捷達va3能改裝車標嗎

㈠ 新標捷達VA3配置如何一起來看看

捷達VA3目前有四款車型在售，指導價為6.58萬-9.28萬。

外觀方面：相比老捷達來看，捷達VA3外形更加年輕時尚，其前臉採用大眾最新的X設計元素以及中式鎧甲式進氣格柵，霧燈處採用黑色塑料材質做成了類似導風口的造型，尾部採用Y型示寬燈設計。

懸架/底盤：前懸掛形式採用麥弗遜式獨立懸掛，後懸掛形式採用扭力梁式非獨立懸掛。

油耗：工信部綜合油耗約為5.7L.

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 新捷達VA3沒有霧燈可以後期加裝嗎

新捷達VA3沒有霧燈可以後期加裝，一般在該車子的售後4s店那裡，或者正規汽車電器維修點都可以加裝。

㈢ 汽車可以更換車標嗎

汽車是不可以更換車標志的，擅自改變車輛標志屬於違法行為，交警可以對其違法行為處以200元罰款，並勒令其改正。

根據《中華人民共和國道路交通安全法》第十六條任何單位或者個人不得有下列行為：

1、拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特徵；

2、改變機動車型號、發動機號、車架號或者車輛識別代號；

3、偽造、變造或者使用偽造、變造的機動車登記證書、號牌、行駛證、檢驗合格標志、保險標志；

4、使用其他機動車的登記證書、號牌、行駛證、檢驗合格標志、保險標志。

(3)捷達va3能改裝車標嗎擴展閱讀：

根據《中華人民共和國道路交通安全法》第八十七條公安機關交通管理部門及其交通警察對道路交通安全違法行為，應當及時糾正。公安機關交通管理部門及其交通警察應當依據事實和本法的有關規定對道路交通安全違法行為予以處罰。對於情節輕微，未影響道路通行的，指出違法行為，給予口頭警告後放行。

第九十條機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規關於道路通行規定的，處警告或者20元以上200元以下罰款。本法另有規定的，依照規定處罰。

㈣ 換標後的捷達VA3外觀變化到底有多大，紅色的車顏色很亮

上周去4S店試駕VA3時發表了一篇關於捷達VA3內飾的文章，這次主要給大家看一下捷達VA3的外觀。捷達VA3和VS5一樣也是去年9月份上市的，是一汽-大眾旗下的全新子品牌捷達的第二款車型。上篇文章中我們看到捷達VA3的內飾方面有不少的整改升級，外觀方面沒有內飾變化大，但是也有些細微的調整，整體設計還是沿襲了一汽-大眾捷達的風格。 捷達VA3的價格比老款捷達轎車要便宜一些，6w多-8w多。我試駕的是瑪雅紅的捷達VA3的高配車型，和老捷達相比外觀變化不是很多，保留了老捷達的經典元素，又添加了一些時尚年輕的設計，紅色的小車顏色很亮，個人感覺很適合女士開，下面我們一起來看看吧。
捷達VA3沿用了一汽-大眾捷達的整體設計，但車頭以及車尾燈組做了重新設計
車身軸距、長度、寬度都是與老捷達一致的，但是高度比老捷達高出了10mm
捷達的中網跟大眾一樣採用了家族式的設計，捷達VS5、VS7都是同樣的點狀鍍鉻的設計
中網中間的捷達標識是以捷達JETTA的首字母J為設計主線，簡單大方又好記。但是對於我們這些車主以外的其他人消費者來說可能還需要一段時間來接受
大燈全系採用鹵素光源，頂配車型配備的有自動大燈和大燈延時關閉功能
VA3尾部還是保持了捷達的設計，但是尾燈經過了重新設計，下護杠還增加了鍍鉻亮條的設計，看起來更精緻一些
尾燈的光源依舊是鹵素光源，但是尾燈的設計更加精緻，更加用心了
輪胎是採用的玲瓏GREEN-MAX 綠行HP010，主打舒適靜音，每個配置的輪胎造型都不同，個人感覺中配車型的輪轂比較耐看
尾部還是和老捷達一樣貼有一汽-大眾的字樣
一汽-大眾 JETTA VA3
最後來幾張不同角度的美圖，喜不喜歡壇友們自己品吧！
車型部分圖片帶有店鋪信息，是經過處理後上傳的，但是鄙人不是專業人士，所以拜託各位，不喜勿噴哈~

