違法改裝車宣傳活動

Ⅰ 佛山警方查獲54輛非法改裝車，改裝車為何不能上路

因為改裝車存在著很大的安全隱患，如果一些人使用不當的話，可能會造成多大的交通事故。

Ⅱ 非法改裝車輛怎麼處理

1、駕駛非法改裝的機動車上道路行駛的，公安交管部門將依法扣留車輛，收繳非法裝置，責令恢復原狀，並依法處200元罰款。

2、對非法改裝的助動車，公安交管部門不予核發安全技術檢驗合格標志。

3、超過規定時速的，公安交通管理部門將依法處200元以上2000元以下罰款，並處吊銷駕駛證；構成治安管理違法行為的，公安機關將依據《治安管理處罰法》有關規定予以罰款、拘留等處罰。

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非法改裝車輛包括：

1、改變車身顏色的。

2、更換發動機的。

3、更換車身或者車架的。

4、因質量問題更換整車的。

5、營運機動車改為非營運機動車或者非營運機動車改為營運機動車等使用性質改變的。

6、機動車所有人的住所遷出或者遷入車輛管理所管轄區域的。

7、加高、加寬、加長、拆除貨廂攔板或者增加車輛外廓尺寸。

8、改變輪胎數量、規格。

9、增加鋼板彈簧片數。

10、改變貨廂結構（如：將欄板貨車改為廂式或倉柵式貨車，在普通貨車上增加隨車吊，在封閉的貨廂頂部開口或兩側開門等）。

Ⅲ 汽車頂部安裝宣傳喇叭是不是非法改裝

是的，屬於非法改裝。

根據法律法規規定，私自改裝機動車屬於違法行為，依法應當受到查處。如網友遇到機動車私自改裝喇叭的行為，可撥打110或直接向公安交通管理部門反映和舉報，公安交通管理部門將依法進行調查和處理。

按照《道路交通安全法》等相關規定，在車上私自安裝高音喇叭的行為可以做出罰款200元的處罰，並需要拆除了高音喇叭。

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合法改裝的部位：

1、車身顏色

按照現行的規定來說，車輛顏色是允許進行更改，但必須要在車管所進行申請變更，重新拍照。

2、拉花

其實按照車管所的規定只要不超過車身顏色的30%都屬於合法，並且還不需要去車管所備案。

3、輪轂

輪轂其實也屬於合法改裝，但要注意改裝輪轂尺寸必須與原車尺寸相同，也就是說原車是17寸的輪轂，改輪轂也只能改17寸，如果改大或者改小了都會被視為非法改裝。

4、避震/短彈簧

避震和短彈簧在車管所其實沒有明確的規定，所以暫時算是個灰色地帶，暫且把它歸類到可以改的項目里。

5、排氣

改裝排氣其實也沒有明文規定是不允許，但不能改太大聲的那種，因為不僅會被交警查處，還會造成擾民，所以建議改的話可以改聲音小一點或者是帶有閥門的排氣。

6、ECU

ECU又俗稱刷電腦，是可以通過改變發動機調教來小幅度提升功率，從而提升加速。這個改裝雖然交警和車管所都不管，但是如果車輛還在質保內，刷了ECU的車輛4S可能會拒絕質保，因為增加功率後有可能會影響車子出現部分問題。

7、內飾

內飾方面的改裝，可以說基本上就不管，像改什麼真皮座椅、星空車頂，只要不影響安全就可以。但還是要提一下的是，方向盤不允許更換沒有安全氣囊的賽車方向盤和座椅是不可以拆卸。

Ⅳ 北京警方查獲12輛非法改裝車輛，改裝車為何不能上路

在大街小巷當中都可以看到車的身影，它給人的生活提供了很大的方便。隨著社會上車輛越來越多，車輛在行駛的過程中發生交通事故的現象也日益增加。在開車的時候，司機要遵守交通規則，正確的操作車輛不要分心，這樣才可以避免發生交通事故。當人們購買了新車之後，內心是很激動很興奮的，對愛車十分的愛惜。

這些改裝車必須要恢復原廠之後，才可以進行放行。將機動車改裝之後，在道路上行駛就很危險。不少人改裝車輛是為了炸街，為了車輛的性能私自改裝車輛，這樣是不好的現象。車輛在改裝之後，它的性能就會發生改變。將排氣管改裝之後，發動機的功率也會相應的增加，跑起來速度非常快，這樣很容易發生交通事故。我國法律明確規定，不可以私自改裝汽車。非法改裝汽車上路，沒有辦法保證車輛的安全性能。

