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汽車維修社會實踐報告2000字

發布時間: 2022-09-24 13:25:35

① 求一份關於汽車維修的"大學生暑期社會實踐報告"

大學生暑期社會實踐報告:汽車專業實習報告
2008年3月,我在濟南東方汽車進口汽車服務有限公司進行維修實習。在來這一個多月的時間里,我對汽車維修服務站的、零部件供應、售後服務、維修以設備:舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等,還擁有先進的進口檢測儀器:x431電腦檢測儀、點火測試儀等,及使用於維修業務的計算機網路。
一、實習目的
1.通過實行加深學生對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識,鞏固專業思想,激發學習熱情。
2.切身了解山東汽車服務市場現狀
3.熟悉汽車修理環境、修理工具。為將來工作打下基礎。
4.通過現場維修實習和企業員工的交流指導,理論聯系實際,把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實,培養分析、解決工程實際問題的能力,為後繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。
5.維修實習是對學生的一次綜合能力的培養和訓練。在整個實習過程中充分調動學生的主觀能動性,深入細致地認真觀察、實踐,使自己的動手能力得到提高。
二、實習內容:
這家公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員,而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如:電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動循環清洗……等等。使得該廠軟、硬體兼備且完善。
擁有完善的維修服務流程,流程如下:
(一)汽車保養
汽車保養是很重要的,買的一輛新車,首先要懂得如何保養。汽車保養需要做的幾項工作:
清潔汽車外表,檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、後視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效,安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠,安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足,並清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的游動間隙是否符合標准;輪轂軸承、轉向節主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規定。
檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動發動機後,察看儀表工作是否正常,傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等「四漏」現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。
機油的作用主要是對發動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒有機油,汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油,一般5000公里換一次機油。正確的換油標準是以「引擎運轉時間」來計算的。(自估平均時速:公里/小時)x(100小時/礦物油-200小時/合成油)=換油公里數。
汽車換機油的五個步驟:
(1).正確選用潤滑油的質量級別和粘度級別。
(2).選用正規廠家生產的高質量機油濾芯,防止因濾芯質量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。
(3).換油時要在發動機出於正常工作溫度時關閉發動機,擰開加油口蓋,拆下放油螺絲放出舊油,用專用工具擰下舊濾清器。有條件時應對發動機進行清洗以便徹底清洗掉發動機內的油泥和膠質。
(4).更換新濾芯時要檢查濾芯密封圈是否完好,如發現有變形、破損等要及時更換。裝配濾芯時應將濾芯內灌滿干凈潤滑油,並將密封圈上塗抹潤滑油,以防止在安裝時造成損壞。
(5)、機油濾芯裝好後,擰緊放油螺絲,按要求往發動機曲軸箱內加註一定量的新潤滑油,油尺、油麵應在上下刻線之間,裝好油尺、擰緊加油口蓋,啟動發動機快速轉動幾分鍾,檢查油壓是否正常、有無漏油現象,如有異常應及時停機檢查排除。機油切不可加得過多或過少,過多會造成潤滑油消耗過快,發動機運轉阻力增加,燃油消耗增加。過少會造成油壓太低、潤滑不良等後果。
汽車保養除了換機油外,還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件是否正常。查看發動機機油液位,發動機冷凍液液位,自動變速器潤滑油液位,(手動變速器潤滑油,由於結構不同不需查看)剎車油油位,動力轉向潤滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓,很多車主看到車輪很扁,以為氣壓不足,而給汽車車胎打氣,直至不扁。實際上這是錯的。太高的輪胎氣壓,造成輪胎過早磨損,在高速公路行駛時,容易發生爆胎,十分危險。輪胎氣壓太低也不好,最好按各車的標准,可查隨車手冊或駕駛員車門側邊的說明標簽。
汽車制動液檢查與更換:汽車行駛一定的時間就要檢查制動液,必要時需更換。制動液在使用一定時間後,會出現沸點降低、污染及不同程度的氧化變質,所以應根據氣候、環境條件、季節變化及工況等及時檢查其質量性能,做到及時更換。普通工況下,制動液在使用2年或5萬公里後就應更換。原則上,不同型號的制動液不能混用,以免相互間產生化學反應,影響制動效果。不同車型,使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。合成型制動液具備很多優點被普遍使用。

此外,在更換制動液時應使用專業更換設備,這樣更換制動液更徹底,不殘留雜質,避免出現氣阻,並能有效避免人工更換制動液常出現的問題。如制動發軟、放液(氣)閥的損壞。
1、發動機火花塞的更換
雖說在時間和行駛里程上沒有更換機油要求得嚴格。但如果長時間不更換火花塞,也會影響發動機工作及壽命。火花塞一般分為兩種,一種是普通型,這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞,這種火花塞由於使用了鉑金材料,因此壽命可達十二萬公里或五年。大多數汽車的火花塞可以自己更換,尤其是四缸發動機更為容易。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸,你如果想自己更換火花塞,可到autozone或autoparts等汽車零部件商店,報上你汽車的年代及型號,購買和你汽車匹配的火花塞,然後向服務生借用更換火花塞的工具便可自己更換。
2、裝肇事車
車身變形嚴重的肇事車,機修師傅都要把其發動機、儀表盤、座椅、車橋等部件拆下來,經鈑金師傅將車身修正後在裝上去。在我實習期間正好我們組就裝了一輛轎車。下面我簡單敘述一下其裝配的步驟:
(1)、固定發動機
(2)v6發動機是由四顆螺栓經減振塊固聯在車架上的。為了防止因車禍使車架變形,車架上的螺栓孔有多個,這樣更能夠把發動機合適地固定在車架上。
(3)裝變速器操縱桿等發動機部件:固定好發動機後就可以把變速器操縱桿連接到發動機變速箱上。離合器也可以固定在摩擦片推桿上,把車架底部排氣管與發動機氣管相連接好。
安裝龍門架、保險杠
(4)在龍門架上裝發動機和空調散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門架固定在發動機前面,再裝上保險杠。
裝空調鼓風機和轉向助力泵
裝半軸
(5)將前輪驅動的左右半軸兩端分別固定在車輪和分動器兩邊(手動變速器的左右半軸可互換,自動變速器的發動機左右半軸不能互換)。
(6)裝轉向系
將方向控制器總成裝在車廂周圍,其通過萬向節與轉向拉桿連接。最後將方向盤調好位置固定在方向控制器總成上。
(7)布線
現在越高檔的車,其電控部分越復雜,感測器越多,其線路非常繁多。在安裝時要特別注意其走向和每條線束的用途。否則就會出現線束太短或過長等問題。這要求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時要特別注意觀察對接兩個插頭孔的大小、孔位、顏色等特徵。因為為了減小修車師傅的工作難度,不同用途的線束的特徵都有區別。
(8)安裝雨刮器總成
在裝雨刮器總成時要先把中控電腦板合拆下來,否則就會因為位置空間不夠很難裝進去。對於肇事車,要把車架上固定雨刮器的兩個螺栓孔調好,否則雨刮器裝上去後運行時會有異響。
(9)裝儀表和工作台
儀表總成的電路是現代集成電路,只需要將相應的插頭插在上面即可。工作台上要安裝空調風量控制口、負駕駛位置安全氣囊和固定工作台的支架等部件。
(10)裝電瓶並啟動發動機試車
安裝電瓶時要把總的搭鐵線螺栓用砂紙砂光亮,使其導電良好。在裝接線柱時應該先裝正極後裝負極,避免裝好負極裝正極時不小心搭鐵產生火花傷人。
啟動發動機試車,在試車前要先加好機油、轉向助力油、剎車油、冷卻液、空氣濾清器以及汽油,仔細檢查一下便可以發動。發動後用電腦檢測儀檢查有無其它故障,然後調試。

換支撐臂
因支撐臂球頭磨壞,車輪在轉動時會發生擺動,駕駛員不好掌握方向,這時就得重新換支撐臂總成。如果支撐臂球頭磨壞了的車輛,在舉伸機上用力向上抬車輪,車輪會有上下移動一個很小的距離,這就說明其球頭已破壞。
換機油還得正確選擇機油:從汽車製造技術發展的角度看,發動機的製造越來越精密,其輸出向高功率高負荷發展;從汽車使用環境變化的角度看,隨著高速公路的不斷發展,汽車在高溫高速環境中運行的時間不斷加長,這些都對機油提出了更加苛刻的要求。從保養的經濟性看,高中檔機油的潤滑性能優良,機件不易磨損,修理費用下降,且高中檔機油的換油周期可達8000~10000km,合成機油更是高達15000~25000km;多方面綜合,選用中高檔機油還是合算的。因此,建議汽油機選用sf、sg級,柴油機選用cd、ce級,或選用sf/cd、sg/cd通用機油。目前市場上偽劣油品甚多,最好選用長城、殼牌shell等國內、外知名品牌的機油。另外,在使用中,要勤於檢查、及

② 汽車專業個人實習總結2022模板5篇

隨著汽車工業的迅速發展,汽車的需求量也是越來越大,與汽車相關的專業也逐漸「熱」了起來。龐大的汽車市場,急需一批具備汽車工程設計、製造、實驗、運用、研究與汽車營銷等汽車專業知識的人才。下面我給大家整理汽車專業個人 實習 總結 2022模板,希望大家喜歡!

汽車專業個人實習總結2022模板1

光陰飛逝,轉瞬間,大學的學習生活就要結束了,經過三年多專業知識的學習,這個學期我們終於要進行 畢業 實習了。

20__年10月20日,我被學校安排到__汽車有限責任公司實習。雖然不是我的第一份工作,不過卻是體驗我自己的工作。在這里我看到了我沒有看到過的,學到了我不會的,這是在我以前的工作中所沒有的。

一、學會遵從上級及公司制度

工廠中有許多的車間,各車間有各自不同的事情、和若干條流水線;在工作中必須做到:

1、服從班組長安排,相對應的崗位有關有相對應的人;

2、嚴格按照作業指導書操作;

3、嚴格遵守工廠各項 規章制度 ;

4、熟悉公司流程及生產流程;

二、工廠注重團隊精神的同時注重培養個人能力

工廠不是個人舞台,在工廠上班是幾個部門相輔相成的,所以工廠特別注重團隊精神,只有相輔相成,生產線才能正常運轉,公司才能正常運轉;在培養團隊意識的同時公司也注重個人能力,只有個人能力提升了,團隊的契合度才會更好、更完美;

三、在工廠上班的優缺點

在生產線(流水線)上作業,因為一個程序分成了若干崗位(工位),所以在操作的過程中就要有高度的.契合度,那就需要作業員在作業的時候提高處事的能力,對人際交流有實質性的幫助;工廠也因個人能力不相同而分配各不相同的工作,從而培養了個人的辦事能力;能有效的發揮自己的長處,同時彌補自己的不足;不足之處就是工人被流水線束縛,壓力大等;

