汽車點火系統維修方法

Ⅰ 汽車點火系統都有哪些主要部件如何進行點火系統的維修保養

電控發動機點火系統由電源、感測器、ECU、點火器、點火線圈、分電器、火花塞組成；點火系統的故障，主要表現為無火、缺火、火花弱和點火不正時，將會造成發動機不能啟動、突然熄火或運轉不正常。

Ⅱ 汽車打不著火怎麼辦試試這幾種辦法

1、故障原因：汽車電瓶沒電了。

解決方法：推車啟動法。如果汽車真的在半路上打不著火了，那麼第一個方法就是推車了，可以利用這種方法將車輛發動起來。

2、故障原因：點火系統故障。汽車點火系統的作用就是定時給火花塞提供高壓電，以保證汽車的正常運行。如果汽車打不著車，排除了電瓶的原因，那麼很有可能就是汽車的點火系統出現故障了。

解決方法：去專業的維修點進行維修點火系統。

3、故障原因：氣溫過低。

解決方法：低溫環境下，汽車機油的黏度轉速降低了，從而導致蓄電池點火能量降低，分子活動也降低，這樣一來，易燃氣體無法形成，也就難以著車了。

解決方法：如果出現這種情況，不用驚慌，並不是汽車故障了，是正常現象，可以試一下先踩離合再打火，說不定會比較好著車。

4、故障原因：發動機積碳。汽車發動機積碳會導致很多問題出現，最常見的問題就是汽車不好著車。

解決方法：平時還是要注意定期清理發動機積碳，並且使用質量好一點的汽油。

Ⅲ 點火系統常見故障及診斷方法

當汽車發動機無法啟動，且確認啟動系統工作無問題，或正常工作的發動機突然停止工作時，且火花塞無高壓電加上，都可能是點火系統異常引起的。下面介紹發動機無法啟動時汽車點火系統是否有故障的兩種確認方法：
（1）中央高壓線跳火法
這種判斷方法適用於有分電器的點火系統，具體方法如下：
從分電器蓋上拔出中央高壓線，並使其距離氣缸體5～9mm 後啟動發動機，觀察其線端跳火情況。若不跳火，則說明點火系統有故障，要對感測器和電子點火器以及點火線圈等進行檢查，必要時進行修理和調整。
（2）火花塞搭鐵法
這種判斷方法適用於無分電器的點火系統，具體步驟為：拆卸點火線圈→分離噴油器插接件（以防檢查時噴射燃油）→採用火花塞套筒拆卸火花塞→把火花塞安裝到點火線圈上（下圖a）→將火花塞搭鐵到發動機上。

Ⅳ 汽車發生點火系統損壞故障，該怎麼解決呢

點火系統故障可以判斷為點火時間太晚，點火時間太早，火花塞積碳，油漬堆積，過熱等現象。汽車點火系統除日常維護外，還需要進行糾正保養，有條件的話，要對主要零部件的質量，技術性能和工作情況進行試驗，必要時要進行調整。及時清除分電器蓋子和外殼外的灰塵和油污，檢查初級電路的連接，並擰緊。擦乾凈火花塞外部表面的污垢。燃料消耗增加，點火線圈受損不會導致發動機不足缸，但火花塞的跳躍能力減弱，發動機可燃性混合氣體的燃燒受到影響，出現燃料消耗增加，動力下降等不良反應。

如果點火線圈燃燒電壓低或不產生燃燒電壓，則發動機怠速不穩定，可能會間歇性地熄火，無法啟動。點火線圈繞組短路，點火線圈產生的電壓過低，點火能量不足，導致火花塞電極過快變黑。點火線圈開路或接地，不產生高壓電，不能點火。點火線圈表面放電意味著點火線圈外部表面會發生放電跳躍現象。表面放電的主要原因是表面有污物和嚴重的濕氣。表面放電經常發生在高壓引線螺釘附近，因此高壓引線螺釘和高壓線的連接部位通常配有護套。發生表面放電時，放電部位經常會看到燃燒痕跡。燃燒比較輕時，可以去除燃燒物，進行絕緣處理。

