汽車自動離心式離合器的維修方法

① 汽車離合器有哪些常見故障現象，如何解決

a）離合器打滑。在離合器踏板完全放鬆時，汽車起步或重載上坡乏力，汽車加速時車速不能隨之提高，嚴重時離合器處出現冒煙和燒焦味。其實質是摩擦力矩不足，主要由於離合器壓緊力降低或摩擦面摩擦系數降低所致。
b）離合器異響。在離合器接合或分離過程中以及轉速或車速變化時離合器發出異響。主要是由於調整不當、潤滑不良、機件不正常摩擦或碰撞。
c）離合器分離不徹底。將離合器踏板踏到底仍感到掛檔困難，掛上檔後不抬離合器踏板汽車就前沖或者熄火。主要由於離合器調整不當、壓盤或從動盤變形、離合器操縱油路中氣阻影響離合器的完全分離所致。
d）接合過程，離合器發抖。
e）離合器踏板沉重等。

② 如何對蹄塊（飛塊）式自動離合器進行拆裝與檢修

（1）蹄塊（飛塊）式自動離合器的分解

蹄塊（飛塊）式自動離合器的分解圖如圖6-17所示。

圖6-17 蹄塊（飛塊）式離合器的分解圖

其拆裝順序如下。

①拆下左曲軸箱蓋，拆下主動盤、驅動皮帶。

② 用萬能夾持器將離合器外輪盤固定住，拆下固定螺母，然後取下離合器外輪盤、離合器緩沖橡膠及離合器蹄塊組合、拉簧。

③ 用離合器壓縮器，拆卸離合器從動盤彈簧（注意不要過分壓縮，以免損傷彈簧）。拆卸時，用台虎鉗將離合器彈簧壓縮器固定後，拆下離合器專用螺母。

④松開離合器彈簧壓縮器，卸下離合器從動皮帶輪盤，取下彈簧套筒、從動盤彈簧、油封套筒。

⑤拆下油封、O形圈。拆下銷軸套、銷軸，從從動盤中拆下從動皮帶輪盤。

⑥必要時，從從動皮帶輪盤上拆下滾針軸承，從從動盤上拆下擋圈，拉出軸承。

⑦拆下E形擋圈，卸下離合器底板，取下離合器蹄塊組合。

⑧從動輪離合器的裝配按拆卸相反的順序進行。

（2）蹄塊（飛塊）式自動離合器的裝配

如圖6-18所示，3個離心式蹄塊穿在主動盤銷軸上，用手稍用力將蹄塊向內推，使蹄塊夾入橡膠緩沖塊上。用尖嘴鉗分別掛上3個拉簧後，將墊圈和E形卡環裝在銷軸上。

圖6-21 主動盤易產生故障的部位

⑤離合器蹄片的檢修。用游標卡尺測量離合器蹄塊上的摩擦片厚度，若測量值小於使用極限值，應成套更換離合器蹄塊。

⑥蹄片彈簧彈力的檢修。將離心拉簧拉長至工作長度，檢測彈力。拉簧間彈力差若超過規定值，應更換。更換的拉簧，必須是同一顏色標記。

③ 離合器的檢修

4.離合器發響：

（1）故障現象：

離合器分離和接合時有異響

（2）故障原因：

① 分離軸承缺油發響

② 分離軸承損壞發響

③ 雙盤離合器中壓盤與傳動銷配合間隙過大

④ 從動盤轂鍵齒與一軸鍵齒配合間隙過大

⑤從動盤轂鉚釘松動

（3）故障診斷方法：

將變速器放到空擋位置，使發動機怠速運轉，踩下或放鬆離合器踏板(分離或接合)，汽車不移動的情況下響聲比較明顯。

5.離合器踏板感覺發軟，且離合器工作失效

（1）故障現象：

踏下離合器踏板時感覺發軟，像腳踩氣球一樣，而且離合器不分離

（2）故障原因：

① 液壓操縱式離合器儲油罐缺油

② 從操縱主缸到工作缸的油管或接頭有漏油處，或工作缸上的放氣螺釘松動漏油

（3）故障診斷方法：

打開汽車發動機室蓋查看離合器儲油罐的油量，如果缺油，順著油管重點查找是否泄漏，找出油量變少的原因。如果沒有明顯泄漏就查看分離軸承與分離杠桿的間隙是否過大，造成工作缸活塞、膠碗的位移量大，所需油增多。如果不缺油，主要原因是液壓操縱主缸的活塞與缸筒磨損，使其配合間隙過大，活塞運動時走形；主缸膠碗破損、變形，使密封性能降低，造成被壓縮的油又流回到膠碗、活塞的後面，造成實際供油量不足。

