汽車配件批發會計成本結轉方法
① 做汽車配件銷售如何簡單記賬
眼下一些經營規模較大、業績較好的汽車配件經銷商也引入了電腦化管理。由於汽車配件產品種類繁多,因此對使用此類管理軟體的人員要求較高,必須經過一段時期的培訓才能上崗。此類汽配經營管理網路涵蓋了汽配經營的全流程。從產品入庫、確定零售和批發價格以及按車型、編號等方式分類管理,最後到出貨、結算乃至做帳、銷帳。連鎖經營搞得比較好的經銷商已把這種網路管理擴大到了它的整個分銷點,形成了一定規模的網內網。許多汽車配件經銷商都從網路管理中獲得了較好的收益。其最顯著的特點就體現在商品的調撥上,通過網路管理,可達到事半功倍的效果。
② 汽車配件生產企業採用哪種成本核算方法會適合些
成本計算的基本方法
1、品種法:以產品成品種作為成本核算對象,設置基本生產成本明細賬,歸集生產費用、計算產品成本的一種方法,主要適用於大量、大批單步驟生產或不需要劃分生產步驟的企業,如發電、自來水、食品、塑料製品等;
2、分批法:此時,生產費用在成本核算對象之間的分配以及費用的匯集程序和方法與上述相同,各批產品的費用在完工產品和在產品之間進行分配;
3、分步法(逐步結轉分步法、平行結轉分步法)
生產費用的歸集與分配
1、待攤費用和預提費用的歸集
2、生產費用在成本核算對象之間的分配與歸集(材料費用的分配和歸集、人工費用的分配和歸集、輔助生產費用的匯集、動力費用的分配和歸集、基本生產車間製造費用的匯集)
3、生產費用在完工產品和在產品之間的分配(不計算在產品成本法、按年初數固定計算在產品成本法、按所耗原材料費用計價法、約當產量比例法
4、輔助生產成本的分配(直接分配法、一次交互分配法、計劃成本法、代數分配法)
③ 成本結轉的方法有哪些
1、先進先出法:先進先出法是先購入的存貨先出貨,其成本屬於實物成本,計算機處理時成本價格應由計算機自動分析獲得,其單位成本價格應不具有可修改性,出貨時用戶只錄入出貨數量,不錄入成本單價,由計算機自動分析獲得成本單價。
2、後進先出法:後進先出法是後購入的存貨先出貨,和先進先出法一樣,其成本應由計算機自動分析獲得,其單位成本價格應不具有可修改性。為此,計算機必須按時間先後順序記錄購貨數量及成本,出貨時由用戶錄入出貨數量,不錄入成本單價,由計算機按照和先進先出法相反的順序分析獲得成本。
3、個別計價法:個別計價法對出貨成本進行個別計價,適合於對成本較敏感的企業,如大型醫院,存貨部門購入存貨後,要由各部門領用,在成本核算較嚴格的情況下,各部門的領入成本直接和效益獎金掛鉤,這時候必須對成本進行個別計價,即必須按照部門所需產品的市場價格進行計價。
在計算機處理上,必須使用戶既能錄入數量,又能錄入成本單價。該方法最接近會計上按成本進行計價的原則,但相對也比較復雜,即使採用計算機,工作量可能也比較大,適用於一般不能互換使用的存貨或容易識別、存貨品種數量不多、單位價格較高的產品。
4、加權平均法:是一種全月一次加權平均法,它是根據期初存貨結存和本期收入存貨的數量和進價成本,於月末一次計算存貨的全月加權平均單價,以求得本期發出存貨成本和結存存貨成本。這種方法必須到月底才能獲得成本價格,和計算機即時即得的管理特點相違背,因此沒有採用其管理的必要性。
5、移動加權平均法:這種方法因為其簡單性,是計算機軟體設計中普遍採用的一種方法。
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產成品完工入庫,其金額為以前期間和本期完工產品的成本,銷售發出的產成品,可能是本期完工入庫的,也可能是上期或前期完工入庫,而每批次產成品的單位生產成本不同,所以要用一定的計價方法計算確定。
每個會計期間,企業都必須將期初庫存產成品成本和本期完工入庫的從產品成本,在本期銷售產成品和期末庫存產成品之間做一次分配。