Ⅳ 汽車點火系統高壓電路故障的檢修方法有哪些

汽車的點火系統，由蓄電池、發電機、分電器、點火線圈和火花塞等組成，能在適當的時機提供足夠的電壓，使火花塞能產生足以點燃汽缸內混合氣的火花，讓引擎得到最佳的燃燒效率。可以說，汽車的點火系統在汽車的使用中發揮著不可替代的作用。那麼本文主要帶領大家來了解汽車點火系統常見的故障及維修辦法以及如何保養汽車的點火系統，具體的跟隨小編一起來了解一下。
汽車點火系統常見的故障診斷
一、怎樣調整傳統點火系統的點火正時？
無正時燈調整方法
① 首先將分電器觸點間隙按要求調整到合適。
② 找到第1 缸壓縮上止點位置。取下1 缸的高壓分線。用火花塞套筒拆下第1 缸火花塞，用拇指或布團堵住火花塞孔，然後搖動發動機曲軸。當感到氣缸有阻力時，慢慢搖轉曲軸，同時觀察，使正時記號對正。
③ 待上述部位都達到要求後，接通點火開關，松開分電器外殼固定螺釘，轉動分電器外殼使斷電器觸點閉合。然後將分電器再逆向轉動，至分電器觸點剛剛張開，此一瞬間可看到觸點間產生一微小電火花，再將分電器外殼固定螺釘擰緊，並將辛烷值調整到刻度為零的位置；此時，分火頭所指的方向即為1 缸位置。
④ 按點火順序插好分電器蓋上的高壓分線，用手擰緊螺釘，暫時固定分電器。
⑤ 啟動發動機檢驗點火正時，如果此時發動機點火系統及燃油供給系統調整良好，則發動機排氣管應滴水，發動機振動最小及雜訊降到最低。
正時燈調整法
① 啟動發動機暖機達到正常工作溫度。
② 將點火正時燈2 個黑色夾頭分別接於蓄電池正、負極樁頭上，感測器夾於第一缸高壓導線上。
③ 調整發動機轉速至正常怠速狀態下，利用點火正時燈照射於正時皮帶輪上，查看皮帶輪上記號是否為廠家規定角度（一般為6°～ 10°）。
④ 若需調整，松開分電器螺釘，利用點火正時對准正時皮帶輪再轉動分電器（左右轉）直至刻度記號在規定值為止，最後鎖緊分電器螺釘即可。
二、火花塞在使用時出現的常見故障現象有哪些？
火花塞嚴重燒蝕
火花塞頂端起疤、破壞或電極熔化、燒蝕都表明火花塞已經毀壞，應更換。更換時應檢查燒蝕的徵象以及顏色的變化，以便分析產生故障的原因。
① 電極熔化且絕緣體呈白色。表明燃燒室內溫度過高，這可能是燃燒室內積炭過多，使氣門間隙過小等引起的排氣門過熱或是冷卻裝置工作不良，也可能是火花塞未按規定力矩擰緊等。
② 電極變圓且絕緣體結有疤痕。表明發動機早燃，可能是點火時間過早或者汽油辛烷值低，火花塞熱值過高等原因。
