管理信息系統論文汽車維修

⑴ 求一篇汽車專業（維修方向）的畢業論文，不要太長幾千字就行！非常感謝。。。

摘要：隨著電子技術在汽車上的普遍應用，汽車電路圖已成為汽車維修人員必備的技術資料。目前，大部分汽車都裝備有較多的電子控制裝置，其技術含量高，電路復雜，讓人難以掌握。正確識讀汽車電路圖，也需要一定的技巧。電路圖是了解汽車上種類電氣系統工作時使用的重要資料，了解汽車電路的類型及特點，各車系的電路特點及表達方式，各系統電路圖的識讀方法、規律與技巧，指導讀者如何正確識讀、使用電路圖有很重要的作用。

汽車電路實行單線制的並聯電路，這是從總體上看的，在局部電路仍然有串聯、並聯與混聯電路。全車電路其實都是由各種電路疊加而成的，每種電路都可以獨立分列出來，化復雜為簡單。全車電路按照基本用途可以劃分為燈光、信號、儀表、啟動、點火、充電、輔助等電路。每條電路有自己的負載導線與控制開關或保險絲盒相連接。

關鍵詞：電路 單行線制 系統 導線 各種車燈

目錄：（1）全車線路的連接原則

（2）識讀電路圖的基本要求

（3）以東風EQ1090型載貨汽車線路為例全車線路的認讀

a.電源系統線b.起動系統線路c.點火系統線路

d.儀表系統線路e.照明與信號系統線路

(4)全車電路的導線

⑵ 汽車運用與維修 論文

摘 要:現代汽車維修技術的科技含量已越來越高,從電子產品在汽車上的應用,到現代汽車診斷設備的使用、互聯網在汽車維修資訊上的應用,以及維修管理軟體在汽車維修企業發揮的作用等,處處體現現代汽車維修的高科技特徵。汽車維修已不再是簡單的零件修復,准確無誤地診斷出故障所在,是現代汽車維修的最高境界。在加入世貿組織的新形勢下,重視汽修企業自身素質的提高、改變汽修經營的原有方式,才能使我國汽車維修業獲得較快發展。

關鍵詞:汽車;維修特徵;進展
引 言
現代汽車工業隨著科學技術的飛速發展而日新月異,新工藝、新材料、新技術廣泛運用,特別是電子技術、液壓技術在汽車上應用,使當今的汽車是集各種先進技術的大成,新穎別致的汽車時時翻新。而現代汽車的故障診斷不再是眼看、耳聽、手摸,汽車維修也不再是師傅帶徒弟的一門手藝,而是利用各種新技術的過程。隨著汽車技術的快速發展,日益呈現出汽車維修的高科技特徵,與其同時汽車維修理念也不斷更新[1]。
1 現代汽車維修的特徵
1.1 故障診斷特徵
現代汽車已不是簡單的機械產品,也不是最初的交通工具,而是由原始汽車進化到一個高科技的結晶體。特別是電子技術、電腦技術的飛速發展,使汽車的科技化程度不斷得到提高。電子燃油噴射系統發動機(EFIE)、ABS防抱死制動系統、SRS安全氣囊系統、電子控制自動變速箱系統(AT)、加速滑動調整系統(ASR)、自動空調系統(A/C)、電子懸掛系統(ECS)、動力轉向系統、自動巡航系統、中控門鎖及防盜系統、TCS動力牽引系統及自我診斷系統等,這些總成均由電控單元件(ECU)全面控制,電控單元具有自診斷功能,能記錄出現的故障,並以代碼形式存儲在電控單元存儲器中。通過解碼器可從電控單元儲存器中讀出存儲的故障碼,從而確定故障的部位和提供排除故障的在線幫助[2,3]。

1.2 檢修工具特徵
隨著汽車技術的發展,維修設備也隨之產生了質的變化。汽車保修設備的生產,也不再是多以機具類為主。20世紀90年代以來,一批批先進的進口汽車檢測設備和儀器湧入國門。四輪定位儀、解碼器、汽車專用示波器、汽車專用電表、發動機分析儀、尾氣測試儀及電腦動平衡機等,這些昔日人們十分陌生的檢測設備,已經成為現代維修企業的必備工具[4]。而這些檢測設備,本身就是高科技化的產品,是電子檢測技術、電腦技術的高級集成物。要熟練地操作使用這些檢測設備,技術人員需要經過嚴格的培訓,並
要掌握外語和電腦技術,才能掌握正確的使用方法,充分發揮檢測設備的各項功能。這種高科技化的現代汽車檢測設備,使現代汽車維修的科技含量大為提高。

