越南豐田汽車配件

⑴ 豐田汽車零部件按大類分類分為什麼

配件售後分四大部分 發動機燃油/傳動底盤/車身/電器

⑵ 豐田汽車的配件產地

豐田的那種車型？每個車型的配件產地是不同的，一汽豐田配件一般是天津，哈爾濱或者是進口部件，進口也不一定是日本本土的還有一些其他國家的！！

⑶ 哪買得到豐田汽車原廠配件

豐田汽車原廠配件購買渠道是汽車4S店或者廠家授權配件專營店。配件市場賣的多為副廠件。如能幫到你請好評，如果有不明白可以進一步追問。

⑷ 急需豐田汽車原廠配件，在哪裡能買到

不知道你是在哪個地區，去你當地的汽配城豐田配件店買，只要你要原廠的就會給你原廠的，即使沒有也會給你進回來的。 原廠的配件是不包質量的哦，包裝拆了就不能退了 湖北和廣州的汽配城我都呆過，不可能你要原廠的別人拿副廠的給你 都是可以拿4S店檢驗的

⑸ 在越南有沒有跟豐田皇冠一樣的豐田高端車系嗎

越南的豐田車可多了
還有雷克薩斯什麼遍地是~~~計程車都是豐田，現代的日韓系車

⑹ 哪買得到豐田汽車原廠配件

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⑺ 越南汽車開始發力，本土銷量超凱美瑞，網友：走出國門試試

VinFastLUXA2.0如果出口到國外，不管是橫向對比還是單向對比，都沒什麼優勢，就算動力、配置、價格等都有優勢，也會在品牌上輸給競爭對手，誰會花那麼多錢買一輛不知名的品牌？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑻ 越南的國產車品牌是什麼

越南目前保有汽車100萬輛，越南沒有自己的汽車工業（現在有一家越南國產汽車即將上市），進口汽車可能比中國還便宜，豐田7座商務車辦好牌照上路只要24萬。滿街都是豐田商務車、豐田15座麵包車、豐田越野車，還有豐田轎車；福特在越南主要是皮卡、越野車和10多座的象南京依維柯的商務車；賓士在越南有組裝工廠，街上隨處可見15座的賓士麵包，好像新車也就20多萬，我看見一輛蠻新的賓士麵包才13萬，賓士轎車在越南主要生產抵擋的C200型的；韓國大宇好起亞也有些車在路上跑；隨著新貴階層的增多，新款寶馬等高檔車也慢慢可以見到了；越南公文用車比例比中國少多了，比如胡志明的類似我們街道的派出所，一般就兩三間房，一部敞棚吉普車。我問過一個第六郡公安，他們相當於我們一個區公安分局就四五十人，沒幾部車，公安出來都是騎摩托車。 貨車就基本是韓國車的天下，大型貨車和重型工程車我看大慨70-80%是韓國現代，中型貨車基本是現代和起亞占絕對主流；還有一些是日本三菱、五十鈴，貨車好像也不是很貴，韓國起亞1.25噸的新車9萬，同型日本車10多萬；微型貨車基本是日本鈴木，以前包括現在還在運營的公交線路是用這種鈴木微型車跑客運（不過現在新增公交線路都是用賓士大客在跑），越南有我曾經包了一輛這種微型公交車晚上用，據說他這輛車已經跑了20年的客運（不知有沒有吹牛），到期報廢了，但車況還不錯，賣到鄉下去繼續跑客運，居然還賣了2萬，這在中國簡直就是神話了。正因為有這樣的神話，所以越南人寧願買貴的日本車，現在中國現在很多貨車慢慢進入越南（據說是在越南組裝的），但越南人有了摩托車的教訓，還是不太敢買中國車，雖然中國車很便宜，1噸的福田柴油車5.5萬、1噸力帆柴油車4.7萬，越南組裝的長安微型車不到3萬，0.9噸的解放4萬1.2噸的金杯不到5萬多，我本來想買一輛中國的微型車，但不敢買，在中國沒關系，因為維修方便，而越南目前的汽車維修網點太少了，而且配件貴。路上極少看到中國車，力帆在越南生產的1.3和1.4L的家用轎車（11萬-12萬）很早就看到擺在專賣店，但路上沒見有。

⑼ 豐田大霸王的配件好買嗎是不是很貴

首先豐田大霸王是進口車型，關稅就達到了車價的15%左右，再加上大霸王的配置也不低，還有就是運費，在國內的車型運費幾乎可以忽略不計，但作為一款進口車，要從千里之外比一輛將近兩噸重的汽車運到國內，運費也得花上好幾萬，所以車價自然就高了

⑽ 豐田汽車的配件都由哪些國家生產的

全球采購+本地化生產。
看你要問具體那個零部件了。