價格不高改裝潛力大的汽車
Ⅰ 什麼汽車改裝潛力大
日系：EVO，STI，GT-R，翼神，RX-7，RX-8，牛魔王，MX-5，馬自達3，馬自達6，思域，CR-z，奧德賽，飛度，歌詩圖，GT86，所有皮卡，雨燕，吉姆尼，雷克薩斯LF-A，雷克薩斯CT，麒達，350z，370z等等，日系車價格便宜，質量和性能在同級別車中都屬於拔尖車，尤其是原裝進口的日本車，改裝件很多；
美國：福克斯，野馬，嘉年華，賽歐，科邁羅，阿斯頓馬丁DB9等等，美系可選擇的不多，因為排量關系；
德國：能買到的所有德國車；
法系：206，207，208，C2，DS3，RCZ，富康，塞納，法系車的選擇也不多，但個個都是精品，每一款都是操控神奇，根本不像這個價位的車；
國產車：酷熊，哈飛賽馬等等，近幾年很多車友也開始改裝國產車，其實我感覺改裝國產沒什麼意思，至於原因手機打字太麻煩了。。。
Ⅱ 汽車改裝潛力大不大
我國汽車改裝的發展還不到20年的時間，與國外60多年的發展歷程相比，改裝文化還未成熟。這是一種文化發展的必然趨勢。
Ⅲ 什麼樣的車做汽車改裝好看點，潛力大點
1，如是只是指外觀餓改裝好看，和潛力大的話，應該是日系車比較有發揮的餘地。
2，如是指動力方面潛力大的話，那就屬歐洲車比較有潛力，在不動任何部件的情況下刷一下ECU，就可以提升10%-30%.對於要求不高的車主來說這已經非常滿足了。
Ⅳ 最有改裝潛力的汽車是什麼
毫無疑問，BRZ和86是非常具有駕駛樂趣的車款，並且值得一提的是其起價也並不是很高，並且易於取得，在國內也有一定保有量。由於其有著動感緊湊的外形，如果你不想對其進行深度改造的話，換裝尾翼或者一個包圍就能很大程度的提高它的顏值。
雖然它的2.0L水平對置引擎只有200馬力左右，但有著非常不錯的提升潛質，並且在底盤的調校上也能帶來非常優秀的駕乘體驗，不管是直線加速還是漂移都是可以玩轉的。值得一提的是除了TRD和STI這些自家的改裝廠提供的套件外，不管是在日本還是歐美，都有著多家改裝廠為其打造的完成度較高的改裝方案。
Ⅳ 哪幾款二十萬以內的車很具有改裝的潛力
車最重要的2點 底盤 發動機 發動機可換而底盤不行 所以找一款底盤扎實的車是最重要的
個人認為底盤扎實需要滿足幾點：1是剛性結構 這個不言而喻 2是懸掛 懸掛最好是全獨立 這樣在大幅度機動時有良好的支撐 20萬以內的車 我只想到了福克斯 速騰 明銳還行
Ⅵ 10萬以內最具改裝潛力的汽車
首先。。。我剛才打了一大篇，但是誤操作，關掉網頁了，真郁悶。
按照你的給的價格，個人感覺兩款車值得推薦：
三菱的藍瑟，價位在：6.6W-10.51W，發動機採用DA4G18，這款發動機是1.6L排量，是2000年以後專為亞洲市場開發的，總體來說是一款技術比較成熟，燃油經濟性比較高的一款發動機，而且這款車的車型時尚，適合年輕人，本身這車就有賽車的影子，改造空間大，比較推薦。
國產車，如：東南的V5菱致，這款車價位在:6.28W-10.15W,價位來說和藍瑟差不多，但是相比配置要高一些，而且從外形來講，如果這兩款車比較我更偏重菱致，發動採用三菱的4A91升級版，排量1.5L足夠用了，燃油經濟性強，皮實耐用，發動機噪音也不大，隔音還算不錯。尾部方形雙排氣筒，感覺真心不錯。改裝空間巨大。
如果預算高一些的話比如雪佛蘭的科魯茲，1.8排量，動力強勁有力，車身自重就1.36噸，價位：7.99萬-16.98萬，當然了，要是預算夠的話。
如果你要改裝動力、制動、外形主體、4S店是不保的。
如果就是要改裝車漆、車膜、導流尾翼、輪胎、輪轂、大包圍、發動機擋板、隔音、車前燈等等，一般來說4S店是可以改裝的，但是4S店的價位要比較高的。
附圖一張，是電視劇小爸爸裡面的改裝車，是東南的V6凌仕，超漂亮，真心喜歡。
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Ⅶ 國內二手車市有哪些改裝潛力大，價位親民的買菜車
隨著汽車技術的不斷發展進步，小排量渦輪增壓發動機已經發展到近乎「變態」的地步，各大車企也是紛紛發力這一產品系列。比如像是老鐵們口中津津樂道的本田思域，1.5L的排量，只要稍微做一些入門級的改裝就可以在7秒之內完成百公里加速，賓士A級AMG的那台2.0T渦輪增壓發動機甚至原廠設定就達到了381匹馬力，實在是太誇張了。
