東風日產汽車維修故障案例

A. 汽車故障碼東風日產 u1000

東風日產汽車故障碼U1000代表通訊類故障碼。
出現這個故障時需要檢查通訊網路時候是否正常，通訊網路線是否搭鐵或對電壓短路、開路、網路上的模塊是否都通訊正常，是否摸個模塊故障導致干擾了網路的正常通訊。這個故障問題需要到4S店用電腦排除故障後進行維修。

B. 汽車故障碼東風日產 p2138是什麼

東風日產汽車故障問題碼p2138是節氣門或油門感應器出現故障問題，解決方法是到修理廠或4s店將故障問題修好，然後才除去故障問題碼即可。

節氣門故障問題：當節氣門出現故障問題時，車輛那麼就會現象出發動機發抖震動、怠速不穩、加油無力、冷汽車困難等症狀，這樣的狀況要從新清洗節氣門，特別是附著在節氣門上的油泥一定要除去干凈。

油門感應器故障問題：

當油門踏板出現故障問題時，車輛那麼就會現象出加速無力、挫車嚴重、給油不走等問題，這樣的狀況要對油門感應器實行檢測，平時也必須要注意加高質量的燃油。

東風日產乘用車公司成立於2003年6月，是東風汽車有限公司旗下至關重要的乘用車板塊，從事NISSAN品牌乘用車的研發、采購、製造、銷售、服務業務，是國內具備全價值鏈的汽車企業之一。

C. 汽車故障碼東風日產 p0132

這個碼代表的意思是氧感測器電路故障。
氧感測器電路故障的解決辦法如下：
1、檢查導線和插頭連接處是否松動；
2、檢查排氣系統，重新調整密封度；
3、更換廢氣催化轉換器前氧感測器損壞。在汽車出現故障代碼時，不清楚的情況下需要及時聯系維修人員准確的找到出現故障的零件並維修。

D. 東風日產頤達氣囊故障碼b1049斷路了，怎麼解決，氣囊防爆裝置在車上什麼位置，謝謝

首先排查故障源頭：1、氣囊插頭接觸不良，重新插上即可；2、氣囊本身，用電腦進氣囊系統檢測故障，根據故障原因進行修復；3、氣囊電腦板，人為設置幾個故障，如果沒有新增故障碼，便是電腦板壞了，需要維修或更換。

b1049駕駛員氣囊模塊開路怎麼解決

氣囊故障燈亮解決步驟：

1、檢查插頭。氣囊系統的某一個插頭斷開或者接觸不良。檢查各個插頭的連接情況（黃色插頭），各個插頭重新插一遍，最好是在插頭處纏一層黑膠帶加以固定。

2、汽車某處的搭鐵線有松動。檢查各個搭鐵線的接觸情況，一般肉眼看不到接觸是否不良，最好的辦法是把每處的打鐵連接都緊固一遍。

還有的原因可能就是碰撞感測器、氣囊電腦等配件方面的故障。這個就涉及到更換相關的零部件了，但這方面的故障概率其實是很小的。如果之前汽車發生過碰撞這方面就要考慮檢查一下了。因為氣囊系統的故障多是線路的問題，所以檢修時間是很不確定的，有的半小時可搞定，有的可能需要一兩天了，所以維修的時候一定要有耐心。

安全氣囊關繫到行車的安全，務必要把故障解決，保證行車安全。
方向盤下部三顆螺絲拆下！（注意將螺絲放好）

這是診斷儀讀出來的故障代碼，B1049駕駛員安全氣囊模塊（開路），B1054駕駛員安全氣囊模塊（開路）

方向盤上面那塊罩子拿下

方向盤主氣囊拆下，兩個插頭，這就是為什麼會報兩個故障代碼的原因

這車還有故障，喇叭不響，多功能方向盤無法控制！

方向盤螺絲做好定位喔！

左邊方向盤上下調節器往小孔裡面頂一下，慢慢拿出來

E. 汽車故障碼東風日產 p0171

東風日產汽車故障碼P0171是燃油調節系統混合氣過稀造成的。
故障原因是前氧感測器的作用是檢測發動機排氣中氧含量，並向ECU發出反饋信號，再由ECU控制噴油器噴油持續時間的增減，從而將混合氣的空燃比控制在最佳空燃比附近。如果ECU檢測到氧感測器信號電壓長時間保持低於0點45V，該故障碼會出現。
2、解決方法是檢查是否添加劣質燃油，如有，更換並視情況清洗油路。檢查是否有機械原因引起的壓縮泄漏造成缺火，點火系統是否有故障。故障未解決或有其他故障請找專業技師。平時到正規加油站加油，按照車輛說明書定期進行保養。

F. 汽車故障碼東風日產 B2557-00

b2557故障碼解決方法：
1、按效用/計數器鍵英文是（Utility/Counter），看到有檢查細息，進去之後按下右邊圓圈加三角形（停止鍵）外加00(兩個零零)外加（停止鍵）外加01（註：這個直接輸入就行了。會有隱藏的選項出來的)
2、密碼輸入8位數字的維修密碼(一般是00000000)，然後按[END]，將會出現技術維修代表模式菜單，進入到選擇LevelHistory看水平記錄（右下角倒數第二項）看百分比。一般ATDCCurrent標準是在5%-7%之間。如果小於5%這個數值的話就要修改ATDC的數值。
3、選擇TeahRepChoice(左上角第一項），選擇Printer。選擇ATDCSenorGain修改ATDC的值、

G. 東風日產變速箱異響的問題已歷時十年有餘，為何至今沒有得到解決

東風日產變速箱異響的問題已歷時十年有餘，至今沒有得到解決的原因是變速箱設計存在缺陷，而廠家也沒有重視這個問題。

3.15晚會曝光了福特銹跡斑斑的變速箱問題，然而東風日產的變速箱問題更為嚴重，已歷時十年有餘卻依然沒有得到解決。相關汽車投訴網站數據得知，2019年東風日產在動力系統故障方面的投訴案例高達240例，2020年在動力系統故障方面的投訴案例也高達236例，而這些數據只是網上的一部分數據，如果算上未在網上發起投訴的那些案例，那實際的故障案例將不可估量。其中東風日產動力系統故障率最高的就是它的CVT變速箱，東風日產旗下搭載CVT變速箱的車型佔了絕大多數，變速箱出現的故障主要有異響、頓挫、無法加速或鋼帶打滑等。東風日產的CVT變速箱本身就存在設計缺陷，然而十年過去了廠家仍未給出有效的解決方案。

H. 汽車故障碼東風日產 u1000-00

汽車故障碼東風日產u1000-00代表通訊類故障碼。
出現這個故障時需要檢查通訊網路時候是否正常，通訊網路線是否搭鐵或對電壓短路、開路、網路上的模塊是否都通訊正常，是否摸個模塊故障導致干擾了網路的正常通訊。
這個故障問題需要到4S店用電腦排除故障後進行維修。