③ 絕緣體頂端碎裂。爆震燃燒是絕緣體破裂的主要原因。而點火時間過早、汽油辛烷值低、燃燒室內溫度過高，都可能導致發動機爆震燃燒。
④ 絕緣體頂端有灰黑色條紋。這種條紋標志火花塞已經漏氣，應更換新件。
火花塞有沉積物
火花塞絕緣體的頂端和電極間有時會粘有沉積物，嚴重時會造成發動機不能工作，如清潔火花塞可暫時得到補救。為了保持良好的性能，必須查明故障根源。
① 油性沉積物。火花塞上有油性沉積物，表明潤滑油進入燃燒室內。如果只是個別火花塞，則可能是氣門桿油封損壞。如果各缸火花塞都粘有這種沉積物，表明氣缸竄油，應檢查空氣濾清器和通風裝置是否堵塞。
② 黑色沉積物。火花塞電極和內部有黑色沉積物，表明混合氣過濃，可以增高發動機運轉速度，並持續幾分鍾，就可燒掉留在電極上一層黑色的煤煙層。
三、如何檢修點火系統低壓電路故障？
① 按喇叭響，開前照燈也亮。用螺絲刀或導線在點火線圈「-」接線柱上試火，如無火，則為點火線圈低壓接柱至電流表之間斷路。
按點火線圈「開關」→點火線圈「開關- 電源」接線柱→點火開關→電流表的順序試火，根據有火與無火來診斷斷路故障所在部位。若是接線柱與導線連接不牢或接觸不良，應清潔接線柱，緊固固定螺母；若是某段導線斷路，就更換該段導線，所更換的導線應與原導線規格相同。
② 按喇叭不響，開前照燈不亮。用導線在起動機接線柱試火，如有火，則故障為起動機接線柱至電流表之間線路斷路；如無火，則故障是蓄電池電量不足或其線路故障。蓄電池電量不足，應充電；線路斷路，應重新接通。
③ 用螺絲刀在點火線圈「-」接線柱上試火，如有火，再在分電器活動觸點臂與底板間試火。如果有火，則為觸點故障（如觸點燒蝕、太臟、不能閉合等），可用「白金砂條」修磨觸點和調整觸點間隙等方法來排除故障；如無火，轉入下一步。
④ 在分電器絕緣接柱與分電器殼處試火，如無火，則為分電器絕緣接柱至點火線圈「-」接柱間的導線斷路故障；如果有火，則為絕緣支架至絕緣接柱間導線斷路故障。
若系接線柱與導線接觸不良而斷電，應清潔和緊固接接線柱與導線頭；若是某段導線斷路，用相同規格導線更換該段導線即可。
四、如何檢修點火系統高壓電路故障？
① 拆下分電盤蓋上中間的高壓線，用螺絲刀插入高壓線極頭，手持木柄或橡膠柄，以螺絲刀金屬桿身去接近發動機的鐵質凸起部位，然後啟動電動機，看看有無火花閃跳。在