1.3 維修資訊特徵
隨著資訊、信息、網路化技術的發展,使各行各業都處於一個全新的發展時期。汽車從結構到控制技術日趨高科技化,汽車新品牌、新裝備、新功能層出不窮。維修技術人員不可能將數千種車型的維修資料、數據、程序記憶在大腦中。汽車維修技術人員的知識、技術、經驗以及對資訊的全面掌握,越來越顯示出自身的局限性。而解決這一不足的就是汽車維修專業互聯網路,即INTERNET互聯網[5]。
INTER-NET互聯網的出現,徹底打破了資訊傳遞在空間、時間上的局限,能在第一時間最全面、最快速地將資訊迅速地傳到地球上每一角落。而INTERNET互聯網路在中國現代汽車維修行業中已嶄露頭角,從國際汽車維修行業看,維修行業技術資料查詢、故障檢測診斷、技術培訓網路化,已得到全面的普及。以美國汽車維修業為例,早在20世紀90年代初,在維修信息綜合管理、專家集體會診、網上查詢資料、網上解答疑難雜症、網上開展技術培訓以及網上購買汽車維修資料,已經成為維修行業的基本特徵。汽車維修專業互聯網路,我國從20世紀90年代中期開始起步,以歐亞·笛威汽車維修專業網站為例,從1995年起,即建立了在會員單位內部使用的遠程通訊BBS。1996年,開始投入巨資,大規模建立汽車維修INTERNET互聯網站[6]。目前已發展成為專業性最強的網站,涵蓋歐美亞各車系發動機、變速箱、空調、懸掛、轉向、定速、安全氣囊及防盜等各系統的基本保養、檢修程序、各類數據、各類元件位置圖、機械拆裝圖以及電氣線路圖,並實現了在網上答題、網上咨詢、網上購物和網上培訓等功能。 1.4 維修人才培訓的特徵
在我國傳統的汽車維修企業中,維修人員的文化水平、理論基礎、外語水平都較低,傳統的培訓方式大都採用師傅帶徒弟的模式,很難達到機電一體化、懂電腦、會外語的現代維修技術人員的水平。隨著汽車高科技的發展,從事汽車維修服務的技術人員,必須具備高科技的素質,除了具有堅實的汽車專業理論外,還需要熟練掌握各種汽車檢測設備與儀器,能掌握一門外語,能熟練使用電腦分析及汽車維修專業INTERNET互聯網查詢汽車維修資料,對出現的各種疑難雜症進行分析,達到准確判斷、熟練排除,以最低的成本、最短的工時、最優質的服務,排除各類汽車故障,使車主滿意。此,除了學校的專業教學外,汽車維修技術人員還要加強自身學習,還要藉助於各類技術培訓,特別是電化教學和網上培訓,不斷更新維修觀念、知識、技能,提高自身素質,才能維修現代汽車[7]。

國外汽車維修教育界還推出了以多媒體電腦運作的動畫及實物教學光碟資料庫,可應用在遠距離教學和網上教學,並可由教師依學生程度及教學課程,自動編排教學影片播放內容、播放順序、播放時間,隨時調整不同的考評內容和考評標准,激發學生的學習熱情,提高學生的主動學習意願,建立起電腦教學化的啟發式和互動式學習環境,提高學習成效。這種電腦教學的方式,構成了現代汽車維修培訓的新特徵。

