雅閣2020款中控改裝圖片
㈠ 總算要來了，新款雅閣實拍，外觀調整，內飾更優雅
在中級轎車市場上，本田雅閣一直以來都是引領風騷，作為一款風靡全球30餘年的中高級轎車，在全球市場上已經積累了不少用戶，尤其是在國內市場上，雅閣更是廣大消費者最為喜愛的中級車型之一，雖然十代雅閣在產品力上有著很大的提升，但面對競爭對手的不斷更新換代，如今已不得不通過一定的優惠來保持銷量。不好消息是本田已經在海外市場推出了2021款雅閣，在不久以後國產版車型也將迎來更新。
動力上海外版車型除了搭載1.5T發動機+CVT變速箱和一套2.0L混合動力系統外，還搭載了2.0T發動機，最大功率185kW，最大扭矩370牛米，傳動匹配了10AT變速箱。
從整體上看新款雅閣在外觀和內飾方面均做了調整，但變化不大，未來國產預計2.0T+10AT動力總成引入的可能性不大，畢竟現款車型已經用銷量證明在沒有2.0T的加持，同樣可以得到消費者的認可。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈡ 廣汽本田新款雅閣實車到店 造型小改/換裝大尺寸中控屏
動力方面，預計新款雅閣將延續現款車型的動力總成，其中燃油版車型搭載1.5T發動機，最大功率143kW，混動車型搭載2.0L混動系統，系統綜合功率158kW。
㈢ 2021款雅閣前臉大改，還能穩住B級車的王者之位嗎
雅閣作為日系B級轎車的代表作品，在世界范圍都有極高的受眾群體，中國就更不用多說，買雅閣就是妥妥懂車，但三年多時間的周期，面對凱美瑞和天籟等產品的推陳出新，說不緊張是不可能的，一次豐富的改款升級就顯得尤為必要，近日2021款的雅閣就在10月13日在海外正式上市，外觀和內飾都有不小的改變，國產也應該是遲早的事情，就讓我們一起看看21款的雅閣都有哪些亮眼之處。
動力方面，海外版延續1.5T+CVT和2.0T+10AT的燃油版組合，1.5T版本最高馬力達到192匹，最大扭矩260牛米；2.0T版本則有256匹馬力和370牛米的扭矩，不過2.0T版本的雅閣能不能順利國產還是個未知數，高配最有可能的還是延續2.0L自然吸氣搭配電機的混動版本。
以上就是13日在海外上市的本田雅閣的解析，可以看出改款後的外觀是這台車最大的賣點之一，穩住B級車的王座一點問題都沒有。按照以往的節奏，可能年內就有國產的實車亮相，21年初正式上市國內市場，未來能有怎樣的表現非常值得期待。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈣ 改裝案例，雅閣改裝最好的輸出，是賺錢
「改無止境，改裝永遠都沒有最完美的，只有更完美。」將來我還是會把這台車一些美中不足的地方，進行再次修改、美化，希望可以讓他有一個更好的狀態
這樣的改裝你喜歡嗎？歡迎評論區討論
㈤ 2021款雅閣來了，更好看還是更丑
一說到雅閣，相信大家都非常熟悉，憑借良好的產品力以及不錯的口碑在B級轎車市場混的風生水起，在大眾經歷碰撞風波後，同級更是近乎沒有對手，長期穩定在B級轎車市場銷量冠軍，在剛剛過去的9月，雅閣就以20653台的成績，成為轎車銷量前十中唯一一款B級車型。
小結
雖說此次2021款雅閣是改款車型，但新車改變的地方還是非常多，尤其是外觀設計，眾多粉絲紛紛表示坐等國產，也有網友表示新車又變丑了，特別是前臉部分。你覺得呢？
圖|網
文|漫流尾袋
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈥ 2021款雅閣小改款亮相，跑得更快變得更省油了
