路虎發現3越野改裝圖片大全

A. 路虎發現3的優點、缺點有哪些，特別是長期遠程超級爛路越野時拜託各位了 3Q

路虎發現3的優點: 1.歷史悠久的頂級越野品牌 2.英國皇家指定用車 3.大梁式非承載車身：能夠應付復雜地形產生扭轉應力(http://..com/question/718024.html?fr=fd) 4.扭距敏感式差速鎖：越野能力優於液力耦合式(CR-V、RAV4、歐藍德)或電液摩擦片式(VW, BMW和Volvo所用的)，它可在鎖定情況下可始終提供前後輪額定的動力輸出(http://auto.autov.com.cn/yuni/reviews/show.php?nid=80) 5.氣動懸掛+底盤升降：同級別SUV中最佳接近角和離去角 6.4.4L發動機：足夠的動力和扭矩保證優異的公路加速性能和通過復雜地形所需的高扭矩 缺點 1.英國總體汽車產品不過關，小毛病多 2.發現3電氣控制系統多，穩定性不利於越野 3.大梁式非承載車身相較承載式車身質量大，油耗高 4.小眾進口車型，市場上會維修的人不多，且授權維修網點少，零件進貨周期長 5.發動機嬌貴，對燃油品質要求很高，基本都是要97號。(北京的進口商曾經組織過一次進藏自駕，特別租了2輛油罐車全程提供97號汽油) 6.零配件價格高，越野成本(相對於巡洋艦和大切)更高 (聽說明年將進口6缸柴油款的發現3，我個人更推薦TDV6因為柴油發動機是壓燃沒有電子點火系統，整體耐用性更好) ================================ 最大的瞬時油耗是多少：我本人開過4.4發現3看到行車電腦顯示55L/百公里，在上海綜合城市油耗在18-22L/百公里之間 爬爛路坡的平均油耗是多少：沒有長時間開過這種路面，應該是用2-3檔的樣子，油耗應在30-35/百公里之間 ================================ 給發現3做最實用最耐用質量最好的全車防水改裝，如何做，多少錢： 咨詢過路虎的工程師，最近他們搞的G4挑戰賽上用的發現3(http://www.landroverg4challenge.com.cn/)英國只做了進氣改裝，其它一概沒動——其最大涉水深度可接近1米。由於這款車電氣控制單元很多，線束和電腦分布在車身各個角落，一旦進水馬上玩完！所以一是不可能做什麼全車防水改裝的，二是一旦關鍵控制單元進水中央模組會馬上示警並自動短油熄火，想開都開不了。 所以按照LZ說的路來跑，不是說能開幾年而是您的財力能支持您修幾年！因為無論車壞了總是能修的。如果維修價格大於該車輛二手實際市場價格，那麼保險公司就要求你報廢這輛車。暫且不說你這么開，一來原廠2年保修由於你私自改裝肯定自動失效，二來您這屬於非正常駕駛沒有保險公司會給你的車保險——這也就意味著所有的維修費用都是你自掏腰包！ ================================ 越野性能最好的車應該是沒有任何電氣全靠機械傳動控制的車，最常見的就是美國軍用悍馬！但是這種車沒有任何乘坐舒適性（沒空調）和經濟性（他們油費是美國政府買單所以無所謂油耗）可言。對於民用，如果LZ有留意"動物世界"或"國家地理"頻道裡面，非洲國家公園裡面管理員都是開什麼車就略知什麼車適合越野了。 低端SUV中Jeep牧馬人，三菱帕捷羅，豐田陸地巡洋艦屬於你可以選擇的范圍因為他們都採用大梁式非承載車身+三向扭距敏感式差速鎖。特別推薦三菱——連續十屆巴黎-達喀爾汽車拉力賽冠軍(應該算是LZ說的"長期遠程超級爛路越野"的典型賽事了吧)。越野性能可見一斑！ 高端SUV中，真正具備越野能力的只有路虎衛士(Defender)和賓士(G系列)。其中前者未在中國市場銷售，後者只有G55AMG改裝車，售價182-220萬人民幣！ ================================ 長期遠程超級爛路越野可能需要改裝的項目： 1.絞盤：幫助你過河/過泥、雪路面 2.高亮度射燈：在鳥無人煙的夜晚提供超遠距離的照明 3.全地形輪胎：推薦BF Goodrich！ 4.進氣口提升：提高車輛涉水深度 5.減震改裝：換裝更硬更長的減震可提高離地間隙和通過能力 6.底盤加固：加強車身對復雜地形行駛扭轉應力的承載力 7.防滾架：保護翻車時成員逃生空間 以上僅為本人經驗之談，難免有不足之處，僅供參考，希望樓下其它大蝦的能多多指正。 ****************************************************************************************************************************************************************************************************************************************** 不過是要柴油機還是V8 4.4 更好? 回答:肯定是柴油更好，因為柴油發動機工作原理(壓縮燃燒)比汽油發動機(點燃燃燒)在高原低含氧量的環境中工作具備先天的優勢(http://www.autoworld.com.cn/yuandi/luntan/shiyong/gaoyuan.htm) 發現3何時換代？ 回答:一般歐洲廠家是3-4年小改款，6-8年換平台(詳情見參考資料中鏈接)。目前發現3發布是在2004年4月的紐約車展(http://gb.auto.sina.com/news/2004-04-14/62074.shtml)，所以目前這款發現3按照2004年全球首發，現在08年已經出了2009的小改款那麼預計換平台將在2012年面市。 至於改裝的詳細說明：如果這里能說清楚那麼所有汽車維修站都關門只需要發發帖子就把所有的汽車都修好了。 大哥！！！首先我個人不推薦你改，暫且不說真的要改用白度這里的篇幅是說不完的，具體的可行性還是電話800-820-0187或者在線咨詢路虎中國總部(http://www.landroverchina.com.cn/fw_landrover/fw_landrover_5.html)吧！而且如果LZ決意要改裝真的有那麼多米，那麼建議你直接找英國總部，花個千八佰萬定製一輛發現3好了