Ⅵ 關於汽車點火系統損壞問題，應該怎麼去維修

汽車電子點火系統的兩個主要任務是產生大於 20,000V 的電流並在發動機需要的確切時刻點火。超過 20,000V 的電流足以通過火花塞的間隙放電，並且足夠的陽光來燃燒燃料空氣混合物。此外，在正確的時間點火將為發動機創造最佳容量並限制車輛的排放。

汽車電子點火系統包括二次迴路和一次迴路。初級電路的任務是將信號傳輸到點火倉。次級電路將繼續為火花塞提供高壓電源。汽車電子點火系統使用時間長，並且越來越升級。今天，大多數汽車都配備了電子控制的直接點火系統。

損壞的火花塞，與汽車電子點火系統的其餘部分類似，火花塞在為汽車發動機創造高效點火和高工作效率方面發揮著重要作用。長時間使用火花塞可能會導致零件質量下降。火花塞可能出現的問題有：火花塞有煙灰、電極磨損、電極流動、點火偏心、瓷頭破裂。請定期檢查火花塞，出現故障時更換。破碎的。對於汽車來說，及時維修是必不可少的。

Ⅶ 汽車點火系統不工作故障診斷流程

汽車的點火系統，由蓄電池、發電機、分電器、點火線圈和火花塞等組成，能在適當的時機提供足夠的電壓，使火花塞能產生足以點燃汽缸內混合氣的火花，讓引擎得到最佳的燃燒效率。可以說，汽車的點火系統在汽車的使用中發揮著不可替代的作用。那麼本文主要帶領大家來了解汽車點火系統常見的故障及維修辦法以及如何保養汽車的點火系統
汽車點火系統常見的故障診斷
一、怎樣調整傳統點火系統的點火正時？
無正時燈調整方法
① 首先將分電器觸點間隙按要求調整到合適。
② 找到第1 缸壓縮上止點位置。取下1 缸的高壓分線。用火花塞套筒拆下第1 缸火花塞，用拇指或布團堵住火花塞孔，然後搖動發動機曲軸。當感到氣缸有阻力時，慢慢搖轉曲軸，同時觀察，使正時記號對正。
③ 待上述部位都達到要求後，接通點火開關，松開分電器外殼固定螺釘，轉動分電器外殼使斷電器觸點閉合。然後將分電器再逆向轉動，至分電器觸點剛剛張開，此一瞬間可看到觸點間產生一微小電火花，再將分電器外殼固定螺釘擰緊，並將辛烷值調整到刻度為零的位置；此時，分火頭所指的方向即為1 缸位置。
④ 按點火順序插好分電器蓋上的高壓分線，用手擰緊螺釘，暫時固定分電器。
⑤ 啟動發動機檢驗點火正時，如果此時發動機點火系統及燃油供給系統調整良好，則發動機排氣管應滴水，發動機振動最小及雜訊降到最低。
正時燈調整法
① 啟動發動機暖機達到正常工作溫度。
② 將點火正時燈2 個黑色夾頭分別接於蓄電池正、負極樁頭上，感測器夾於第一缸高壓導線上。
③ 調整發動機轉速至正常怠速狀態下，利用點火正時燈照射於正時皮帶輪上，查看皮帶輪上記號是否為廠家規定角度（一般為6°～ 10°）。
④ 若需調整，松開分電器螺釘，利用點火正時對准正時皮帶輪再轉動分電器（左右轉）直至刻度記號在規定值為止，最後鎖緊分電器螺釘即可。

Ⅷ 汽車打不著火的原因和解決方法

有車以後，最郁悶的事莫過於著急用車時，它突然打不著火，昨天還好好，今天怎麼就不能發動了呢？許多車主很是費解，這到底是哪裡的問題？遇到這樣的情況該怎麼辦呢？今天就與大家聊聊，比較常見且自己就能判斷原因的應急處理方法。

最後總結一下：

導致車輛不能啟動的原因還有很多，除了常見的一些能自行處理外，如防盜不良、線路故障、電腦故障、發動機積碳等等，這些問題需要到專業的維修點去維修了。另外，打火時也有個小技巧，在點火之前，先把鑰匙擰到ON開關，然後再回一下，再開到START點火，讓電腦運轉計算一下水溫及適合的進氣量，有助於更順暢的啟動哦！