四、工作體會

在實習的這段時間里,讓我體會到做事的艱難。以前什麼事都沒做過,在家只知道飯來張口衣來伸手,經過這次實習,讓我明白了兩個道理:一是做任何工作都要積極、認真負責、做就要做好;二是要不怕辛苦、不怕困難。

最後,非常感謝學校和汽車廠給了我這次難得的實習機會。這次實習,給了我一個鍛煉的機會,讓我從中得到了很多寶貴的 經驗 ,可以講是受益良多啊!所以,今後,我會繼續努力,不斷豐富知識,不斷積累工作經驗,不斷提高工作能力,爭取做一個對社會在貢獻的人。初中畢業後,我就踏入了市總中專的校門。轉眼,中專的學習就要告一段落,很快我就要畢業了,這不,現在正進行畢業實習呢。

以前,我總是盼望早點到社會參加工作,因為我總覺得工作是一件很容易的事,可是當我離開校園,真的進入社會實習後,才真正體驗到——工作,並不是想像中的那樣——它又苦又累,可不是一件容易的事。

一開始,我被學校安排到汽車廠實習。上班第一天,我的心情激動、興奮、期盼、喜悅。我相信,只要我認真學習,好好把握,做好每一件事,實習肯定會有成績。

在汽車廠實習,我被分配到該公司的汽車底盤流水線,當了一名流水線作業員,這份作,看似簡單,其實要做好它很不容易。因為「怎樣才能作好工作、「怎樣才能在流水線上作好」,這里學問可大了。因此,當一名作業員首先要學會如何作好一名作業員——最起碼的要求就是:大的要認真了解公司的整體運作、服務承諾和工作制度,小的要熟悉流程,材料等。只有這樣,工作起來才能得心應手。

其次,要學會怎樣與人相處和與人溝通。公司里的作業員來自五湖四海,不同地區的人有著不同的生活習慣和生活方式等,與不同地區的人相處要講究不同的方式 方法 。只有這樣,才能營造良好的人際關系。最主要的是,與同事相處一定要禮貌、謙虛、寬容、相互關心、相互幫忙和相互體諒。

第三,要學會怎樣嚴肅認真地工作。以前在學校,下課後就知道和同學玩耍,嘻嘻哈哈、大聲談笑。在這里,可不能這樣,因為,這里是公司,是工作的地方,是絕對不允許發生這樣的事情的。工作,來不得半點馬虎,如果馬虎就會出錯,工作出錯就會給公司帶來損失。於是,我意識到:自己絕不能再像以前那樣,要學會像這里的同事一樣嚴肅、認真、努力地工作。

第四,要學會虛心。因為只有虛心請教才能真正學到東西,也只有虛心請教才可使自己進步快。

第五,要學會以禮待人。

在實習期間,雖然很辛苦,但是,在這艱苦的工作中,我卻學到了不少東西,也受到了很大的啟發:一是要認真學好專業知識,這樣可以打下一個扎實和穩固的工作根基。二是要在工作中不斷學習,進一步提高自身綜合素質,才能適應當今社會對人才的需求。

這次實習順利結束了,但我明白:今後的工作還會遇到許多新的東西,這些東西會給我帶來新的體驗和新的體會,因此,我堅信:只要我用心去發掘,勇敢地去嘗試,一定會有更大的收獲和啟發的,也只有這樣才能為自己以後的工作和生活積累更多豐富的知識和寶貴的經驗。一年前,我期盼著早日完成畢業實習,走進社會,以為這樣不用每天對著課本,過著簡單而重復的校園生活肯定會輕松多了,可如今真正實習了,才深深地體會到它並不是想像中那麼簡單,現實社會比起校園生活那是復雜多了,因為有了比較,才使我感覺到校園生活是那麼的美好,那麼的令人回味呀!也由此感到一種緊迫感。

汽車專業個人實習總結2022模板2

到真正的技術我在懷化吉程別克4S店進行維修實習。在來這三個多月的工夫里我收獲了很多東西,了解了汽車的基本構造和基本知識,懂得一些汽車的保養知識,可以和 其它 同事做一些技術性較強的 修理 ,增強了團隊合作精神,真正在工作中體會到了團隊合作的重要性,同時也增強了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力,為以後對工作的適應打下了比較好的基礎。

一、實習目的

1.通過實行加深自己對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識,鞏固專業思想,激發自己對汽車專業的學習熱情。

2.切身了解汽車服務市場現狀。

3.熟悉汽車修理環境、修理工具。為將來工作打下基礎。

4.通過現場維修實習和企業員工的交流指導,理論聯系實際,把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實,培養分析、解決工程實際問題的能力,為後繼專業知識的學習、工作打下堅實的基礎。

5.維修實習是對自己綜合能力的培養和訓練。在整個實習過程中,自己要深入細致地認真觀察、實踐,使自己的動手能力得到提高。

二、實習內容:

經過復雜的 面試 ,我成功的成為了吉程別克4S店的一員。

汽車專業個人實習總結2022模板3

為了完成理論與實際的結合、學校與社會的溝通,進一步提高學生的思想覺悟、實踐能力,尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作能力,以便把學生培養成為能夠主動適應社會主義現代化建設需要的高素質的復合型人才,從20__年_月份開始,汽車專業部教師帶領學生在__汽修廠展開了為期近半年的實習工作,現將實習情況及效果總結如下:

一、明確實習目的:

階段實習是學校教學的一個重要組成部分,學生 社會實踐 雖然安排在一個完整的學期進行,但並不具有絕對獨立的意義。它的一個重要功能,在於運用教學成果,檢驗學習效果。就是看一看課堂教學與實際工作到底有多大距離,並通過綜合分析,找出教學中存在的不足,以便為完善教學計劃,改革教學內容與方法提供實踐依據。

1、培養學生的實際動手能力,而這種實際能力的培養單靠課堂教學是遠遠不夠的,尤其是汽車維修這門實踐性很強的學科,必須從課堂走向工廠。近幾年來,我校在教學實習單位的安排上側重於對口實習工廠,目的就在於讓學生通過親身實踐,了解實際的操作過程,熟悉工廠管理的基本環節,實際體會一個對汽修工人的基本素質的要求,以培養自己的適應能力、組織能力、協調能力和分析解決實際問題的工作能力。

2、預演和准備就業工作。通過實習,讓學生找出自身狀況與社會實際需要的差距,並在以後的學習期間及時補充相關知識,為求職與正式工作做好充分的知識、能力准備,從而縮短從校園走向社會的心理轉型期。

二、對學生實行頂崗實習管理

實習學生具有雙重角色。他們既是學校派出的學生,又是實習單位的工作人員。鑒於此,我們對學生提出了三個方面的要求:

1、以正式工作人員的身份進行實習。要求學生不因實習生身份而放鬆自己,要嚴格遵守實習單位的有關規章、制度和紀律,積極爭取和努力完成領導交辦的各項任務,從小事做起,向有經驗的同志虛心求教,盡快適應環境,不斷尋找自身差距,拓展知識面,培養實際工作能力。

2、以「旁觀者」的身份實習。在實習過程中,學生往往被安排在某一具體的崗位,工作可能很瑣碎。我們要求學生自覺服從實習單位的安排,與此同時,也要把眼光放高遠,從工廠工作的全局出發,了解企業運行的基本規律、工人的基本心態、 企業管理 的原則等,這種觀察和訓練能夠使學生在更廣的層面熟悉工廠,增強適應能力。

3、以「研究者」的身份實習。要求學生在實習前通過「雙向選擇」(指定、自定)方式確定一些課題,積極探索理論與實踐相結合的途徑,利用實習機會深入工廠,了解汽修行業的新技術,熟悉操作流程,關注最新行業動態,為最終走向企業奠定堅實的基礎。

4、安全第一,服從管理。在實習過程中,要求學生始終堅持安全第一的理念,絕對遵守工廠的規章制度,服從實習老師的統一管理。

三、教師分工明確:

本學期的實習工作,得到了學校領導的極大關注和重點支持,為此汽車專業部多次召開會議,制訂了完善的實習方案,並且明確提出學生的實習工作教師包干到戶,每位專業教師負責一個項目,爭取使學生得到最全面、最細致的的指導。

分工如下:總負責:___

汽車發動機維修檢測—__老師負責汽車車身噴塗—__老師負責

汽車底盤維修檢測—__老師負責汽車車身整形—__老師負責

四、實習效果

1、達到專業教學的預期目的。在三個月的頂崗實習之後,學生普遍感到不僅實際工作能力有所提高,更重要的是通過對理論知識與實踐經驗相結合後,進一步激發了大家對專業知識的興趣,並能夠結合生產實際,在專業領域內進行更深入的學習。

2、教學實習促進了學生自身的發展。實習活動使學生初步接觸社會,培養了他們的環境適應能力及發現問題、分析問題、解決問題的實際工作能力,為他們今後的發展打下了良好的基礎。

3、教學實習配合了所在單位的工作。參加實習的學生在實習基地積極工作,從小事做起,真正將自己當作企業的一名員工來看待,成為一支富有朝氣與活力的年輕隊伍,實習學生的精神風貌及工作能力受到了實習單位領導的普遍好評。

實踐證明,教學實習適應本專業特點,符合教學規律與學生心理預期。它作為汽修專業教學體系的一個重要環節,無論對學生成才還是對教學改革,都有極大的促進作用。

汽車專業個人實習總結2022模板4

為期兩個半月的拆車實習即將結束了,通過這段時間的實習使我這個對汽車一巧不通的門外漢有機會去了解汽車,去學習汽車方面的知識,使我得以邁進汽車行業的門檻,走上汽車開發這條道路,從此努力成為一個優秀的汽車人。可能有很多人工作在汽車行業,但並不是每個人都機會去拆車,公司花費了大量的人力、財力和物力,為我們提供了十分難得的拆車的機會,為我們的迅速成長提供了良好的條件,我想每一位新員工都該對公司的付出表示感謝,對作為技術中心的成員感到自豪和驕傲。在拆車的過程當中我得到了督導、指導老師以及很多同事的幫助,每次有不懂的地方他們總是細致耐心的解答,在那裡只要你用心去發現去學習總能學到很多知識,可以搞懂很多看書看不明白的問題,當然這主要要感謝那些熱心幫助我的各位督導、指導老師和同事。

通過拆車實習我收獲了很多東西,了解了汽車的基本構造和基本知識,增強了團隊合作精神,真正在工作中體會到了團隊合作的重要性,同時也增強了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力,為以後對工作的適應打下了比較好的基礎。

