汽車配件鑄造件

① 汽車零件中哪些是鑄件

我說說主要的幾個部件：缸體，缸蓋，曲軸，連桿，凸輪軸。
缸體和凸輪軸是鑄鐵的，連桿和曲軸是鑄鋼的，缸蓋是鑄鋁的。如果是全鋁發動機那麼缸體也鑄鋁的。

② 汽車上那些零件是鍛造和鑄造的，分別列舉四個以上...

鑄造成型：發動機機體、氣缸蓋、離合器殼、驅動後橋。

鍛造成型：曲軸、半軸、凸輪軸、連桿、氣門頂桿。

輪轂鍛造和鑄造的不同之處就是生產生產加工的方式不相同。鑄造式輪轂是將熔化的鋁水澆鑄在砂模中，待其冷卻成型後再經過機械生產加工制引起的，鍛造式的輪轂使用的是鋼制模子，將加熱軟化的鋁塊置於其中，用沖壓的方法使其成型，等冷卻以後再進行生產加工。

鍛造輪轂重量輕，散熱好，強度高，撞擊後不易粉碎，安全系數更高，鑄造輪轂成本低，工藝簡單，使用大規模生產。

汽車保養注意：

1、防止小病大修和無病大修汽車原本有小故障是沒毛病的，但有些商家故意誇大故障報告一些不必要的修理項目，大幅度提高修理費用，如果消費者無法確認服務是否真實，可以要求工作人員提供相應的憑據。

2、工時修理車時，一般包括時間費用，但是如果分開算是重復計費。更換剎車卡鉗的時候要拆下剎車片，應該將更換的工時費用包括在修理費用中，如果清單上有修理卡鉗的工時費用有其他工時費用，請找他們理論。

3、保養換件請查看舊的零件在4S店裡保養車輛時，請仔細看看已經換下來的舊零件，然後看看已經換過的新的零件怎麼樣，不要太過於相信4S店。需要注意的時候應該注意，但4S店不配合讓看件的話，可以直接投訴，叫店長，或者給工商管理機關打電話。

③ 汽車的什麼配件是用鍛造的，而不是鑄造的

發動機連桿，部分汽車的轉向節，變速箱軸，齒輪均為模鍛件
乘用車或者說小排量的汽車的發動機部件以鑄造為主，但大型發動機的曲軸就必須採用鍛件了
對於剎車驅動系統來說，剎車盤，剎車鉗，支架均為鑄件，輪轂，剎車鼓一般也為鑄件

④ 汽車零部件生產需要用到什麼設備

高低溫試驗箱是必不可少的設備之一，主要用來保持高溫或低溫狀態。其中的老化試驗可以有溫度老化和光老化兩種，其目的都是通過提高溫度或輻射量來檢驗零部件性能的目的，現在的光老化多有氙弧燈照射，氙光燈光譜可產生直接光照或經過玻璃透射後的陽光效果。

經過濾光後的氙燈光譜與自然光光譜的非常接近，而且能量均勻，操作簡單，所以現在普遍採用。較早前試驗曾用碳弧燈照射，由於其與日光光譜偏差較大，難以操作和光照能量的不均勻性等缺點，現在已經很少採用。

溫度對塑料零部件的影響

溫度影響材料性能主要是因為溫度影響了材料的化學反應速率和光化學反應速度。材料在太陽光照射下，溫度對日光的射線效應就會顯現，化學反應總是隨著溫度的升高而加速。

材料的溫度每升高10℃，化學反應的速度就會翻倍。熱化學反應會在較高溫度下發生，而在低溫下這種反應則很慢或不會發生。

⑤ 汽車上的哪些部件是鑄造產品

這太多了，除了車皮、車架、一些內部裝飾（顯然不是金屬材料的）及輪胎、車燈等非金屬配件之外，汽車配件幾乎都可以用鑄造的方法獲得。
但因為成本和使用要求的限制，連桿和軸類大部分以及齒輪不是鑄件。但國外有報道稱已經在連桿和軸類已經可以使用鑄件了。

⑥ 汽車配件哪些是鋁鑄件

恩，確實太多了，發動機部分如：油底殼，活塞，節溫器，氣缸體；變速器殼體；輪轂；保險杠內骨架（也叫：保險杠防撞杠）；螺絲；一些模塊（也叫電腦板）；空調管等等都用到了鋁鑄件，以便減少車身重量；

⑦ 汽車上哪些零件是鑄造成型的哪些零件是鍛造的

鑄造成型:發動機機體、氣缸蓋、離合器殼、驅動後橋;鍛造成型:曲軸、半軸、凸輪軸、連桿、氣門頂桿!!
滿意請採納

⑧ 汽車上哪些零部件需要鍛造

汽車上需要鍛造的零部件應該多是一些汽車發動機的零部件，再就是汽車的底盤懸掛系統的一些部件。

⑨ 汽車上的配件有哪些是精密鑄造的

體積重量較輕的小型鑄鋼件都可以用精鑄件，我知道在卡車中使用較多的有：管路接頭，三通閥體，各種硬拉桿頭部焊接的叉接頭，發動機曲軸最前部的搖柄用的棘爪，車門鉸鏈及鎖塊，貨車車廂的鉸鏈和鎖槽等。

這些都需要經過機械加工和焊接加工後才能成為備件成品。