月份內收入、發出、結存的產品成本,可以用以下公式表示:
月初庫存產成品成本+本月完工入庫產成品成本=本月銷售產成品成本+月末庫存產成品成本。
如果產成品銷售成本是在月末先計算確定了庫存產成品結存成本後計算的,則可用以下公式:
本月銷售產成品成本=月初庫存產成品成本+本月完工入庫產成品成本-月末庫存產成品成本。
④ 銷售汽車配件的行業如何轉成本比較合理
1)材料進銷存一般採用全月加權平均法,以減輕工作負擔。2)如公司沒有相關的專業系統,可以使用EXCEL來跟進材料的進銷存狀況:先建立材料進銷存基礎數據,其中包括:物料編號、產品名稱、規格型號、參考進價等資料,進出庫時只需錄入物料編號,再用VLOOKUP公式搜索相應的產品名稱等資料以核對。匯總進銷存數據,用SUMIF公式,可以做到自動匯總。以上個人經驗,希望有助於問題的解決。
⑤ 汽車配件製造廠成本核算的賬務處理流程是什麼
1、確定工序
確定生產工序,明確劃分
2、人工成本
按工序核算工時,計算分工序人工成本並結轉
3、材料成本
確定材料初始用量,計算材料成本,每工序成品率、廢品率、材料損耗,並結轉
4、機械成本
分工序計算機械工時,計算分工序機械成本並結轉
5、間接、輔助費用
分工序確定分攤率,計算產品成本
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汽車配件行業,除了一般的明細科目外,要更加註意材料成本(庫存)的核算。汽車型號,更新換代很快。不同的車型通用或專用的零配件都不太一樣。
在設立庫存商品明細賬的時候,零配件編號盡量和廠家配件目錄一致。我以前所在的汽車服務站,就是這樣,最早按照自己的編號,後來幾千個品種的配件,全部按照製造廠家的配件目錄改成統一編號。只能按照鋁材的總進價來計算成本,然後等廢料賣出後,再重新計算收入。
次車配件的產成品成本=直接材料成本+工資+機器折舊+其他費用。廢料是不屬於直接材料成本的。所以在計算生產成本的時候不要算進去。我的第二個會計分錄中,廢料在計算成本時,是需要通過會計分錄的結轉來計算的,不能直接計算。
按品種法核算大類,需要分別核算產成品和半成品的再進行分步法。對領料進行那個統計,還要進行月末的盤點。對生產各種產品設定標准損耗,然後按照標准在實際之間進行分配。同時要求在生產的各個環節配合好。
⑥ 生產成本結轉都有哪些方法
生產成本結轉都有先進先出法、後進先出法、個別計價法。
1、先進先出法:先進先出法是先購入的存貨先出貨,其成本屬於實物成本,計算機處理時成本價格應由計算機自動分析獲得,其單位成本價格應不具有可修改性,出貨時用戶只錄入出貨數量,不錄入成本單價,由計算機自動分析獲得成本單價。
2、後進先出法:後進先出法是後購入的存貨先出貨,和先進先出法一樣,其成本應由計算機自動分析獲得,其單位成本價格應不具有可修改性。為此,計算機必須按時間先後順序記錄購貨數量及成本,出貨時由用戶錄入出貨數量,不錄入成本單價,由計算機按照和先進先出法相反的順序分析獲得成本。
3、個別計價法:個別計價法對出貨成本進行個別計價,適合於對成本較敏感的企業,如大型醫院,存貨部門購入存貨後,要由各部門領用,在成本核算較嚴格的情況下,各部門的領入成本直接和效益獎金掛鉤,這時候必須對成本進行個別計價,即必須按照部門所需產品的市場價格進行計價。
按生產工藝過程和生產組織的不同,可以分為不同的類型:
1、確定成本計算方法。開展成本計算之前,先要確定採用哪一種成本計算方法。通常所用的方法有品種法、分批法、分步法等。這要根據生產工藝過程和生產組織的特點,同時結合成本管理的要求情況來進行選擇。