1.5 維修管理的特徵
隨著電腦及相關系統的發展,在許多國家,電腦管理已在汽車維修行業中廣泛應用,而且這個趨勢將持續擴展。在我國,採用電腦化管理還剛起步,對於大多數汽車維修企業而言,誰擁有最完善的管理制度、最現代化的管理方法、最精確的管理數據分析及最良好完備的服務,誰就能爭取最多的客戶,在競爭中立於不敗之地。採用電腦化管理,可以對修理部門的業務部、零件部、車間、收銀、總經理監控諸方面進行聯網操作,綜合管理,使經營活動一目瞭然,克服了以往混亂的管理局面,將管理人員從日常瑣碎的事
務中解放出來,提高辦事效率,獲得客戶認同。上層管理者也可以通過電腦管理網路系統及時了解汽車維修的動態情況,便於統籌安排。可以使維修行業改變傳統手工作業的模式,實現質的飛躍。可以讓廠長從繁瑣的事務中解脫出來,爭取更多的效益。

標准規范的電腦化管理,可自動建立完整准確的客戶及車輛檔案,為長期、靈活的客戶服務奠定基礎,完善的維修跟蹤服務功能能增添客戶的滿意程度。可以消除工作方面的一些失誤,提高工作效率。車輛與客戶的動態跟蹤可以使業務部具體掌握車輛及每一個客戶的細節,隨時提醒客戶進行維修、保養和零件的更換,體現服務的完整性、及時性、層次性。

2 現代汽車維修與傳統方法比較
現代汽車維修無論從理念、維修制度,還是修理企業的管理及故障診斷的智能化方面,與傳統維修方法相比,均有較大的質的飛躍[8]。

3 現代汽車維修企業素質
3.1 企業素質特點
現代汽車維修企業贏得生存和發展空間,必須重視企業自身素質的提高,企業素質要素主要包括:
①企業管理現代化。②企業技術管理隊伍的建設。③企業技術業務水平。④維修技術資料和技術信息的使用。⑤維修車輛的質量水平。⑥經營觀念和服務意識。⑦企業信譽及服務信譽。⑧企業的經營效益、職工收益和參與市場競爭的價格優勢。⑨維修市場的佔有量。10企業的社會形象、知名度和社會認同感。企業發展的要素所佔的比重,是衡量企業綜合素質的量化指標,其數學表達式為
Q=[F1X1+F2X2+…+FnXn][F1Y1+F2Y2+…+FnYn]=∑FiXi/FiYi(1)
式中 Q——企業綜合素質指標
Xi——企業已具備的各項素質要素占社會平均統計量的百分比
Yi——企業應當具備的各素質要素,即該要素的社會平均統計量
Fi——分析系數,確定各因素的重要度,主導因素取1,其餘取0~1

3.2 WTO與汽車維修
加入WTO對中國汽車維修業的影響是巨大的。為了適應售後服務的要求,國外汽車維修業將相繼進入中國市場,國外汽車維修業的介入給中國汽車維修市場提供了一個較為先進的高效的國際技術環境,對促進國內汽車維修業的更新改造、加速汽車維修業技術進步的進程,將起到良好的推動作用[8,9]。目前國內汽車維修技術水平、管理能力、經營方式、生產規模、從業人員的綜合素質和服務意識,與發達國家相比還存在較大差距,如在實現汽修業的配件送貨及全方位的零庫存等。我國汽車維修的經營方式將逐步與國際接軌,多種經營方式已全面展開,如特約維修、代理維修、現場維修、專項總成維修,也將實現連鎖經營維修、定點維修、會員制方式維修及俱樂部方式的維修等。充分體現低成本,以專一保證質量

⑶ 跪求一篇管理信息系統論文，要求論文格式，3000字，題目自擬，求高人幫幫忙，很急。。。

1. 一定要使用樣式 ， 除了Word原先所提供的標題、正文等樣式外，還可以自定義樣式。如果你發現自己是用選中文字然後用格式欄來設定格式的，一定要注意，想想其他地方是否需 要相同的格式，如果是的話，最好就定義一個樣式。對於相同排版表現的內容一定要堅持使用統一的樣式。這樣做能大大減少工作量和出錯機會，如果要對排版格式 （文檔表現）做調整，只需一次性修改相關樣式即可。使用樣式的另一個好處是可以由Word 自動生成各種目錄和索引。

