本田雅阁2016混动内饰

Ⅰ 雅阁混动车型的外观设计的怎么样这车油耗高吗

雅阁混动的造型设计我觉得还是迎合了大众的审美标准的，前脸拥有大尺寸中网，羽翼式LED前大灯加入了流光转向灯，车型尾部采用多幅式运动轮圈设计，整体氛围感打造的很到位。而且这款车型除了外观养眼，内饰布局也很贴合我们的行车需求，初心简洁明了，而且配置也比较丰富，是一款实用性和美观性兼具的家用车型了。至于油耗方面，NEDC百公里综合工况油耗最低可达4.2L，这款混动车型，低油耗的优势是出了名的，之前在混动联盟挑战赛中，仅用5L油就实现了285.5km的续航路程，如果你有购置混动车打算的话，我是真心推荐你这款车型。

Ⅱ 本田雅阁混动版怎么样

本田雅阁混动款挺不错的，详情如下：1、内饰部分，中控台保持了本田家族化的设计语言，与此同时消费者可以选择车内不同的风格饰条任意搭配，金属质感的更适合年轻人一些；2、中控台上方的悬浮式中控屏幕为8寸支持CarPlay或HondaCONNECT互联等功能。在倒车时候也能提供盲区部位的图像显示，并且比较清晰；3、这一代雅阁还配有ACC和HUD抬头显示这种高大上的配置，相比1.5T车型混动版采用SBW按键式换挡，操作起来更为便捷，但是用惯了传统换挡方式的换挡的消费者而言还是需要有一个适应过程；4、空间方面一直以来都是好评如潮，这一代车型也有着有意的表现，腿部空间、头部空间都有比较多的余量，在腿部的承托和靠背角度的舒适性上来说也非常完美。

Ⅲ 广汽本田的混动雅阁和东风本田INSPIRE性价比更高

10月25日，东风本田INSPIRE车型正式上市，和广汽本田雅阁一样，INSPIRE也分为燃油版和混动版。其中混动版INSPIRE一共有3个配置，售价区间为20.58万~24.98万元，正好落在了雅阁混动的售价区间内。

由于雅阁混动和INSPIRE混动出自同平台，所以它们的车身尺寸相差甚小，宽度和轴距完全一致。就车内的乘坐空间和后备箱空间来说，选择雅阁混动和INSPIRE混动并无区别。动力方面，雅阁混动和INSPIRE混动的动力参数完全一致，仅在排放标准和工信部综合油耗上稍有差别。INSPIRE可以提供符合国6排放标准的车型，而目前雅阁混动全部为国5排放，这一点雅阁混动暂时吃亏。工信部油耗方面，雅阁和INPIRE混动的国5车型最低油耗都为4L/100km，成绩非常优秀。而INSPIRE混动的国6车型相比同配置的国5车型要高出0.2L/100km，可能是为了满足排放标准在节油技术上做出了一定的妥协。很多人可能会觉得，既然雅阁混动和INSPIRE混动几乎就是同一款车，而雅阁混动的起步价仅为19.98万元，相比INSPIRE混动的20.58万元低了6000元，是不是意味着雅阁混动性价比更高？

Ⅳ 十代广汽本田雅阁内饰质量好不好

雅阁本田创新精神和全球领先技术的践行者已有38年的全球历史。雅阁的原厂轮胎是米其林的超性能跑胎Pilot Super Sport。2013年9月中国首款搭载本田“地球梦科技”的车型——广汽本田第九代雅阁首次亮相。从第十代雅阁的内饰图片中我们可以看到第十代雅阁中控台内的汽油大部分都采用了软质材料包裹而镶嵌在中央的木质装饰板更是整个中控台设计的点睛之笔与车身接触的部位都采用了软质材料用料非常好做工值得认可给人很好的档次感。汽车内衬的材质也如图所示。基本上肘部可以接触到的部分都是用柔软的材料包裹的。我们可以看到第十代雅阁在木质装饰板下配备了氛围灯带。

Ⅳ 本田雅阁的内饰豪华吗它的空间大吗

优点：线条真的是不要太美，整个侧面拉线无可挑剔，外观真是怎么看都不厌！

缺点：说实话没有什么很不满意的地方，确实每个方面都很均衡，何谓中庸？在我看来中庸即是经典，是褒义不是贬义，如果非得找些可以优化的地方那就是内饰的豪华性差了一点半点