對於整車的拆解我們遵循著嚴格的流程,有著明確的分工,每個班分成三個組——主拆組、分拆組和數據登錄組,這都對我們順利的完成拆車實習起到了十分重要的作用。在正式的拆車之前我們首先對車輛的整車姿態進行了測量,對車輛的各個姿態進行拍照。在此之後有做了些拆車之前的准備工作,例如斷電、放水和放油。之後我們進入了正式的拆解環節,在現場督導的指導下整車的拆解緊張而有序的進行。首先拆的是四門兩蓋,由於大多數同事沒有拆車的經驗,所以在拆的時候都沒有找到技巧導致拆的比較慢。然後開始拆 保險 杠和翼子板。在拆車之前我一直都認為保險杠都是用金屬等強度比較到的材料製造的,但是拆車的時候發現我們拆的車的保險杠是塑料的,感覺到有些難理解,保險杠是塑料的在汽車發生的時候又怎麼起到保險的作用呢?通過別人的講解使我走出了保險杠必須是金屬製造的這個誤區,原來採用塑料也有其優點。乘用車上的保險杠的主要作用是在碰撞的時候可以吸收掉部分能量,從而保證車輛乘員的安全,我們這個車前保險杠後面沒有吸能塊,其他的兩輛車有吸能塊,這樣其吸能效果可能會更好。

此外保險杠還可以起到裝飾的作用,同時還可以減輕車輛的重量,我想可能還和行人保護有關系吧。還有原來我對汽車的各個燈的名稱和作用也不是很清楚,通過電器科室的陳工的講解是我了解了汽車各個燈的名字和作用,之後我又請教了我們班的宋督導進一不加深了對車燈系統的了解,從而分清了遠光燈、近光燈、位置燈、制動燈、轉向燈和倒車燈。像這樣的事情還有很多,我想如果要不是參加車輛的拆解實習我現在還是一個車盲,連最基本的汽車常識都不知道。再此之後我們又先後拆解了車輛的底盤部分包括離合器—變速器、前橋、後橋、前懸、後懸以及制動和轉向的相關構造,之後移除了發動機。在整車的拆解之中沒有去拆發動機和變速器,只是將發動機和變速器在離合器那裡斷開。在斷開離合器之前也在書上看過離合器的構造,但是看了一段時間還是沒搞明白怎麼回事,在拆解離合器之後我向幾個比較明白的同事請教了相關的問題,在他們的耐心解答之下我基本上搞明白了離合器的工作原理。有時候有些東西並不能通過看書來搞明白,通過觀察事物和別人的講解理解起來就相對容易很多,以後在工作做要學習的東西還有很多,在學習的過程當中必須要注意方法,利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。

拆解的過程充分的體現了團隊合作的重要,在拆解的過程當中,很多人在干不同的工作,各個工作之間要相互配合,否則就很容易出現差錯。比如說如果拆的人乾的太快,做記錄的可能會跟不上,這樣就容易記錯,還會影響到後面的數據登錄工作;每一步拆解之前都要進行拍照,這就要起拆解人員和拍攝人員要協調一致,同時還要做照片的記錄工作還要同記錄人員相配合。

由於我們過一段時間後就會調換一下工作,因此我們每個人都對不同的工作有所了解。

都做過拆車的每個環節。除了拆解之外零部件的信息整理以及數據登陸工作也十分重要,而且相對來說有些枯燥,但是這兩項工作卻需要更加細致認真。標准件的測量相對簡單一些,只要測量一些公稱直徑、螺紋長度、端部厚度、端部直徑以及重量的一些關鍵信息。而一些零部件就要復雜一些,不僅要測量長、寬、高等基本的尺寸還要對其進行空位的分析,有些零部件的孔多達十幾個到幾十個,而且有些空的測量比較困難,這就需要細心和耐心,此外還要對其附加信息做好記錄。數據登錄的工作更是如此,面對大量的數據、圖片和表格更加容易出現錯誤,因此每項工作每個環節都要大家的細致耐心,需要大家的努力和合作。

除了整車的拆解之外我還參與了凱美瑞座椅的拆解,還和我們底盤科傳動組的同事一起拆解了凱旋和愛麗舍的變速器。原來以為座椅是比較簡單的,但是通過參與東風李爾的工作人員拆解座椅使我認識到汽車是的座椅也並不是那麼簡單的,在座椅的設計過程當中要考慮到很多的問題,比如說成本、製造工藝等問題。由於自己以後從事的就是和傳動相關的工作,所以在拆解兩個變速器的時候更加認真和用心,弄清了很多以前不是很明白的問題,分析了它們各自的換檔機構,對比了兩種變速器的優劣。兩個變速器雖然都產自一個公司,大體的結構也很相近,但是在細節上還是有很多的差別的。比如說二者倒檔軸上的道檔齒輪,雖然都是通過倒檔撥叉直接來撥動的,但是凱旋的變速器可以保證該倒檔齒輪在任何的時候都是和輸入軸一起轉動的進而保證了在掛倒檔的時候三個倒檔齒輪都是同步的,而愛麗舍的變速器就沒有這樣的結構。

學到了很多東西的同時也暴露了一些問題。在開始拆車的時候什麼都比較新奇,因而還是比較有干勁的,到最後幾天打白車身的時候由於工作比較不好乾也比較枯燥於是就不是很積極。自己也應該反省以下,以後的工作不可能什麼時候都是新的內容,如何在保持自己工作的積極性就顯的十分重要,必須向那些一直積極工作的同時學習。

要感謝公司提供這么好的機會,也要感謝熱心幫助過我的人,使我通過拆解實習學到了很多的東西,為以後的工作儲備的一些相關的知識,此外在拆車的過程當中,還知道了在設計過程中應該注意的問題,比如說盡量減小零部件的質量,設計時要考慮到加工工藝,要用合適的工藝和材料以減小成本,盡量使設計合理便於安裝和維修。拆車實習雖然只是我們工作的開始,在以後的工作之中還有更多的東西要去學習,但我們從中學習到的知識和正確的工作方法卻可以帶到以後的工作中去,只要我們堅持不斷的學習,堅持正確的工作方法,不管以後在工作中遇到什麼樣的難題最終都會迎刃而解的。

汽車專業個人實習總結2022模板5

我在__有限公司有一個維修實習,在這里一個多月的工作期間,我提供了備件、售後服務和維修設備:舉升機、輪胎動平衡機、車身對中架、噴漆室等。我也有比較保守的出口檢測儀器:_431電腦檢測儀,點火測試儀等。以及用於維護業務的計算機網路。

首先,實習意味著

1、實施後,教師將加深對汽車專業在國民經濟中的地位和作用的認識,鞏固專業理念,激發進一步學習的熱情。

2、了解山東汽車服務市場現狀

3、熟悉汽車維修環境和維修工具。為以後的任務打下基礎。

4、經過企業員工的現場維護實踐和交流指導,理論聯系實際,所學理論知識得到確認、深化、鞏固和豐富,從而培養分析和處理項目實際成果的能力,為後續專業知識、課程設置設想和畢業設想的進一步學習打下堅實基礎。

5、維修實習是對教師分析能力的訓練和鍛煉。在整個實踐過程中,要充分調動教師的客觀能動性,深入細致的觀察和理論,提高我的實踐能力。

二、實習內容:

該公司不僅擁有一批高素質、高技能的汽車維修技師,還從國內外購買了一批保守的汽車維修檢測設備。例如:電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf主動循環清洗等。使工廠在軟體和硬體上完美無缺。

有完善的維修服務流程,具體如下:

(a)汽車維修

汽車保養很重要。買新車首先要懂得保養。汽車維修中需要完成的幾項任務:

清潔汽車表面,檢查門窗玻璃、刮水器、車內鏡、後視鏡、門鎖和升降搖把是否完全有效。檢查散熱器中的水量、曲軸箱中的機油量、油箱中的燃油儲存量和蓄電池中的電解液液位是否符合要求。檢查喇叭和照明是否齊全有效,安裝是否牢固。檢查轉向機構的連接件是否松動,安裝是否牢固。檢查輪胎壓力是否足夠,清除輪胎與胎面之間的雜物。檢查方向盤運行間隙是否符合標准;輪轂軸承和轉向節主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規定。

檢查輪胎螺母、半軸螺栓、板簧騎行螺栓、U型螺栓是否牢固可靠。發動機起動後,觀察儀表任務是否正常,聽發動機有無異常噪音。檢查車輛是否有漏水、漏油、漏氣、漏電等「四漏」。檢查牽引安裝任務是否可靠。

機油的作用是潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹和防腐蝕發動機、如果沒有機油,汽車的心臟就不能正常運行。使用礦物油,每5000公里換一次油。正確的機油更換標准由「發動機運行時間」計算得出。(自估勻速:km/h)(100h/礦物油—200h/分解油)=換油km。

汽車換油五步曲;

(1)光油質量等級和粘度等級的正確選擇。

(2)在正確的軌道上選擇廠家消費的優質濾油元件,防止濾油元件質量成就導致的堵油、壓力不足或過濾效果不佳影響流暢效果。

(3)換油時,當發動機處於正常工作溫度時,關閉發動機,旋下加油口蓋,取下放油螺釘,放出舊油,旋下舊油

(4)更換新濾芯時,應檢查濾芯密封圈是否完好,如有變形或損壞,應及時更換。拆卸濾芯時,濾芯應注滿干凈光滑的油,密封圈應塗上光滑的油,以防止安裝時受到保護。

(5)機油濾清器濾芯安裝完畢後,擰緊放油螺釘,並根據需要向發動機曲軸箱內注入一定量的新滑油。油尺和油位應在高和低劃線之間。安裝油尺,擰緊加油口蓋,啟動發動機快速旋轉幾分鍾,檢查油壓是否正常,有無漏油現象。如有異常,應及時停機檢查並排除。切勿添加過多或過少的發動機機油。機油過多會造成油耗過快,增加發動機運行阻力和油耗。油壓過低會導致油壓過低,平滑度差。

除了換機油,還需要用電腦測試儀檢查汽車的所有電子控制部件是否正常。檢查發動機油位、發動機製冷劑油位、主動變速器平滑油位、(手動變速器平滑油位,由於結構不同,不需要檢查)制動油位、動力轉向平滑油位和輪胎壓力。說到胎壓,很多車主看到車輪癟了,覺得氣壓不夠,就把輪胎打氣到癟為止。其實這是不對的。胎壓過高導致輪胎過早磨損,在高速公路上行駛時,單純爆胎風險很大。胎壓太低就不好了。最好根據每輛車的標准,查看車上的 說明書 或駕駛員車門側面的描述標簽。

汽車制動液的檢查和更換:汽車行駛一定時間後,應檢查制動液,必要時更換。制動液使用一定時間後,沸點會有不同程度的降低、凈化和氧化。因此,應根據氣候、環境條件、季節變化和工作條件及時檢查其質量功能,以便及時改變。

