域虎9中網改裝圖片
❶ 江鈴域虎9上市，氣場超強，13.48萬起售，在皮卡里能打高分
消費的升級和轉型，給很多領域都帶來了挑戰，同時也有新機遇的出現，豪華的市場和新能源的領域，是未來最大的兩個新領域，將會有越來越多的消費者關注到這一塊來，只是當下來看，十幾萬的車型還是最為熱銷的，今天說的江鈴域虎9就是這個級別的，對很多消費者來講這是一款過渡的車型，而這款車型又是能適合各種用途的相當優秀的車型，在不久的將來可能要換車，但這款車絕對能夠完美的渡過這期間，當然有的朋友要求跟這款車型完美的符合，作為長期使用的車型，也是極為符合的。
總的來說，江鈴域虎9真的是性價比很出色的車型，不管顏值的硬派，還是動力的強勁，都足夠說服大家去購買了，更何況在安全配置上做到了極致，行業領先的技術的加入足夠說明它的實力。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❷ 域虎9的高端豪華感，真的不是說說而已
域虎9作為江鈴皮卡旗艦款，一直在標榜自己的豪華高端，小編體驗過之後發現真的不是說說而已。
外觀上，域虎9採用了大量鍍鉻飾條來填充自己的中網，並且全系標配LED大燈。作為一台皮卡，域虎9也並沒有一味追求高級感而丟失了原本的味道，你依然可以看到硬朗的線條、粗壯的輪眉等等這些基本元素。
在我們傳統印象中皮卡就是工具車，其實皮卡也可以擁有家用車的豪華感，越野車的強悍動力，域虎9既能拉貨，又能日常代步，節假日還可以開去沙漠豁沙子，是一款非常全能的豪華皮卡，感興趣的車友可以去線下4s店體驗一下。
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❸ 域虎9，對標長城炮的國產高端皮卡，2.0T+8AT還配電子檔
自主品牌這幾年發展迅速，尤其是在沖擊高端車型和價格天花板的道路上越走越遠，不僅推出了許多高端品牌，也在車型上面有著長足的進步。但是在皮卡領域一直走的是低端路線，而且在國內皮卡也是工具車的代名詞，而高端皮卡、乘用級皮卡只有進口皮卡才能達到標准，但是隨著中國汽車工業的進步，如今中國皮卡也走向了高端市場。
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❹ 15.28-21.18萬元 江鈴域虎9柴油版上市 PUMA2.0T+采埃孚8AT
4月2日，江鈴域虎9柴油版正式上市，起步車款為四驅舒享款，官方售價15.28萬元。全系車型售價區間為15.28-21.18萬元。
動力方面，柴油版域虎9採用福特PUMA2.0T柴油發動機，最大功率104kW，最大扭矩350N·m，搭載采埃孚8AT變速箱。另，域虎9汽油版搭載EcoBoost2.0GTDi汽油發動機，最大功率162kW，最大扭矩350N·m。
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❺ 江鈴域虎系列定位最高的域虎9是如何高端的
在江鈴域虎系列裡面，域虎9是定位最高的一款，不只是價格，更是實力。域虎9車身尺寸達到了5305*1905*1835mm，運載貨物或者是自駕游的一些行李和裝備完全沒問題，而尾箱內厚實的貨箱寶又保證了尾箱運輸的防護，耐得住雨水、泥沙等環境帶來的腐蝕，這也充分詮釋域虎9作為皮卡車的本質。但是這不是我今天要說的重點，既然定位高端，就要與其他皮卡不一樣，我想說的域虎9是跳脫皮卡車之外向乘用車發展的趨勢。
