汽車雙管路的空調維修
❶ 汽車空調的電路怎麼維修
1、空調系統機械故障。判斷是否為壓縮機故障要看傳動皮帶是否老化、有裂痕、鬆弛或太緊,影響動力傳遞。內部零件損壞或磨損,影響壓縮性能,表現為壓縮機內部有異常噪音。壓縮機缸墊竄氣、進排氣閥損壞,影響壓縮性能。
2、空調系統電器電路故障。壓力感測器、溫度感測器、溫控器、壓縮機電磁離合器、高低壓保護開關、膨脹閥感溫包等。
3、冷媒及冷凍油引起的故障。冷媒及冷凍油引起的故障,檢修方法:從乾燥罐上方視液鏡中觀察。如果汽車空調在運轉時從視液鏡中看不到一點氣泡,壓縮機停轉後也無氣泡,那肯定是製冷劑過多。如果加入的冷凍機油量過多,空調系統正常運轉時,能從視液鏡中看到較為混濁的氣泡。若確為製冷劑過多,可以在空調系統低壓側的維修口處慢慢地放出一些即可。
4、製冷劑不足,檢查方法:製冷劑不足也可以從乾燥罐上方的視液鏡中觀察到,在空調正常運轉時,若視液鏡中有連續不斷的緩慢的氣泡產生,則製冷劑不足。若出現明顯的氣泡翻轉的情況,則表示製冷劑嚴重不足。
❷ 附近那裡有修汽車空調的
具體看什麼地方吧,一般還是有的呀,畢竟現在維修汽車空調很多地方跟多店都可以的,所以你看你附近具體什麼。
這個定位一下就可以的呢。
❸ 雙管路空調工作原理
空調器通電後,製冷系統內製冷劑的低壓蒸汽被壓縮機吸入並壓縮為高溫高壓蒸汽後排至冷凝器(散熱)。同時軸流風扇吸入的室外空氣流經冷凝器,帶走製冷劑放出的熱量,使高溫高壓製冷劑蒸汽凝結為高壓液體。高壓液體經過過濾器、節流機構(毛細管)後噴入蒸發器,並在相應的低壓下蒸發(膨長吸熱),吸取周圍的熱量。同時貫流風扇使空氣不斷進入蒸發器的肋片間進行熱交換,並將放熱後變冷的空氣送向室內。如此室內空氣不斷循環流動,達到降低溫度的目的。
❹ 汽車空調維修口訣
空調製冷不好或者不製冷
這個問題最常見,空調缺氟是關鍵
開機先摸回氣管,通過溫度來判斷
如果冰涼查內機,風機轉速可能低
內管鱗片和防塵,清洗干凈或更換
如果內管不算涼,粗管可能有壓扁
回氣溫度不算涼,再摸進氣來判斷
進氣冰涼還結霜,加氟再來試試看
結霜如果慢慢散,定是缺氟好決斷
壓機老化不難見,排氣不足是重點
四通串氣也常見,通過收氟來判斷
高壓鱗片必須看,臟了也會製冷慢
❺ 汽車空調怎麼維修了
一般要壞的是蒸發器
因為汽車空調工況比家用空調工況惡劣多了
對蒸發器是一個重大考驗
換一個蒸發器就行
壓縮機很少壞
只要正常使用的話
如果壓縮機壞了
那就麻煩了
維修費用大發了
❻ 附近專門維修汽車空調修理廠在哪
一般的維修廠都是可以維修空調的,自己也可以導航找找。汽車空調不製冷的原因
1、缺少冷媒
汽車空調一般2~3年會檢查添加一次冷媒,有的汽車甚至一年一加搞的車主頭非常大,汽車里的冷媒都飛了嗎?為什麼要頻繁添加,空調不是有密封裝置嗎,再說根據空調製冷屬於物理反應也不需要過多的損耗冷媒啊,怎麼就沒了。事實上即使空調密封非常嚴緊,但是還抵擋不了冷媒飛走,再加上空調管路或冷凝器有微漏的地方。冷媒的損耗多是以泄漏為主,若是你的汽車出現空調不良,加註冷媒後過一段時間又開始不良,那你就要注意了。一般出現這種情況,多半是要放血的節奏,若是冷凝器泄漏則需要更換冷凝器,檢查泄漏的辦法也比較服費事,一般實在氟油中添加熒光劑用專用眼鏡查看,就可以發現露點在哪!還有一種相對簡單的辦法適用於泄漏比較嚴重時,可以透過中網看到冷凝器表面有油陰濕的情況,有這種情況時一般都是冷凝器存在泄漏現象。
2、空調翻板損壞
空調翻板電機損壞這個故障比較少見,並不是沒出現過。如果翻板電機出了問題那就麻煩了,翻板電機一般都在儀表台中下部,屬於空調風口的總開關,它壞了就意味著開關壞了,即使空調能製冷冷風只能從縫里鑽出來,大有飲鴆止渴的意思。當你發現開空調後所有出風都不出風時,你就要當心了。更換翻板電機需要拆儀表台,那工程就浩大了。
