為什麼超跑總是跑不過一些改裝車

1. 關於跑車或改裝車裡面經常會出現GTR，GTC 這些是什麼意思

在1994 年，FIA 啟動一個新的國際GT汽車比賽級別，並且命名為GT1。參加這個級別的比賽幾乎沒有任何限制，不過參賽的車廠至少生產一台合法的該車型道路版本車型。這其中第一輛的GT1賽車是保時捷的Dauer 962以及麥克拉倫的 F1。麥克拉倫的車型在勒芒大賽中取得死亡勝利激發了梅塞德斯賓士開始設計他們自己的 GT1 賽車。

與麥克拉倫的 F1 車型不同，梅塞德斯賓士和 AMG 一起進行車輛的設計，而且是先設計一輛比賽用車型號，然後再生產一台道路版本的車型。從設計到生產出來僅僅用了 128 天，CLK GTR 在1997年首次登台亮相。在碳纖維材質的發動機蓋下面是一台經過 AMG 調試的 V12 引擎。除了車頭燈和車尾燈以外，沒有任何地方可以看出這台 CLK GTR 與 CLK 有任何的關聯。

與寶時捷的 911 GT1 相比較，CLK GTR 馬上就取得了成功。在有著高超技術才能的駕駛員 Bernd Schneider 和 Klaus Ludwig 的駕駛下，CLK GTR 取得了一次又一次的勝利。在1997賽季的最後，Schneider 被加冕為世界冠軍。

在1998 的首場比賽里，有兩台的 CLK GTR 參戰，並且兩台都獲得了勝利。在接下來的8場錦標賽中，勝利被 CLK GTR 的替補 CLK LM 贏得。在1998 和1999年 AMG 建造了25輛限量版的道路版本GTR。

GTR是一種賽車型號標准。
實名是GT-R，

GTR是性能特徵

G(Grand)：性能優越的車
T(Touring)：能夠長途賓士的車
R(Racing)：適合用來比賽的車

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FIA GT Racing （GTR）
FIA GT：是國際汽聯（FIA）組織的一種用商用跑車進行的一種比賽。
Racing：賽車的意思啦。
GT：GRAND TOURING CAR CHAMPIONSHIP的簡稱

GTR這個詞單獨用，最常見是出現在GTR賽車游戲中。（有些符合FIA GT規則的日本跑車也經常加這個詞作為車型號的一部分）
FIA GT這種賽車比賽不加「Racing」這個詞，就向F1不加這個詞一樣。

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補充說明FIA GT：
FIA指代的是國際汽聯，而GT則是GRAND TOURING CAR CHAMPIONSHIP的簡稱。FIA GT世界錦標賽是國際汽聯所管轄最頂級的賽事之一(F1、WRC、GT)，更是全球超級跑車製造廠的必爭之地，法拉利(Ferrari 550 Maranello)、沙林(Saleen S1-R)、里斯特(Lister Storm)、克萊斯勒奎蛇(ChryslerViper)、馬莎拉蒂(Maserati MC-12)、蘭博基尼(Lamborghini Murcielago R-GT)、阿士頓.馬丁(Aston Martin DBR-9)、雪佛蘭(Chevrolet Corvette C5-R)、保時捷(Porsche 996 GTS-RS)和法拉利(Ferrari 360 Modena)，來自名門貴族、擁有優良血統與高科技資源的9家超級跑車製造廠商所精心打造的超級兵器可說都是FIA GT世界錦標賽的座上嘉賓，再加上六十幾位來自世界各國駕駛技術一流的賽車手，在11個國家各具不同挑戰性的國際賽道上以最快速度全力完成比賽。賽事途中參賽車手與賽車必須幾次經歷進入維修站，與車隊技術人員一起努力共同來完成加油、換胎、換手的工作，也唯有緊密的團隊合作才有機會擊敗強勁的競爭對手，在每一站賽事中完成這項艱巨的任務。

2. 超跑、改裝車、賽車有哪些區別呢你怎麼看

從本質上說，大部分賽車也算改裝車，比如寶馬M3,M3 GTS,M3 GT2 ALMS，只不過是比一般人改的更專業，超跑是照著廠家的希望來的，比如布加迪要追求極速，但是零五肯定會被GTR秒殺，改裝車可以改外觀，噴個花，畫條線，也可以直中要害，和AE86一樣換引擎，調懸架，范圍很廣。

3. 超跑的引擎聲那麼大，是不是坐在車裡面也很大啊。它以正常的速度跑的慢的時候也那麼大聲嗎

好的車,花那麼多錢也不是白花的,
比如最基本的,有很多超跑在發動機怠速的情況下,你坐在車里是感覺不倒它是在運轉還是靜止(熄火)的,好車隔音效果也是非常好的,
一般超跑,正常速度的情況下,也沒多大聲音.都是在加速的時候聲音才會"相對"有點大,但也算正常,很多改裝車比超跑聲音還大呢