今日，2021款本田雅閣迎來小改款，外觀方面，主要集中在前臉的細節修改，通過圖片比例可以知道，中網內部加入橫條鍍鉻修飾、而中網尺寸也進一步加大，並向下伸展至前臉最下方，而霧燈造型隨之改變，由現款的長條形變成了圓形狀，整個前臉看起來更有攻擊性。另外，小改款還升級了全新LED頭燈，改善了現款「近光不夠亮、遠光不夠遠」的效果，車色的部分也追加聲波灰珍珠漆的新車色。
主動安全的部分，主動定速巡航控制系統也進行優化，帶來有更順暢的線性制動效果，車道保持系統也具有更為自然的轉向修正動作。2021款雅閣將標配後座提醒和後座安全帶提醒功能，至於北美雅閣小改款的主要升級項目就給大家整理出來了，廣本雅閣的小改款有哪些差別，建議大家保存下來，方便以後對比哦。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈦ 【十代雅閣1年用車感受 超詳細】一入改裝深思海一直改裝一直爽
買車價格及建議：20.249W，被狗4兒子店坑了，算雜七雜八的費用下來21.38W，首付給了11.38，還10W分三年。我去年國慶提的車實際9月份車就下來了，狗***4兒子店就不給我提車，貸款已經同意了，非要等錢到了才給我提車，硬是拖到國慶，建議買車的一定不要太急著交定金，交定金前你是大爺，交了定金後他們就是大爺。建議提前進車友群阿，汽車之家問下看下別人的落地價格，在去多貨比三家慢慢跟銷售磨，送的什麼一大堆價值幾萬的禮包阿都是不值錢的東西套路你交定金（羊毛出在羊身上，早就給你從其他地方算回去了），還有手續費、GPS安裝費，都是套路，上牌費也可以砍價，貸款4S店肯定也有返點，不說買到最底價，總不能買貴。保養經歷：首保在深圳挺滿意的，因為送了10年20次保養每次就給168工時費，二保回老家保養，套路真的多，買車的時候宰我宰的夠狠，連送的保養都不放過我，交錢的時候硬是多收了我一百多燃油寶的錢，態度很強硬，我聽朋友說過燃油寶是騙人的，去加油站的時候也經歷過，我硬是不加，還說不加的話以後出了問題不給保修來嚇唬我。?三保也是回老家保養的，我他媽車才一萬3公里，一會忽悠我換水箱油，一會又說空調空氣濾芯太臟了，?那張嘴堪稱影帝都可以去做演員了。總之保養的時候除了換機油，機濾，其他全部不要加，如果真要換就去外面汽修店?好點的就去途虎之類的平台換，空調空氣濾芯淘寶幾十塊自己都可以換用車感受：優點：都說買發動機送車，一個人的情況下動力超車那些推背感很強，挺不錯的，滿載的話就一般般?也不會太肉。油耗挺不錯的，正常開8個左右，也是看個人開車習慣和路段。正常開的情況下，高速4-6個油，國道6-7，低速8-9。然後本田的空間真的是大，同級別算是最大的，後排胖點的都可以隨便翹二郎腿。缺點：遠關燈是鹵素的，中控連觸控都沒有像個老年機只能聽音樂，音響音質也是很水，急剎車不是很給力。開過朋友的AV龍後對比，確實雅閣的方向盤有點偏大，粗。操控起來沒朋友車的方向盤好用，有時候也會覺得有點笨重的感覺。最後悔的是：買精英版，沒買豪華版。聽朋友的話?說精英版是買的人最多性價比最高的車，就買了精英版，後面了解到豪華版的差價1W才知道豪華版才是雅閣的精髓，前後雷達+液晶儀表盤+自適應和主動剎車重點是L2自動駕駛。在高速上類似半自動駕駛，速度自適應提速剎車都不用，方向盤又會自動回正保持在最中心。這些買的時候只需要加1W，後續加裝的話2W都搞不下來，並且加裝的還沒有原廠的好。改裝經歷：一波改裝深似海。一直改裝一直爽。每次改裝拆這拆那都很心痛，但又很享受成果！剛提完車牌還沒到就開始改裝?換18寸刀鋒輪+卡鉗罩、幾個月後換了原廠混動風火輪，再幾個月換了19寸美版刀鋒。其他的裝了?前黑臉/前鏟/後包圍/側裙、氛圍燈、電吸門、內外飾炭纖維全套、無鑰匙進入+離車自鎖、加裝5個高音，換了4個中低音+功放機+低音炮、中控換了觸控屏幕帶carpiay、加裝了360全景影像+前後雷達+中後段帶閥門排氣、後排USB介面加裝+盲區攝像頭+全車腳墊。風火輪又換了米其林輪胎。其他小配件是加了?自動大燈/鎖車升窗/一鍵升窗/自動啟停和機蓋屏蔽器、後杠燈，胎壓監測、?平衡桿子.....還好多改裝件和經歷沒時間細說，以後我會抽時間繼續分享更多的經歷和感受以及掉過的坑
