雷凌雙擎改裝車

⑴ 雙擎雷凌要是改個燒天然氣的車可不可以

當然可以啊！但是意義不大，如果經常在市區跑，發動機用不多少，也就是用不多少發動機。

⑵ 賣掉雷凌雙擎換電動車後悔過嗎我們找了個真實滴滴司機采訪

「後悔過。」

從啊全的語氣里，我似乎沒有感受到一絲猶豫。

在大部分汽車媒體裡面，關於新能源車的信息都經過篩選，它們往往只報道好的一面。我們不否認電動車安靜、智能、沒有尾氣排放，但對於那些沒有私家車位，只能去公共充電樁充電的車主來說，電動車似乎遠沒有想像中美好。而我們本期采訪的車主——啊全更是有雙重身份，首先他是電車車主，其次還是一名全職的網約車司機。

（圖/文/攝：皆電黃嘉威）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 雷凌雙擎開多少年再打算換其他車

有錢就換咯，你要等這車壞了再換就慢慢等吧，20年都難說

⑷ 豐田雷凌雙擎改裝TEI Racing 街道版絞牙避震

改裝車型：豐田雷凌雙擎(E180)
改裝產品：TEI Racing 街道版絞牙避震
產品特點：32段阻尼可調，筒身全長可調，降低車身，呈現完美姿態，提升操控和駕駛樂趣，同時保留更佳舒適度。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑸ 雷凌雙擎到底是不是輛好車

優點：

1、油耗低，開車心態好。無論暴力駕駛還是溫柔駕駛，無論堵車還是一路通暢，隨便開，低頭看一眼油耗，基本不會過5，時常徘徊在4。2、車安靜。啟動時沒傳統汽油車的繁瑣步驟和聲音，安靜、快捷。在行駛中切到電機時也是如此。
2、空調好。變頻空調，用的是電機的能量，不影響車的動力。
3、發動機不肉。爬過40度的長距離斜坡，動力足。
4、車內空間大。定位是A級車，但是2米7的軸距接近B級，車內空間大，特別是後排空間。
5、我也不懂什麼底盤調校之類的，就是感覺方向盤和車身之間的響應很協調，不知該如何表述。
6、總之目前不後悔自己的選擇。也有朋友說你這個價格可以買其他某某車了，但是我想說，買雷凌雙擎我會錯過其他一批優秀的汽油車，買其他車我會錯過可以說全球最好的混動技術。
缺點：
1、內飾跟其他車比太簡單，說白了就是沒滿足我的虛榮心呵呵。這或許跟豐田對這款車的定位以及混動系統的成本有關。
2、日本車通病，漆薄，輕輕一蹭就破相。
3、原車不帶時下流行的安全行車系統，也沒有倒車雷達，特別是由於前臉設計原因，就算自己加裝雷達，前面的雷達也只能裝在前側面的拐角處，不能裝在正前方。因為這車是卧車，我這樣的新手對掌握車距還是有點陌生，還是希望有雷達的輔助。
4、有些朋友提到後備箱，簡單說一下。由於電池的原因，後備箱確實小了一圈，但是這東西因人而異：像我跟媳婦平時也沒什麼東西要裝，父母又在外地，兩個人用車而已，最多就是塞個皮箱什麼的，二十幾寸的大箱子也裝，夠用了。因人而異
5、這也算一個缺點吧，身邊老有人問，聽說你買車了？對啊，豐田××××，卧槽！日本車..... 你得承擔一個日本車車主要承擔的壓力。

⑹ 雷凌雙擎車能改轉向輔助燈嗎

現在的車型 暫時還有沒配備這項功能！不排除未來出的頂配車型里會有 ！

⑺ 雷凌雙擎前面可改裝日間行車燈嗎

不大加你在外加行車燈，主要密封不好。建議改大燈總成，好看，耐用。但是要貴些

⑻ 雷凌雙擎改大車輪對油耗有影響嗎

輪胎加寬，輪胎對地接觸面積增大，摩擦阻力增大，相應的油耗也會增加，動力會衰減，但事實上在你輪胎寬度增大幅度並不大的情況下，總體動力減弱在駕駛者的感受上差異並不明顯。

⑼ 豐田雷凌雙擎汽車怎麼樣，對比汽油車誰劃算，窮人打算開很久不換車的那種，幫忙給點意見

豐田雙擎確實名不虛傳，很省油的，，不過有個前提：越堵越省油！跟比亞迪還不一樣，它是自發電，不需要外接電源充電，你只要開好車記得加油就行了。所以比比亞迪少操了份按時充電的心。個人看好豐田的便利性。

言歸正傳，探討雷凌雙擎版與燃油版。如果你開車的路線是紅綠燈很多或者開車經常要走堵車的地方，那麼選雙擎錯不了！
但是如果是鄉鎮跑得多或是經常走高速很少去車流量大的地方的話，選燃油版雷凌就夠用。
豐田雙擎的省油主要體現在燃油發動機在怠速，低速行駛時最費油的時間段用了電。如果你不能發揮雙擎的優勢的話，選燃油版就好，豐田燃油引擎也是非常省油的。

不懂可以追問，望採納！