麻煩採納，謝謝!

B. 路虎發現神行，水泥灰塗裝，硬派越野，談生意夠體面

路虎發現神行，海外實車。水泥灰塗裝非常時尚，外觀大氣硬朗，車頭圓潤的設計非常大氣，中網蜂窩狀設計非常運動，前保險杠厚實。側面粗壯的C柱非常有硬朗的風格，腰線簡潔舒展，輪轂時尚動感。尾部方正的設計非常硬朗，擾流板設計時尚，高位剎車燈精緻，尾燈時尚細膩。內飾簡潔大氣，按鍵布局簡潔，空間寬敞，做工精細。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 路虎發現3，聽說小問題挺多，包括哪些

出現的小毛病：
1）慢速時方向打到底後，車前部下面有異響，4S店說是缺黃油，不過處理過一般還有，郁悶！
2）車頂在一次大雨後漏水，檢測說可能是封膠有砂眼。補了一點膠後還未下雨
3）發動機報警亮過一次，電腦檢測沒什麼大問題（可能和油品有關），消除了沒再亮
4）胎壓檢測報警三次，兩次補氣後正常，一次是怎麼也去不了，將輪胎深度放氣再充之後正常。（一般氣壓在2.8-3，天熱了也許應再底點）
5）A柱扣板內塑料柱斷了（提車就有），4S不給換，用萬能膠沾上還挺結實
6）熱車停車熄火後，底下排氣管道噼啪作響，天冷天熱都有，技師解釋說是冷卻產生，不知其他車是否一樣。

D. 05年路虎發現3帶增壓器嗎

05年路虎發現3帶增壓器。
2007年出廠，2007登記，_量補漆，無覆蓋件_換，機蓋車頂尾門無損，車門補漆，有輕微色差，內飾無翻新，機器無_修，前後車燈原裝，車門把手無拆裝，後視鏡原裝且折疊功能正常，全車功能正常，所有按鍵無一處異常_損壞。公里數13萬公里准表，兩把原廠鑰匙，說明書齊全，手續齊全，正常提檔落戶。
品相相當好，一路上很穩健，油耗長途13.5升__
早期_歐洲車都配備車身防擦條_無塗裝_保險杠，比如早期_寶馬X5 標致307等等，符合15年前國際慣例