2、設置有關的成本計算賬戶。為了計算產品的成本,需要設置一個專門的賬戶,即"生產成本"賬戶。其借方匯集為生產產品而發生的各種費用,貸方反映產品完工轉出的製造成本。
⑦ 汽配如何成本核算
1,汽車配件行業,除了一般的明細科目外,要更加註意材料成本(庫存)的核算。汽車型號,更新換代很快。不同的車型通用或專用的零配件都不太一樣。
我覺得需要注意的是,在設立庫存商品明細賬的時候,零配件編號盡量和廠家配件目錄一致。我以前所在的汽車服務站,就是這樣,最早按照自己的編號,後來幾千個品種的配件,全部按照製造廠家的配件目錄改成統一編號。這樣對價格,成本,計劃備貨都很方便。另外,原廠和副廠的質量和價格相差很大,在結轉成本大的時候要特別注意。
其他的,都是正常的商業核算吧。沒有什麼特殊的。
2,直接材料鋁材在生產過成中會產品廢料,應當這么做賬:
從生產中回收的廢料,應根據廢料交庫單估價入賬:
借:原材料
貸:生產成本 企業處理在生產過程中產生的邊角廢料時,應將處理的邊角廢料所取得的收入,計算繳納增值稅,並開具發票。所作的會計分錄為: 借:銀行存款或應收賬款
貸:應交稅金--應交增值稅
貸:主營外收入
結轉成本:
借:主營外成本-----廢料
貸:原材料------廢料
年末,應將主營外收入轉入本年利潤,計算繳納企業所得稅,會計分錄為:
借:其它業務收入
貸:本年利潤
3,生產後的廢料,是不能進入計算成本的。
你只能按照鋁材的總進價來計算成本,然後等廢料賣出後,再重新計算收入。 4,次車配件的產成品成本=直接材料成本+工資+機器折舊+其他費用。廢料是不屬於直接材料成本的。所以在計算生產成本的時候不要算進去。我的第二個會計分錄中,廢料在計算成本時,是需要通過會計分錄的結轉來計算的,不能直接計算。 5,按品種法核算大類,需要分別核算產成品和半成品的再進行分步法。
對領料進行那個統計,還要進行月末的盤點
對生產各種產品設定標准損耗,然後按照標准在實際之間進行分配。
同時要求在生產的各個環節配合好。
⑧ 汽車銷售行業的會計處理方法具體點的
(一)汽車銷售行業
配件銷售
1.配件購入
借:庫存商品-配
借:應交稅費-應交增值稅(進項稅額)
貸:銀行存
2.配件銷售
借:銀行存款/應收賬款
貸:主營業務收入-配件銷售收入
貸:應交稅費-應交增值稅-(銷項稅額)
3.結轉成本
借:主營業務成本
貸:庫存商品
(二)保險理賠
1.一般保險公司理賠先掛賬
借:應收賬款-**保險公司
貸:主營業務收入-維修收入
貸:應繳稅費-應交增值稅(銷項稅額)
2.保險公司回款(含三者修理費)
借:銀行存款
貸:應收賬款-**保險公司
貸:其他應付款-退三者修理費
3.退三者修理費
借:其他應付款-退三者修理費
貸:庫存現金
4.結轉維修成本
借:主營業務成本-維修成本
貸:庫存商品-配件
5.收到保險公司的保險代理費
借:銀行存款
貸:其他業務收入
貸:應交稅費-應交營業稅
(三)贈送購置稅
1、汽車銷售公司贈送給客戶購置稅,其實是為促銷汽車而發生的一項銷售費用,賬務處理時,應將全部購車款(含贈送稅款)一起確認收入,贈送稅款作為銷售費用處理。
借:銀行存款
借:銷售費用
貸:主營業務收入
貸:應繳稅費-應交增值稅(銷項)
2、企業所得稅處理根據《中華人民共和國企業所得稅法》規定,企業實際發生的與取得收入有關的、合理的支出,包括成本、費用、稅金、損失和其他支出,准予在計算應納稅所得額時扣除。
上述贈送客戶的稅款,可以理解作為業務宣傳費用在稅前限額扣除。
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營改增處理
一、試點納稅人差額征稅的管帳處理懲罰
(一)一般納稅人的管帳處理懲罰