然而，世界上沒有什麼事物是完美的，即便大部分4缸發動機要更省油，保養費用也更低，動力相比傳統6缸自然吸氣發動機也沒有太大的劣勢，但還是有不少消費者懷念6缸發動機細膩的運轉品質和平順性。隨著天籟雅閣(參數|圖片)早早取消了V6車型，豐田銳志(參數|圖片)與皇冠的2.5L車型也已經進入停產階段，市面上還有什麼售價親民的6缸車型呢？今天車叔就來為大家介紹5款終端價格非常實惠的6缸車型。
福特金牛座
相比上面介紹的三款6缸轎車，豐田漢蘭達絕對是非常熱門的車型了，從第一代車型起，真正可用7座設計，寬大的空間以及穩定可靠的品質讓漢蘭達成為很多家庭奔向小康之路上的購車首選。
對於偏愛自駕游或是經常跑長途的朋友，車叔其實更推薦3.5L的車型，這款發動機與普拉多（俗稱霸道）上的那台3.5升V6發動機運用了大量相同的技術，在保證極高的穩定性同時還可以添加92號的汽油。在出行時維修配件更好找，不僅可以包容參差不齊的油品，油耗相比2.0T的車型也沒有高出太多。
奧迪A6L
相比6缸的寶馬5系與賓士E級60多萬的指導價，即將換代的奧迪A6L性價比真的很高。目前在售的2018款奧迪A6L有兩款6缸車型可供選擇，2.5升V6自然吸氣車型與3.0升V6機械增壓版本。關注度最高，也是車叔認為性價比最高的45TFSI quattro車型的市場終端價基本與賓士寶馬對應車型的2.0T低功率車型相當。
Ⅷ 20萬左右的汽車，哪種改裝潛力比較大
翼神2.0可以改到除了油箱蓋和驅動方式其他都比EVO還要有氣場的地步
特點
給人強烈的威懾力
不得不猜想車主正帶著墨鏡
是位街跑高手
科魯茲換心也可以改到既有視覺沖擊力又有性能
特點
優美而感動(這么肉的車也能牛起來了)
讓人聯想到車主可能是位有贊助商的車手
福克斯也是改裝的好胚子
特點
朴實無華
給人感覺車主是車友會資深玩家
高6
「1.6GTI」
車主很低調
馬3
一直很強
感覺車主是當地中高收入家庭子弟
菱悅
中級改裝
感覺車主是場地賽業余組車手
以上是購車+改裝在20萬附近的車型
初級改裝一般都是5萬起
10萬也是意料之內的事
當然要求不高
縮減一下
只用最實用的項目也可降到3萬起
剎車
胎圈
車體加固
硬質襯墊
高阻尼避震器
防傾扭力桿
車體降低
適當增加擾流片
進排氣
點火
街車座椅
高級潤滑劑
盡量不做塗裝
方便年審
必須選用大品牌
不得偷工減料
對付城市內綽綽有餘
享受駕駛樂趣足夠了
若當地有賽車場要下場地
可適當考慮中級改裝
那個一般沒必要
日常用車的穩定性會降低
費用也是陡增
Ⅸ 就改裝潛力而言，德系車和美系車哪個改裝潛力更大
德系車和日系車不僅在國內有著非常好的銷量和口碑，在世界汽車舞台上兩車系都有著很高的實力和地位。如果問德系車和日系車哪一個好，一句話兩句話也很難說清楚。日系車和德系車沒有絕對的優劣之分，各有自身的優點和缺點。
Ⅹ 20萬左右的汽車，哪種改裝潛力比較大
翼神2.0可以改到除了油箱蓋和驅動方式其他都比EVO還要有氣場的地步 特點 給人強烈的威懾力 不得不猜想車主正帶著墨鏡 是位街跑高手
科魯茲換心也可以改到既有視覺沖擊力又有性能 特點 優美而感動（這么肉的車也能牛起來了） 讓人聯想到車主可能是位有贊助商的車手
福克斯也是改裝的好胚子 特點 朴實無華 給人感覺車主是車友會資深玩家
高6 「1.6GTI」 車主很低調
馬3 一直很強 感覺車主是當地中高收入家庭子弟
菱悅 中級改裝 感覺車主是場地賽業余組車手
以上是購車+改裝在20萬附近的車型
初級改裝一般都是5萬起 10萬也是意料之內的事 當然要求不高 縮減一下 只用最實用的項目也可降到3萬起 剎車 胎圈 車體加固 硬質襯墊 高阻尼避震器 防傾扭力桿 車體降低 適當增加擾流片 進排氣 點火 街車座椅 高級潤滑劑 盡量不做塗裝 方便年審 必須選用大品牌 不得偷工減料 對付城市內綽綽有餘 享受駕駛樂趣足夠了 若當地有賽車場要下場地 可適當考慮中級改裝 那個一般沒必要 日常用車的穩定性會降低 費用也是陡增