汽車維修質量法律

㈠ 汽車維修試車法律規定

試車制度1、 試車員必須遵守國家的法律法規和公司的各項規章制度，服從領導；2、回 試車員必須具備三年答以上機動車駕齡的專職人員，並持有有效的駕駛證；3、 熟悉國家的交通法規，有較高的素質維修和較強的應變能力，思維敏捷；4、 試車員試車時必須做好用戶車輛的安全防護工作，嚴謹將用戶的車輛、物品弄臟弄壞；5、 試車時必須根據公司規定的路線范圍試車，試車時間不宜太長，如需長時間試車必須請示領導，試車時嚴守交通規則，堅持做到：「寧停三分，不搶一秒」，杜絕事故發生；6、 在試車過程中如發現質量問題，及時與業務接待溝通，按質量控制要求填寫相應表格，擬定相應措施，及時消除車輛隱患；7、 謹慎駕駛，安全行車，嚴謹酒後開車，疲勞駕駛。

㈡ 目前我國汽車維修企業相關的法律法規有哪些

部分法規如下：

機動車維修管理規定 2005-7-18

道路貨物運輸及站場管理規定 2005-7-18

道路危險貨物運輸管理規定 2005-7-18

道路運輸行政處罰規定 2005-7-2

汽車運輸車輛技術管理規定 2005-7-2

道路運輸車輛維護管理規定

JT/T 639-2005汽車車體校正機 2006-5-29

JT/T 635-2005輪胎拆裝機 2006-3-19

汽車維修行業計算機管理信息系統技術規范 2006-1-4

商用汽車發動機大修竣工出廠技術條件第1部分：柴油發動機 2005-12-29

商用汽車發動機大修竣工出廠技術條件第1部分：汽油發動機 2005-12-29

大客車車身修理技術條件 2005-9-23

摩托車維修業開業條件 2005-9-11

汽車鼓式制動器修理技術條件 2005-7-20

汽車維護、檢測、診斷工藝規范 2005-7-20

大客車車身修理技術條件 2005-7-20

汽車修理質量檢查評定標准—車身大修 2005-7-19

汽車修理質量檢查評定標准—發動機大修 2005-7-19

汽車修理質量檢查評定標准—

㈢ 如何處理汽車維修質量糾紛

一，托修方應該與承修方簽訂書面維修合同；二，維修質量糾紛發生後的維權步驟： 1.調解，先與承修方協商，要求對方承擔補修、返工或者賠償損失，如果雙方能夠達成一致意見，則省時、省錢，還可以避免雙方矛盾激化。如果雙方無法協商一致，則可以申請有關機構鑒定； 2.鑒定，汽車維修質量鑒定的受理機關是各級汽車維修管理站，這一機構隸屬各級交通局。如果車主對汽車維修管理站所做的鑒定結果不服，可以向當地人民法院提起民事訴訟，車主也可以不經過鑒定程序，在調解失敗後直接向人民法院起訴；三、訴訟中可申請舉證責任倒置。汽車維修糾紛屬於產品質量糾紛范疇，訴訟中，用戶可以請求法庭適用「舉證責任倒置」原則，即由被告（承修方）承擔主要舉證責任，承修方應該向法庭提供證據證明自己按照正確的技術和工藝進行修理，而且修理質量完全符合國家標准；四、要找准正確適用的法律依據。

㈣ 個汽車維修店法律方面需要注意什麼

如：1.消費者在保修、修理(1) 修理家用汽車後應當將書面修理及保養記錄保存 好，以便將來車@出現故障分責時作為修理、保養的憑證。消費者有權要 求修理、保養的4S店提供電子保養維修記錄，按照法律規定，修理者應當建立並執行修理記錄存檔制度，且書面修理記錄應當一式兩份，一份存檔，一份提供給消費者。 2.修理記錄內容應當包括送修時間、行駛里程、送修問題、檢查結果、修理項目、更換的零部件名稱和編號、材料費、工時和工時費、拖運費、提供備用信息或交通費用補償金額、交車時間、修理者和消費者簽名或蓋章，修理記錄應當便於消費者查閱或復制。3.用於汽車產品修理 的零部件應當是生產者提供或者認可的合格零部件，且其中量不低於家用汽車產品生產裝配線上的產品 。

