買汽車在4s店買好嗎

❶ 在4S店買車有什麼好處嗎

4S店是一種以「四位一體」為核心的汽車特許經營模式，包括整車銷售（Sale）、零配件（Sparepart）、售後服務（Service）、信息反饋等（Survey）。

4S店模式這幾年在國內發展極為迅速。汽車行業的4S店就是 汽車廠家為了滿足客戶在服務方面的需求而推出的一種業務模式。4S店的核心含義是「汽車終身服務解決方案」。

，「4S」的關鍵詞是「解決方案」和「服務」。其實在「服務經濟社會」的大背景下，「4S」模式其實和其 他一些已進入「以方案和服務為核心競爭力時代」的行業銷售服務模式殊路同歸，只不過叫法更時尚、更新一些。

有評論家這樣評價該模式：「4S店模式其實是汽車市場激烈競爭下的產物。隨著市場逐漸成熟，用戶的消費心 理也逐漸成熟，用戶需求多樣化，對產品、服務的要求也越來越高，越來越嚴格，原有的代理銷售體制已不能適應市場與用戶的需求。

❷ 買車在4S店買還是汽貿合適

在汽貿購買汽車基本條件也足夠，有時汽車行業的價格會比4S商店便宜，但不涉及維護問題，因此應考慮這一點。當我考慮購買汽車時，大多數人的第一反應是4S商店。 4S商店是一家品牌商店，比較正規，但是現在有很多綜合的品牌汽車專賣店，也稱為汽車商店，蒸汽店不必去許多4S商店來學習許多品牌模型，因為一個家庭經營，並且因為它不涉及維護和環境問題，所以位置主要在市區，比較方便。有時汽車商店的價格比4S商店便宜，因此許多人在購買汽車時會考慮汽車商店。

有時，為了吸引客戶的價格並在其他地方補充價格，結果是相同的。一些汽車商店出售的不是4S商店的車輛，這會帶來很多問題。質量保證將受到影響，即使某些汽車即使獲得許可也將遇到問題。如果他再次去看他們，他將轉過臉，不會認出別人。

❸ 買汽車的的話是在4s店買合適，還是汽貿

4S商店是直接從汽車製造商乘車的權利無論是汽車的資源還是製造商的一些財務政策它可以得到一定的支持。一般來說，4S商店就像當地發言人的汽車製造商。因此，在您購買汽車到4S商店之後，是否仍保持型號的質量，更安全。但價格相對，它會稍高。由於原因，我會舉個例子，我會明白，一個騙子在路邊，只要10元，就可以讓一個五星級的酒店到30元。事實是事實，因為其他人將為您提供保證。

但是還有一部分蒸汽貿易商店為了獲得更多利潤一些問題或股票，他們將根據普通的汽車價格直接銷售給消費者。畢竟，大多數消費者不是那麼專業的，他們也有銷售一個的態度。這也是為什麼在模型資源控制中沒有保證蒸汽商店的原因之一。它也是消費者購買汽車到儲存店的地方。

❹ 買車是不是在4S店買好呢不在4S店有什麼不好的後果

4S店模式真的好嗎？
據說，國內投資一個一般的汽車品牌專賣店至少是個「115」工程。即投資建店需要1000萬元，一個店一年的日常支出是1000萬元，一個專賣店一年賣車500輛才能保證不賠錢。年賣車500輛是國際汽車流通行業的一個硬指標，也就是說只有達到並超過500輛這個數字，投資人才會有獲得利潤的可能。而中國的4S店達到500輛這個指標的實屬鳳毛麟角。換句說話，消費者大概有30%的買車錢用在了廠家的銷售網路建設。
那為什麼要建4S店呢？汽車行業率先採用前店後廠4S專賣店模式的是日本本田。多數人對效仿4S店模式原因的回答是4S店模式門面大氣，給顧客以干凈利落，貨真價實的良好感覺。但是我們也應該為我們多花出去的30%的錢而掂量掂量。
我們到4S店購車最為看重的無非就是售後服務和良好的信譽，而4S店正好很好地滿足了消費者在這個方面的需求。但是這僅僅是在其他購買方式都不夠成熟的狀況下。而且普通消費者買東西圖的是方便和實惠。想要貨比三家，卻要為相距甚遠的專賣店鋪跑斷腿，怎麼談得上方便？消費者能感到實惠嗎？
國外4S店不斷縮水
與前段時間國內的4S店紅紅火火的現象正好相反的是，美國、歐洲的專營網路正因為各種原因不斷「縮水」——美國的專營方式受到消費者的質疑：龐大的經銷網路消耗了巨額運營成本，這部分資金最終還要汽車消費者埋單；歐洲的專營網路則是害了「自己人」：銷售網點過於密集，利潤空間逐年減少，經銷商無利可圖，只能合並或者破產。這就是我們的前車之鑒。
國外的汽車市場發展得比我們成熟，雖然每個國家的市場狀況和消費群體都不同，別人走過的道路不一定都值得我們學習，卻值得我們借鑒。在汽車銷售方面，也許中國可以探索出一條具有「中國特色」的道路。所以說，4S店不應該成為我們購買汽車的惟一選擇，我們應該有汽車大賣場，品牌專賣店、分銷商、零售商等這些也值得我們信任的購買方式。