Ⅳ 最高罰3萬！兩軸車首當其沖！多地嚴查貨車超載 「大噸小標」

【第一商用車網 原創】
不知不覺間，距離去年「5·21」事件已經過去了一年多，曾經鬧得沸沸揚揚的「大噸小標」現象，在這一年間是否有所改善？
前不久，在國務院安委會印發《全國安全生產專項整治三年行動計劃》中，計劃2年內消除貨車非法改裝、「大噸小標」和百噸王等違法違規突出問題。國務院發話後，各地政府紛紛響應。近日，寧夏、河北、廣東、湖南等全國多個省市的交管部門先後啟動「專項整治行動」，開展針對貨車「大噸小標」現象的超限超載治理行動。
北京：兩軸車按行駛證查核載 超載一次罰1800元扣6分
6月8日起，北京延慶區開展治理兩軸車超載超限工作，引起廣泛關注。
據悉，此前，北京市延慶區治理車輛超載超限工作領導小組辦公室發布告知書顯示：為有效預防和減少交通事故，維護正常的道路交通運輸市場秩序，消除車輛超限超載運輸造成的安全隱患，按照交通部相關規定，公路貨運車輛超限超載認定標准，兩軸貨車車貨總重應當不超過行駛證標明的總質量。依據相關法律法規，經延慶區治超工作領導小組研究決定，自2020年6月8日9時起，延慶區嚴查所有京籍或過境兩軸貨車，兩軸車按行駛證核查超載，超出行駛證核定載質量的，一次罰款1800元，扣6分。
寧夏：開展專項行動整治貨車「大噸小標」
自6月1日至8月31日，寧夏開展為期3個月的嚴厲打擊貨運車輛非法改裝、「大噸小標」、非法生產、改裝銷售等違法違規行為，把治理貨運車輛超限超載工作向縱深推進，全力保障道路交通安全有序暢通，維護人民群眾生命財產安全。
根據3月1日施行的《寧夏回族自治區治理貨運車輛超限超載辦法》，指使、強令貨運車輛駕駛人違法超限運輸貨物的，由交通運輸主管部門責令改正，處1萬元以下罰款；情節嚴重的，處1萬元以上3萬元以下罰款。
此外，貨運車輛駕駛人駕駛違法超載貨運車輛的，由公安機關交通管理部門責令消除違法行為，並按照下列規定予以處罰：車輛載物超過核定載質量不滿30%的，處200元罰款，一次記3分；車輛載物超過核定載質量30%以上不滿50%的，處500元罰款，一次記6分；車輛載物超過核定載質量50%以上不滿100%的，處1000元罰款，一次記6分；車輛載物超過核定載質量100%的，處2000元罰款，一次記6分。
河北：基本消除貨車「大噸小標」等突出問題
6月1日，河北省政府新聞辦召開河北省安全生產專項整治三年行動暨2020年「安全生產月」活動情況新聞發布會。河北省安全生產專項整治三年行動總體方案4月26日印發實施，成為全國首個印發實施相關方案的省份。
道路運輸安全整治方面，河北省要深化農村公路平交路口「千燈萬帶」示範工程，加快國省道穿村過鎮重點路段「一燈一帶」建設，全面清理整治農村「馬路市場」。完成1900公里公路安全生命防護工程建設，基本消除貨車非法改裝、「大噸小標」等突出問題。
山西大同：就貨車「大噸小標」等違法違規行為收集線索
5月29日，大同市交管部門發布《關於收集貨車非法改裝問題線索的通知》，按照公安部、山西省人民政府2020年預防道路交通事故「減量控大」開展貨車非法改裝聯合整治行動要求，現就貨車「大噸小標」、非法生產、改裝、銷售等違法違規行為收集線索。
廣東：加強「大噸小標」輕型貨車的打擊力度
近日，在廣東省道安辦5月份道路交通安全工作新聞發布會上，廣東省交通運輸廳針對全省貨運行業亂象問題整治工作進行通報並決定從5月起至今年年底（即8個月），以國務院督查室暗訪曝光的買賣「路牌」收取保護費、貨車超限超載現象嚴重、貨車非法改裝、非法販油肆虐、執法部門包庇縱容等貨運行業5大亂象問題為重點，在全省范圍內開展貨運行業亂象問題集中整治。
5月20日，深圳交警發布消息，為進一步加強本市道路貨車交通秩序管理，深圳交警從即日起至今年底，在全市范圍內統一開展貨車超限超載整治行動。此外，深圳市將加大力度查處貨車非法改裝交通違法行為，加強「大噸小標」輕型貨車的打擊力度，著力從源頭預防貨車違法超限超載行為。
5月6日起至12月31日，中山市公安交警部門將在全市范圍內啟動貨車非法改裝專項整治行動，嚴厲打擊貨車嚴重超限超載，非法拼裝、改裝、「大噸小標」，非法生產、改裝、銷售等違法行為。
湖南：開展專項整治行動 杜絕「大噸小標」車輛上路
日前，湖南省交通運輸廳、省公安廳、省工業和信息化廳、省市場監督管理局聯合印發《關於開展貨運車輛超限超載問題專項整治行動的通知》，決定自今年5月10日至8月31日，在全省開展貨運車輛超限超載問題專項整治行動。
整治措施主要有九項，即開展車輛生產、改裝企業源頭治理、落實重點貨物裝載源頭單位主體責任、落實貨物裝載地以及貨物單位責任、健全完善路警聯合執法協作機制、落實高速公路入口聯合治超、落實非法改裝聯合執法、穩步推進科技治超、嚴格落實「一超四究」、宣傳引導相關企業主動履行治超職責。
其中，各地要切實把好上牌、年檢關，杜絕「大噸小標」車輛上路，加快推動存量問題車輛退出市場。要嚴厲打擊從事車輛非法改裝的維修企業和地下窩點。要督促年貨運量20萬噸以上的重點貨物裝載源頭單位按規定配置符合標準的貨運計量稱重和監控設備，並於6月31日前完成設備安裝和檢定。
青海：杜絕「大噸小標」、非法改裝車輛登記上牌
為貫徹落實公安部交管局「減量控大」工作部署會議精神，切實預防重特大道路交通事故發生，近期，青海省公安廳交警總隊部署各項措施，全力確保全省道路交通安全形勢穩定。
緊盯重點車輛、重點駕駛人、重點企業、事故多發路段等安全隱患，集中開展排查整治。緊盯機動車登記查驗、駕駛人考試兩個關鍵，深入開展大檢查、大整治。堅決杜絕為安全性能不達標、「大噸小標」、非法改裝車輛登記上牌。針對2019年度事故多發路段，會同養護、路政等部門深入分析事故多發原因和存在的安全隱患，按照管養許可權，分級報送，督促整改治理，持續推進道路安全隱患治理。
結語
距離5·21事件已經過去一年，此次，國務院要嚴格落實治超「一超四罰」措施，深化「大噸小標」等問題的專項整治，各地政府也紛紛做出響應，加大對各地交通運輸行業違法現象的整治力度。除了上面提到的省市之外，安徽、河南、山東等地，也在嚴查貨車非法改裝、超載超限的行為。不知道這次，「大噸小標」這一頑疾能否得到根治？
責任編輯：韋伊琳
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅵ 什麼是非法改裝車輛