用老一輩_專業評測人_介紹來說，是外觀值千金！ 以_文字我轉發太陽談汽車_文章
」Discovery 3_突破傳統，從外形已經充分訴說出來。有如四方盒_輪廓配上簡潔平整_車身表面，設計語言非常有特色，而它_設計指導思想其實是「最小化」——沒必要_線條統統省略，例如側面_腰線_防刮條；能用一根線_地方絕不用兩根，例如前部_格柵_只有一側翼子板上有_進氣口。簡潔_東西通常總是最耐看、最高貴，路虎走這條路是對_，而Discovery 3最令人感動_是它在改用全新_設計手法之餘，整部車仍是不折不扣_「路虎」，不管是整體視覺效果，還是車身幾處細節--例如階梯式_車頂_後窗玻璃、第三排延伸到頂_側窗，都有歷代Discovery車系_DNA。在這部全新路虎上，我們看到_新一代英國車_設計生命力——他們不再一味緊守傳統，而是找到_把傳統帶向未來_方法。我個人_覺得，路虎在Discovery 3_造型設計上_成就超過捷豹_賓利，可與寶馬指引__新勞斯萊斯相媲美。「
比我寫_好，比我文采高幾個級別_！這是人家2004年看到新車所介紹。時隔_16年，那時候我還在讀高中。
以上照片是車輛剛到家_原始圖片，很完整，品相一流。所謂內行看門道，一看便知，外行看個熱鬧。

