寶來工作台改裝圖片大全

Ⅰ 2020款新寶來主駕大燈開關下面原來裝儲物盒的，現在是一塊蓋板。想問一下，自己可以改裝成儲物盒嗎

您好 最新款MQB寶來是可以加裝主駕駛儲物盒 原車應該是一塊類似長方形蓋板卡在表台下方的那個，現在各地區經銷商或者維修站改裝部門 都有提供現貨或者自己發貨也可以加裝 動手能力強的拆掉安裝即可 個如果有疑問可以咨詢地區改裝店 望採納

Ⅱ 新寶來HS中控台這三個按鈕是干什麼用的

H寓意著兩廂車、人性化、操控、和諧的意思，而S則代表了寶來品牌一貫追求的速度、空間和這款車所帶來的靈動、陽光的含義。 其實就是與三廂區分,沒有什麼意思,定位稱呼而已,就象HRV一樣

youdian 機械表現十分完善，車架、懸掛、動力都有均衡和嚴謹的表現，售後服務網點多、配件普及，維修不成問題。 缺點 發動機技術落後，大眾標准內飾，容易讓人產生視覺疲勞，座椅傾角採用旋鈕式調較使用比較麻煩。

不像樓上幾位說的銷量很差 只能算作平平 原因主要是同車型不同品牌的汽車 市場競爭太激烈 在新寶來HS上市之初 很多同排量車型都紛紛上市 比如1.6L頤達，1.6L海南馬自達 加上後來上市的馬3，包括羚木的天語 在同級別車市場都占據一席之地 再加上...

寶來GP是指圖中第一台車，就是改臉寶來。 寶來HS是指圖中第二台車，就是改臉的三廂寶來（像是高爾夫，和高爾夫的前臉不一樣）。

你這個問題應該不是底盤部分的問題，不然怎麼會特定在4檔呢，如果速度太低可能會是托檔引起發動機抖動因此造成車身抖動

新寶來HS 1.6手動豪華,現在已經沒有底盤護板了,如果您不經常行駛在城市與鄉村之間,完全沒有必要裝護板. 底盤裝甲更沒有必要了,您既然選擇大眾品牌的車,請您信任大眾的底盤裝甲,3M這些底盤裝甲,只能給您帶來沒有必要的開銷.

Ⅲ 寶來改裝BC絞牙避震，改裝的想法早早便在心中萌發

作為一名小學就開始看汽車雜志的車迷，改裝的想法早早便在心中萌發。記得上學那會常常跟同學幻想，有車了要怎麼改。十幾年過去了，如今自己也有了自己的車，卻遲遲沒想敢進行改車的計劃，沒車的時候隨便怎麼想都行，真要動手了就因為各種原因，比如法規不允許、改了影響平衡、沒錢等左右自己的想法。車子是13年的大眾寶來，一款經過數次拉皮改造PQ平台的中國特供車，從當年的駕駛者之車，變成現在底盤高過SUV、車輪與車身比例分離的買菜車。簡單說一下當時選這車的理由，車是我爸買的。90年代的南方沿海，遍地的日本走私車、改肽車，本田CB雅閣，豐田的基先達、科羅娜等等，我爸年輕時都是開的這一類的車。後來親戚買了一台「駕駛者之車」的寶來，我爸開過之後，對比那些日本車駕駛質感可能都有質的飛躍，從此對大眾車的那個穩重厚實感念念不忘，所以當自己家買車時，毫不猶豫選擇了寶來（雖然已經不是當年的那個寶來），而我是非常的嫌棄。好吧步入正題，雖然一直有改車的想法，但是從真正下定決心到真的改，其實也就是一個星期的時間。某天下班路上看到一輛降低車身且改了輪轂的菲亞特悅翔，除此之外全車都很素，而且漆面又很乾凈很新，可能外人看不出有什麼變化但這就是我想要的風格。於是乎開始在咸魚上了解二手絞牙及輪轂的價格，看了幾天，覺得5000塊應該可以完成的了。之前一直想換A3原廠17寸的那個輪轂，找了很多終於找到一個合適的，2000元四個還帶輪胎，可是等我要下單的時候才發現原來孔距不合適，以前PQ平台的大眾多是5*100的孔距，現在大眾和奧迪基本都是5*112，也有詢問過是否可以加裝轉接法蘭盤，得到回復是可以，但是不建議不安全，所以便在最後放棄了。同時我又向玩車的同學、車房的老闆問了關於二手絞牙避震的問題，結合在閑魚上看到的2000左右的二手絞牙，都是一些他們沒咋聽過的牌子，所以他們也是真心不建議買，一是小品牌的絞牙特性未知沒有保障，二是有漏油質量不佳的風險。加上我也沒有時間和金錢去折騰改裝，只想一個零件裝完調試完就開走了，日後也不想有太多的問題，所以最後咬咬牙，把原來絞牙跟輪轂的預算，都貢獻給了現在這套全新的絞牙。最後在本地兩家車房、四個牌子（D2、LT、BC、Tein）里選擇，心裡首選的是Tein，畢竟早有耳聞而且整體偏舒適（據說可以維持原廠水平），但詢問後並沒有我這車型號的避震。後來了解到D2也可以做到維持原廠水平的舒適度，可是這個品牌在圈內似乎口碑不太好，漏油是通病。最後最後，選擇了台產的BC，理由如下：一、車房有BC品牌的授權代理，就是比較有保障，售後及維修這一塊；二、網上對比BC、D2兩者的評論，大多數人偏向於選擇BC；三、我的選擇中BC已經是最便宜的了。但是BC卻是出了名的硬，之前有開過同學改BC絞牙的307，第一感覺是應對城市路面能接受，這也是我對這個牌子唯一一次的感受了，在最後糾結了一天之後，還是選擇了BC的V1系列絞牙，交了定金，再後悔也沒用了。不愧是授權代理商，隔了一天之後絞牙便到了貨。帶著對未知的仿徨和期待，我把車開到車房。其實換避震的過程很簡單，基本一拆一裝就可以的了。