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③ 有關汽車大學生暑期社會實踐報告

大學實習報告
大學是一個小社會,步入大學就等於步入半個社會。我們不再是象牙塔里不能受風吹雨打的花朵,通過社會實踐的磨練,我們深深地認識到社會實踐是一筆財富。社會是一所更能鍛煉人的綜合性大學,只有正確的引導我們深入社會,了解社會,服務於社會,投身到社會實踐中去,才能使我們發現自身的不足,為今後走出校門,踏進社會創造良好的條件;才能使我們學有所用,在實踐中成才,在服務中成長,並有效的為社會服務,體現大學生的自身價值。今後的工作中,是在過去社會實踐活動經驗的基礎上,不斷拓展社會實踐活動范圍,挖掘實踐活動培養人才的潛力,堅持社會實踐與了解國情,服務社會相結合,為國家與社會的全面發展出謀劃策。堅持社會實踐與專業特點相結合,為地方經濟的發展貢獻力量為社會創造了新的財富。
作為大學生,我們要了解社會,深入基層,深刻地學習黨和國家的方針政策,學習三個代表,實踐三個代表,為促進我國國民經濟的發展和中華民族的偉大復興作出應有的貢獻。此次實踐之行,是系科給了我學習實踐的機會,是系科給了我們極大的支持和信任,我們作為國家的後繼力量,只有懂得全面的發展自己,把理論與實際相結合,才能更好地投入到祖國的建設中去,才能對得起養育我們教育我們影響我們的祖國。
會實踐活動給生活在都市象牙塔中的大學生們提供了廣泛接觸基層、了解基層的機會。深入基層,同基層領導談心交流,思想碰撞出了新的火花。從中學到了很多書本上學不到的東西,汲取了豐富的營養,理解了「從群眾中來,到群眾中去」的真正涵義,認識到只有到實踐中去、到基層中去,把個人的命運同社會、同國家的命運聯系起來,才是青年成長成才的正確之路。
「艱辛知人生,實踐長才幹」。通過開展豐富多彩的社會實踐活動,使我逐步了解了社會,開闊了視野,增長了才幹,並在社會實踐活動中認清了自己的位置,發現了自己的不足,對自身價值能夠進行客觀評價。這在無形中使我對自己有一個正確的定位,增強了我努力學習的信心和毅力。我是一名大三學生,即將走上社會,更應該提早走進社會、認識社會、適應社會。
「紙上得來終覺淺,絕知此事要躬行」。社會實踐使同學們找到了理論與實踐的最佳結合點。尤其是我們學生,只重視理論學習,忽視實踐環節,往往在實際工作崗位上發揮的不很理想。通過實踐所學的專業理論知識得到鞏固和提高。就是緊密結合自身專業特色,在實踐中檢驗自己的知識和水平。通過實踐,原來理論上模糊和印象不深的得到了鞏固,原先理論上欠缺的在實踐環節中得到補償,加深了對基本原理的理解和消化「天將降大任於斯人也。必先苦其心志,勞其筋骨,餓其體膚……」。 在短短三天的實踐活動中,汗水淋濕了我們的衣褲,淚水模糊了我們的眼睛。但我們選擇了堅持。我們把淮師人永爭第一的精神帶去了社區,把淮師學子的優秀品質和良好的精神風貌體現得淋漓盡致。在社區人民的心底留下了美麗的印象。七月,我們走進火熱社會,用汗和淚譜寫一曲壯麗的青春之歌。這是愛的奉獻,這是我們的無悔選擇。七月,我們撒播希望,同時擁抱豐收,就如新世紀的第一縷曙光,我們的暑期社會實踐曙光城也給社區留下了光輝燦爛的一筆。
學生素質教育,加強和改進青年學生思想政治工作,引導學生健康成長成才的重要舉措,作為培養和提高學生實踐、創新和創業能力的重要途徑,一直來深受學校的高度重視。社會實踐活動一直被視為高校培養德、智、體、美、勞全面發展的跨世紀優秀人才的重要途徑。寒假期間社會實踐活動是學校教育向課堂外的一種延伸,也是推進素質教育進程的重要手段。它有助於當代大學生接觸社會,了解社會。同時,實踐也是大學生學習知識、鍛煉才乾的有效途徑,更是大學生服務社會、回報社會的一種良好形式。多年來,社會實踐活動已在我校蔚然成風。
這個假期我沒有選擇自己所學的專業去實踐,而是在一個親戚開的電腦配件櫃台幫忙賣貨,過的十分充實。在此次實踐過程中我學到在書本中學不到的知識,它讓你開闊視野、了解社會、深入生活、回味無窮。也對自己一直十分想了解的電腦知識有了更進一步的深入。社會實踐作為廣大青年學生接觸社會、了解國情、服務大眾的重要形式,對於青年學生的成長、成才有著極為重要的作用。
這次假期實踐我以「善用知識,增加社會經驗,提高實踐能力,豐富假期生活」為宗旨,利用假期參加有意義的社會實踐活動,接觸社會,了解社會,從社會實踐中檢驗自我。這次的社會實踐收獲不少。我認為以下四點是在實踐中缺少的。
一.在社會上要善於與別人溝通。經過一段時間的工作讓我認識更多的人。如何與別人溝通好,這門技術是需要長期的練習。以前工作的機會不多,使我與別人對話時不會應變,會使談話時有冷場,這是很尷尬的。與同事的溝通也同等重要。人在社會中都會融入社會這個團體中,人與人之間合力去做事,使其做事的過程中更加融洽,更事半功倍。別人給你的意見,你要聽取、耐心、虛心地接受。
二.在社會中要有自信。自信不是麻木的自誇,而是對自己的能力做出肯定。在多次的接觸顧客中,我明白了自信的重要性。你沒有社會工作經驗沒有關系。重要的是你的能力不比別人差。社會工作經驗也是積累出來的,沒有第一次又何來第二、第三次呢?有自信使你更有活力更有精神。
三.在社會中要克服自己膽怯的心態。開始放假的時候,知道要打假期工時,自己就害怕了。自己覺得困難挺多的,自己的社會經驗缺乏,學歷不足等種種原因使自己覺得很渺小,自己懦弱就這樣表露出來。幾次的嘗試就是為克服自己內心的恐懼。如哥哥所說的「在社會中你要學會厚臉皮,不怕別人的態度如何的惡劣,也要輕松應付,大膽與人對話,工作時間長了你自然就不怕了。」其實有誰一生下來就什麼都會的,小時候天不怕地不怕,嘗試過吃了虧就害怕,當你克服心理的障礙,那一切都變得容易解決了。戰勝自我,只有徵服自己才能征服世界。有勇氣面對是關鍵,如某個名人所說:「勇氣通往天堂,怯懦通往地獄。」
四.工作中不斷地豐富知識。知識猶如人體血液。人缺少了血液,身體就會衰弱,人缺少了知識,頭腦就要枯竭。
大學是一個教育我、培養我、磨練我的聖地,我為我能在此生活而倍感榮幸。社會是一個很好的鍛煉基地,能將學校學的知識聯系於社會。實踐是學生接觸社會,了解社會,服務社會,運用所學知識實踐自我的最好途徑。親身實踐,而不是閉門造車。實現了從理論到實踐再到理論的飛躍。增強了認識問題,分析問題,解決問題的能力。為認識社會,了解社會,步入社會打下了良好的基礎。
(不管在哪裡,心得體會都大同小異,樓主自己可以借鑒一下)