不過域虎9的動力選擇倒是很靈活，既有適宜城市出行的汽油發動機，也有跟越野更適配的柴油發動機，均採用了福特原裝發動機。我們著重說下裝備的福特PUMA2.0T柴油發動機，這台發動機曾搭載在捷豹旗艦車型X-TYPE和路虎衛士上，通過渦輪增壓器、中冷技術、雙頂置凸輪軸、16氣門提升進氣充量的密度，再加上德國Continental公司第二代電控高壓共軌燃油噴射系統和EGR電控水冷廢氣再循環系統，達到了最佳的空氣利用率和最佳的油氣混合比，提升了發動機的燃燒效率。最大功率達到104kW，峰值扭矩為350N·m，動力儲備很是強悍。讓這款發動機備受關注的還有它的黃金搭檔，8AT變速箱。這個8AT變速箱，是全球三大變速箱供應商之一的ZF（采埃孚）所製造生產，具有世界領先的結構，傳動效率高達98%，多見諸於寶馬、道奇等車型身上，越野時換擋的體驗感特別好。在崇尚越野的當下把域虎9當成一個越野大玩具也未嘗不可。
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❻ 域虎9怎麼樣路虎衛士同款2.0T+寶馬8AT，皮卡文化的新希望來了
皮卡車型在國內一直是偏冷門的存在，人們對皮卡的印象基本你都停留在"廉價""拉貨的"這樣的標簽。但其實放眼世界范圍，皮卡早已形成了一種獨特的汽車文化。尤其在北美，皮卡市場已經形成了一個擁有著巨大產品品類的細分市場。從日常代步到拖掛房車，皮卡的身影無處不在。選車偵探帶您看看域虎9怎麼樣？
可以看到，隨著多地對皮卡限行的解禁，讓皮卡得以像摩托車一樣迎來一次爆發的機會。而想要擺脫過去純貨車的形象，讓90後乃至00後去接受皮卡文化變得十分重要。尤其對於中高端皮卡車型，乘用化、年輕化是必不可少的改變。在逐漸競爭激烈的皮卡市場，或許搶奪SUV市場是一條更好的路。而江鈴域虎9這樣的車型則是具備了這樣的實力，智能化、舒適化又兼顧了越野性能的皮卡車型，或許會迎來屬於中國的皮卡文化。看了這么多您感覺域虎9怎麼樣？歡迎留言。
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❼ 皮卡流行起來，域虎9柴油版，真能超越炮
長城炮的出現，使得國內汽車市場中，又颳起了一股關於皮卡車的風潮，而在國內市場中，皮卡製造車企，可不止長城一家，因貨車而被大家所熟知的江鈴汽車，在該領域中也有著非常強大的實力，其旗下的域虎3，以及域虎5等皮卡車型，一直都有著非常不錯的銷量成績，但還遠不足以強大到，能夠真正在國內的皮卡市場中，占據到絕對的優勢。目前江鈴方面為了完善體系，已正式上市了域虎9的柴油版車型，這款車輛全系，共有2款手動擋和4款自動檔的車型，售價在15.28-21.18萬元之間。
域虎9柴油版車型的上市，對於江鈴汽車而言，真的是有著非常重大的意義，因為這不僅能為其增加到不少的營收，還可以讓其在皮卡市場中的整體競爭力，得到實質性的增強，但是與主要對手長城跑相比，這款車型似乎有沒有特別明顯的優勢，而價格還要比它略高，在國內皮卡市場慢慢蘇醒的時期，江鈴皮卡，或許不能只仰仗著福特的東西，畢竟福特目前也出在水深火熱只中，而要真正的落到，製造貼合民用的價格和質量車型，或許才能更好的發展下去，畢竟柴油版，更多的是用在功能車型上。
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❽ 皮卡界新翹楚，江鈴域虎9優先體驗
皮卡解禁政策如今已有不少城市已經開展，它受到的關注度以相較於以往也有了明顯提升，開始愈發受到消費者所重視。而江鈴域虎9作為江鈴皮卡的旗艦車型，按照美式皮卡風格設計，擁有強勁的動力與出色的越野能力，並且車內搭載有豐富的智能配置。其整車的細節處理更為細膩，能帶來更為舒適的駕乘體驗。如今，江鈴域虎9已有實車到店，下面我們就來看看它的表現具體如何？