Ⅸ 汽車打不著火有哪些原因和維修方法

通常在正常情況下(無故障燈,燃油充足),打不著火的原因有:
1，燃油濾清器堵塞
2，燃油泵濾網堵塞
3，火花塞是否積碳嚴重或燒蝕
4，啟動馬達不工作
5，冷車啟動時油泵供油不及時
6，新鮮空氣不足或燃油供應不足
其中前4種是零部件失效,需要修理或者更換。
第5種可以解決,辦法如下:
先插進鑰匙,然後打到點火檔(on檔),等大約5秒.因為打了點火檔,全車電路通電,可以讓電氣設備先工作,5秒鍾可以令油泵有足夠的時間把燃油泵到噴油嘴.此時再把鑰匙擰到著車檔,車就能啟動了.而且這樣啟動,對發動機及全車電氣設備都有養護作用,又啟動得舒服.
第6種情況解決辦法:
啟動時踩著油門.令節氣門開度增大,進氣量和噴油量加大,更容易啟動.
還有很多原因會令汽車打不著火,包括電路斷路,蓄電池沒電,發動機進水等等,但是這些情況故障燈會報警,必須到修理廠進行檢查.
最常見的是兩種情況: 是電瓶沒電,注意電瓶壽命 一般壽命在2年 8萬公里左右 電瓶虧電一般的車都會報警 需要提醒的是 怠速情況下 費電不充電!
是供油系統 一般愛出毛病的是 油泵 平時加油注意 不正規的油站不要去!然後定期清洗噴油嘴。
原因太多了，例如：電瓶沒電、起動機故障、點火開關故障、正時錯位、點火線圈故障、油泵不供油、曲軸位置感測器等電子元件的損壞都會造成汽車無法正常啟動。要說避免是沒有辦法的，只有出現問題去修理廠檢查維修
檢查是否電瓶電量充足
檢查是否上油 最好用診斷儀檢查發動機感測器是否有問題 一般是曲軸位置感測器出問題是打不著車的
發動機打不著火，是汽車最常見的故障之一。打不著火有兩種情況：一種是可以聽見啟動機的轉動聲，但是發動機不能起動。另一種是扭動鑰匙後，什麼聲音也沒有。 第一種情況是起動機工作，但發動機不工作。這種情況比較復雜，因為這可能是多種故障中的某一種造成。極少有兩種或兩種以上的故障同時發生，但也不能說得絕對。（1）首先可能是電路或電子故障。所發生的現象是非常突然，沒有任何預兆。電路的故障有：保險絲燒斷、高壓線圈斷路、低壓電路斷路、中心點火線脫落、分火頭漏電、火花塞損壞。電子故障主要是指中央電腦控制板失去功能。（2）然後是油路故障。油路故障引起的熄火往往有發動機無力，加油踏板踩棉花的症兆。油路故障可能發生的部位有：油泵失靈、油路不通、油濾堵塞、火花塞積碳、噴油嘴損壞等等。有時候也會發生油箱空了而車主卻不知道的情況。加幾升汽油，就解決了所有毛病。（3）最後也可能是機械故障。常見的機械故障有：時間帶（鏈）斷裂、汽缸泄漏無壓力等等。 第二種情況是連啟動機也不工作或勉強工作。這時候需要檢查的第一件事就是電瓶或叫蓄電池。檢查的方法有很多，如果手頭有一個電壓表那是最好不過了。接上電瓶的正負極，然後擰動鑰匙點火。在接通電源的一瞬間，如果電壓指示突然下降低於8伏，你的電瓶一定有問題了。沒有電壓表也無妨，可以用一個12伏的小燈泡和一小截電源線來代替。方法也是一樣，如果燈泡突然明顯變暗很多，也指示電瓶老化。很多情況下，電瓶已經失效了，但還能點亮大燈。這並不奇怪。只有在點火的一瞬問，才能真正檢驗出電瓶的性能。因為這時候它的負載最大。還有一個簡單辦法：用肉眼觀察一下電瓶的外壁，如果發現已經膨脹變形了，就意味著絕對需要一個新電瓶。啟動機不工作的原因除了電瓶以外，還有可能是點火開關損壞、點火繼電器損壞或啟動機本身損壞。另外，還要檢查一下接地線路和保險絲。

Ⅹ 汽車點火系統的損壞影響很大，怎麼可以快速解決

像大多數司機一樣，您可能不會想到每天早上上車和開車離開時會發生的一系列復雜步驟。將鑰匙插入點火開關並啟動汽車感覺就像第二天性。但是，如果您的汽車有點火開關問題，您可能根本無法啟動汽車。點火開關問題也可能導致道路問題，例如意外停機或電氣問題。

點火缸與方向盤鎖機械連接，因此潛在的小偷無法在沒有鑰匙的情況下駕駛汽車。如果您在方向盤轉動時關閉發動機或在關閉發動機後轉動方向盤，方向盤鎖可能會卡住並阻止您轉動點火開關。如何修復：幸運的是，這是一個簡單的修復方法。只需來回轉動車輪，直到釋放點火氣缸。

機械設備容易磨損是生活中的事實，汽車點火系統中使用的機械鑰匙和鎖芯也是如此。您每年可能會插入和取出點火鑰匙數千次，每次都稍微戴上鑰匙和不倒翁。沉重的鑰匙鏈會給點火筒增加更多壓力，從而增加磨損。一段時間後，鑰匙可能會從鎖芯中掉出或無法轉出鎖定位置。或者，未磨損的鑰匙可能無法轉動磨損的點火筒，因為它們沒有“一起磨損”。