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大學實踐報告
自從走進了大學,就業問題就似乎總是圍繞在我們的身邊,成了說不完的話題。在現今社會,招聘會上的大字報都總寫著「有經驗者優先」,可還在校園裡面的我們這郡學子社會經驗又會擁有多少呢?為了拓展自身的知識面,擴大與社會的接觸面,增加個人在社會競爭中的經驗,鍛煉和提高自己的能力,以便在以後畢業後能真正走入社會,能夠及時適應國內外的經濟形勢的變化,並且能夠在生活和工作中很好地處理各方面的問題,距離放假還有一個月的時間我就開始籌劃自己的暑期生活,希望自己能夠在暑假這兩個多月的時間里得以鍛煉。
通過朋友的幫忙,放假後在家呆了幾天我就跟朋友一塊到了深圳,來到了深圳禾昌興業股份有限公司,簡稱禾昌。禾昌是一個電子公司,主要生產應用於電腦、數碼相機以及一些小型機器的配件。緊接著於7月18日下午到公司去應聘作業員。雖應聘上了,但仍需等四天才能進廠,(每一位要進廠的都要等最少三天才能進去)在外面住的幾天,剛開始的時候每天都不敢出門,因為早就聽說廣州深圳那邊比較亂,尤其是晚上,經常還有殺人的。但最後在朋友的陪同下晚上一塊出去買東西,發現事實並沒有那麼恐怖,只要你不去惹別人,別人也不會輕易地惹你。我所在的地方是一個工業區周圍全是廠房,一般買東西的都是一些打工者,在深圳呆了一個多月我也沒有發現有打架的,也沒有聽別人說起過有殺人的。我想可能只是有些事情大家過於誇張了吧。
帶著些許興奮和盲目,來到了廠里,開始了自己的打工生涯。在進車間之前廠里安排了兩天的培訓。首先帶領我們來到了招募大廳,在那裡我們上交了身份證、畢業證、健康證的復印件和兩張照片,然後給我們統一配備了廠服。下午和第二天上午我們又參加了培訓,老師給我們講述了建廠歷史以及公司生產的各類產品。第二天下午我們又參加了考試,考試內容主要是培訓所講的東西。接著保安人員又給我們安排了三個小時的軍訓。兩天的培訓就此結束。南方的工廠一般都要進行培訓。
7月24號上午在其他工作人員的帶領下,我們進入車間,該廠共有12個車間,每個車間生產不同的產品。我被分到了六部一,剛進去的時候,感覺很陌生,車間有十幾條流水線,每條流水線上都有十幾個人在那不停地忙碌著,沒有人說話,只聽到機器轉動所發出的哄哄聲。我被車間的組長也即是車間的最主要負責人帶到了一個工作崗位,在組長的指導下,我很快學會了那項簡單的工作。一工作就是十二個小時之後,中間沒有空閑時間偷懶,一天下來興奮勁沒了,剩下的只是腰酸背痛了!雖然工作看起來挺簡單的,但長達十二個的機械工作,對於我們這些過慣了閑散生活的大學生而言,根本就忍受不了。接下來的幾天我換了好幾個崗位,每換到一個新的崗位,都要學習半天或一天。一般都是坐在老員工旁邊看他們如何操作,偶爾那些老員工會給你講一下。若碰到不給你講的,一定要勤問、敢問,把自己不懂的都要問清楚,不能模稜兩可,不然自己做起工作來就會後悔的。這是我在那工作總結出來的。幾天後我穩定到了一個工位,開始了正常的工作。一般進車間的都要先學習幾個工序。
剛開始工作的時候,不熟悉那裡的環境,不熟悉那裡的人,一切都是陌生的!,雖然之前在學校里也做過一些兼職,但來到這里還是有些沒來由的心痛,這時才感覺到大學生是多麼的不堪一擊!才明白為什麼有那麼多的大學生找不到工作。而且剛工作的時候,並不適應一天坐在那裡機械地工作十二個小時,工廠裡面的生活和校園生活真的是一個地獄一個天堂,自己所學的也都浪費了,本想著能夠學到與自己專業相關的知識,但沒想到來到這里只是機械地做這些手工勞動,完全沒有與自己的專業掛鉤,自己來到這里真的是一種浪費。在那時才感覺到學習知識的重要性,發誓一定不能再浪費自己的大學光陰了,要努力學好自己的專業知識!沒有知識只能幹這些體力勞動,只能幹這些毫無生趣的機械工作,一輩子只能生活在別人的掌控之中,只能不停地為別人工作,而自己卻得到那麼一點可憐的工資!當時有一種想逃跑的沖動,但經過幾天的思考,還是決定留下來,因為即使自己以後畢業了,到企業仍需要適應新的環境,現在何不抓住機會鍛煉一下自己的心智呢?自己的專業知識沒有學到,但這卻是我畢業之前最後一次能夠很好地接觸社會的機會了,留在社會,我要學到更多的東西,帶著這些渴望,慢慢地學會了與人交往,慢慢地學會適應廠裡面的生活,最後我也是受益匪淺!
由於時間的限制,我只在廠里工作了四十天,這個廠有白班和夜班,每一個月倒一次,每天工作十二個小時,白班每天早上八點到晚上八點,夜班從晚上八點到第二天八點。一周上五天班,偶爾周末會加班,我在那裡上了十天白班,每天早七點五十就得去做早操鍛煉身體,但我發現大家都沒有認真的對待,只是隨意地伸伸腿胳膊,不知道為什麼大家都不認真地對待,後來才知道打工時間長了,大家對廠里的活動都比較不屑,只顧干自己的事,即使有意義的活動大家也都是很少參與。
公司每周一集合開例會,廠長都會講一些廠里出現的問題,各車間的負責人都會及時地解決,同時各車間在上班和下班也都會把車間的所有成員集合起來開大約十分鍾的會,這時組長會及時通知上面傳達的事情,並針對車間前一天以及當天出現的問題批評教育大家。而且廠裡面的規章制度特別的完善,對產品的質量要求也特別高,車間的走廊都張貼著要求質量的標語,如果哪件產品的質量出現了問題,都會追究負責那一道工序的員工,並會對那個員工做一定的處罰。各個車間的負責人也都是從員工中選出的有能力的人。在那裡工作了一個多月,我還是比較喜歡廠里的環境的,廠內有籃球場、排球場、羽毛球場還有圖書館以及閱覽室,周末全天播放電影,豐富大家的生活。無論廠區還是生活區的衛生都是很乾凈的,非常適合工作和學習!我一直在思考為什麼這個廠每年都能夠取得較大的進展呢?為什麼公司剛剛成立幾年就分別在蘇州、深圳建立了分廠,而且分廠的規模也是相當的大?工作了一個月後我終於知道了,因為他們有健全的管理規章制度,同時能夠吸納有用人才,公司的員工也都是能夠盡職盡責。總之各方面的工作都呈現出一種蒸蒸日上的局面,這樣的企業又怎會不興旺發達呢?而這又使我想到我自己,如果我們能夠像管理公司那樣管理自己,我們的大學就不會虛度過去了,我們也就不必擔心畢業之後找不到工作了!
通過與員工的聊天發現,他們的年齡大都在十八歲左右,而且大都是初中、小學畢業。他們的圓滑事故與他們的年齡根本不想稱,他們知道很多為人處事的道理。如果他們不說自己的年齡,不熟悉的人還以為他們都二十幾歲了呢。他們大都滿足於自己目前的生活,不願意去改變,即使公司經常會在廠內部招一些助理、打字員等,但那些員工卻不願意利用空餘時間去學一些基本的辦工軟體。甚至是厭煩學習,即使後來我跟他們說我是大學生,他們當中有一部分也沒有表現出什麼。他們大都認為對於他們而言,學習根本就不是他們的事。周末也只是和一些朋友一塊出去吃飯、喝酒。除了每天的上下班,生活沒有多大的樂趣。
在與眾多打工者接觸一個多月之後,發現自己在人際交往方面得到了鍛煉與提高,學會了如何去與別人交往,也得到了友誼。我想只要我們真誠地對待別人,慢慢地你的真誠也一定會換來真正的友誼。在外面若沒有朋友,你的生活就會增添許多遺憾,而你的精神世界也將是空虛的,所以在外要大膽地與人交往,用你的熱情去融化世界,最終你一定有所收獲!
在一個多月的打工生涯中,發現在實際工作中不一定有太多地方用到專業知識,更多的是我們要耐心、細心一步一個腳印、腳踏實際的去工作,只有基本工作做的夠好,才能贏得上級和同事的信賴,才有機會展示更多的才華。單憑專業知識不可能在工作上高枕無憂,更多還是需要腳踏實地做一些細微之事,而判斷一個人的工作能力怎樣恰恰是從一些小事上反映出來的,正可謂:一屋不掃何以掃天下?
很高興自己能有這次社會實踐的機會,通過這樣的實踐,我真正學習到了社會經驗,它為我積累了一筆寶貴的人生財富,它為我今後步入社會打下了牢實的根基。

④ 社會實踐汽修報告800字

這個暑假我來到合肥小汽車維修學校參加了汽車美容專業的學習。短暫又難忘的實習旅程就像白駒過隙般,飛速而逝,而這其間的感受也像五味瓶——酸甜苦辣咸一應俱全,在每日緊張充實的工作環境中不覺間已經走過了一個多月的實習期,回首這一個多月的實習期,內心充滿著激動,也讓我有著無限的感慨。
就業環境的不容樂觀,競爭形式的日趨激烈,面對憂慮和壓力,於是就有了像我一樣的在校大學生選擇了社會實踐工作。實踐雖然很短,但是在這段時間里,我們卻可以體會一下工作的辛苦,鍛煉一下意志品質,同時積累一些社會經驗和工作經驗。這些經驗是一個大學生所擁有的「無形資產」,
大學生除了學習書本知識,還需要參加社會實踐。因為很多的大學生都清醒得知道 「兩耳不聞窗外事,一心只讀聖賢書」的人不是現代社會需要的人才。大學生要在社會實踐中培養獨立思考、獨立工作和獨立解決問題能力。通過參加一些實踐性活動鞏固所學的理論,增長一些書本上學不到的知識和技能。因為知識要轉化成真正的能力要依靠實踐的經驗和鍛煉。面對日益嚴峻的就業形勢和日新月異的社會,我覺得大學生應該轉變觀念,不要簡單地把暑期打工作為掙錢或者是積累社會經驗的手段,更重要的是借機培養自己的創業和社會實踐能力。
現在的招聘單位越來越看重大學生的實踐和動手能力以及與他人的交際能力。作為一名大學生,只要是自己所能承受的,就應該把握所有的機會,正確衡量自己,充分發揮所長,以便進入社會後可以盡快走上軌道。這次的實踐學習是一個開始,也是一個起點,我相信這個起點將會促使我逐步走向社會,慢慢走向成熟。
作為一名在校學生,能在大二期間參加社會實習,是一次難得的機遇。使我在掌握基本理論知識後,迅速的加以實踐運用。鞏固學習成果。同時,在大三學年,能對所學知識有了更進一步的深化理解,便於更好的學習。這是學業上的優勢。更為可貴的是,我在實習中變的更加成熟,無論是思想還是心理上。由於我一貫生活在校園中,很少接觸社會,也很少吃苦,而在這次實習中,能夠頂著酷暑下車間整天衣服都是濕漉漉的,充分的考驗了我的意志,培養了我吃苦耐勞的精神。同時通過這次實習,我還比較全面地掌握了關於汽車美容裝潢相關理論知識和實踐技能,接觸了形形色色的人,還結識了很多很好的同事和朋友,他們讓我更深刻地了解了社會,他們拓寬了我的視野,也教會了我如何去適應社會融入社會。而作為一名還未走出校園的學生,我深知自己要學的東西有很多很多,對即將從事的工作又有著太多的陌生和神秘,在這種矛盾心理的促使下,我滿懷著信心和期待來到了合肥小汽車維修學校開始了我嚮往已久的汽車美容裝潢專業的學習。在學期即將結束的此時我可以很自豪的說我沒有令自己失望!學校沒有令我失望!
又回想起剛開始來學校報名學習時的情景,當時心中充滿著疑問和憂慮,想著學校會不會像宣傳中的那樣實際,實習加理論教學?承諾的實習時間能不能得到保證?各種教學及實習的設施是不是很齊全?以及治安方面學校會不會出現打架斗毆的現象?現在想想當時的總總擔憂都是多餘的。經過近兩個月生活學習,我對學校的最深的感觸就是:一切以學生能夠掌握學習到真正的技能為根本,真正做到了培養成人培養成才。理論學習中老師都是專職教師又有著豐富的社會經驗,在理論教學中能夠將理論結合實際,並不像在學校那種純理論機械式的灌輸,而且實習時有專門的實習老師,這時真正體會到什麼叫手把手教學,實習老師能夠按照理論老師的思路,將所學的相關內容進行實際的操作,並不會明顯的感覺理論與實際脫鉤,這樣理論加實踐教學的效果非常好。我想這應該與理論和實踐老師的充分交流以及對課程的科學合理安排是密不可分的。同時在實踐過程中,各種工具及設施設備一應俱全,剛開始擔心的實習時間能不能得到保證以及個人的實際操作機會會不會很多這時已經不用考慮,因為培訓的場地及設施綽綽有餘最後出現很多同學都要老師催著去做了,最明顯的一個項目是拋光,我最後都想偷點小懶,因為拋光機一拿就是幾十分鍾,實在是累的腰酸背痛,不過這不就是我想要的嗎,如果沒有這樣強化的練習和實際操作時間的保證那不是白學了。
剛來學校時課程上到的是貼膜這一節,現在看來貼膜的流程並不復雜,但是作為理論就是一套一套繞的我是雲里霧里,開始僅僅看書和同學的筆記始終不能在心中想像出完整的貼膜流程,我以學習的心態來對待去請教一些已經學過的同學,我用我看過的純理論性的知識和他們交流始終感覺講不通最後搞得他們也不想和我交流都說我鑽牛角尖,我也很無奈。這時老師就給了我很大的幫助,老師說實際觀察中你會發現理論和實際是有點差距的,往往很容易的一個操作細節用文字來表達就會變得異常復雜,你要給自己一個參考就是以實際為標准以理論作指導。所以在觀察中我特別注意他們的細節然後在心裡默默的進行預演,就這樣足足觀察近兩個星期,當真正我貼的時候我並沒有感覺第一次的陌生,因為整個流程以及每個細節我都已經爛熟於心,所以貼起來也是得心應手一張比一張貼的好,貼膜這一學習內容在我學習過程中最重要的也是自我感覺學得最好的一項。取得這樣的成績首先要感謝理論老師的啟發式的教育,還有就是實踐老師不厭其煩的一遍一遍指導操作。通過對貼膜學習我了解到理論要結合實際同時以觀察來豐富理論指導實踐這樣才能更好的做好你所要完成的工作。

