鳴峰汽車音響改裝怎麼樣

❶ 汽車音響改裝有沒有壞處

現今社會，買回一輛新車，車主都喜歡對愛車進行以下「微整容」，比如對音響不滿意，車主就會按照自己的愛好對愛車進行改動。殊不知這樣改動，會存在很大的安全隱患。

音響改裝時肯定需要把原裝的音響卸掉，並且根據新安裝音響的位置、插線把之前不合適相關線路去掉，然後重新布置新線路，破壞原電路中的線路，布置新線路就破壞了整車的電路絕緣性，從而帶來安全隱患。
汽車出廠時，電路導線的絕緣、性能等各項指標都是進過安全測試的，並達到了一定的安裝標准要求，而改裝後就沒有了這種保證。
一般汽車音響改裝可以分為兩種，一種是原廠升級，這類音響改裝的優點是大部分為原裝位升級，無需打孔，相對隱患較小。另外一種音響升級就是選擇第三方的產品，這類產品在硬體方面看似更有料一些，但缺點是大多都不是原裝位，需要打孔，或者重新倒模等等，不過一般的音響改裝店最後都會做的蠻酷炫的。
改裝汽車音響要拆裝車內大多數內飾件，並重新布線，給電瓶帶來更大負擔不說，拆裝內飾件時如果一個不小心拆壞了，後期車內異響也會隨之增多。賣車時也會相應的貶值。去專業的音響改裝店，不動原車線路，就不會有問題啦。

❷ 請問汽車音響改裝前途怎麼樣 我想去做學徒

你好，車改裝的政策依舊不甚明朗，所以相應的技術學校並沒有開設汽車改裝的專業。改裝涉及的汽車知識有很多，在進行汽車改裝之前，需要全面學習汽車構造和汽車理論知識，掌握全套的汽車工藝和汽車機電知識。如果想學汽車改裝，您可以先學好汽車美容和汽車機電知識。有興趣我們交流一下

❸ 汽車音響改裝的前途如何

一，汽車美容店很多老闆都在為人才流失傷透了心，說到底，還是因為平台問題，學徒的無非就是想學到東西，學到好東西，不是每天洗車，打蠟，做點沒技術含量的活，長期下來他們就會厭煩，跳槽。對於大師級的人來說，他們想到的是超越自己，這個時候如果讓他們去做項目負責人，運營者，那麼他們肯定願意。如果一個店家老是不思長進，有的抱著生意還過得去的思想，也沒有更多的負責人，結果就是老闆越來越累，生意越來越差，長江後浪推前浪，前浪死在沙灘上，汽車音響能解決這樣的問題，汽車音響在很多汽車美容店還是一個很保守的項目，對店家來說這樣就避免了紅海市場的競爭。汽車音響也是一個綜合性比較強的項目，其中很多學問是其他產品無法學到的（電學，聲學，和客戶的溝通能力，團隊的建設力），那麼這些稀有的技術人才在汽車行業是非常吃香的，你的學徒就會穩定發展。可以說只要經營好了汽車音響，其他產品項目都可以成功。

二、顧客
1、汽車音響對於汽車而言，是一種輔助性的設備，對於汽車性能也沒有什麼影響。但是，隨著生活品質的提高，汽車音響從原來的輔助性設備演變為高品質人群的調劑品，大家對車載音響視聽效果的要求也越來越高，所以很多人購買了新車以後，都紛紛為自己的愛車安裝升級更好音響設備。

2、汽車音響雖不是安全配置，但它是建立在在這基礎上的一種享受。自汽車音響改裝步入後裝市場以來，原車音響已遠不能滿足我們對音質的渴求。

3、現在車價越來越低，對於大多數汽車而言，汽車音響所佔汽車價格的比例較低，原車音響一般只採用小功率、少功能的主機和較低質的揚聲器，更不會說有低音炮系統了。因此音量一大就會失真，很難滿足對音樂稍有要求的車主的耳朵。

4、人們在車內的時間越來越多，越來越多的有車族對愛車不再僅僅是代步工具，更是一個能提升駕駛樂趣的移動的影音世界。但汽車生產商無法也不可能根據每個人的欣賞品味及個人愛好來設計各種音響系統，對音樂有著不同品味的音樂愛好者就更無法在大批不斷更新中生產的車內欣賞自己喜歡的音樂,當您需要更好的音響效果、需要更多的便利功能、需要更好的音樂享受，需要更舒適更美觀，更多元化的汽車音響空間，因此升級、改裝汽車影音系統呈現一種火爆趨勢。