原始車況_內飾照片，很完整，無任何翻新，_破損，除_A柱有點脫層，我稍後會處理
喇叭好像是12個我數_一_，哈曼卡頓，效果放在今天聽也是很不錯_。
前後座椅加熱
後排空調控制
前後原裝真皮打孔
車頂還很乾凈，沒有煙味
方向盤沒有噴過，原裝
表台副駕駛輕微炸裂，還好，以前經歷過很_發現3儀表台開裂
後排車門上都有耳機輸出，還有單獨_控制按鈕
經典_路虎喇叭按鈕，是從它開始_，延續___年？
副駕駛有氣囊開關
座椅並沒有途銳X5那麼__功能，腰靠是手動_，可能也是因為越野車設計原因，豪華配置不如同期_卡宴，X5，途銳_賓士
最經典難忘_就是路虎發現3_座椅把手_，太太經典_，來自於發現1 2 後來沒有_，此外，座椅_設計展示出歐洲車中_有_智慧，後兩排座椅可以完全放倒，形成一個全平_載物地台。座椅折疊僅靠一兩個鎖扣就可完成，也算便利。第三排頭枕是全尺寸_，可以給乘員足夠_安全保護，不用時又可以向_縮至不影響駕駛者後方視野_高度。如此細心_人性化_設計，在歐洲車中實在不_見。
三個天窗也是經典_延續
初代全地形反饋系統，也是相當牛逼_
以前我開LC80手動擋越野_時候水平就已經很高_，之前我改裝柴油切諾基_柴油三菱V31天天跑出去找爛路挑戰越，所有_越野高手，之所以稱為老炮，是因為他們能很快決定正確檔位，是否使用高四還是低四，對於泥地，沙地，雪地，草地，採用對油門踏板不同_腳感，靈敏控制，還有對煞車踏板_控制，什麼時候踩死，什麼時候邊踩邊松，那就是老炮_水平，因為在駕駛越野車_時候，抓地力代表一切，抓地力可以決定你_方向，煞車，_動力，什麼時候有抓地力_時候要沖起來，什麼時候沒有抓地力_時候要製造抓地力，保證方向_停車安全。全地形反饋系統如說明書所述，讓駕駛員_輕松_就能接_老炮_水平，讓車子選擇固定程序，對車子_油門，檔位，牽引力控制，驅動力防滑，防側滑，配備底盤升降_車型也同時幫你提升車身高度，可以說如果讓一般人來駕駛我_武裝到牙齒_LC80，他肯定操作不好，絕對沒有路虎發現選擇程序以後_容易駕駛。
這里應該是一個車載攝影機_充電地方，老款_攬勝_發現都有，我這台車丟失_
冰箱，一直沿用到2014年，路虎全系_改款以後_車型
原車_隨車說明書都在，愛惜_很
皮爾金頓_原廠玻璃
擋風玻璃帶加熱，_我經常接觸新款二手攬勝一樣_構造
自動_燈，抽起來是前霧燈，再抽一檔是後霧燈，方向盤預留_電控調節園洞，可能海外車型有電動調節_，發現四這里直接開_個孔安裝開關。
整個駕駛感覺_發現四十如出一轍
主駕駛帶3組記憶功能
主駕駛座椅有明顯裂紋，不過沒有破損，也沒有翻新過，我對豪華二手車是否精品有一個要點，就是沒有翻新過，並且我有個苛刻_要求，就是一手車。我只能接受離過一次婚_，離婚8次，還有8個小孩_，你說她長_再漂亮，肯定有什麼問題，我接受不_。
座椅_功能也很齊全，我這台是7座版本，我接_用15年以前_前輩話術來描述一_發現3_內飾與豪華「
內飾有_濃濃_路虎傳統格局--高高_坐姿，直直_中控台，___儀表，粗粗_方向盤??熟悉路虎_用家，一坐上駕駛座就會認可它。
但難得_是，就算是不熟悉路虎_用家，坐進Discovery 3_車廂里也會被它打動。前排_按鈕清晰易用，中控台、門壁板_儲物格_而且_，兩層_手套箱設計十分實用，還有隱藏式杯架這些精巧細節。中排座椅甫一上座就讓人感覺舒服自在，原因是座椅造型平直、軟硬適中，給人寬松感。扳動那個不算復雜_靠背坐進第三排，空間_是出人意料，加上階梯式地台_車頂給予_第三排非常舒服_坐姿_視野，還可與前面_乘客一樣享用到獨立_天窗、頭枕、三點式安全帶、杯座、可調出風口以及一個不小_帶蓋儲物箱。可以說，Discovery 3這個第三排座位比起許_MPV還要舒適，在SUV里則絕對是第一。
內裝部分，_後車門中控鎖不靈活，拆卸檢查發現鎖塊電機老化，可以單獨換電機，但是考慮到可靠性，直接_換鎖塊總成。
十幾年_車，門板拆開裡面一點灰塵都沒，真是做工好，密封好
一點鈑金都沒有_車門，堪稱完美，一台3年車_發現四拆_來門其實_這個沒任何區別，但是_花_5倍_錢，東西還是一樣_東西！
拆卸玻璃
取出玻璃支架，每個修理工都會，但是我在拆卸_時候把邊角用膠帶包起來_，這樣我維修過後，我_車門油漆絲毫沒有損傷，可以接_工廠生產線上面_要求，我讓人無話可說
原裝_喇叭還很新，效果很好，比我買_新款路虎差不____我覺得我店裡很乾凈，我可以隨意一點丟工具，我關門帶_勞力士修車，跟我剛，剛__嗎？哥也不差錢，我就喜歡玩老車
_面開始對引擎_簡單保養_檢修。原廠機油格_斯坦比魯斯_機蓋撐桿，很_廠家原車都是這個牌子，我看也沒有必要用帶路虎商標_，_花_錢我可以買其他零件_

拆卸_護板，可以看見經典_路虎小油底殼設計，很_專業_越野車油底殼都非常小，這是因為在坡道上，即便是機油液面不足，也能輕松抽取給發動機潤滑。

發動機是全鋁合金_捷豹V8發動機，我很意外這么乾爽，可以看見鋁合金部分很乾凈

漏油來自一根液壓油_散熱管
很輕松_找到位置，並且拿出解決方案。

翼子板後就是進氣_地方
_燈，水箱框架，翼子板全部無拆裝，非常完整
機蓋是合金材料，非常輕
主駕駛這邊外側翼子板沒有進氣口，但是內側有，說明_人家設計_時候就考慮到將來_換引擎_時候使用雙進氣，預留_進氣口