⑤ 汽車維修實習日記

汽車實習報告 一、實習目的 1.通過實行加深學生對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識,鞏固專業思想,激發學習熱情。 2.切身了解貴陽汽車服務市場現狀 3.熟悉汽車修理環境、修理工具。為將來工作打下基礎。 4.通過現場維修實習和企業員工的交流指導,理論聯系實際,把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實,培養分析、解決工程實際問題的能力,為後繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。 5.維修實習是對學生的一次綜合能力的培養和訓練。在整個實習過程中充分調動學生的主觀能動性,深入細致地認真觀察、實踐,使自己的動手能力得到提高。後輪驅動 (RWD) 車型 二、變速器拆卸 1) 在除公羊 (Ram)50 外的所有的車型上,從四輪驅動的汽車上拆卸分動箱。脫開蓄電池負極電纜。根據提供拆卸空隙的需要脫開排氣系統的下面部分,脫開發動機與變速器間的支撐 ( 如果安裝的話 ) 。拆開在變速器上的冷卻器管道。拆卸起動機、冷卻器管路支架和變矩器通路蓋。 2) 松開泊盤螺栓。輕敲油盤使油盤松動並使油排出。重新安裝油盤。用減振器螺栓上的球窩順時針旋轉曲軸,以得到通往液力變矩器和到驅動盤螺栓的通路。拆卸這些螺栓。在傳動軸上作標記供重新裝配時的參考,並從汽車上拆卸掉傳動軸。 註:曲軸法蘭盤螺栓、驅動盤上的內部和外部孔以及液力變矩器上的攻絲孔,都有一個孔偏心,因此各零件只能安裝在原來的位置上。 3) 從倒車燈 / 空檔安全開關上拆開導線接頭。從變速器上脫開換檔桿和扭力軸總成。從操縱桿上脫開變速器節氣門桿。如果裝有桿系搖臂總成則將其拆下。拆卸注油管。脫開車速里程錶軟軸。 4) 在發動機後下方安裝一發動機支撐固定裝置。用一個維修千斤頂舉升變速器以減輕支撐的載荷。拆卸橫梁與變速器和車架間的固定螺栓,然後拆下橫梁。拆卸所有液力變矩器殼體到發動機間的連接螺栓。 5) 小心地把變速器和液力變矩器總成向後移動以脫開發動機缸體上的定位銷,從曲軸末端脫開液力變矩器軸套。當移動變速器時,在變矩器殼體的邊緣安裝一個「 C 」形的夾緊裝置,以保持液力變矩器在適當的位置上。放低變速器並從汽車上拆下。 安裝 1) 在安裝液力變矩器之前,轉動帶有定位器 (C3756) 的前泵轉子直到工具柄上的兩個小孔在垂直位置。使液力變矩器在輸入軸和反作用軸上滑動。確認液力變矩器軸套的槽處於豎直位置並且泵內轉子凸耳完全接合。 2) 在變速器殼體的端面上放一個直只來檢測是否完全接合。當液力變矩器完全接合時,液力變矩器前蓋突緣的表面到直尺後面應至少有 0.5 英寸的距離。當安裝變速器時,在液力變矩器殼體的邊緣安裝一個「 C 」形的卡箍,保持液力變矩器在適當的位置上。 3) 檢查液力變矩器柔性板是否變形或是否有裂紋,必要時應作更換。安裝柔性板並擰緊螺栓到 55 磅英尺 (75N · m) 。 4) 在曲軸中的液力變矩器軸套孔上塗一層多功能油脂。把變速器總成放在千斤頂上,並且放在汽車下面。確認在拆卸時所做的液力變矩器和驅動盤上的標記已經對齊。檢查液力變矩器螺栓長度是否合適。見「液力變矩器螺栓長度」表。 液力變矩器螺栓長度表 液力變矩器直徑和外形 英寸 (mm) 9.5 英寸 3- 螺栓 0.46 英寸 (11.7) 9 .5 英寸和 10 英寸 3- 螺栓 0.52 英寸 (13.2) 10.75 英寸 4- 螺栓 0.44 英寸 (11.2) 5) 通過定位銷小心地把變速器總成移動到合適的位置內。安裝液力變矩器殼體和發動機之間的所有固定螺栓。擰緊螺栓到 30 磅 英尺 (41N · m)

⑥ 社會實踐報告100字汽修

這個暑假我來到合肥小汽車維修學校參加了汽車美容專業的學習。短暫又難忘的實習旅程就像白駒過隙般,飛速而逝,而這其間的感受也像五味瓶——酸甜苦辣咸一應俱全,在每日緊張充實的工作環境中不覺間已經走過了一個多月的實習期,回首這一個多月的實習期,內心充滿著激動,也讓我有著無限的感慨。
就業環境的不容樂觀,競爭形式的日趨激烈,面對憂慮和壓力,於是就有了像我一樣的在校大學生選擇了社會實踐工作。實踐雖然很短,但是在這段時間里,我們卻可以體會一下工作的辛苦,鍛煉一下意志品質,同時積累一些社會經驗和工作經驗。這些經驗是一個大學生所擁有的「無形資產」,

⑦ 汽車維修實習日記怎麼寫啊

調整換檔桿系和節氣門桿系並向變速器注油。在四輪驅動車型中,安裝分動箱。 [ TOP ] 三、 汽車四輪定位四輪定位維修保養服務的目的,就是通過定位角度測量診斷車輛的上述不適病因並予以治療。一般新車在駕駛3個月後就應做四輪定位,以後每行駛1萬公里,更換輪胎或減震器,以及發生碰撞後都應及時做四輪定位。車輪正確的定位可以保證轉向靈活、乘座舒適,維持直線行車,延長輪胎壽命,減少路面引起的震動等。前輪定位不在標准范圍內會導致:輪胎不正常磨損方向不穩、發抖。 影響四輪定位的主要因素有:在不平路面上高速行駛;前輪受外力沖擊,如過凹坑,上人行道台階等;經常在原地打死方向;輪胎氣壓超出標准范圍。要進行四輪定位,就需要用到四輪定位儀,它主要由兩大部分組成:一部分是計算機軟硬體,計算機是我們常見的PC機,這部分的關鍵是車規資料庫;另一部分就是感測頭,感測頭主要由兩種感測元件組成:1、角度計,2、電位計(拉線式)或紅外成像感測器(紅外線式)。電位計或紅外成像感測器用來測量束角、退縮角、推進角、輪距角,角度計用來測量外傾角。在打方向盤測量時,角度計和電位計或紅外成像感測器結合起來,由計算機對結果進行計算,可以測量主銷後傾角、主銷內傾角以及轉向角。所以,束角、退縮角、推進角、輪距差以及外傾角是不打方向就可以直接進行測量的角度,主銷後傾角、主銷內傾角以及轉向角是必須打方向盤間接進行測量的角度。行駛時的正確操作方法:通過障礙物時,盡可能緩慢、繞行;防止輪胎與油脂和燃油接觸;前輪輪胎花紋必須保持一致,這樣可以保證最佳的行駛性能,防止漂滑、防著力不足、雜訊和偏磨的發生;更新和修理輪胎後,必須進行輪胎動平衡。 在車輛運行時發現行駛跑偏、行駛穩定性差、輪胎偏磨或發出尖銳的聲音等情況時,使用四輪定位儀對問題車輛進行測量,就會發現車輛主銷後傾角、前束、主銷內傾角、前輪外傾角等數值都已經改變,只是數值的偏差憑肉眼無法判斷。其實這些偏差角度,決定了車輛的轉向和行駛性能。 四輪定位角度是存在於懸吊系統和各活動機件間的相對角度,保持正確的四輪定位角度可確保車輛的直進性及操控性,改善車輛的轉向性並確保轉向系統之回復性,避免軸承不當受力而受損及失去精度。更可確保輪胎與地面緊密接合,減少輪胎不當之磨耗及吃胎,確保轉彎時的穩定性。車輪的定位和懸掛系統組件的角度有關,車輪是以懸掛系統所設定的角度與地面接觸的,要充分利用胎面上的胎紋,使車輪與地面保持垂直。這些角度可以讓輪胎壽命達到最長,車輛行駛時的穩定性、轉向操控性最好。如果沒有這個偏轉角度,輪胎與地面保持垂直會使車輛的操控性能降低,當車輛轉彎時,會覺得方向沉重並且靈敏性降低。因此,只有車輛的定位數據准確,它的操控性能、穩定性能才能達到最佳狀態,輪胎的壽命也才能達到最長。在現在汽車的日常保養當中四輪定位保養是非常必要的。對家用轎車來說一年定位兩次是非常必要的,而對使用率比較高的汽車就要三個月定位一次。換句話說會開車,能開好你的車是個技術;那麼懂得修理你的汽車就算的上是一門學問了。 在現在的中國能開上自己購買的汽車算是小資,對於汽車的概念基本上是能開能跑就不必要去修理,而讓他們去修理自己的汽車就好象讓他們去醫院看醫生或者面對推銷人員一樣的反感。維修工有他們的職業道德,當然沒有必要維修的地方他們也不會坑蒙拐騙的讓車主去維修。車主不相信維修行業的主要原因是你們捨得不車交給小作坊去修理而不願意多花錢去大的特約服務站為自己的愛車保養。汽車的跑偏現象有90%的原因是由於輪胎造成的,轎車的前輪輪胎最好是用同一個品牌相同的花紋,並且是同時更換的,因為這樣才能保證不至於由於輪胎而造成跑偏。哪怕更換新的輪胎還有可能輪胎出廠本身就帶有錐度而造成汽車跑偏。 再有就是一些另類的事情讓你認為汽車跑偏,在高速行駛的汽車,橫向的風會造成汽車的跑偏;一直靠在路的一側行駛會造成跑偏;一側的輪胎氣壓低會造成跑偏;好有一個最重要的就是在汽車把輪胎從輪轂上拿下來補完安裝是翻面會造成你的汽車跑偏。 在用儀器做四輪定位的時候,你最好的選擇是德國生產的百事霸,因為這個儀器在定位界可算的上是最好的。其次就是維修人員對你的汽車使用的汽車數據是否准確。汽車日益更新,數據也在更新,而定位儀器的升級往往是跟不上時代的,有些新車只能根據一些老車做一下選擇才能定位。所以我在這奉勸你,假如你的汽車需要定位而且是新的品牌,請帶好你的汽車說明書,因為那裡有你的愛車的准確數據。