6.離合器踏板沉重

（1）故障現象：

對裝有氣壓助力器或油氣助力器操縱機構的離合器，若踏下離合器踏板感覺明顯沉重，要用大力則表明助力系統工作不良

（2）故障原因：

① 氣壓不足或管路系統漏氣，使氣壓不足，助力作用差

② 氣壓作用缸活塞密封圈磨損，或排氣閥密封不嚴，降低了助力作用

③ 隨動控制閥失效，使助力器工作不良

（3）故障診斷方法：

檢查油氣助力器缸體及隨動控制閥閥體工作面的磨損情況，看是否有銹蝕；檢查活塞在缸筒內的活動情況，應靈活、無卡滯，活塞磨損嚴重應換新件，橡膠密封圈如有磨損應更換；檢查彈簧有無銹蝕、損壞；檢查閥組零件的接觸面有無損傷或其他缺陷。另外，從動盤過厚也會加大彈簧的壓緊力。

希望對你有所幫助！望採納！！！

④ 汽車離合器故障維修

故障現象：汽車發動機怠速運轉時，離合器踏板雖已踩到底，但掛擋困難，變速齒輪有撞擊聲。勉強掛上擋後，尚未放鬆離合器踏板，汽車已行駛或熄火。
故障檢查：拆下離合器底蓋，將變速器掛入空擋，將離合器踩到底。 然後，用起子撥動從動盤。如果能輕松撥轉，說明離合器分離良好；如果撥不動，說明離合器分離不徹底。
故障排除：
1、檢查離合器踏板自由行程是否過大，並調整。
2、檢查分離杠桿高度是否一致、是否過低。在車下撥動分離撥叉，使分離軸承前端輕輕地靠在分離杠桿內端面上，轉動離合器一周進行查看，如果分離杠桿的內端能同時和分離軸承接觸不上，說明分離杠桿的高度不一致，應進行調整。如果分離杠桿高度一致，仍然分離不徹底，就要檢查杠桿高度。將各分離杠桿調到同樣的高度，如果能徹底分離，說明原來調整不當或是磨損過甚。分離杠桿調整之後，必須重新調整離合器踏板的自由行程。
3、如果上述調整正常後，仍然分離不徹底，就要拆下離合器，檢查從動盤是否裝反、軸向移動是否困難、主從動盤有無翹曲、分離杠桿螺釘是否松動、浮動銷是否脫落。
4、對於新鉚的摩擦片的離合器，要檢查從動盤和摩擦片是否過厚。如果過厚，可在離合器蓋和飛輪之間加墊片。5、對於液壓傳動的離合器，除上述檢查外，還應檢查制動液是否缺少，管道是否滲漏並排出液壓系統內的空氣。

⑤ 離合器分離不徹底的故障應怎樣診斷與排除

（1）故障現象

摩托車掛擋起步時，還未松開離合器握把就向前行駛；換擋時，雖然握緊離合器握把，但變速器有齒輪撞擊聲，且換擋困難；制動時，發動機容易熄火。

（2）故障原因與排除方法

離合器分離不徹底的故障原因與排除方法見表4-10。

圖4-31 離合器操縱機構

④離合器彈簧彈力不均勻。離合器彈簧彈力不均勻，使得離合器摩擦片受力不均，握緊離合器握把時，會出現分離不徹底的拖滯現象。

故障排除方法：更換成套的離合器彈簧。

⑤離合器主、從動轂齒槽磨成鋸齒形。離合器主、從動轂齒槽磨成鋸齒形，使摩擦片不能在齒槽內自如地活動。握緊離合器握把時，推桿雖能推開壓盤，但摩擦片卡在主動轂齒槽的鋸齒形凹槽內，摩擦片與從動片保持接觸狀態，引起離合器分離不徹底。

故障排除方法：修復離合器主、從動轂。用銼刀將齒槽側面銼平，且盡量少銼，同時保證齒槽上下尺寸一致，各槽口寬度一致，銼修完畢用油石打磨平滑。

⑥ 自動擋汽車離合器有問題怎麼維修

自動擋是有離合器的，只是下面沒有離合器踏板，因為自動檔你在掛檔的時候是要踩剎車踏板才能掛檔，所以他是有離合器的，而且有好幾個，不止一個，，，希望我的答案能給你帶來幫助，謝謝