4. 速度與激情裡面的車為什麼都是平民跑車啊其實像法拉利一類的超級跑車和改裝過的車差距很大么

FF既然是好萊塢出的電影，宣揚的汽車文化肯定是以美國的汽車文化為主流，Ferrari所代表的歐洲汽車文化和美國本土的是格格不入的。
美國的汽車文化當中，肌肉車是典型代表，它們的造價並不高，相反，它們的確是平民跑車的代表，事實上，低價位的高性能汽車正是美國的肌肉車一手開創的。
肌肉車發端於60年代，當時由於嬰兒潮一代相繼進入成年，這一批數量巨大的年輕人很希望擁有一部高性能汽車，然而，歐洲出產的高性能汽車價格都極其昂貴，並不是大眾所能承受的，美國本土的廠商就開發了一種造價相對較低、結構比歐洲跑車更簡單的高性能汽車。這類汽車尺寸較大、線條硬朗而富有張力、引擎功率和扭矩充沛，但是為了控製成本，懸架和底盤都是簡單而粗糙的，這種車開起來感覺就是暴力，直道上可以很野蠻，但是到了彎道里由於懸架太簡單，所以過彎會很掙扎。事實上，肌肉車就是美國汽車工業思維的集中體現——想要車子快？裝個超大號的引擎。至於功升比和精雕細琢的機械抓地力和空動下壓力、車體輕量化之類的，廠商不考慮這些。
這部分跑車以Pontiac GTO、Ford Mustang、Chevrolet Camaro、Dodge Challenger、Dodge Charger為典型代表。隨著70年代的石油危機，肌肉車相繼消失。不過新時期，美國廠商重新開始生產新的肌肉車，並且秉持了其一貫的精神——大而粗暴的引擎、簡單粗糙的車身、充滿張力的肌肉線條以及平民的價位。
可以說，肌肉車是美國汽車文化中最具有代表性的一部分。
至於Ferrari的車和改裝車的差距，這完全取決於怎麼改，以及Ferrari用什麼車去應戰。
如果Ferrari派出的是FXX，那麼美國大概只有一款車能夠與之對抗——Ford GT1，然而街道版的Ford GT已經不被認為是肌肉車了。而GT1更是跑FIA GT1的職業賽車。
另外，Ford Mustang GT3也是職業的賽車，等級低於FIA GT1，從實際性能上看，幹掉458、430和599這樣的法家公路跑車還是毫無壓力的。
至於FF裡面自己改裝的那些車，那就不敢保證很好的彎道性能了。因為要改一輛肌肉車，最適宜下刀子的地方是底盤和懸架，這也是Saleen改Ford Mustang的手法——引擎未必需要怎麼動，但是將Mustang那來自上世紀50年代的非獨立懸架換成獨立多連桿，那真是事半功倍。而FF裡面的肌肉車一個個都裝上了那種尺寸的機械增壓，對於提升車輛綜合性能其實是很有限的。
FF畢竟只是電影，那裡所宣揚的汽車文化未必就是現實中能行得通的。

5. 老哥們，到底是改裝車厲害還是超跑

改裝是個范圍，是用車領域，超跑是車型領域，不同概念

任何車輛，在各種競技類賽事中，都是需要經過改裝的

超跑參賽也需要改裝，沒有人直接用原廠車去參賽的

6. 改裝車能跑過專業跑車不

事實上，只要原車本身潛力大，經過深度改裝，完全有能力超過那些歐洲超跑（樓主所說的法拉利、蘭博基尼、帕格尼、布加迪）。
全球的跑車大概能分成3類：以蘭博基尼、保時捷、法拉利、蓮花等為代表的歐洲跑車；以三菱、日產、斯巴魯（富士重工）等為代表的日系跑車；以福特野馬、考維特、道奇蝰蛇等為代表的美式跑車。他們各有各的特點。比如，國外的改裝車以日系跑車居多，是因為日系跑車以極大的改裝潛力而著稱，經過改裝能發揮出極大的加速、極速和操縱性能，完全可以匹敵那些在追求性能的同時，也不忘華麗舒適的歐洲跑車。
所以說改裝車是有能力勝過那類原廠超跑的。
關於自動駕駛，其實有很多公司都在研發類似的裝置和技術。我所知道的，比較成熟廣泛的有日本某些汽車公司的自動倒車技術，還有就是TopGear曾演示過的BMW寶馬的衛星定位自動駕駛技術等。