3、冷凝器過臟
夏天往往發現汽車空調不製冷原因,去檢測空調系統沒有問題,高低壓基本正常,去4s店修車時往往會推薦車主做一個清洗水箱的活動。清洗水箱、冷凝器的目的主要是散熱,春天的楊絮柳絮都糊在冷凝器上就會造成發動機溫度過高或空調不良這樣的現象,所以每當過了春天車主們一定要檢查水箱上是否糊了許多毛毛。清洗時一定要注意先用吹槍吹乾凈,在用水槍清洗不然適得其反,不僅空調不良油耗還會增加。
4、空調壓縮機、節流閥或膨脹閥損壞
關於空調壓縮機圈裡有這么一句叫做「低壓高,高壓低要換壓縮機」,也不知道是那位前輩大能總結的如此精闢。空調壓縮機出現損壞的概率不大,所以大家不用太在意。至於膨脹閥和節流閥出現故障直接導致空調不良。這些檢查起來比較繁瑣需要找比較專業的修理廠修理。
5、皮帶老化過松
關於空調的一切設備查了一圈,結果發現都沒問題,那到底是哪出了問題啊。其實皮帶也是比較忽略的一個部件,一般皮帶在做保養時4s店都會提醒你更換,萬一沒換在使用工程中會出現打滑現象,會造成皮帶斷裂、皮帶異響、無助力、空調不良等。所以檢查發動機皮帶也是十分有必要的。
汽車空調不製冷原因很多如車內溫度感測器、室外溫度感測器故障等等,有很多非常細小的不容檢查原因,出現空調不良莫著急,排除上面這5點,基本都不會有問題了。
❼ 汽車空調檢漏與維修 全過程 (按順序)各位機修哥哥教教我 詳細點 謝謝
首先來車判斷車空調是涼或者不涼,當開啟空調後AC開關點亮 查看壓縮機是否工作,如果工作,進行下一步 給空調系統打壓,等待15分鍾後測試有沒有泄露 如果有找漏點維修,如果沒有下一步放氣抽真空,15分鍾後直接加氟就可以了,
❽ 汽車空調維修
乾燥瓶堵死了就是這樣~建議樓主換個乾燥瓶~還有就是散熱器安裝的位置是不是通風良好~散熱風機是不是轉速良好~你用水潑在散熱器上試試~如果還是沒有效果~那就一定是乾燥瓶堵了~一般情況下
膨脹閥
不回出問題~
❾ 汽車空調維修有哪些要點
1、烈日下久放緩用空調
夏天停放在烈日下的汽車,車內溫度可能高達六七十攝氏度,這時應先把車門、車窗打開,可以先使用風扇進行通風,等兩三分鍾熱氣排出後再坐進去發動汽車,且不要急於關上車窗,先打開空調外循環,待車廂內外溫度相近時,再關閉車窗,啟用內循環。這樣既可以減少空調負荷,還可以使空調壓縮機快速進入工作狀態。
2、開啟時間別太長
我們知道你「不差錢」,但還是鼓勵你在行駛中適當關閉空調。長時間使用空調會使冷凝器壓力過大,這會對製冷系統造成損耗。因此,如果車內溫度已經讓您怡然自得,不妨將空調關閉一會兒,讓它也休息,休息一會兒。
3、空調改裝要慎重
不提倡對車的空調進行改裝,因為原裝的空調與汽車的發動機都是相匹配的,如隨意改裝,會影響汽車的性能。
4、空調溫度不要太低
空調溫度不要調得太低,風速不要太小。自動恆溫空調一般車廂內外溫差不要超過10℃。非恆溫式空調,可先把冷氣溫度設在最低,風速開到最大,等覺得冷時再把溫度調高一點,把風速降一擋。
5、適當開啟大風量
一般空調風檔開啟得越高,噪音就會越大。不少車主因為害怕噪音,就會一直使用小風檔,但是這樣長期下去對空調是不利的!因為空調使用時會吸進很多灰塵,定期開大風能將風道內表面的浮塵吹出來,最簡單的方法最有效。
6、控制出風口方向
製冷時空調的風向最好向上吹 ,因為冷空氣會向下沉 ,風向檔位最好選擇吹面擋 ,調節出風口向上效果最好 ,不要選擇吹風擋的那一檔,因為風擋玻璃的溫度是很高的 ,會抵消一大部分製冷效果 。