㈤ 汽車質量問題該如何解決是不是可以要求賠償

當車輛出現質量問題時，一定要到經銷商指定的修理廠進行修理，並認真做好修理記錄。如果車輛日後屢修不好時，消費者可據此向經銷商或廠方索賠。如果消費者擅自修理，那麼對車輛所存在的問題無法確認責任方，商家會以此為由，認為是消費者自己修理壞的，從而拒絕消費者的賠償要求。 索賠一般有以下幾種情況： 1、 用戶購買汽車後在規定的范圍內發現質量問題，可到經營單位的技術服務部門反映，經過驗車屬實後可辦理修理或更換配件。若用戶購買的是國產車，也可以到生產廠家設在當地的維修服務站按規定處理。 2、 用戶購車後由於使用不當而損壞，可以到經營單位指定的維修站或生產廠家售後服務部修理，費用自理。 3、 購買進口車的用戶在使用後發現質量問題，如在索賠期內，並屬自然損壞，可向經營單位的技術服務部申報（需持發票、進口車商檢證），然後送當地商檢局驗車，根據結果向生產廠家駐我國商務代辦提出索賠。 雙方發生糾紛時的解決途徑： 1、 消費者和經銷商通過協商解決問題； 2、 到市場管理部門或消協、技術監督部門、工商管理部門等尋求第三方的調解； 3、 通過法律途徑解決問題。

㈥ 如果消費者和汽車服務企業因汽車維修質量問題出現了爭議可以通過什麼解決問題

1、試試申請調解
當消費者與汽車廠家或經銷商發生難以解決的爭議時，可依據《消費者權益保護法》，向各省市縣的消協、消費者權益保護組織等第三方社會中介機構，請求出面調解。可以撥打當地的消費者投訴電話12315來咨詢具體實施程序。
2、如果調解失敗，就有必要考慮申訴程序。消費者可以向當地質量技術監督部門(質量技術監督局)或工商、交通等行政部門進行申訴。質量技術監督局對於申訴案件將依據相關質量申訴處理有關規定執行。可以撥打當地的12365產品申投訴電話咨詢具體情況。
3、通過仲裁和訴訟解決
當爭議雙方不願通過協商、調解解決，或者協商、調解無法達成一致的，可以根據協議申請仲裁，也可以依法向人民法院起訴。相對而言，仲裁和訴訟判決對當事方具有強制約束力，雙方必須遵守，這也是解決雙方爭議的最終手段。不過，仲裁與訴訟程序牽扯到諸多復雜的過程，而且會消耗較多的時間與精力。
4、藉助媒體傳播力量
對於汽車質量問題，還可以向媒體尋求幫助，藉助輿論傳播的力量來達到解決爭議的效果。華律網汽車為出現汽車質量後有爭議和問題的消費者開設了汽車質量投訴平台。在這里，消費者可以向我們說明自己所遇到的問題，同時我們也會對您的情況作出回應。
《中華人民共和國消費者權益保護法》第二章 消費者的權利：
第十條 消費者享有公平交易的權利。
消費者在購買商品或者接受服務時，有權獲得質量保障、價格合理、計量正確等公平交易條件，有權拒絕經營者的強制交易行為。
第十一條 消費者因購買、使用商品或者接受服務受到人身、財產損害的，享有依法獲得賠償的權利。