7. 跑車或改裝車裡面經常出現的GTR，GTC是什麼意思

GTR是一種賽車型號標准。 實名是GT-R， GTR是性能特徵 G(Grand)：性能優越的車 T(Touring)：能夠長途賓士的車 R(Racing)：適合用來比賽的車 ------------------------------ ------------------------------ --- FIA GT Racing （GTR） FIA GT：是國際汽聯（FIA） 組織的一種用商用跑車進行的一種比賽。 Racing：賽車的意思啦。 GT：GRAND TOURING CAR CHAMPIONSHIP的簡稱 GTR這個詞單獨用，最常見是出現在GTR賽車游戲中。（ 有些符合FIA GT規則的日本跑車也經常加這個詞作為車型號的一部分） FIA GT這種賽車比賽不加「Racing」這個詞， 就向F1不加這個詞一樣。 GTR(Grand Touring Racing)：性能優越、能夠長途賓士、適合用來比賽的車 GTC(Gran TUrismoCompact)義大利語 緊湊型高性能跑車 GTI(Gran Turismo Injektion)義大利語 電噴車

記得採納啊

8. 改裝車與超跑，有什麼區別，不都是馬力大的車嗎

如果不是專業改裝車，那麼只是換了發動機、散熱，懸掛、剎車，輪胎等等。好多零件沒變。但是超跑就不一樣了，整車零件都是為高速而設計開發的：超低底盤，超強散熱，超級寬胎。速度和穩定性本來就是冤家，在兩者之間找到一個平衡點是很難的。超跑設計時都有風洞測試，綜合分析各種速度下汽車穩定性，超跑能跑400公里時速，一般改裝車估計已經翻車了。為什麼中國弄不了超跑，既燒錢又沒技術。

9. 改裝的賽車,（比如GTR改裝的，還有日本的改裝車，）和法拉利能比么 比賽的車手怎麼沒有用超跑的呢

漂移？！這是一種很炫的東西。起初是出現在拉力賽中，為了增加一些抓地力，不過多半是為了增加比賽的觀賞性。現在發展成了一種表演
看過國際大賽，類似GT比賽，F1漂移？那真作孽
改裝，是無止境的。看過1400匹馬力的馬三吧。這都是變態的改裝。就加速，極速，以及過彎性都是法拉利不能比的。原廠都是要考慮穩定性，經過長時間的苛刻測試的。而改裝的只是一味提升性能，兼容性和穩定性都是不怎麼強的，後期的故障是很多的。像頂級的改裝廠都不會特別變態的改裝，都要考慮好多因素的，這才是大廠的素質。額，貌似岔遠了，不好意思。不介意我多說說吧
法拉利只是領先於他的研發技術，其實真正深入人心的還是沉迷對他的感情。就算現在好多超跑性能都比法拉利強的多，但是法拉利幾十年的跑車經驗和F1的研發實力都是這些超跑不能比的。上面說了，就性能看改裝車是遠勝法拉利的（不包括FXX那種實驗車型）。但是就機械性能和各個部件的穩定性兼容性法拉利肯定要比改裝車強
而且超跑只是為了證明廠家實力的，真正作為賽車是不行的。需要精心調教和科學的改裝。
最後回答一下，是有超跑的比賽。像什麼保時捷大獎賽, 我看過什麼F430，蝙蝠在一起的比賽，名字倒是忘了。不過類似於WRC,F1，DTM這種級別的是沒有的
大哥，我是先回答的，這是我的答案，樓下的是抄我的
比速度原廠的肯定搞不過改裝的，而且跑山路這種超跑根本發揮不出全部性能，所以跑秋名山肯定是改裝車快啊，要不然幹嘛拿什麼R34 CX7，AE86一類的玩啊，改裝的錢都夠買一輛超跑了

10. 請問為何會有「改裝車」與「超級跑車」之分

改裝車顧名思義不是原廠車，動過手腳，指通過理論知識和科學技術結合，讓廠家生產出來的原廠車具備一些本不具備的特性和技術，是一種升級、加裝。目的有很多，如表達個性、增加性能、提高舒適度等等，並不一定只是在功率、速度上做功課。而超級跑車是指設計注重在功率、速度上而專門研製出來的車輛，這些車輛並不一定非常豪華和容易操作，但發動機功率，極速通常都相當高。而就算是超跑也可以進行方方面面的改裝，大廠的一些御用改裝廠，經常會推出自己的改裝升級版本，所以改裝和超跑是兩種概念。
你所說的三菱，本田，豐田，馬自達等等日產車理論上都可以生產超跑，只是日產車一向以經濟性著稱，這種奢侈產品很少啦，恩，日產的有尼桑（日產）GT-R嘛。就是超跑啊，東贏戰神嘛。