沒有去車管所登記、備案、私自改裝車輛屬於非法改裝車輛。具體的規定下面網址有。

Ⅶ 抓改裝車，是一件看心情的事嗎

?或許全國車友都有所聽聞，深圳交警近期抓改裝車的力度頗大，大到各位改裝車車主都急忙跑去修理店把自己花了不少心血改出來的車忍痛恢復到原廠狀態。
這不免引人思考，因為國內汽車改裝的總體思路是逐步放寬，深圳這次力度讓人有點摸不著頭腦。難道此前深圳交警與改裝車、老爺車和諧相處的場面都是假象？
交警與玩車一族和諧相處是怎麼一回事？
也許其他地區的朋友不太了解，往年深圳有一個玩車的組織，每年都會舉辦一場汽車文化盛事，把一大批改裝車、經典老車聚在一起，吸引了不少車迷去賞析，還不收門票。車轍君也幾乎每年都會去看看，此前也有推送過相關文章，作為一個車迷來說，對這樣的改裝文化當然是熱切歡迎的。
這場汽車文化活動後來還吸引了深圳交警的「注意」，別誤會，交警並不是來查處改裝車的，而是來參加這場活動的——主辦方請到了深圳交警鐵騎隊前來助陣，不但有特技展示，還配合參加活動的改裝車、老爺車進行城市主幹道的巡遊，為巡遊車隊引路開道（深圳是全國第一個為上路執勤交警配備高端摩托車的城市，在深圳，它們叫做「鐵騎」）。
因此當看到了交警和改裝車融洽相處的景象，也似乎讓人看到了改裝車的相關政策放開的曙光。
畢竟，原本的法規對於玩車這件事，是極度不友好的，澆滅了許多想改裝的車主的炙熱的心，包括車轍君自己。
每當看到別人的改裝車都垂涎欲滴，自己卻又不敢行動，只好給自己的車換上更好的輪胎和摩擦系數更高的剎車片來做一些微弱的提升。
明明事情好像在往一個大家都期盼的方向發展，卻戛然而止，這中間又發生了什麼？
「翻臉」比翻書還快？
深圳交警這次開展的「地毯式」查處改裝車的行動，執行力度讓人有點懵，是因為即便停在停車場地庫，他們也會找上門來，一個都不放過。
幾乎任何的改裝形式，都無法倖免，包括車身外觀的改裝，例如車身顏色、加裝包圍或尾翼、更換輪圈等。
其中，輪圈是只要跟車輛行駛證上照片不一致的，都視為違法，哪怕是更換了與原廠尺寸規格相同的輪圈也不行。
而如果涉及到車輛的動力系統、傳動系統、底盤系統的改裝，其中尤其是排氣有改過的話，處罰力度會更大，因為這些改裝形式會增加風險系數，而且有幾率造成擾民的情況。
總體來說，交警會根據車輛改裝的幅度以及可能造成的後果，最輕處罰500元，最高處罰10000元，並勒令7日之內將車輛還原。
從4月18日到4月24日，深圳交警一共查處了443輛改裝車，大約是每天都有幾十輛「進賬」。當然了，雖然交警作為道路執法者，他們也未必對汽車有著深入的了解，在查處改裝車的過程中，據說曾把一些看起來很像改裝車的原廠高性能車也攔下來調查了，例如AMG、M Power這一類，也包括領克03+。
為此，吉利汽車集團副總裁楊學良在微博為03+車主發聲，表示03+原廠就是這個樣子，並不是改裝車。
如果你開的也是這類看起來有那麼些像是改裝車，但確鑿又是原廠車的話，遇到交警查車，也大可不必驚慌，只要你是清白的，一定不會含冤。
在車轍君居住的小區里有一輛之前姿態改得挺完美的豐田C-HR，最近發現車主默默地把輪圈換回了原廠，顏值瞬間減半，不知道是怕被抓，還是已經被抓到了。而在車轍君熟悉的修理店和4S店裡，最近也有大批的改裝車前去拆除改裝件，把車輛恢復到原廠狀態。更有不少車友在朋友圈發出出售改裝件的小廣告。
導致這一切發生的是什麼？至今並沒有一個明確的說法，因為絕大多數的改裝說到底還是不合法的行為，所以交警要抓，也有足夠的依據，抓到你了你也沒辦法不服氣。
但也有人說，近期突然加大對改裝車的查處力度，是因為深圳交警接到很多市民的投訴，說有很多排氣轟隆響的車半夜出來「炸街」，影響市民的正常生活。也有人說是因為有領導來視察的時候受到了改裝車的影響，總之，就是改裝車影響了市民的正常生活。