2. 一定不要自己敲編號，一定要使用交叉引用 。如果你發現自己打了編號，一定要小心，這極可能給你文章的修改帶來無窮的後患。標題的編號可以通過設置標題樣式來實現，表格和圖形的編號通過設置題注的編號來完成。 在寫「參見第x章、如圖x所示」 等字樣時，不要自己敲編號，應使用交叉引用。 這樣做以後，當插入或刪除新的內容時，所有的編號和引用都將自動更新，無需人力維護。並且可以自動生成圖、表目錄。公式的編號雖然也可以通過題注來完成，但我另有建議，見5。

3. 一定不要自己敲空格來達到對齊的目的。 只有英文單詞間才會有空格，中文文檔沒有空格。所有的對齊都應該利用標尺、製表位、對齊方式和段落的縮進等來進行。如果發現自己打了空格，一定要謹慎，想想是否可以通過其他方法來避免。同理，一定不要敲回車來調整段落的間距。

6. 參考文獻的編輯和管理。如果你在寫論文時才想到要整理參考文獻，已經太遲了，但總比論文寫到參考文獻那一頁時才去整理要好。應該養成看文章的同時 就整理參考文獻的習慣。手工整理參考文獻是很痛苦的，而且很容易出錯。Word沒有提供管理參考文獻的功能，用插入章節附註的方法也很不地道。我建議使 用 Reference Manager，它與Word集成得非常好，提供即寫即引用（Cite while you write，簡稱Cwyw）的功 能。你所做的只是像填表格一樣地輸入相關信息，如篇名、作者、年份等在文章中需要引用文獻的的方插入標記，它會為你生成非常美觀和專業的參考文獻列表，並 且對參考文獻的引用編號也是自動生成和更新的。這除了可以保持格式上的一致、規范，減少出錯機會外，更可以避免正文中對參考文獻的引用和參考文獻列表之間 的不匹配。並且從長遠來說，本次輸入的參考文獻信息可以在今後重復利用，從而一勞永逸。類似軟體還有Endnote和Biblioscape。 Endnote優點在於可以將文獻列表導出到BibTeX格式，但功能沒有Reference Manager強大。可惜這兩個軟體都不支持中文，據說 Biblioscape對中文支持的很好，我沒有用過，就不加評論了。

7.使用節。如果希望在一片文檔里得到不同的頁眉、頁腳、頁碼格式，可以插入分節符，並設置當前節的格式與上一節不同。

上述都是關於排版的建議，還是要強調一遍，作者關心的重點是文章的內容，文章的表現就交給Word去處理。如果你發現自己正在做與文章內容無關的繁瑣的排版工作，一定要停下來學一下Word的幫助，因為Word 早已提供了足夠強大的功能。

我不懷疑Word的功能，但不相信其可靠性和穩定性，經常遇到「所想非所見」、「所見非所得」的情況讓人非常郁悶。如果養成良好的習慣，這些情況也可以盡量避免，即使遇上，也可以將損失降低到最低限度。建議如下：

8.使用子文檔 。 學位論文至少要幾十頁，且包括大量的圖片、公式、表格，比較龐大。如果所有的內容都保存在一個文件里，打開、保存、關閉都需要很長的時間，且不保險。建議 論文的每一章保存到一個子文檔，而在主控文檔中設置樣式。這樣每個文件小了，編輯速度快，而且就算文檔損壞，也只有一章的損失，不至於全軍覆滅。建議先建 主控文檔，從主控文檔中創建子文檔，個人感覺比先寫子文檔再插入到主控文檔要好。

9.及時保存，設置自動保存，還有一有空就ctrl s。

10.多做備份，不但Word不可靠，windows也不可靠， 每天的工作都要有備份才好。注意分清版本，不要搞混了。Word提供了版本管理的功能，將一個文檔的各個版本保存到一個文件里，並提供比較合並等功能 。不過保存幾個版本後文件就大得不得了，而且一個文件損壞後所有的版本都沒了，個人感覺不實用。還是多處備份吧