水壺雨刮水，液壓油，集中在一起方便添加
純正_英國血統_V8發動機我非常喜歡，我喜歡它有幾個點，第一運作非常安靜，因為沒有現金_配氣機構，簡單_雙凸輪軸壓氣門結構，_口徑活塞，低轉速有力，設計轉速不高，只有5000轉，決定它非同一般_壽命，配合6速ZF變速箱，高速上面轉速基本上都是2000_點，轉_越慢，越耐用是機械_原理，船_發動機壽命非常長，因為船_曲軸轉起來肉眼都能數_過來。
發動機上部很乾凈，就一點灰，我不打算用葯水清洗_那麼干凈，我只簡單_沖洗，盡量不腐蝕原車_任何東西
全車採用_光纖傳輸，_模塊搭配，十_年前肯定是在越野車領域史無前例_。二代路虎發現就是傳統_電腦控制系統，一個_電腦控制全部_東西，好比一個_腦控制全部_地方，那麼神經系統就由_如牛毛_線來連接，匯流排設計就是一個_電腦分工很_小電腦，單獨控制，好比總經理只管理部門領導，這樣效率高，檢修方便。最早這樣_品牌是雪鐵龍_路虎，
上水管出口有明顯裂紋，我對其進行_換，保證引擎_安全

E. 路虎發現3改4都需要啥配件

你好！改款需要前杠、大燈、後尾燈、後杠、葉子板、葉子板格柵、杠掛爾、霧燈、霧燈罩、這些是大件、還有點小件可以和我聯系【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

F. 路虎發現者3有哪些那裝飾品

樓主手裡的錢如果允許的話還是路虎吧，畢竟路虎的全地形是越野里邊超一流的利器，如果不越野的話，發現4的外觀設計也很陽剛，除了比霸道費油畢竟V8的發動機剩下就是比霸道貴這個缺點了！

G. 路虎發現3 技術詳解

發現者3
概括:它採用的攬勝底盤和發動機使它不僅在能力上更為強大，而且在價格上則要比覽勝高高在上的架子平和的多。它在內飾設計上也採用了Conran設計集團的內飾設計方案，將「Lifestyle Accessory」（生活裝飾品）這個理念第一次引入到了汽車產品中，從而引領了SUV的設計潮流。
電子配置:車內還配備了帶7英寸觸摸屏的DVD衛星導航系統，還集合了帶藍牙功能的車載電話以及語音指令系統，當然還能看到電動可調的轉向盤，前方倒車距離探測器以及空調選裝件.
動力:LR3有兩種動力配置，一種是4.0升的V6發動機，最大功率216馬力，而更為強大的則是300馬力的4.4升V8發動機。它的換擋非常順暢，沖擊也很小，而舒適性更是堪比那些豪華旗艦，最重要的是人性化設計得不錯，雖然大多數這個級別的SUV都配備了倒車雷達，但是像發現3這樣通過優化內飾和造型設計將盲點變得如此至少的大塊頭卻並不多見。
細節配置:發現3還配備了三個天窗，在時下冬日的天氣里在車里感受太陽的眷顧的確是件很愜意的事。而標配的19英寸六輻鋁合金輪轂看起來也充滿了力量。
技術優勢:除了全時電子分配動力的四驅系統外，D3亦將傳統加力箱整合為Terrain RESPonse（地形反應系統）。這套聰明的系統只需撥動轉盤，即可選擇五種不同的路況模式，讓人可以更容易親近Off-Road的世界。電子式懸吊系統有最低、標准、越野三段可以選擇。值得一提的是，最低車高模式僅限於停車後降低車高，方便上下車使用；當車速超過15公里時，懸吊便會升至標准模式，不管是D3或是Range Rover都一樣。而最高的越野模式，只要將旋轉盤撥至相關路況設定，車高便會自動升高。在制動表現上，發現3無論在公路上還是越野時都能讓你信心十足，再加上陡坡緩降控制系統有效的將下坡速度控制在低速檔3.5公里/小時，高速檔6公里/小時.