動力方面，我們體驗到的這款高配版本，搭載了一台滿足國六排放標準的EcoBoost2.0GTDi汽油發動機。其最大功率為162kW，最大扭矩為350N·m，與之匹配的是6MT或者8AT變速箱。值得一提的是，這款車體驗下來，動力比我們預期的要好，其起步和動力供給上可以做到源源不斷，搭配其特有的四驅系統，操控駕駛十分便捷。而且得益於其車內優良的隔音，整體體驗下來，車內會有一個較為安靜舒適的體驗。
總結：雖然工具皮卡如今還是皮卡市場主流，但像江鈴域虎9這樣的高端皮卡到來，為用戶的日常生活帶來更多可能。其強大的越野能力可滿足出行需求，而智能配置與舒適性配置則更像是一台家用車，在城市中駕駛依舊舒適。各位如果對它感興趣，不妨親自一試。
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❾ 搭8AT變速箱 柴油版域虎9預售15.28-21.18萬元
內飾上，域虎9擁有皮卡車少有的豪華感，中控台的用料採用分層設計，上部是搪塑軟性材質，中部是大面積木紋材質，下部則是大量米色皮革包裹。此外，車門扶手也應用了木紋裝飾，提升了檔次感。
柴油版車型的整體配置也較為豐富，新車將標配電子駐車、電動後視鏡、LED日間行車燈、大尺寸中控屏幕、胎壓監測、倒車雷達等。在安全性方面，域虎9的配置同樣強大，搭載的是博世全新ESP9.3車身穩定控制系統，並配有全速域自適應巡航、前方碰撞預警與自動緊急制動、車道偏離預警與保持以及交通標志識別與智能遠光燈等智能技術。
此前在域虎9汽油車型上搭載的智能全地形管理系統，也有望匹配在柴油車型上，該系統能提供泥地、沙地、雪地和岩石、4L四種不同模式。
動力系統方面，新車將搭載2.0T柴油發動機，最大功率為141Ps，峰值扭矩為350牛·米；傳動系統部分匹配6擋手動變速箱和8擋自動變速箱。
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❿ 都是乘用化佳作，域虎9與長城炮，誰才是真正的自主高端皮卡
隨著《關於支持商貿流通企業復工營業的通知》的發布，「取消皮卡進城限制」再次映入眼簾，這說明，皮卡成為尋常家用車已經是大概率的事情，也證明了江鈴、長城等自主品牌大力發展乘用化高端皮卡的舉措是正確的，而且新車都取得了不錯的成績，例如江鈴域虎9和長城炮乘用版。
作為各自品牌的高端皮卡車型，域虎9和長城炮都剛上市不久，而且乘用化十分明顯，只不過這兩款皮卡在高端化上的傾向不盡相同。如果你剛好鍾愛皮卡，且有購買高端皮卡的意願，那就可以看看以下這兩款新車的對比，看看誰更符合你的用車需求。
01
外觀：都是美系范，一個精緻一個粗獷
雖說每個人的審美都不一樣，但是一輛車的顏值高或低，我們心裡都有一個差不多的評判標准。在設計上，域虎9和長城炮都屬於美式硬朗的風格，寬大的車身加上足夠彪悍的設計，都能給人一種力量感十足的視覺沖擊。
通過以上的簡單對比可以發現，域虎9和長城炮在設計上很接近，都有明顯的美式皮卡范，設計的高端化可以說走得相當成功。軲轆哥建議，如果你想要更可靠的動力以及更顯檔次的內飾，那麼域虎9是比較好的選擇。如果你十分在意性價比和尺寸，且喜歡粗獷的外觀設計，那麼長城炮更適合你。總之，域虎9和長城炮都是自主高端皮卡之中比較出色的存在，它們不分好壞，只分適合與否。
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