可是這句話明顯有問題
這句話的問題在於，炸街擾民的一定就是改裝車了嗎？
其實很多車原廠的排氣音量都是不小的，比如「買排氣送車」的瑪莎拉蒂，只要你選擇打開了排氣閥門，即便是怠速停在路邊，都能傳遞到上百米開外的耳朵里。
還有各路性能車，原廠都會配備比較有存在感的排氣聲浪，對於熱愛駕駛的人來說，這是一種可以調劑心情的東西。
超跑就更不在話下了，分貝數很容易爆表。而大多數原廠就帶有比較響亮的排氣聲的車，都具備開關閥門，在居民區，車轍君極度不建議各位性能車主打開閥門。即便沒有開關閥門，我相信你也有辦法盡可能小聲地開，因為擾民的確不好。
如果是改裝車，不可否認，有一部分玩改裝車的人素質有待加強，改了忒響的排氣就四處顯擺，隔著幾條街就未見其人先聞其聲，這類故意「炸街」的行為必須零容忍，應該被教育。
但我們並不能否認在玩改裝車的群體里，也有很多文明人，他們知道如何正確地玩車，在不影響其他人正常生活的前提下，玩好自己的車。如果真的要改一套聲音洪亮的排氣，他們也會選擇那些帶閥門開關的，平時在市區人多的地方開，就關上閥門做個安靜的美男子，周末在賽道日上應該洋溢激情的時候，再打開閥門，讓一群跟你有著同樣愛好的人享受這美妙的聲浪。
在這一波大力查處改裝車之前，深圳交警對於改裝車的態度還是比較寬容的，其他城市可能會有不一樣的處理方式。雖然法規上是不允許，但只要你和你的改裝車並沒有做出傷天害理的事情，影響其他市民的正常生活，交警是不會對你採取行動的。講真，對於玩車的人來說，這樣的環境算是可以了。
而且車轍君也認為，其實大多數真正喜歡車，真正喜歡駕駛，又花了心思把自己的車改成自己心中理想模樣的人，在駕駛的過程中，也會很愛惜自己的車，愛惜來之不易的玩車環境。尤其是那些「姿態流」的改裝車，例如HellaFlush風格，車身改得很低，車主是絕對不會在路上開快車的。然而這環境現在確鑿是被破壞了，被部分不珍惜的人破壞了，甚至可能是被一些有錢任性的超跑車主破壞了。
抓改裝有沒有用？
近期更多人議論的話題是，交警花費如此大的力氣去抓改裝車，敦促改裝車復原，這樣的行為是否正確。車轍君倒是覺得討論這個沒有意義，因為法規就放在那，依照法規，抓改裝車肯定是正確的，所以沒什麼討論的餘地。
但是我們可以討論一下，抓改裝車有沒有用。
其實危害公共道路安全，以及影響市民正常生活的，並不是改裝車本身，甚至可能跟改裝車沒什麼關系，即便是改裝車，那也不是所有的改裝車。
換個角度說，其實有問題的是那一小部分素質低下的人，無論他們是否駕駛改裝車，無論他們是否駕駛原廠自帶較強聲浪的車，無論他們是否開車，他們在社會上很可能就是那群影響社會秩序的人。他們缺乏公共道德意識。
這就要回想起前不久我們推送的那篇關於交通毀滅的文章（傳送門：《究竟是什麼毀了我們的交通？》），其實社會上很多問題本質是相通的，那些影響交通效率的人，不也在影響市民的正常生活嗎？那些亂開車的人，不也在危害公共道路安全嗎？
這不過是兩種不同的影響市民正常生活的方式，只是「改裝車」一詞在大多數人眼裡是個比較反面的形象，也許是因為電視劇、電影里通常是反面人物才會開著一輛改裝車四處作惡，而甚少有正面高大形象的角色開著改裝車主持正義吧。
我們想說的是，改裝車並不是妖魔鬼怪，改裝車車主更不是為非作歹的犯罪分子，改裝車本應是道路上的一道靚麗的風景線，是汽車文化的一部分。
只是有句話還是得公正地說，國內的改裝市場目前的確比較初級，各種琳琅滿目的改裝件質量參差不齊，某種程度上的確應該被矯正。但是很顯然，矯正的意思並不是一刀切。而如果政府部門能夠藉助開頭所說的那種汽車文化活動來向大家宣傳一種正確玩車態度，那不是更好嗎？
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Ⅷ 北京警方查獲12輛非法改裝車輛，改裝車上路有哪些安全隱患