一般納稅人提供給稅處事,應在「應交稅費——應交增值稅」科目下增設「營改增抵減的銷項稅額」專欄,用於記錄該企業因按劃定扣減銷售額而減少的銷項稅額;同時,「主營業務收入」、「主營業務成本」等相關科目應按經營業務的種類進行明細核算。
企業接受應稅處事時,按劃定答允扣減銷售額而減少的銷項稅額,借記「應交稅費——應交增值稅(營改增抵減的銷項稅額)」科目。
對於期末一次性進行賬務處理懲罰的企業,期末,按劃定當期答允扣減銷售額而減少的銷項稅額,借記「應交稅費——應交增值稅(營改增抵減的銷項稅額)」科目,貸記「主營業務成本」等科目。
(二)小范圍納稅人的管帳處理懲罰
小范圍納稅人提供給稅處事,試點期間憑據營業稅改徵增值稅有關劃定答允從銷售額中扣除其付出給非試點納稅人價款的,按劃定扣減銷售額而減少的應交增值稅應直接沖減「應交稅費——應交增值稅」科目。
企業接受應稅處事時,按劃定答允扣減銷售額而減少的應交增值稅,借記「應交稅費——應交增值稅」科目,按實際付出或應付的金額與上述增值稅額的差額,借記「主營業務成本」等科目,按實際付出或應付的金額,貸記「銀行存款」、「應付賬款」等科目。
對付期末一次性進行賬務處理懲罰的企業,期末,按劃定當期答允扣減銷售額而減少的應交增值稅,借記「應交稅費——應交增值稅」科目,貸記「主營業務成本」等科目。
⑨ 汽車月末結轉成本怎麼結轉
問題補充:
用銷售汽車名稱和型號,到進貨發票中找該車的成本,當初的票應是
借:庫存商品—**車
應交稅金—應交增值稅(進項稅額)
貸:銀行存款 / 應付賬款
庫存商品的金額就是你的進貨成本,再加上本公司成本(人工、費用等)就是你本月應結轉的銷售成本,結轉分錄:
借:主營業務成本
貸:庫存商品—**車
營業費用 等
借:本年利潤
貸:主營業務成本
結轉銷售收入
借:主營業務收入
貸:本年利潤
將本年利潤科目余額轉未分配利潤,余額在貸方,盈利
借:本年利潤
貸:利潤分配—未分配利潤
如果余額在借方,則為虧損
借:利潤分配—未分配利潤
貸:本年利潤
⑩ 汽配銷售公司有什麼方法來計算成本呢
1,汽車配件行業,除了一般的明細科目外,要更加註意材料成本(庫存)的核算。汽車型號,更新換代很快。不同的車型通用或專用的零配件都不太一樣。
我覺得需要注意的是,在設立庫存商品明細賬的時候,零配件編號盡量和廠家配件目錄一致。我以前所在的汽車服務站,就是這樣,最早按照自己的編號,後來幾千個品種的配件,全部按照製造廠家的配件目錄改成統一編號。這樣對價格,成本,計劃備貨都很方便。另外,原廠和副廠的質量和價格相差很大,在結轉成本大的時候要特別注意。
其他的,都是正常的商業核算吧。沒有什麼特殊的。
2,直接材料鋁材在生產過成中會產品廢料,應當這么做賬:
從生產中回收的廢料,應根據廢料交庫單估價入賬:
借:原材料
貸:生產成本 企業處理在生產過程中產生的邊角廢料時,應將處理的邊角廢料所取得的收入,計算繳納增值稅,並開具發票。所作的會計分錄為: 借:銀行存款或應收賬款
貸:應交稅金--應交增值稅
貸:主營外收入
結轉成本:
借:主營外成本-----廢料
貸:原材料------廢料
年末,應將主營外收入轉入本年利潤,計算繳納企業所得稅,會計分錄為:
借:其它業務收入
貸:本年利潤
3,生產後的廢料,是不能進入計算成本的。
你只能按照鋁材的總進價來計算成本,然後等廢料賣出後,再重新計算收入。 4,次車配件的產成品成本=直接材料成本+工資+機器折舊+其他費用。廢料是不屬於直接材料成本的。所以在計算生產成本的時候不要算進去。我的第二個會計分錄中,廢料在計算成本時,是需要通過會計分錄的結轉來計算的,不能直接計算。 5,按品種法核算大類,需要分別核算產成品和半成品的再進行分步法。
對領料進行那個統計,還要進行月末的盤點
對生產各種產品設定標准損耗,然後按照標准在實際之間進行分配。
同時要求在生產的各個環節配合好。