⑦ 汽車離合器的常見故障有

主要有打滑、異響、起步抖、分離不徹底。

⑧ 自動離心式蹄塊離合器打滑的原因有哪些

排除故障的方法是更換磨損的零件，或有一塊摩擦片脫落，同時檢查離心蹄塊銷軸是否可以靈活轉動；檢查曲軸螺母是否松動離合器出現故障主要有以下幾種情況；軸承磨損過大；齒輪的滑動花鍵孔與花鍵磨損過大；凸輪軸槽與銷磨損後出現松曠現象，撥叉與齒輪槽磨損松曠，濕式離合器故障。故障主要表現為自動掉檔；制動凸輪磨損；制動器被水或油浸濕；制動軸磨損；制動器行程調整不適。排除故障的方法是更換磨損的制動摩擦片及其他磨損的零件。三個離心甩塊重量不相等，乾式離合器。打滑，曲軸轉速增加時，車速增加緩慢。原因有制動片磨損；制動片與輪轂接觸不良，回到空檔位置。，原因有齒輪磨損過大，使齒輪不能到位。，原因有：離合器片上有油污或水離合器自由量不適；離合器彈簧失效；摩擦片磨損或破裂。排除故障要從二方面著手：離合器握把自由行程偏大：調整離合器行程。，自動離合器故障；離合器盤與曲軸之間產生的位移不足；摩擦片與外殼接觸面積太少；離合器片變形及過厚：調整離合器行程。故障表現為制動失靈。制動裝置故障：一是檢查摩擦片與殼體的接觸情況。原因有換新離合器片及彈簧：離合器片磨損；離合器沒有自由行程；離合器彈簧失效。排除故障的方法是。排除故障要根據具體情況處理之。變速器故障，離合器不能分離；離合器鼓滑槽磨出溝槽。排除故障的方法是：打滑。原因有下面幾方面，修整或換配離合器片；離心蹄塊銷軸生銹；摩擦片表面不潔有油污。電動車行駛時，檔位自動脫掉。握緊離合器把，電動車仍可行駛，使換檔困難或掛不上檔。

⑨ 自動擋離合器打滑的原因和排除方法

拉緊手剎，能同時踩死腳剎最好，但需要駕駛者腳法靈活，總之，使車子不能移動，踩離合，掛一檔，大油門起步，直到離合器完全松開，如果發現車子未移動，而發動機沒熄火，則證明離合器片打滑。

如果發動機總是憋死，或者車輛起了步，則證明離合器片是好的，注意測試過程不可過長，否則好的離合器片也可能燒毀。

在行駛過程中測試

起步後，離合器踏板完全松開的狀態下，在各擋位上做急加速試驗，通常在3擋左右測試最佳，如果發現發動機轉速急劇上升，但車速總是慢一拍（擋位一定的情況下，車速和發動機轉速之間有個固定的比例），則證明離合器片打滑，否則證明離合器片正常。

⑩ 如何對鋼球式自動離合器進行拆裝與檢修

（1）鋼球式自動離合器的分解

國產卧式二沖程發動機的摩托車一般採用鋼球式自動離合器。

當發動機處在靜止狀態或在怠速工況下運轉時，鋼球的離心力很小，由於離心力控制彈簧的張力作用，迫使內側止推板向左移動，把鋼球推向最左面的位置，主動片和從動片之間產生間隙，使離合器分離，發動機的動力便不能通過從動片傳給變速器主軸。在壓力板與蓋板之間裝有剛度較大的壓緊彈簧，其作用是保證主動片與從動片之間平穩接合和分離。

當發動機轉速高於怠速運轉時，隨著發動機轉速的提高，鋼球產生的離心力隨之增大，並順著軌道向外飛開，由於鋼球座斜面的作用，同時產生一個向右的軸向分力，當軸向分力大到一定值時，迫使內側止推板向右移動而壓緊從動片，使主動片和從動片互相貼緊而產生摩擦力，使離合器處於接合狀態。發動機轉矩便可通過離合器上的從動齒輪、主動盤、主動片、從動片、離合器從動盤再傳給變速器。

發動機轉速越高，鋼球的離心力在軸向上的分力越大，使主動片和從動片之間的壓緊力越大，離合器所傳遞的轉矩也越大。當發動機轉速超過一定值時，鋼球離心力的軸向分力大於卸載彈簧的預緊力時，卸載彈簧便被壓縮，使離合器接合和分離時比較平和；並使主動片和從動片之間的壓緊力控制在一定的范圍之內，因而可以限制傳動系所承載的最大轉矩。鋼球式自動離合器的分解，如圖6-22所示。

圖6-22 鋼球式自動離合器的分解圖

（2）鋼球式自動離合器的裝配

鋼球式自動離合器的裝配要求，如圖6-23所示。

①空心軸套以間隙配合裝配在變速器主軸上，軸套與離合器主動盤為間隙滑動配合，主動盤在離合器分離時可以沿軸套空轉，離合器接合狀態時，主動盤與軸套為同步旋轉。

② 單向棘輪座與變速器主軸為花鍵配合，並且由空心軸套將其控制在主軸上相對的一個高度位置。從動盤與變速器主軸也為花鍵配合，從動盤的底部與棘輪座接觸。

③ 空心軸套、止推墊圈、棘輪座和從動盤，這4個零件與變速器主軸必須為一同步旋轉體，相互之間絕對不允許有任何松動和曠量，所以在變速器主軸的軸端利用錐形彈簧墊圈和螺母將其緊固壓緊成一個同步旋轉體。

④對自動離合器而言，在靜態時（未接合狀態）要求主、從動部分為分離狀態。對浸油多片式離合器來講，發動機轉速低於某一轉速時，離合器的主、從動片之間必須為分離狀態，要求離合器裝配後主、從動片之間的總間隙應為1.6mm。

圖6-24 離合器的機械裝配圖

（3）鋼球式自動離合器的檢修

其檢修方法與蹄塊式自動離合器基本相同。