11.插入的圖片、和公式最好單獨保存到文件里另做備份。否則，哪天打文檔時發現自己辛辛苦苦的編輯的圖片和公式都變成了大紅叉，哭都來不及了。

⑷ 車輛管理系統畢業論文。怎麼辦呢

我是在銘文網找他們幫忙的，半個月的時間就幫我搞定了，之後導師要什麼參考文獻，數據演示和截圖，他們都給我搞好了，覺得服務挺周到的，呵呵

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沒分 將就看吧

給你推薦一個網站，那裡有不少相關論文，都是公開發表的專業論文，你上去挑挑，參考一下吧

中國知網www.cnki.net
你上去輸入關鍵詞「車輛安全管理 」，搜索一下就有了

1. 高速公路安全管理研究
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6. 淺談如何做好車輛安全管理工作
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1車輛安全管理要常抓不懈 以安全教育、安全檢查和安全活動為主線,營造安全生產的氣氛,努力確保安全無事故。安全教育包括新人廠駕駛員教育、對違章及肇事駕駛員教育、季節性安全培訓教育、日常性和節日安全教育、事故案例教育 ... 2車輛安全管理要做到有的放矢 對安全意識差的駕駛員重點教育;對駕齡短的司機重點培訓學習 ...
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7. 地面運輸機動車輛用安全玻璃管理辦法
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會議通過了《地面運輸機動車輛用安全管理辦法》,其具體內容如下: (一)地面運輸機動車輛的前風擋玻璃必須使用安全玻璃,必須使用經試驗合格的夾層玻璃、區域鋼化玻璃、鋼化玻璃 ...
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10. 車輛安全管理應走出三個誤區
謝建才 文獻來自: 汽車運用 2002年 第08期 CAJ下載 PDF下載
對車輛安全管理、預防事故發生有很大的作用。當帶車幹部為汽車專業幹部時,他們可以根據任務、道路、駕駛員素質等實際情況提出安全行車注意事項,組織安全行車 ...
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⑹ 管理信息系統期末論文

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⑺ 汽車管理信息系統的分析與設計 課程設計

如果是汽車管理系統，
可以從車輛檔案管理、駕駛員管理、費用管理、出車記錄、維修記錄、加油記錄、事故記錄、年檢記錄管理角度分析設計與開發。
如果是課程管理系統，
可以從教室管理，課程管理，開課設置，院系專業設置，課表查詢角度分析設計與開發。
我們可以提供適用於初學者的代碼
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課程設計
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⑻ 計算機管理系統在汽車維修管理中有哪些應用

企業之間競爭，除了產品和服務的競爭外，更深層次的競爭在於企業的管理計算機管理作為一種先進的管理手段在維修企業中的應用前景將越來越廣闊

計算機管理系統的基本職能:

1)接待報修計算機能快速提供各項修理費用記錄顧客及維修汽車的信息，確定車輛的維修歷史，迅速根據初步的修理項目給出總價，自動記錄接待員的接修車輛信息

2)維修調度計算機能根據具體的修理工藝及項目，給各個班組安排工作，且進行跟蹤檢驗在車輛進行修理過程中，計算機能跟蹤記錄各班組具體的維修工藝及材料設備的使用情況

3)竣工結算在竣工結算時計算機能及時提供結算詳細清單，提供與客戶車輛有關的各項修理費用材料領用情況，生成記錄並列印修理記錄單，處理修理費用的支付修理車輛出廠後，車輛修理記錄轉入歷史記錄，以備今後使用計算機能跟蹤車輛竣工後情況，提供車輛維護信息

4)配件管理計算機系統能完成訂貨入庫出庫及庫存管理，對修理車輛領用材料進行跟蹤，科學分析各種材料使用量，確定最佳訂貨量，確定配件管理部門的應收應付賬款，保存准確的零部件存貨清單等

5)財務管理利用計算機能對生產經營賬目進行方便靈活的查詢匯總，如工資庫存總佔用;查詢應收應付賬目，及時處理賬款;生成當日的工作業績表等

6)生產經營管理通過計算機企業負責人和管理人員可以隨時查詢各部門工作情況，對企業內各個工作環境進行協調檢查和監控，查看經營狀況;對於網路運行環境進行設置，確定各部門和環節使用許可權密碼，保證未經過授權的人員不能使用不屬於其范圍內的功能;對修理價格及工藝流程進行監控;對竣工車輛及時進行車源分析

7)客戶管理計算機能保證汽車維修企業內部及其汽車生產廠家零部件供應商和客戶間准確及時地交流和遠程信息交換，可以通過更好的施行維修服務和售後服務來建立穩定的客戶關系

⑼ 信息管理系統論文2000字

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