換好避震後簡單試了下車，軟硬還可以接受，目前是中間值，第一感受是比原車更整了，可能是原廠避震這么多年磨損之後存在虛位。後來因為要上班的緣故，車子丟在車房按照技師的建議調硬了兩度，前輪再降一點後輪升一點。現在換好避震開了一個星期，城市道路沒有大問題，可以應付百分之九十的道路，但是調硬後顛簸還是很明顯的，但平路上更穩。提升最大的就是彎中的側傾抑制，原廠避震行程長又軟，40KM過個直角彎都感覺要翻了，本地有一條山路（北海冠頭嶺，同城朋友可約哈），基本彎里超過45KM我就覺得沒有過彎的信心了。換上絞牙之後再跑，山路過彎能夠保持60KM左右，而且還有提升的餘地。所有這次改裝絞牙，整體效果是滿意的，不習慣的地方就是太硬了點，再開一段時間去調軟兩到三個度吧。車子基本就這樣了，也不想改太多，後續再裝個墊片換個輪轂，就OK了，本身車子也不是什麼性能車，把外觀稍微提升一下變成自己喜歡的樣子就好，不折騰。如有後續再進行更新。

Ⅳ 新寶來汽車應該怎麼改裝

您想改裝些什麼？首先得考慮是否合法，是改本廠的產品嗎？您可以到4S店的保養部進行改裝，這樣要通過預算和測繪與測試。您在4S店裡改各方面都有保障。

Ⅳ 大眾寶來改裝

操，乾脆買輛evo算了，這破車改都花幾拾萬，沒價值

Ⅵ 最新款寶來工作台怎麼拆

你好最新款的寶來需要把內飾所有的附屬備件全部拆卸下來，然後在外部暖風水箱部位，有兩個固定的螺絲拆下來就可以了。 我的回答希望可以幫助到您用車愉快！【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

Ⅶ 2021款大眾寶來已有實車到店，配裝全液晶儀表，新增1.2T動力

誠然，如果要對大眾旗下的緊湊型轎車的名氣做一個排名的話；那麼，寶來或許真不一定能排到第一的位置。不過，寶來在今年9月份和10月份連續拿下了3.8萬台的銷量；似乎也足以看出其所具備的恐怖實力。當然啦，即便是依然會有著十分驚艷的銷售數字，但大眾也沒有絲毫要鬆懈下來的意思。這不，為了持續增強寶來的競爭實力；大眾又在近期對寶來進行了改款升級。

而得益於2021款寶來已在昨天正式上市；現今已有網友在本地4S店中拍到了它的實車身影。那麼，改款歸來的寶來到底提升了多少？一起來看看吧。

動力部分，2021款寶來除了延續原有的最大功率113馬力，峰值扭矩145牛·米的1.5L發動機和最大功率150馬力，峰值扭矩250牛·米的1.4T發動機以外；還會新增一台最大功率116馬力，峰值扭矩200牛·米的1.2T發動機可選。傳動系統方面，則會對應匹配5速手動、6速手自一體和7速雙離合變速箱。

整體看來，2021款寶來的提升幅度雖然不大，但算得上比較有針對性調整；況且，新增的1.2T版本，還能進一步豐富它的可選性。當然啦，最關鍵的是，2021款寶來的指導價區間在11.20萬-15.70萬之間；比起舊款也沒有過分上調。結合以上種種，小編個人認為寶來的火爆態勢，恐怕還會持續很長一段時間。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅷ 大家誰能推薦一下新寶來的外觀怎麼改裝能把它弄得酷炫一點

改輪圈 ，增加擾流板 ，換大燈(可以改天使眼或者惡魔眼，或者加裝氙氣燈)，增加車底LED燈，碳素纖維貼紙 ，等等
希望能回答了你的問題。

Ⅸ 分享車主改裝故事，那些年我為寶來瘋狂過

「這是一顆年輕人的心，也是煥發轟鳴的引擎，特立獨行、桀驁不馴成為他們的座右銘，那燃燒的毅然是青春，點燃的是他們自帶渦輪的暴脾氣，天生貧賤又如何，那就逆天改命給你看」——向改裝路上的瘋子們致敬。一、改裝對於我來說已經成為一段血淚史，我熱愛改裝，每當有了新想法並努力實現它的時候就特別激動，沉浸在創造的過程，也可以說是一種「革新」，這是每一個男孩子打小就有的「本能」！

這條街上最帥的仔

也許有一天當我老了的時候再翻開這篇文章，我仍然會滿懷激動的讀完它，這里承載著對汽車的態度，對改裝車的執著和熱愛、對兒時夢想的不斷追尋！致此，向改裝者致敬。

Ⅹ 寶來中控台有沒有不偏的

你好：這樣的設計中控台向駕駛員側偏7°，更多地是為了氛圍的營造，當然也更便於駕駛員讀取信息。