所以，我堅信，汽車音響改裝，必將是一個前途不可限量的行業，因為音樂，我愛上音響，因為音響，我將更加堅定自己的步伐，大步向前。相信汽車音響前程似錦，明天會更好！

❹ 汽車音響改裝要注意什麼

1.安裝了偽劣的器材
現在有許多假冒名牌的音響器材在市場上銷售，也有許多國產的雜牌音響器材，既沒有通過技術鑒定，也不符合家國家質量標准。這樣的器材的技術指標是很低的，質量是很差的，有的機器開機就有噪音，播放音樂時有背景噪音，這就是信噪比差，是劣質電路造成的，而且還存在安全隱患。
有一些車主用較低的價格安裝一套音響，看上去安裝的器材很多，但基本上都是偽劣產品。這種器材一般都沒有技術指標，有的沒有產地和廠家，有的冒充美國、日本的名牌產品。使用這些產品組合的音響系統，一定是有噪音存在，音樂信號也有失真現象。而且，這些產品頻響差，在播放音樂時一定會有缺陷，不可能把音樂完整地表現出來，尤其是安裝了有源低音炮，使整體的樂感發生混亂，甚至含糊不清。好的音響音質應該是高、中、低音層次很分明，像一泓清水清澈透明。

如何鑒別音響器材的偽劣呢？1.看包裝是否有詳細的說明、產地、廠家、規格等；2.有無經銷授權書；3.關鍵是發出音質是否滿足器材的指標；4.組合成的系統音響效果如何。

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2.安裝的器材是低檔產品
雖然是名牌產品，但是每個品牌都有低、中、高檔次的器材，一般低檔的器材價格很便宜，比如：低檔的單碟CD機加兩對低檔的揚聲器，價格才一千多元，看上去都是名牌產品很容易接受，但這一點往往是一些商家容易鑽空子的地方。客戶只看到的是名牌產品，並不知道是低檔的產品，也不知道器材之間不匹配，尤其是低檔的揚聲器有的甚至沒有高音頭，一般是用來配套小功率磁帶機的，功率較小，靈敏度較高，音量稍微開大時就會產生失真，用來配套CD機好音質很難表現出來，主要是高音區表現更差，沙啞刺耳，中低音控制力差，有時還會「放炮」，聲音發出來是「撲、撲」的。所以，消費者在選購時一定要綜合考查音響的各項指標。
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3.安裝的器材之間不匹配
不是名牌器材就一定能出好效果，有一位客戶安裝的器材都是名牌，揚聲器安裝了十二個，其中有三個低音、三個功放。音量開不大，而且有噪音，低音箱設計尺寸計算也有誤差，最主要的是器材搭配不合理，器材的使用方法也不當，安裝和調試技術很差。正是這些原因，造成整體系統沒能發揮作用。經過重新搭配和安裝之後，雖然基本使用原有的器材，音響效果卻煥然一新。
一套好的音響系統配置，不僅僅是簡單的搭配，更主要的是要充分發揮每一個器材的作用，挖掘器材的潛力。還有的人認為，器材使用同一品牌的就好，這里順便講一下，什麼是「發燒」？不是使用最好的器材就是「發燒」，應該是使用一些品質好的器材，但價格並不一定很貴，通過合理的搭配、專業的安裝、精心的調試，使器材發揮最佳效果，超過器材的自身價值，甚至可以與名牌器材效果相比，這才是「發燒」。
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4.安裝技術和工藝差
汽車音響是半成品，需要有受過汽車音響專業培訓的人員安裝，才能保證音響的質量。有些店使用沒有經過培訓的人員，一般安裝只是把器材簡單地連接起來，聲場定位錯誤，相位錯誤，加裝功放不安裝保險，會發生火災。安裝時速度快，不按規范的工藝執行，使用的線材差，做工粗糙，後果是音質差，故障率高，器材的使用壽命短。貪圖便宜的後果就是造成安裝時偷工減料。
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5.調試技術欠佳
一般從事汽車音響行業的人員，文化水平較低，汽車音響理論知識就更少，安裝汽車音響一般人認為是一件簡單的事情，其實不然，要想安裝一套好的音響系統，他要具備綜合的素質和理論，具備汽車電路、電工原理、聲學原理、安裝技術工藝、樂理知識等。俗話說：「內行聽門道，外行聽熱鬧」，有些人認為音響聲音大、低音重就是好，真正的好音響應該是音量大時也不失真，而且聲音通透層次感好，低音實而不散。有些安裝人員甚至都看不懂器材的使用說明，不會使用器材，沒有聽過交響樂等真正的樂器聲音，如何來校正音色？如何能聽出問題所在？又如何能使音響系統出好效果，這就要求調試者是音響發燒友，在調音時才會把音響系統調整到最佳狀態。所以調試是安裝音響系統的最後一個重要環節。