門頭溝妙峰山的公路有很多的彎道和急彎，而且這里是北京的郊外，到了凌晨這里的車輛和人流都非常少，這樣的公路對於一些追求刺激的年輕人是非常符合他們的需求，這些年輕人經常在半夜的時候開著私自改裝的車輛跑到這里進行賽車，這種改裝車的噪音非常大，尤其在凌晨的時候，更是刺耳，加上數量龐大，有時候甚至有上百輛的車出現在這里，附近的居民在這么大的噪音下根本無法休息，真是煩不勝煩。

交通安全無小事，追求刺激可以，但是也不要拿別人的生命開玩笑。說一句不好聽的話，自己死掉就死掉了，可是別人的生命可是非常珍貴。

Ⅸ 非法改裝車高調聚會被交警一鍋端，改裝車真的不合法嗎

在廣東省佛山市三水區萬達廣場地下停車場舉行了一場盛大的party， 佛山當地非法改裝車的擁有者在停車場開了一個聚會， 警察趕到並封鎖了停車場的出入口， 所有非法改裝的車輛都當場被發現， 被一鍋端， 可以說這個組織非常引人注目。

非法改裝車輛給道路交通安全帶來很大的安全隱患， 改裝後的燈具有極高的亮度，很容易對迎面而來的車輛和行人造成短期視覺上的盲點，並且很容易發生事故， 為了追求發動機聲波的刺激性，一些車主非常大聲地改變了他們的車輛排氣， 當人們仍在半夜時，他們開車出去炸毀街道，造成嚴重的噪音污染，而改裝車的主人也喜歡這種方式， 飆車運動嚴重威脅著公共交通的安全， 可以說，經過改裝的汽車已經成為過馬路的老鼠，每個人都極為討厭他們， 該組織者通過自己的努力成功地「幫助」了警方查獲了這么多非法改裝的汽車， 可以說，他們做出了「巨大貢獻」， 參加聚會的組織者和車主都不知道他們的想法， 非法改裝還如此高調， 確實令人震驚。

Ⅹ 交警對非法改裝車輛簡報