，對德系車認可度還是比較高，斯柯達的性價比比vw標更高一些，個人覺得兩廂車操控性更強，更實用一些，而且個人喜歡明旅的外觀，喜歡它的年輕，喜歡它的張揚，所以選擇購買1.4T旗艦版明旅，帶電動尾門、電座椅加熱等科技感較強，本人開車屬於粗暴開車，起步油門給的比較足，1.4T動力方面表現還不錯，市內綜合油耗7.5L/km，高速5.3L/km，比起同級別車輛，大眾的發動機還是比較省油的。這一年，我在車的改裝上，花了一些銀子，本人是個顏值控，話不多說，上圖啦。。。

最後來一張正面照，感謝各位看官觀看。申精~版主。改裝純屬個人愛好，有不足之處還請各位看官嘴下留情[可憐]外觀黨~持續更貼中。

㈣ 斯柯達明銳經典款和2015款有什麼不同

2015款的新明銳和經典款明銳的主要區別如下：

1、車身尺寸不同

經典款明銳的車身尺寸：長*寬|*高（mm）4569*1769*1462（mm），軸距為2578mm；

2015款經典明銳：

2、發動機不同

經典款明銳使用鑄鐵材質的1.6L自然吸氣發動機，最大功率77KW，最大馬力105匹，最大扭矩155N.m；

新明銳使用鋁合金材質的1.6L自然吸氣發動機，最大功率81KW，最大馬力110匹，最大扭矩155N.m。

3、懸架不同

經典款明銳使用的是前麥弗遜式獨立懸架，後四連桿式獨立懸架；

新明銳使用的是前麥弗遜式獨立懸架，後扭力梁式非獨立懸架。

㈤ 斯柯達2015款明銳怎麼改裝好看

改成明銳RS 升級下輪胎換成17的 然後拉個黑頂 前後貼個R標 把方向盤改成平底

㈥ 五年明銳改裝報告——愛她就給她最好的！

【引言】說實話，近半年一直都在省直部門跟班學習，忙得都快成狗了。心愛的之家論壇很少有時間發帖留言和老鐵們學習交流。近日，忙裡偷閑，簡要梳理和報告下小明近期改裝新動作，與大家分享。另外，就是今日里程突破五萬公里也是值得紀念的。五年小明的養車用車隨手拍，就想告訴老鐵們：俺一直都在。[嘻嘻]一直默默關注著大家和支持著斯柯達的發展壯大！[拳頭][拳頭]近期動作如下：——17寸銀色輪轂改烤漆槍灰。我要的更強金屬質感和穩重感運動感有了！——明銳專用亮黑前鏟更換。我要的更具層次感和運動感的前臉也有了！——亮紅色鍛造螺絲加持。我要的更搭配紅車車身的暴怒戰靴效果有了！——升級雙側四支LED霧燈。我要的更強悍雨霧天照明和彌補遺憾也有了！——4.8萬公里小保養和改95#汽油。我要的更佳車輛性能和動力無損有了！——升級MIB275A明銳原廠稀有導航。我要的換新車一樣的那種感覺有了！——做了四門三層隔音處理。我要的更厚重關門手感和降噪效果有了！——升級了四門高低音八喇叭。我要的更優美、越級的乘車音響效果有了！——更換了18款速派彩色儀表。我要的更多彩和立體的顯示效果也有了！其他小改動就不足一提了，夫復何求！老鐵們先到此吧。有想進一步探討的留言或加W。

最後，說說油耗的事。225.45.17寬胎能夠給你更強的抓地力和高速更穩的操控，代價就是油耗略高些。（完）

㈦ 全新斯柯達明銳2015款改後懸掛會斷軸嗎

應該不會，與速騰不是一個平台，速騰pq35平台設計初沒有設計使用非獨，是後來硬生生該進去的，而新明銳是mqb平台。與高7，全新帕薩特，奧迪a3一個平台，設計初就是給非獨立留了空間和位置。高7也是非獨立，目前沒有出現斷梁現象。也沒有出現斷軸現象，不放心可以改一下，一條懸掛a級車在500左右，加上各種配件手工，應該不會太貴。

㈧ 15款新明銳車燈可以怎麼改

你好！改裝氙氣大燈泡或者LED大燈泡

㈨ 2015款明銳1.4T手動EA211發動機改裝天燃氣；動力和氣耗如何

渦輪增壓發動機不適合改氣，天然氣的熱值不如汽油，動力下降是必然的，發動機壽命也會縮短

㈩ 明銳2015款怎樣卸前杠

安裝並不難找到IG電源，材料：常開繼電器一個（或者5腳繼電器改裝）保險絲1個（根據燈的需求電流一般10-20A之間）把繼電器串在IG電源上（由於繼電器是常開，所以一打開鑰匙ON檔位燈即時亮起，）然後把保險絲加在繼電器前面。繼電器還有兩個端子，是屬於電磁控制線路的，一段接IG電源，另一端接大燈控制線路搭鐵端，或者接小燈開關搭鐵端，看自己需要，如果你想開小燈的時候還保持日行燈亮起，那麼就接大燈搭鐵端，如果想打開小燈的時候就熄滅那麼就接小燈控制搭鐵端，接大燈有個弊端，就是你要接近光還是遠光？接近光那麼遠光打開時，日行燈亮，接遠光則反之，如果你那車是遮光設計的遠近光同燈泡，就不會出現這現象，確實要接那麼在遠近光輸出端裝上2級管然後再並在一起接入繼電器控制，也能實現遠近光日行燈都不亮，且不會互相干擾遠近光的控制。個人建議還是將繼電器控制端直接接小燈控制比較妥當，動的線路比較少。 查看原帖>>