㈦ 如何處理汽車維修糾紛

處理汽車維修糾紛：
一、協商是首選的處理方法
協商是首選的處理方法，因其可以節省時間和維權成本。消費者可直接向修理廠提出汽車維修存在的問題，並明確提出返修、換件或賠償損失的要求，協商時可將依據或證據告知或出示修理廠，但原件和重要物證一定要自己保存好。首先與承修方協商，要求對方承擔補修、返工或者賠償損失。如果雙方能夠達成一致意見，既省時又省錢，還可以避免雙方的矛盾激化。如果雙方無法協商一致，則可以申請有關機構鑒定。
鑒定是由消費者和修理廠共同要求當地道路運輸管理機構進行汽修質量責任認定。如果責任認定需要進行技術分析和鑒定、承修方和托修方共同要求道路運輸管理機構出面協調的，道路運輸管理機構應組織有關專家或委託有資質的檢測機構進行技術分析和鑒定，費用由責任方承擔。汽車維修質量鑒定的受理機關是各級道路運管機構,這一機構隸屬各級交通局。該機構會做出實事求是的、具有權威性的技術分析和事故鑒定報告。
二、調節是處理糾紛的一種手段。
根據《機動車維修管理規定》，汽車維修承托雙方因維修質量和履行合同發生糾紛時，如果承修方不願協商或協商不成，可以向道路運管機構申請組織技術鑒定和調解。調解是消費者申請當地道路運輸管理機構進行調解，此時機動車維修質量糾紛雙方都有保護當事車輛原始狀態的義務，必要時可拆檢車輛有關部位，但雙方當事人應同時在場、共同認可。在調解過程中，申請方應當注意以下幾個方面：
（1）保持車輛的原始狀態；
（2）提出書面申請，內容包括：當事人姓名或單位名稱、法定代表人姓名，地址、電話，糾紛的詳細過程，申請調解理由及要求；
（3）提供相關證據，包括汽車維修合同或維修委託書、車輛竣工出廠合格證、汽車維修費用結算清單、其他與申請調解事項相關的資料。參加調解的糾紛雙方當事人均有舉證責任，並對舉證事實負責，因此，托修方在送修汽車及結算時，一定要向承修方索取並妥善保管的有關資料，一旦發生糾紛，才能提交投訴或調解所需的證據。
三、鑒定是糾紛調解的必要條件。
汽車維修質量糾紛如果需要通過技術分析或鑒定進行責任認定的，技術分析和鑒定由汽車維修行政主管部門委託有質量檢測或技術鑒定資質的單位進行，拆檢車輛有關部位時，當事雙方必須同時在場，一致證實拆檢情況，質量糾紛調解過程中拆檢、技術分析和鑒定的費用在責任認定後由責任方按責任比例承擔。認定汽車維修質量責任的原則是：
（1）承修方不按技術標准、有關技術規范和工藝規程修理汽車、選用配件、油料所引起的質量責任由承修方負責；
（2）承修方應托修方要求未按有關技術規范和工藝規程所確定的維修范圍進行汽車維修作業，而承、托修雙方無質量協議或其他約定所引起的質量責任由承修方負責；
（3）承修方在進行車輛維護和修理作業時，對所拆裝的配件未進行鑒定或雖發現相關配件不符合技術要求但未與托修方簽訂質量責任協議，在質量保證期內因該部件引起的質量事故由承修方負責；
（4）因托修方違反駕駛操作規程和違反車輛使用、維護規定而引起的質量責任，由托修方負責；
（5）雙方簽訂的汽車維修合同中另有約定的，按合同規定的責任確定。
根據交通運輸部《機動車維修管理規定》，汽車維修的質量保證期是：整車修理或總成修理質量保證期為車輛行駛2萬公里或修竣出廠之日起100天；二級維護的質量保證期為車輛行駛5000公里或30天；一級維護、小修或專項修理的質量保證期為車輛行駛2000公里或10天。質量保證期中的行駛里程和日期指標以先到達者為准。
汽車維修質量糾紛和維修合同糾紛的調解根據有關技術標准和資料，技術分析和鑒定意見書，當事方的陳述、質證、辯論，分析事故原因，確定糾紛雙方應負的責任，調解各方應承擔的經濟損失。如經調解不能達成協議或調解達成協議後，一方不履行協議，有關當事方可依法提請仲裁機構仲裁或向人民法院提起民事訴訟。
四、訴訟是質量糾紛的終結程序
訴訟是車主直接向法院起訴，可以不經鑒定程序、在調解失敗後直接起訴。如果用戶對鑒定結果不服，可以向人民法院提起民事訴訟，用戶也可以不經過鑒定程序，調解失敗後直接向人民法院起訴。車主可以請求法庭適用"舉證倒置責任"，即由承修方承擔主要舉證責任，承修方應向法庭提供證據，證明自己按照正確的技術和工藝進行修理而且修理質量完全符合國家標准。如果提供不出這種證明，則可以推定維修質量不合格。車主應向法庭提供損壞實物、損失清單、發票等證據。

㈧ 汽車維修行業相關法律法規

汽車維修行業的法律法規可以到政策網路中的政策法規與行業規約中查詢，這兩部分已經將各個地方的政策法規囊括在內，信息非常全面。

㈨ 2018年汽車維修行業法律法規有哪些

部分法規如下：機動車維修管理規定 2005-7-18道路貨物運輸及站場管理規定 2005-7-18道路危險貨物運輸管理規定 2005-7-18道路運輸行政處罰規定 2005-7-2汽車運輸車輛技術管理規定 2005-7-2道路運輸車輛維護管理規定JT/T 639-2005汽車車體校正機 2006-5-29JT/T 635-2005輪胎拆裝機 2006-3-19汽車維修行業計算機管理信息系統技術規范 2006-1-4商用汽車發動機大修竣工出廠技術條件第1部分：柴油發動機 2005-12-29商用汽車發動機大修竣工出廠技術條件第1部分：汽油發動機 2005-12-29大客車車身修理技術條件 2005-9-23摩托車維修業開業條件 2005-9-11汽車鼓式制動器修理技術條件 2005-7-20汽車維護、檢測、診斷工藝規范 2005-7-20大客車車身修理技術條件 2005-7-20汽車修理質量檢查評定標准—車身大修 2005-7-19汽車修理質量檢查評定標准—發動機大修 2005-7-19汽車修理質量檢查評定標准—