❺ 網上買車好還是在4s店買車好

車展和4S店買車利弊都有，看你怎麼權衡了。
以下就是車展買車和4S買車的比較：
劃算：一個「省」字快速解決買車難題
1、省時：正常一次車展都會有十幾甚至幾十個品牌同時參展，想買車的朋友只需要1-2天，就可以把所有想買的各種車型一次性看完，自然大幅度節省了購車時間。
2、省力：沒人否認買車是個體力活吧？如果你所在的城市比較大，4S店一般分布都比較散亂，大多數都在郊區，即使到了規模大點的汽車城一家家看車，也夠你看幾天的，實在太累了！
3、省錢：重點來了！據彎哥了解，中國的車展基本上都是銷售型車展為主，每年每個城市基本上都有一個主打的大型車展。因為大型車展舉辦期間會產生大量的潛在購買群體，而大部分汽車廠家都會針對每個城市的大型車展推出額外的促銷政策，所以一般而言車展期間買車的價格，肯定會比平時要便宜不少。

❻ 買車是在4S店買好呢，還是綜合經銷商處買好呢

為什麼二級或綜合店價格那麼低？
答：所謂二級經銷商或者綜合店基本都是低價的代名詞，二級經銷商是相對4S店跟廠家關系而言的，因為4S店是一級經銷商，二級經銷商是到4S店提車，是4S店的下級經銷商。綜合店是指不單賣某種車型，而是同時賣多個品牌和車型的二級經銷商。無論從網上還是到汽車交易市場，他們的報價都是極具誘惑力的，比4S店報價低幾千至幾萬不等。但是大家都有一個疑問：這么低的價格是真實的嗎？答案無疑是否定的。因為二級的提車價格比個人雖然要低，但是跟團購相比只高不低，因為他們基本都不在4S店內上牌上險和做裝飾，因此他們的實際提車價格比團購普遍要高。
那真實情況是怎樣的呢？
我們在此列舉一些常見的情況：
一、報價比4S店低2000-3000元左右。這一般都是有一定規模，想長期發展的二級經銷商和綜合店的報價，他們基本還是守法經營，主要從保險和裝飾上賺取利潤。因為他們提供的基本都是不知名的小保險公司，可以得到高額的返點，而保險價格卻比大公司還高。裝飾的質量也很難保證，一切以利潤為第一，贈送的裝飾就更不必提了。在這里，購車人雖然車價低了一點，但是面臨一些麻煩，就是因為保險是小公司而且沒在4S店上，維修沒法直賠，而且小保險公司理賠點稀少、手續繁瑣，給自己帶來不必要的麻煩。最後總價也基本跟4S店差不太多。
二、報價比4S店低5000元以上甚至上萬。這些報價基本都是一些個人二級也就是俗稱的車蟲、拼縫的報價。他們基本是能蒙一個算一個，能騙兩個算一雙，打一槍換個地方，坑蒙拐騙無所不為。常見手法如下：
1、以低價誘惑之後，如果購車者不了解購車的總費用構成，就巧立名目或者多算費用，把總價算上去，明著車價是低了，可是總費用是高了。如果購車者去4S店詳細算過總價，就會發現問題，這一招就不靈了，所以這一招只能蒙騙沒去過4S店算總價且對二級沒有警惕的買車新手；
2、如果這招不靈，或者發現購車者對價格明細比較了解，就採用另一招「瞞天過海」。總價也算得很便宜，但是一些稅費的名稱故意混亂不準確，算完了對你說：「那些稅費都是我幫你代交，都在這總價裡面了，我帶你到4S店提車去，你把錢交給4S店，然後從那裡提車，這總可以放心了吧。」然後你到4S店付完款提完車，他會給你一個代辦驗車上牌的人的電話，說：「你跟他約就可以了，他會幫你辦完上牌的手續。」然後你們就算交易完成，兩清了。等到你去驗車上牌時才發現，購置稅還沒有交，這可是一個大數目。你打電話找那個人，他會說：「當時說好了呀，那些稅費是我幫你代交，可是得你出錢，我那麼低的車價，再幫你交這么多稅費，我可就賠不起呀。況且你說的購置稅不在我們說的那個總價里呀，這是你自己該交的呀。」至此，你算一下總賬，發現不但沒佔到大便宜，反而吃了大虧了，還不如老老實實在4S店買，里外差一個購置稅，這也就是報價低上萬的原因之一。
3、如果你在這方面也很警惕，把每項費用都列舉的很清楚，讓他感覺無機可乘，那還有一招，就是收定金。他滿口答應有現車，但是現車比較緊，你給我交個3000-5000的定金，我這里暫時沒有，我帶你去4S店去提。他裝模作樣給4S店打電話找現車，然後等你把定金交了，他的面目就露出來了。怎麼找都是沒現車，要現車就加價，剛才說的不算數了。要退定金，沒門，我還在幫你找著呢，你等著吧。
以上這些情況只是購車者碰到一部分情況，但萬變不離其宗。唯一的事實就是：二級的底價跟團購基本一樣甚至更高，至於為什麼報價那麼低，天下有多少掉餡餅的事，那就是仁者見仁智者見智了，以上僅供參考。