⑧ 大三急求暑期社會實踐報告,2000字左右,關於在暑假裡打零工的

暑假我在上海現峰「北京現代4S店」進行社會實踐,在現峰短短一個多月的維修使我對4S店的整車銷售、備件供應、售後服務、維修技術以及信息反饋等有了一定的了解認識和深刻體會。現在我以一個實踐生的了解和認識來介紹一下汽車「4S」店的優勢與弊端。 在上海現峰我做汽車維修工作。維修的車輛基本為伊蘭特 悅動 索納塔 NF御翔 NFC領翔 酷派 途勝 i30 i35 瑞納等車型。維修項目基本為三濾機油等一些保養項目以及一些小型的維修項目。八小時的工作雖然是三點一線的機械工作,可是我卻學會了很多,至少是在學校里學不到的實實在在的「實戰經驗」
其實,不管在哪個行業,熱情和信心都是不可或缺的。熱情讓我們對工作充滿激情,願意為共同的目標奮斗;耐心又讓我們細致的對待工作,力求做好每個細節,精益求精。激情與耐心互補促進,才能碰撞出最美麗的火花,工作才一能做到最好。當你可以選擇的時候,把主動權握在自己手中。我想很多人和我一樣,剛進實習單位的時候,都做過類似復印打字的「雜活」。或許同事們認為你是小字輩,要從小事做起,但有些時候,是因為他們心中沒底,不知道你能做什麼。做「 雜活」是工作的必需,卻無法讓我學到什麼。我決定改變自己的命運。有些東西不能選擇,有些東西卻可以選擇。份內的工作當然要認真完成,但勇敢的「主動請纓」卻能為你贏得的機會。只要勤問、勤學、勤做,就會有意想不到的收獲。同樣地開始時我每天都做著給維修師傅拿拿工具打打開關,時間過去了我和維修師傅們產生了朋友般的友情。在與師傅們深入交談中發現他們文化水平不高,但他們對學習的熱情卻很高。在與萬師傅聊天時他曾說過:「假如給我再回到十年前,我一定會好認真去地讀書。小馬啊,你們現在讀書真的好幸福。」這個時候我不感再正面望向萬師傅,我為我以前浪費的時間後悔。同時我受到了啟發,我應在以後每天都要認真去學習認真去做實事。
汽車保養是很重要的,買的一輛新車,首先要懂得如何保養。汽車保養需要做的幾項工作:清潔汽車外表,檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、後視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效,安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠,安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足,並清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的游動間隙是否符合標准;輪轂軸承、轉向節主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規定。檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和U形螺栓是否牢固可靠。起動發動機後,察看儀表工作是否正常,傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等「四漏」現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。
當初我認為維修廠當車主不在時都會給客戶換上舊的部件,但在我每天的觀察中發現每個維修人員都沒有做這樣的行為,還記得肖師傅和李師傅都說過:「我們不能只是為了爭錢就對車主的人身安全不負責任,不是出了我們這個門口就和我們沒有關系。」確實是的,每次我上緊機濾梁師傅都讓他再檢查一下,雖然我已經上的很緊了。經常看到師傅在交車前還趴到車下再次檢查機濾,油底殼螺栓時,那一絲不苟的背影,彷彿一尊雕像,凝固在我的腦海。師傅常跟我說修車只是一方面,要想贏得別人的尊重,更重要的是做人,技術只是一個方面,必須從小事做起,認認真真的做完每個項目,然後檢查完畢交車,那才是最有成就感的事情。
在這次短暫的暑期社會實踐活動中我學到了書本上看不到的知識,學校里體現不到的教育。我從實踐中明白到「三人行必有我師」的古訓;啟發了我小事成就大事,細節成就完美;更深刻地給我展示了什麼叫做「誠信價更高」的實例。
「紙上得來終覺淺,絕知此事要躬行」。社會實踐使同學們找到了理論與實踐的最佳結合點。尤其是我們學生,只重視理論學習,忽視實踐環節社會實踐報告,往往在實際工作崗位上發揮的不很理想。通過實踐所學的不同專業理論知識得到鞏固和提高。就是緊密結合自身素質特色,在實踐中檢驗自己的知識和水平。通過實踐,原來理論上模糊和印象不深的得到了鞏固,原先理論上欠缺的在實踐環節中得到補償,加深了對基本原理的理解和消化。
實踐體會
1、團隊精神,共同合作在工作中的重要性。每個人對每件事的看法不會是完全相同的,所以處理事情有分歧是很正常的,但隨著大家相互的逐漸了解,分歧會慢慢減少,工作開展也會越來越勝利。只有大家的思想統一了,心往一處想,勁往一處使,工作才能順利出色的完成。那我們應該在讀書時,更要養成團隊的精神,團結集體。
2、時時准備在整個工作中的重要性。「良好的開始是成功的一半」這句話都被人說爛了,可只有經歷後才能體會到他真正的含義。你要展開一項活動,如果宣傳工作做的不到位,沒有人來參加,活動怎麼能開展下去呢?即使你准備再充分也白搭,給誰看呢?如果你前期准備的不充分社會實踐 報告,觀眾或者說參與者一多,你准備的不夠充分,你肯定會手忙腳亂,更別提發揮水平了。從這次活動中,我們充分認識到,准備工作是一切工作的前提社會實踐報告,只有做好充分的准備才有可能出色的完成任務。也如修車,車主如趕時間,你就要迅速開工,也就是有先期的准備工作。
3、做一件事情只要你努力了,用心去做了,不管結果怎樣都是成功的!這次的社會實踐我的收獲很大,感受也很多社會實踐報告,以上只是一部分,相信通過以後的學生工作實踐,我們一定會取得更大的進步,我們藝術學院的學生工作也一定會取得長足進步的。
通過本次社會實踐活動,一方面,我們鍛煉了自己的能力,在實踐中成長;另一方面,我們為社會做出了自己的貢獻;但在實踐過程中,我們也表現出了經驗不足,處理問題不夠成熟、書本知識與實際結合不夠緊密等問題。我們回到學校後會更加要珍惜在校學習的時光,努力掌握的知識,並不斷深入到實踐中,檢驗自己的知識,鍛煉自己的能力,為今後更好地服務於社會打下堅實的基礎。
短期的社會實踐,一晃而過,卻讓我從中領悟到了很多的東西,而這些東西將讓我終生受用。社會實踐加深了我與社會各階層人的感情,拉近了我與社會的距離,也讓自己在社會實踐中開拓了視野,增長了才幹,進一步明確了我們青年學生的成才之路與肩負的歷史使命。社會才是學習和受教育的大課堂,在那片廣闊的天地里,我們的人生價值得到了體現,為將來更加激烈的競爭打下了更為堅實的基礎。希望以後還有這樣的機會,讓我從實踐中得到鍛煉。

⑨ 汽車維修的實習報告

汽車維修的實習報告合集七篇
在生活中,接觸並使用報告的人越來越多,寫報告的時候要注意內容的完整。那麼報告應該怎麼寫才合適呢?以下是小編幫大家整理的汽車維修的實習報告7篇,僅供參考,希望能夠幫助到大家。

汽車維修的實習報告 篇1
一、實習目的
1、熟悉汽車修理環境、修理工具。為將來工作打下基礎。
2、通過現場維修實習和企業員工的交流指導,理論聯系實際,把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實,培養分析、解決工程實際問題的能力,為後繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。3、維修實習是對學生的一次綜合能力的培養和訓練。在整個實習過程中充分調動學生的主觀能動性,深入細致地認真觀察、實踐,使自己的動手能力得到提高。
二、實習地點
濟南順馳汽修廠
三、實習時間
20xx-2-27至20xx-4-20
四、實習內容:
這家公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員,而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如:電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀等等,使得該廠軟、硬體兼備且完善。擁有完善的維修服務流程,流程如下:
1、汽車維護
清潔汽車外表,檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、後視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效,安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠,安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足,並清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的游動間隙是否符合標准;輪轂軸承、轉向節主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規定。檢查輪胎螺母、半軸螺栓是否牢固可靠。起動發動機後,察看儀表工作是否正常,傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等「四漏」現象。檢查拖掛裝工作是否可靠。
機油的作用主要是對發動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐若沒有機油,汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油,一般5000公里換一次機油。正確的換油標準是以「引擎運轉時間」來計算的。(自估平均時速:公里/小時)X(100小時/礦物油-200小時/合成油)=換油公里數。
汽車制動液檢查與更換:汽車行駛一定的時間就要檢查制動液,必要時需更換。制動液在使用一定時間後,會出現沸點降低、污染及不同程度的氧化變質,所以應根據氣候、環境條件、季節變化及工況等及時檢查其質量性能,做到及時更換。普通工況下,制動液在使用2年或5萬公里後就應更換。原則上,不同型號的制動液不能混用,以免相互間產生化學反應,影響制動效果。不同車型,使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。合成型制動液具備很多優點被普遍使用。
此外,在更換制動液時應使用專業更換設備,這樣更換制動液更徹底,不殘留雜質,避免出現氣阻,並能有效避免人工更換制動液常出現的問題。如制動發軟、放液(氣)閥的損壞。
2、發動機火花塞的更換雖說在時間和行駛里程上沒有更換機油要求得嚴格。但如果長時間不更換火花塞,也會影響發動機工作及壽命。火花塞一般分為兩種,一種是普通型,這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞,這種火花塞由於使用了鉑金材料,因此壽命可達十二萬公里或五年。大多數汽車的火花塞可以自己更換,尤其是四缸發動機更為容易。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸,你如果想自己更換火花塞,可到豐田制定汽車零部件商店,報上你汽車的年代及型號,購買和你汽車匹配的火花塞,然後向服務生借用更換火花塞的工具便可自己更換。
3、汽車雨刷器常見故障診斷以及挑選方法
上刮100萬次以上。據國際駕駛安全調查顯示:雨天駕車,由老化雨刷引起的交通事故率比平常高出大約5倍!
這不,眼看著天氣暖和了,雨季就要來了。如果您的雨刷器有什麼故障,得趕緊想辦法修復。我們特地利用周日的休息時間,走訪了幾家汽車修理廠的師傅們,得到的答案就是:對症下葯根據雨刷不同的病症給以不同的診斷方法。雨刷硬化:更換雨刷或橡膠片:不知您注意到沒有?雨下得很大時使用雨刷感覺不錯,可是當下小雨啟動雨刷時,就會發現雨刷會在玻璃面上留下擦拭不均的痕跡;還有的時候會卡在玻璃上造成視線不良。這種情況表明雨刷已硬化。若排除此故障,應先了解一下雨刷的工作原理。原來,雨刷是借馬達的轉動作用,靠連接棒轉變成一來一往的運動,並將此作用力傳達至雨刷臂及雨刷本身。當雨刷的橡膠部分硬化時,雨刷便無法與玻璃面緊密貼合,或者雨刷一有了傷痕便會造成擦拭上的不均勻,形成殘留污垢。
雨刷或雨刷橡膠片的更換很簡單,但在更換時應注意,車型及年份不同,雨刷的安裝方法及長度不同。有的雨刷只需要更換橡膠片即可。
1、雨刷臂如果是可立式的就立起來,如果是不可立的屏蔽式,先將玻璃面弄濕,當雨刷在較易更換的位時將馬達開關定在OFF。
2、雨刷的安裝方法有U鉤型、螺絲鎖定型。鉤型者只要將鉤子拉起來雨刷即可拔下。
3、取下來的雨刷最好與新裝的雨刷的長度比一比,看看是否相同,再觀察一下安裝方法是否相同。
4、將雨刷盡量按原來的方式插入,使其固定。
5、將擋風玻璃弄濕,觀察雨刷的動作是否正常。
雨刷臂的故障,更換雨刷臂:雨刷藉助雨刷臂彈簧的力量而與擋風玻璃緊密接觸。當彈簧的張力變弱時,會由於高速行駛時帶給擋風玻璃的強大風壓而使雨刷浮起或掛在擋風玻璃上。為了徹底排除此故障,最好整組更新雨刷臂。
1、將雨刷臂安裝部分的套子拆下來。
2、將固定用的螺帽轉松後拆下。
3、將雨刷臂放於直立的狀態,然後稍稍動一下就會脫落。
4、在新的雨刷臂上換上雨刷本體。
5、在雨刷的停止位將螺帽轉緊,最後將蓋子裝上就好了。
五、實習收獲與感想
在實習過程中,我也發現了一些問題,就是在汽車修理過程中存在很大的浪費和污染。修理汽車時,很多零部件都是完好無損的,根本就不需要換,但只是因為跟它們相連的某一個小零件損壞了,它們就都被換掉了,最終成為了一堆廢鐵。畢竟那些零件要從鐵開始直至加工成型很不容易,要消耗很多的資源和能源,讓沒有任何損壞的他們直接變成廢鐵真的很浪費;還有就是修車時會有很多殘油流出,而修車廠的那些油都是直接和水一起被沖走,這不僅浪費資源而且造成嚴重污染。我覺得修車時這些方面需要注意並且逐漸改進。在機械行業應該倡導零部件的循環利用,對那些性能沒有損壞的二手零部件應該進行再利用,而不是直接報廢。這對於國家建設資源節約型社會很重要。
六、實習總結
我在這家公司去學到了很多我想學習到的知識,使我們對汽車行業有了更進一步的了解,我知道自己在學校學到東西很少,還有很多是我們不知道的。在實習期間我認真和師傅們學習汽車方面的知識,積極動手,培養吃苦耐勞的精神,認真了解車身構造,加強維修技能,為以後工作打好基礎。
汽車維修的實習報告 篇2
XX年年3月,我在濟南東方汽車進口汽車服務有限公司進行維修實習。在來這一個多月的時間里,我對汽車維修服務站的、零部件供應、售後服務、維修以設備:舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等,還擁有先進的進口檢測儀器:x431電腦檢測儀、點火測試儀等,及使用於維修業務的計算機網路。
一、實習目的
1.通過實行加深學生對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識,鞏固專業思想,激發學習熱情。
2.切身了解山東汽車服務市場現狀
3.熟悉汽車修理環境、修理工具。為將來工作打下基礎。
4.通過現場維修實習和企業員工的交流指導,理論聯系實際,把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實,培養分析、解決工程實際問題的能力,為後繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。
5.維修實習是對學生的一次綜合能力的培養和訓練。在整個實習過程中充分調動學生的主觀能動性,深入細致地認真觀察、實踐,使自己的動手能力得到提高。

