雅馬哈srx改裝圖片大全

Ⅰ 雅馬哈巧格改裝

如果學敲頭，我建議從2沖車開始學，因為你也說了你是新手，一開始就用這么快的車，很容易出事的。62套和55套就是62口徑缸全套以及55口徑缸全套。

Ⅱ 跪求這款改裝雅馬哈r6外形名稱

外形名稱？？不是很理解的的問題 你這個圖片太小了 看不到是哪年的車 但是它的型號是
雅馬哈FZR600 其實都沒人這樣叫 這只是它的型號 都叫他R6

Ⅲ 關於雅馬哈凌鷹改裝

世紀凌鷹125是好車，台灣設計的4CW發動機很精典，壓縮比高動力足，冷卻油路考慮周到，比現在的迅鷹發動機只先進不落後，所以最好不要對發動機內部進行改動。套缸的精度和質量不好說，就算改得好，但曲軸、氣門還是原來的，強度上沒考慮的話壽命是很短的，這種改套缸一般只是玩車的用，三個月到半年就會完蛋，如果你是代步的車，還是考慮考慮為好。
國內改後碟剎的效果一般都比不上老凌鷹後鼓剎的效果，而且碟剎是側裝的，剎車時會導致受力不均而使車輪側滑，所以對於時速不高的小排量摩托車用後鼓剎，在提供足夠的制動力前提下也最安全。
改成手剎沒多大難度，加一個手柄，換根長的鋼絲而已，你要高興，也可以把後剎車改成手腳並用的，我家的小天使摩托車就這么改的。
提速快只要把普利珠換一付輕1-2克的就行。四十塊錢解決問題。

Ⅳ 雅馬哈srx400

SRX瘦驢 很古老的車
這車配件很少了 有也是很久的拆車件
還是繼續騎踏板吧 省心比什麼都好
人騎車跟車騎人 差距很大的
400的車排量擺在那 再省油也是4個左右
只是比4缸的400車 稍微省點罷了
故障率低 省油的車 VTR SV400才是首選

Ⅳ 雅馬哈巡鷹2000公里了，這幾天改裝非常有必要，回頭率超高

哈嘍各位車友，這里聚集著一群愛玩車的朋友，歡迎你的加入。今天的主角就是一台雅馬哈迅鷹125，看看車主的用車、改車心得吧！

改裝後的效果非常不錯。

這是成品圖。坐墊套和腳墊套就不推薦了。尾箱和腳撐還是非常好看，顏值和實用性都非常的高。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅵ 凱迪拉克SRX改裝

改成這尺寸就告別土路了，這種輪胎和輪轂跑不了顛簸的路面，以後連馬路牙都上不去了

轉向精準度會提高，車頭的指向性也會更好，要比原車更靈活，歐寶調教的車子本身調教就很靈活

加大輪轂尺寸以後會更靈活一下，高速抓地力更好，更穩，路感更清晰

同時舒適度會大幅下降，會變得很顛，路面對前輪的影響會更快的反映到方向盤上

同時剎車可能不如原來利索了，需要踩的更深一些才會有感覺

油耗會根據你選用的輪轂尺寸寬度以及重量 和你使用的輪胎花紋還具體的看

圖中車型的輪圈大概與原車高配輪轂尺寸相似，並升級了懸掛 所以看上去比較協調

如果單改輪轂，換扁平胎，會比較難看 如果是高配車型可以直接換輪轂245 45 R20 就是扁平效果

一個亞黑HRE-P40高仿輪轂售價在1500遠左右 20寸 普通電鍍輪轂1600遠左右

想運動一點用倍耐力P0 245 45 20的尺寸 售價在1800遠左右

如果強調舒適用馬牌UHP 售價在2400遠左右

Ⅶ 雅馬哈SRX400質量好嗎

雖然是老車。但有不死狗稱呼。老抗幹了3。4個油吧

Ⅷ 雅馬哈jog和RS的改裝件

rsz？國內都是山寨貨 有幾個仿的好點的用的是rs100的發動機 跟巧格福喜一樣的 大部分都是粗製濫造的gy125 最簡單的分辨方法就是看後輪上面有一個傳動齒輪箱的注油口 白色的塑料旋鈕 有就是rs100發動機 沒有就是gy125發動機...

不知道你說的新巧格是不是前陣子深圳發布的那個125的巧格 如果是 那是輛好車 真的...

Ⅸ 雅馬哈勁豹150 怎麼改裝的拉風點 說白了 就是裝逼一點

頭罩包圍儀表全拿掉，省個郵箱坐墊，前後左右全部裝上led射燈。排氣口子上焊個不銹鋼哨子。文具店有賣。包你拉風回頭率1000%