㈤ 捷達VA3：換標的「捷達」不如桑塔納

捷達VA3：換標的「捷達」不如桑塔納？

文魏無羨

本質上說，為什麼成立捷達這個品牌，毫無不誇張的說，這是資本希望收割更多市場份額的一個表現，利用獨立出來的捷達，以新品牌的形象面世，將定位、價格下調至自主品牌的水平，以合資車的形象全面與國產車競爭，利用消費者潛意識中對合資車品牌的認可來收割銷量，這就是捷達獨立的初衷。

捷達獨立以後，唯一的好處就是捷達VS5的銷量走勢還不錯，未來捷達還將推出更多其他的車型，整體銷量表現應該會更優秀，相比捷達時期一款車型而言還是很不錯的。獨立以後的捷達還是完成了資本對銷量的收割，只是苦了捷達這款車型而已，犧牲一款捷達，成就整個捷達品牌，這筆買賣怎麼看都是比較劃算的。

（本文由【車界】新媒體編輯部原創出品，本文作者魏無羨，轉載需註明出處）

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㈥ 捷達VA3的完美蛻變，近距離欣賞它的美

捷達從大眾做為獨立品牌獨立出來後，除了推出首款SUV車型VS5之外，VA3則是捷達品牌的第一款轎車產品。 捷達VA3，與之前的捷達有著很深的血緣關系，他也並不只僅僅只是將老捷達換裝了新車標，而是在外面上經過全新的打磨，重新推出的全新品牌車型。曾經，捷達車是一款神車，除捷達車聞名中外之外，而且捷達衍生出來的速騰和速騰L，在國內也取得非常傲嬌的成績，那麼換標後的捷達車，會如何？還會是那台讓其他同級別車型望塵莫及的捷達車么？ 此次到店裡有一台捷達1.5自動悅享版，一起來看看吧。 對於一台以全新品牌出現的車型，捷達VA3也是捷達品牌的第一台三廂版車型，在我看來，雖然說捷達VA3與老捷達之間有著千絲萬縷的關系，換裝全新品牌和車標後的捷達VA3的外觀經過了全新的設計，新捷達VA3的整體風格告別了老捷達的較為成熟的形象，整體上更為精緻和年輕，在VA3上看不到老捷達的身影，但整體的神韻中還是有著很濃厚的德味精髓。

㈦ 30天只賣4510輛，捷達VA3沒了大眾車標，還有誰捧它

對於消費者來說，在選車的時候除了要考量車輛的綜合性能以外，品牌也是至關重要的因素，很多合資品牌像大眾、豐田、本田或是豪華品牌中的賓士、寶馬、奧迪，在國內都有著比較高的人氣，很多用戶明知這些車存在著或多或少的品牌溢價，但還是會優先考慮。誠然，這些品牌都經歷了幾十甚至上百年的發展，有著深厚的歷史底蘊和技術積累，更容易被人接受也無可厚非，但如果把車標換掉，這些車還能像那麼好賣嗎？捷達VA3就給出了答案。

由此可見，捷達VA3僅僅是少了一個大眾車標，國人便不再捧它了，而是寧願花更多的錢去買配置更低的桑塔納，不得不承認，大眾在國人心中的地位確實舉足輕重。其實捷達VA3並不是第一個失敗的案例，來自捷克的斯柯達品牌在被大眾收購以後，旗下很多車型都是與大眾共用平台和技術，但銷量也一直不溫不火，原因也是差了一個車標而已。有人說之所以這樣是因為國人不懂車，對於這種說法小編並不認同，其實懂車的人並不少，只能說大眾的營銷太成功了，您認為呢？（圖片引自汽車之家）

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㈧ 捷達VA3，低配不足6萬，代步完美選擇

對於一個富有歷史底蘊的汽車品牌來說，最初的定位便奠定了該品牌未來的發展方向。比如豪車系列BBA，比如「平民化」一些的日系「兩田一日產」。當這些本來定位大眾車型的品牌一旦走起高端路線來，對銷量而言十分冒險，比如豐田的高端品牌謳歌，然而一旦豪華品牌自降身價打造出了20萬左右便能到手的入門車型，消費者便又趨之若鶩了。似乎可以看出，只要一個好品牌願意降低門檻，那麼這張牌就不算出得差，甚至還會帶來很好的效果。

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㈨ 捷達VA3可不可以加裝倒車影像

可以加裝，找一家汽車美容店面基本上都可以進行施工。