牌照還沒有到就貼了黑臉和前鏟
保養等的時候去看了其他他車的內飾，這個是凌派混動的，挺喜歡按鍵換擋的，但是真的是一分錢一分貨飛度凌派便宜的車內飾都好水，廉價感很強。
㈧ 新款雅閣曝光，前臉格柵發生大變樣，內飾局部位置調整
文魏無羨
神車雅閣，作為中級車市場的一哥，自從帕薩特式微以後，它再次成為了中國市場的第一中級車，至少截止到目前為止，還沒有哪款中級車能撼動它的地位，在最新的9月份，它在金九這樣的銷售旺季直接拿下了2萬+的銷量，當之無愧的王中王。
而近日，本田正式公布了新款雅閣的實車圖，作為一台中期改款的車型，全新的2021款雅閣會帶來怎樣的改變呢？相信這是很多消費者所期待的，今天筆者就來跟大家一起聊聊全新的2021款雅閣。
總的來說，全新的2021款雅閣，外觀更為犀利銳氣，將運動的屬性更進一步提升，而內飾上面，加入了一些更為科技化的配置，同時將部分配置進行全版本化，對於後排的提醒與安全性進行升級與強化，大大降低用車的安全性，給予用戶以及家人更好的呵護，這一次的中期改款還算比較不錯的。
新車具體的上市時間還未公布，是否因為配置的增加對價格進行提升也不得而知，大概率來說新車不會針對價格進行提升，本田之前不是沒有增配不增價的車型改款升級。如果2021款雅閣真是如此，它又將圈一波粉，本就是口碑出色的車型，將繼續延續神話，甚至銷量上更進一步也不是沒有可能。
（壹車界，全視界！本文由【車界】新媒體編輯部原創出品，本文作者魏無羨，轉載需註明作者與出處。）
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈨ 2020款本田雅閣來襲，造型設計優雅大氣，你心動了嗎
2020新款雅閣亮相，外觀不遜於凱美瑞，安全性強於帕薩特！2020款本田雅閣的外觀將採用全新的設計語言，在承載美學功能的同時，大大提升內部設計和外部功能。這為駕駛員提供了高度的安全性，並降低了他們在事故或碰撞中受傷的風險。在內飾設計上，新車變化不大，增加了後視鏡攝像頭，可以方便地從後面三個獨特的點獲取車外的環境信息。此外，2020本田雅閣標配本田感測安全和駕駛輔助技術包，包括行人預碰撞系統、車道保持輔助、自適應巡航控制和交通標志識別。新車將配備2.0升渦輪增壓四缸發動機，與10速自動變速器的設計相匹配，還將提供由2.0升阿特金森循環汽油發動機、電機和電池組組成的混合動力系統。
動力方面，2022款本田雅閣僅在海外市場提供混動車型，將配備2.0L發動機和電機組成的混合動力系統。至於未來我們國內的汽車市場，新雅閣可能會提供燃油版和混合動力版。值得一提的是，國產版新雅閣有望在今年第三季度正式亮相。長期以來，本田雅閣在我們國內市場表現非常出色。相信未來新車型推出後，依然會有不錯的銷售業績。
㈩ 中級車霸主雅閣小改款上市啦，選哪一個配置性價比最高
新款雅閣上市，配置更香。
一、哪個配置值得買。
- 燃油版首推：2022款260Turbo 豪華版 指導價 19.28w。2022款260Turbo 幻夜尊貴版 指導價 20.28w。
- 混動版：2022款 銳·混動 2.0L 銳領版 指導價 21.98w。整體誠意一般般。亮點是取消了低功率1.5T的版本。除此之外相比改款前的18款，實際上價格漲價了不少，配置只加了一丟丟。
三、總結：21.98w的銳領版肯定是性價比最高的，不用糾結。