⑩ 汽車修理專業實習總結

汽車修理專業實習總結範文

接地氣的實習生活已經告一段落,這次實習讓你有什麼心得呢?是時候回頭總結這段時間的實習生活,寫一份實習總結了。那麼好的實習總結是什麼樣的呢?以下是我為大家收集的汽車修理專業實習總結範文,僅供參考,希望能夠幫助到大家。

汽車修理專業實習總結1

通過本次實習,讓我對汽車產生了一些新的想法,同時在教學工作中也獲得了較大的改善。同時也使學生了解了深圳比亞迪汽車有限公司的基本狀況,對汽車專業也有一個感性的認識並得到產品方面的工藝、組裝與調試方面的練習,掌握一定的生產技能。通過實踐鞏固已經學習過的知識和技能,提高綜合的專業能力,加強學生發現問題、觀察問題、分析問題以及解決問題的能力。時間雖有些短,但我和同學們的收獲都特別大。由於我要回校上課,組織了學生作了階段性的實習總結,那麼這份總結報告就是在這次討論的基礎上形成的。在這次討論中,總結出了這次實習中許多非常重要的收獲、值得今後借鑒的成功經驗以及一些設想。

一、在帶隊實習中的收獲

1、通過實習增強了我的職業意識。

通過這次實習,讓我感覺到社會發展的腳步是那麼的迅速。作為汽車專業的實訓指導老師,深感責任重大。要努力拚搏不斷上進,用知識的力量去完善自我、武裝自我。學生們都熱血沸騰,非常振奮,感覺到身為黃岡職業技術學院一分子而驕傲和自豪。幾天的實習下來,准備就業的同學下定決心回學校後一定刻苦學習,為以後工作做出充分的准備;在接下來的學習中一定將理論知識與社會實踐相結合,他們決心為社會的發展貢獻自己的青春和滿腔熱忱。

2、增長了大量關於汽車的知識,積累了大量的維修技術經驗。

這些知識和經驗是平時在學校里中不易獲得的。這種收獲的直接表現就是在企業與員工一起學習,一起做好相關的筆記和報告,這些不僅是對這次實習的記錄與反思,同時也是今後教學的很好素材。

3、本次實習讓我接觸到了很多新的認識,重新認識了自我定位的問題。

發現問題,對於任何一個學科和學者都是最為重要的。本次實習過程中,就有關問題進行提問,通過問題使得到老員工的指導以獲得更大的收獲。此次實習最有意義、最重要,是可以讓我們得到受益一生的收獲。授人以魚不如授人以漁,可以說這是同學們在這一點上的切實感受。如果僅基於課堂和書本紙上談兵,很難發現真正有價值的問題。比如在實習的第一天,人力資源部的馬科長給同學們介紹公司的發展與經營方面的內容。在講解與提問中,同學們就自己關心的迷惑問題請教了馬老師。比如,在大三的一年中,從他的角度上怎樣才能為更好就業而准備,如何准備,准備些什麼。同學們之所以在實習中明確了今後努力的方向,主要原因是書本上課堂上不能提供直接的感覺刺激和全方位的信息。舉例說明:同學們以前在課堂上和書本上也接觸到不少專業方面的知識,但並沒有太深的印象,也沒發現什麼值得去研究的問題,沒有明確的努力方向,但在這次實習中很多同學都有了明確的自我定位。明確自己在關鍵的一年中該如何有效利用,明確自己更喜歡搞專業還是搞管理,明確了自己到底是就業還是繼續深造,甚至讓許多同學堅定了將來工作的志向,這進一步證實了這次實習對同學們在學業方面影響巨大。我也受到了較大影響。

二、教學實習中的成功經驗

本次實習還有許多成功的經驗值得以後借鑒,其中最重要的有以下三點:

1、院系領導的大力支持是本次實習的重要前提。沒有院系領導的關心、協調、幫助與支持,就不會有這次實習,更不用說成功實現實習的預期目標。

2、充分細致的准備工作是成功完成實習人物的重要保障。事前在日程、衣食住行等方面的細致周到的安排和准備使這次實習得以順利完成,帶隊老師以及同學們的積極參與和認真配合也是相當重要的。

三、今後實習的幾點設想與建議

1、這樣的教學實習應該正規化,長期進行下去。同一實習單位可以連續實習,每一次的實習都應該在系裡備份,後面同學在去實習的時候就可以參考。這樣做可以發現更多的問題,同時可以使實習中發現的重要問題得到更廣泛地關注和更加深入地調查研究,如果結合實踐可能收效更好。

2、在確定實習單位時應充分考慮到專業特點,內容可以更廣泛一些,將有限的資源有效利用。我們的教學應更加緊密的貼近企業、行業的發展理念。在專業、課程設置上面以及人才培養方案等方面作詳細周密的計劃、安排、設置。

汽車修理專業實習總結2

很感謝學校給了我這次深入社會實踐的機會。在此我把見習期間的感悟,向學校作一下自我評定。

進入工作之後,在校園中習慣了自由的我,雖說一下子不是不能適應這種情況,但我還是非常小心的適應新的環境。這家公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員,而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、ATF自動循環清晰等等。使得該廠軟、硬體兼備且完善。

在這家公司里學到了很多我想學習到的知識,使我對汽車行業有了更進一步的了解,我知道自己在學校學到的東西很少,還有很多是我不知道的。在見習期間我認真和師傅們學習汽車方面的知識,積極動手,培養了我吃苦耐勞的精神,認真了解車身的構造,完成了汽車拆裝的`目的,達到了我見習的要求,我在公司里,了解到很多企業文化和企業管理體制。使我不僅在自己的專業有了突破,也學習到許多關於企業管理方面的知識。

通過系統完善的汽車專業知識的學習,有了扎實的專業基礎知識,並且有一定的汽車管理知識。工作之餘我大量獵閱圖書館中汽車類書刊資料。了解中國汽車產業發展動態方向,特別是汽車後市場服務領域。知道了汽車維修行業發展現狀及趨勢。我善於學習新的知識方法工藝,分析和解決問題的能力強,能夠熟練的利用互聯網查詢汽車維修資料,收集本行業最新信息。

從中我還明白了一個道理,誠實守信是每一個人立足社會的根本。所以我有良好的職業素質和職業操守,能夠忠於自己的公司,將個人的職業生涯規劃與企業的發展緊密的結合。勇於創新,善於開創,能承受較高的工作壓力;吃苦耐勞,注重合作。具有年輕人火一樣的工作熱情和活力。

成就大事,重要的是做好眼前的每一件小事,只有花大力氣把小事做細,才能把大事做好。在見習期間,我深刻體會到了這一點!

汽車修理專業實習總結3

一年的時間轉眼已過,通過在汽修廠見習鍛煉,我學到了很多課本上學不到的知識和技能,我從老師傅身上也學到了許多寶貴的經驗,讓自己更加熱愛汽修這一行業。

在見習中,老師傅告訴我們要想學習這一門專業,必須具有較強的實際操作技能,因此要求我們要勤於動手,熟練操作,切實掌握實際操作技能。同時還要勤於思考,善於將學到的內容與實際結合,與生產結合,與生活聯系,並不斷歸納、總結,逐漸培養舉一反三的能力,這樣才能成為一位合格技術人才,才能把這一門專業學好。

看見師傅一個個身著的油裝,雙手油黑,一天從早干到晚,如此辛苦,他們還樂在其中,我也暗下決心,一定向他們學習,練好基本功。孔子曰:「三百六十行,行行出狀元」。無論干什麼工作都不是輕松而簡單的,不吃苦怎麼能行啊!在見習中我明白只有虛心向有經驗的老師傅請教,並且自己多動手、動腦才能精益求精的干好這門工作。 在未來的工作中,我將用我的熱情和技術贏得廣大車主的尊重!

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