❺ 汽車音響改裝對車有什麼影響嗎

汽車音響改裝對車能有什麼影響？但是不要破壞汽車的結構

❻ 汽車音響改裝過後真的比原裝的音質好嗎

你好！這個去專業影音改裝的門店改裝後是會比原車音響效果會好的！希望能幫到你

❼ 汽車音響改裝過後真的比原裝的音質好嗎

花五千元改喇叭功放，做隔音，只有300元電腦音響的效果。

不改，只買個10寸200瓦汽車低音炮，配套大電瓶一起放在後備箱。

❽ 汽車音響改裝好不好

汽車美容主要是學習的，汽車精洗，漆面養護，（拋光，打蠟，封釉，鍍膜，鍍晶）貼太陽膜，車身改色，隱形車衣，電器改裝等 課程。
學汽車美容還是非常不錯的，來南京萬通汽車職業培訓學校。目前中國汽車的保有量不斷增加，選擇汽車美容行業還是很有前途的，建議可以選擇專業的汽修學校進行進修學習，這樣學習會更專業，更系統，學校的師資力量也是比較雄厚的，學到的東西更能符合汽車企業的人才需求標准，當然可能暫時會支出一定的學費，但後期的回報和收獲是不可估量的。學習結束之後還會推薦名企就業
如果在汽車美容店當學徒進行學習的話首先時間不是特別確定，因為會一邊工作一邊學習技術，其次還要看師傅的教學水平和進度等等。如果到專業的汽車技術培訓學校大概是1-3個多月左右可以完成！

❾ 汽車音響改裝好不好有沒有什麼影響

根據自己實際情況進行汽車音響改裝，請專業的汽車音響改裝店為你制定適合你的方案，專業的汽車音響改裝並不會為用車帶來任何安全隱患。

❿ 汽車音響正確改裝步驟是怎麼樣的

第一步：入門級改裝

很多車友是第一次接觸並且改裝汽車音響，對汽車音響的認識不是很深，預算不是很多，只想初步改善下原車效果，做了功課的汽車音樂愛好者會知道，換喇叭，加功放，加低音，才是一套完整的系統，OK，這樣的認識也算可以了，但是為什麼要加功放？為什麼要加低音？怎麼樣才能出到好效果？

一般入門級初次升級的車友，初次會選擇升級前後門的喇叭，這是比較常見的， 用原車主機推動，這樣的搭配也是可以，但是喇叭的選擇很重要，選擇一對實際功率輸出在50W左右的，靈敏度高的喇叭這樣原車主機驅動比較輕松，細節層次感會比原車好很多！預算足的情況下，升級一對有升級潛力的適合自己聽音風格的套裝喇叭做為前門，下次升級就可以直接升級一台二路或者四路功放驅動前門喇叭，加了功放以後的聲音表現細節更多，聲音的清晰度和質感表現會更好！

喇叭升級以後可以體驗跟原車風格完全不一樣的效果，隨著聽力提升，一對喇叭滿足不了我們聽音需求的時候，可以考慮進行下一步升級。

第二步升級：功放

因為是原車主機驅動升級的喇叭，原車主機功率普遍是在（40W×4或者50W×4還有些是25W×4)的狀態。升級一台二路或者四路功放驅動現有的喇叭，細節效果馬上提升。如果是升級四路功放更好，可以把後門喇叭也推動了，前後功放放大信號，聲音銜接一致，整體效果表現更好。可以明顯感覺到音質提升。

第三步升級：低音

第一二步走完了，有些車主覺得低頻不夠，畢竟原車喇叭是6.5寸的中低音喇叭，不是超低，在一些低頻下潛頻率低無法表現，要表現鼓點的力度跟穿透力，是很欠缺的。比如蔡琴的「渡口」，對比有低音跟沒有加低音的音響系統，就非常明顯的感覺聲音的變化，一些靈敏度低的就無法聽到鼓點敲擊的那一下，就算有也是很乾很乾，沒有力度的，這樣的效果其實是不完整的，是殘缺的，這個時候就能體現低頻的魅力跟好處了。所以選擇一隻適合自己的低音是非常重要的，低音聽人聲干凈點的有瑞典德利仕，法國盧西雅，魔立方，卓傲等，聽搖滾聽動態的可以選擇美國捷力，美國蜘蛛精。

走到這一步，原來的四路功放可以選擇繼續推前後喇叭，如果功放功率足的情況下，可以繼續用四路功放，二路推前門喇叭，二路功率輸出橋接一路推一隻低音，後門喇叭用原車主機驅動，做為前門的輔助。這樣的好處是：性價比。缺點是：對低音控制力不夠！如果低音功率大於功放數據，那麼橋接二路的功率輸出對低音的控制力會受到限制，無法表現那種收放自如的狀態。

那麼就可以選擇四路功放繼續推前後門喇叭，再升級一台單路功放直接驅動低音系統，二台功放的配置，這樣的系統在聲場銜接以及低頻控製表現力都是不錯的。

第四步升級：

因為都是原車主機輸出，之前升級都是用的高轉低的轉換器，什麼叫」高轉低「？答：高轉低就是原車沒有直接輸出到功放的信號，所以需要把原車的高電平輸出轉換成功放需要的低電平信號輸出。在轉換的過程中，音源信號會有所損耗，那麼器材的表現會打折扣，這一切都取決於源頭，也就是電腦的CPU,人的大腦一樣，所以很多車友會選擇用一台高品質的CD主機，比如阿爾派，先鋒，歌樂等，等於就是一套音響二套音源，原車主機直接通過AUX輸入到CD主機，原車主機仍然照常操作，不影響使用，這樣的音頻信號輸入到功放，獲得原汁原味的聽覺效果。