標致408改裝車頂

A. 東風標致408車頂是什麼材料做的

408車頂用的高強度鋼材，可以參見《東風標致408解剖車廣州車展實拍》

B. 標志408可以安裝車頂帳篷嗎

你好，標志408可以安裝車頂帳篷的，如果幫助你請設為最佳答案。

C. 標致408有哪些優點和劣勢它的性價比高嗎

優點：車內空間足夠大，儲物設計出色，日常使用很方便。

缺點：10款的408變速箱還是4at，以為朋友的是206手動，改裝後覺得很帥氣，而且質量也很好，所以當408出來時，就認定了408，認定了標致這個品牌，所以也就沒太在乎4AT,雖說優化過，但是頓挫感還是很明顯的，這是我最不滿意的一點

外觀：我喜歡標致車，因為我覺得他很有設計語言，外觀這個東西真的是看人分的，有的人喜歡，有的人不喜歡，但我就是喜歡個性的

內飾：我買的是米色的內飾，中控比較簡潔，我覺得家用比較溫馨

空間：全五分！只要進去體驗過就知道了。

配置：比較高，如此大空間，如此的地盤，價格卻比同級別要實惠點，況且現在已經普及6at了

動力：好發動機，配了個4AT，這點最郁悶，一檔提速非常迅猛，但是隨之而來的是頓挫，換擋慢，加上標致的高轉速發動機，早就了低轉肉，高轉猛，開個一段時間了解了這個的脾氣，會開了才知道，這車不肉，想超車時油門深點，跳低檔後，爆發力很猛

內飾：做工精緻是獅子408的特點，儀錶板上面的各個旋鈕，手感很好。

空間：空間沒的說,相當滿意

配置：綜合而言，獅子408的性價比很高。相對同級別的車，你是極好的。

動力：馬力強勁，我的這款車是2.0的排量，自己感覺動力性能很好。在陝西的太白山，滿載無人，行駛在上山的彎道，二擋很輕松就上去了，在青藏高原的納木錯，海拔近4800米，個人感覺沒有出現動力下降，和一個獵豹飆車，完勝與他。獅子屬於高轉速發動機，動力性在轉速達到2000之上方能很好的體現，尤其是在轉速超過2500的時候，路上超車的感覺好極了，發動機歡快的歌聲中，你可以與任何一款車比賽。

操控：扎實的底盤，在轉彎時很給人信心，我只開過志俊和408，但是我感覺408好多了。

油耗：關於獅子是否喝油，這個問題有點復雜。我的2.0排量，目前行駛里程約71500公里，綜合油耗在8左右，可惜油耗清零顯示不出來了，近期行駛里程約4000公里，綜合油耗在6.5升。

舒適：我的手豪是織物座椅，既不像天籟的真皮沙發，也不像德系車皮板凳，感覺很中庸，但長時間駕駛或者乘坐也沒感覺到疲勞。

D. 標致408車頂被砸凹了一點怎麼辦

提車三個多月兩千多公里，刮花了十來處（被颳了好幾處都沒找到肇事者），兩百多公里時還沒人超車給碰了，補了兩次漆，底盤也碰了好幾次，前幾天又發現車頂又被砸凹了拇指大小不過車漆沒花，還有比我背的嗎!提車三個多月兩千多公里，刮花了十來處（被颳了好幾處都沒找到肇事者），兩百多公里時還沒人超車給碰了，補了兩次漆，底盤也碰了好幾次，前幾天又發現車頂又被砸凹了拇指大小不過車漆沒花，還有比我背的嗎! 自認倒霉吧，我都遇到很多次了，車被撞凹，我上次花了750，把車子周身都補了補。 是啊， 我的車門上被人用鑰匙頂了個窩，還有鑰匙印呢! 只能認倒霉了 前面刮出的是塑料的沒什麼，車門下邊被颳了很深不會生銹吧。 表示安慰，心疼也沒辦法呀。車在外面，公共區域，什麼人都有啊。素質問題。以後國家遲早面臨這個人的素質問題……如果沒傷到底漆，先開著吧。不行就貼個黑頂。然後有機會了一塊修。 確實挺背 很簡單的，隨便一個汽修店他拿一個吸盤給你吸一下就好了，二三十塊的事，冰雹砸的坑都是這樣搞的。 我也是，車子被人颳了都找不到人。車頂也被砸凹進去一點。 @2019

E. 標致408頂棚布更換多少錢

你好，如果只是更換頂棚上面那一層布料的話，100到300塊錢可以更換。

F. 東風標致408珍珠白除了車頂全車噴漆要多少錢

看車況，還有就是國產漆跟進口漆的區別，看你選擇的車漆，國產漆2000左右，進口的得3500左右吧！

G. 東風標致408的頂配所搭載的Blue-i車載互聯系統有什麼功能

這套Blue-i車載互聯系統可以實現查看天氣、新聞、股票等信息，並能夠通過位於車頂的標致按鍵與後台客服人員進行電話溝通，搜索興趣點、幫忙設置導航、實施道路救援等等，還可以和手機進行互聯，從而實現離線導航功能。

H. 買車買東風標致408怎麼樣

東風標致408是神龍公司於2010年1月25日推出的一款車型(車長4680mm)，2012年10月21日新款東風標致408(車長4688mm)在北京正式上市，2014年8月27日新一代東風標致408(車長4750mm)上市，是老款408的全新垂直換代產品。

新一代東風標致408， 是神龍公司引進EMP2模塊化平台後打造的首款車型，不僅帶來站立獅標的全新家族形象，4750*1820*1488mm的超大車身和2730mm的越級、超長軸距， 更是為中國消費者帶來"T+STT高效動力"、"All in One集成觸控"、"3D Safety三維安全"一系列動力、智能、安全的技術配置，使東風標致產品與技術進化的核心力量得到淋漓盡致地展現。在設計和創造標致408的過程中，始終縈繞在標致的設計師腦海中揮之不去的是這樣三個核心詞彙：大氣、均衡、活力。對於標致408獨有的仿生空氣動力學車身，設計師們優先考慮的是均衡的比例和簡約的外形，在此基礎上，設計師們靈巧地雕琢出高貴、典雅和魅惑的線條。基於這個優先的設計原則，標致408整車風格、技術參數及裝備也得到充分匹配，包括外形尺寸、軸距、加寬的輪距以及寬大的輪胎尺寸等等，構建了完整、和諧的全車體系。

標致408的設計體現了標致汽車最新的DNA：前臉設計的特徵來源於標志性的獅眼前大燈，與發動機蓋融為一體，通體透亮且富有穿透力，強烈地體現了標致的品牌形象。鑲嵌鍍鉻條的格柵、鍍鉻質感的標致Logo與透晶霧燈緊密結合在一起，使得車輛在視覺上的感覺更寬，極具質感的同時營造出大氣、濃厚的視覺張力，使人聯想起一款「貼地飛行」的汽車。

最後，車頂的設計也保證了整體的流線形：與車身同色的頂蓋裝飾條、隱藏式天線等使車輛從發動機罩直到後行李箱的線條更加流暢，巧妙地將車身局部和諧地融為一體，詮釋了一體化設計的精妙與均衡，保持了這款轎車線條的簡約有致。

I. 標致408高速噪音怎麼樣，標致408車內噪音測試