汽車發動機沖床怎麼維修
1. 發動機沖床了一天能修好嗎
你好，一天時間不夠，在配件充足維修順利試車成功的情況下也得兩天以上。為你服務如有不明請追問汽車大師。
2. 沖床維修故障排除
這不叫沖床維修，國產機沒什麼修的，學習沖床離合器，曲軸，驅動軸等維修，沒你想的那麼簡單，每個地方的配合精度是多少，什麼樣的材料怎麼加工，沖床精度應該在什麼范圍內，都是你要學的
3. 汽車發動機沖床的故障現象該怎麼描述
你的發動機是否在三包期內？現在是否消耗冷卻水？水箱內是否有氣（竄水）？發動機工作是否正常？有沒有出現過高溫？首先判斷一下是不是沖缸床，如果在三包期內，可通過服務站向廠家索賠。
4. 汽油發動機沖床也需要大修嗎
你好！不需要的 如果我的回答您滿意 請設置最佳答案
5. 發動機沖床需要維修嗎
如果缸體、缸蓋的兩個平面沒有問題，換一個缸墊就行了。如果不平，應該到磨床上磨平。關鍵是要找出沖床的原因，平時要避免高溫。定期檢查緊固缸蓋螺絲。
6. 汽車沖床維修要多少錢
你好，這種情況也要看是什麼車型的，一般普通車型一般也在一千塊錢左右的。
7. 汽車發動機沖床的原因是什麼沖床是什麼意思
汽車發動機沖床：詳細點說來就是沖汽缸墊在發動機與缸蓋的接觸面有個墊子做發動機油道與水道的隔絕作用不讓水和機油漏出和漏向汽缸內。
造成沖床的故障有很多 水溫高,汽缸螺栓固定問題,水道中有空氣等等 ，常見的沖床是水溫高的現象為多。
在國民生產中，沖壓工藝由於比傳統機械加工來說有節約材料和能源，效率高，對操作者技術要求不高及通過各種模具應用可以做出機械加工所無法達到的產品這些優點。
拓展資料：
沖壓生產主要是針對板材的。通過模具，能做出落料，沖孔，成型，拉深，修整，精沖，整形，鉚接及擠壓件等等，廣泛應用於各個領域。如我們用的開關插座，杯子，碗櫃，碟子，電腦機箱，甚至導彈飛機……有非常多的配件都可以用沖床通過模具生產出來。
沖床的設計原理是將圓周運動轉換為直線運動，由主電動機出力，帶動飛輪，經離合器帶動齒輪、曲軸（或偏心齒輪）、連桿等運轉，來達成滑塊的直線運動，從主電動機到連桿的運動為圓周運動。
連桿和滑塊之間需有圓周運動和直線運動的轉接點，其設計上大致有兩種機構，一種為球型，一種為銷型（圓柱型） ，經由這個機構將圓周運動轉換成滑塊的直線運動。沖床對材料施以壓力，使其塑性變形，而得到所要求的形狀與精度，因此必須配合一組模具（分上模與下模），將材料置於其間，由機器施加壓力，使其變形，加工時施加於材料之力所造成之反作用力，由沖床機械本體所吸收。
沖床上模是整副沖模的上半部，即安裝於壓力機滑塊上的沖模部分。上模座（見介紹）。下模是整副沖模的下半部，即安裝於壓力機工作檯面上的沖模部分。下模座是下模底面的板狀零件（見介紹）。刃壁是沖裁凹模孔刃口的側壁。刃口斜度是沖裁凹模孔刃壁的每側斜度。氣墊是以壓縮空氣為原動力的彈頂器。參閱「彈頂器」。反側壓塊是從工作面的另一側支持單向受力凸模的零件。
沖床導套是為上、下模座相對運動提供精密導向的管狀零件，多數固定在上模座內，與固定在下模座的導柱配合使用。導板（見介紹）。導柱（見介紹）。導正銷是伸入材料孔中導正其在凹模內位置的銷形零件。導板模是以導板作導向的沖模，模具使用時凸模不脫離導板。導料板是引導條（帶、卷）料進入凹模的板狀導向零件。導柱模架是導柱、導套相互滑動的模架。（參閱「模架」）。
沖床沖模是裝在壓力機上用於生產沖件的工藝裝備，由相互配合的上、下兩部分組成。凸模是沖模中起直接形成沖件作用的凸形工作零（見介紹）件。凹模是沖模中起直接形成沖件作用的凹形工作零件（見介紹）。防護板是防止手指或異物進入沖模危險區域的板狀零件。壓料板（見介紹）。壓料筋則是拉延模或拉深模中用以控制材料流動的筋狀突起，壓料筋可以是凹模或壓料圈的局部結構（見介紹）。壓料檻是斷面呈矩形的壓料筋特稱。參閱「壓料筋」。承料板是用於接長凹模上平面，承托沖壓材料的板狀零件。連續模（見介紹）。
8. 請問汽車沖床是怎麼個原理有什麼表現該怎麼確定、怎麼維修
簡單說就是汽缸蓋襯墊損壞，會造成缸壓不夠，啟動困難，運轉不平穩，機油進水，嚴重會出現重大機械損毀故障，判斷，看水溫高不高，（沖床後燃燒室高溫氣體會竄入水道），排氣管有無高溫潮濕氣流,（沖床後燃燒室會有水汽進來，導致高溫廢氣）聲音突不突，（會影響發動機運行穩定，）油有無乳白裝物質，（會造成冷卻水進入油道混合）好不好啟動，（造成密封故障，泄壓）缸壓夠不夠等基本條件來判定，維修很簡單啊，抬下缸蓋換一張床即可（只要未對活塞及缸壁，氣門，燃燒室造成影響）
9. 愛車 發動機沖床了 請問能維修好嗎 和原來
缸體就是發動機的機體.沖床是指一種故障,是缸床（就是缸墊----氣缸體和汽缸頭之間的密封墊）被擊穿滲漏了；沖缸是指汽缸被弄爛了.
摩托車中：缸體是指發動機的汽缸,其他說法一樣.
各地對故障的說法不同,以上僅供參考.