2010款第四代車型-Discover 4（發現4）: 動力性能有較大提升(5.0L，發動機的功率達到了375馬力，扭矩為510N.m;0-100公里加速僅需7.6秒。).在外觀上的改動並不大，仔細觀察後只是在進氣格柵上從之前的橫置式進氣格柵變成了鏤空的形狀。新式頭燈使用了最近很流行LED燈的設計(LED燈環繞燈碗一周).電子配置方面採用了時下流行的智能鑰匙系統以及一鍵啟動設計。GPS導航、藍牙通訊、定速巡航等配置都裝配了。最搶眼的配置就是首次出現路虎車型上出現了全景環車影像輔助系統，這套系統方便的讓車主在各種復雜路況下進行車輛進行操控，在降低駕駛難度的同時也提高的車輛的安全性。

H. 路虎發現三的工作台能夠改裝發現4的嗎

您好，不可以，目前沒見過成功的案例，因為他的電器線束，配置不同，這種情況幾乎不可能，謝謝！【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

I. 關於全新路虎發現3

那個說實話在路虎上只是個裝飾`這個「魚腮」作用是達到「風冷」的效果`因為超大馬力的引擎溫度相當的高`光水冷已經不夠了`所以外加了風冷系統`但咱們一般民用的版的所有車都用不到風冷`因為汽車出廠時都做了所有安全方面和節油方面的改動`民用的車都不會遇到引擎過熱的這種情況（以前的小面開鍋那個是另一碼事啊）`所有有的車上裝有這種「魚腮」風冷系統99%都只是為了好看`路虎要真去越野這個「魚腮」能要了它的命！它不防水！真正去越野的時候剛如水的時候估計它就趴裡面了`現在已經對民用銷售的法拉力`蘭博基尼`保時捷這3大品牌都很難見到有這種「魚腮」的風冷系統吧？所以說就是個裝飾罷了`沒多大的意義`老款的法拉力V8以上的引擎車款都帶有風冷的這種「魚腮」`它的「魚腮」都是在車門上的`因為法拉力的引擎是後置`所以經過車門的風就可以全被帶進引擎倉了`但現在的這些跑車呢？法拉力599帶「魚腮」嗎？蘭博的蝙蝠帶嗎？保時捷的卡雷拉帶嗎？現在的技術跟當年不一樣了`一般情況根本用不著「魚腮」了`但也有特殊情況必須用到「魚腮」做風冷`比如把GOLF改裝一個V6進去`再裝2個T`這樣的改裝不加風冷你都別想開的走它`因為有的改裝太偏於極限了`所以該用的東西他們全能給用上

J. 路虎發現3最頂配比普通的多出什麼

全新路虎發現者3的4.4升V8引擎來自同樣屬於福特的「英國兄弟」捷豹，被譽為最強大同時也是最輕巧的V8引擎。該車是路虎著眼於專業越野而開發的最新產品，雖然在豪華程度上不及同廠的「大哥」攬勝，但從該車在美國及歐洲的沙漠與山地的行駛測試來看，無愧於「越野車之王」的稱號。全新路虎發現3延續了路虎血統的外觀設計剛勁有力，並擁有可容納7位成年人的內部劇院式座椅，載人載物，均可隨興而駛。首次應用於路虎越野車上的全新路虎專利技術「全地形反饋適應系統」優化了操縱性和舒適性，使牽引性達到最大化。

車身整合式底盤結構（Body－frame）是全新路虎發現3的另一項創新技術。這項技術的運用可以使其在繼續為越野性能樹立新標準的同時，仍然能保持整體支架結構提供的舒適、優雅和公路行駛性能。堅固的車架與剛性車身結構的結合，可以在發生碰撞時為乘客提供一個足夠安全的空間。它也是一個穩固的平台，可以用於加裝先進的動力控制系統，進一步提升車輛的各項性能。