外观：前脸经典，外观经典，侧身拉线经典，反正是对外观各种满意，毕竟买这车很大原因冲外观去的！

内饰：造型我很满意，其他皮革包裹、座椅、内饰布局等就一般，萝卜青菜各有所爱吧，我个人觉得属于耐看型，几年后看也感觉还好

空间：空间不用说了，谁用谁知道，确实没什么毛病！后备箱也能满足日常使用！

配置：配置很简单，需要的我都可以再去加装，就不花更多的钱在这了

动力：提速也不错，我不习惯油门踩到底，平台驾驶还是比较温柔的，基本上给一点马上就有放应，至今还没地板油过，不知道地板油是什么效果

内饰：内饰虽然谈不上豪华，但是我觉得非常精致，这个内饰个性十足，内饰档次感不会减分。

空间：全家没有大块头，基本也就是一个人开，空间没多大要求，出游家人是不会感觉到拥挤的。。

配置：电动天窗，倒车视频影像，定速巡航，真皮方向盘。

动力：动力很好，加油速度直线上升，超车轻松自如，上坡动力充足。

操控：综合性能不错，底盘很扎实侧倾也不大，车挺大，但开起来不笨，视野非常好。

油耗：肯定比不少自动的要省油啦，我很满意，再跑多点估计还能再低点

舒适：舒适度不错,油耗也ok

Ⅵ 本田雅阁的混合动力怎么回事

是采用传统的内燃机和电动机作为动力源，不需要通过连接电源进行充电，而是通过收集刹车时产生的能量以及借助发电机来补充电力。在低速行驶时，可以依靠电力驱动，并在高速行驶时切换到汽油发动机驱动。本田雅阁混动版外观方面给人的感觉很霸气，车头处采用了本田家族最新的设计语言，前脸的进气格栅新增了主动式进气格栅，用以优化散热和空气动力学，格栅与两侧的大灯相连，拉宽了前脸的视觉，大灯组由六组近光灯LED和三组LED灯组成，晶钻样式视觉效果很好看，两侧雾灯区域立体感强烈，采用LED光源点亮后视觉效果醒目。内饰方面也不会让人失望，乘坐空间分配合理，采用真皮座椅，配色分明，给人一种舒适的感觉，配有三辐式多功能方向盘，双圆形机械仪表盘，中控台配备悬浮式液晶屏等科技十足；配置方面有前排座椅通风加热、自动驻车、电子驻车、PSS车身一体式泊车雷达、LWC盲点显示系统等，并可选纯电模式、运动模式以及普通模式，给车主享受舒适的驾驶感。动力方面，全新雅阁混动版搭载了本田第三代i-MMD系统，可输出143匹马力、热效率高达40%的2.0L阿特金森循环汽油机将与181hp马力的驱动电机组合工作，综合可输出最高212匹马力。

Ⅶ 第十代雅阁混动版的内饰怎么样用料如何

内饰还不错 不过每个人喜欢的不同也是有差别的，用料的话在这个价格看来算可以的了。

Ⅷ 广汽本田新款雅阁实车到店 造型小改/换装大尺寸中控屏

动力方面，预计新款雅阁将延续现款车型的动力总成，其中燃油版车型搭载1.5T发动机，最大功率143kW，混动车型搭载2.0L混动系统，系统综合功率158kW。

Ⅸ 【车主点评:梦想照进现实，喜提本田雅阁混动】

#选车理由 身边不少朋友都加入了环保节能一族，绿色出行在我们这边越来越多人在使用。家里的老车也到了一定的年限，本田这款车是在朋友的推荐下去试驾了，感觉非常的不错，基本符合我的需求，果断下单。
#最满意 最满意的就是混动的加速，还有空间真的没的说，外观特别符合我的审美。
#最不满意 车子总体还是不错的，刚提来也没有什么特别不满意的，就是新车会有点异味感，而且卤素的大灯，晚上行车不方便。
#空间 空间表现这一块真的可以给满分，无论是在前排驾驶还是后排乘坐都比较的宽敞，头部脚部都有预留的空间，在同级别里也算数一数二的佼佼者。后备箱体积也足够大，存放物品特别方便。
#外观 外观可谓的上是B级车里面的颜值担当，开在路上回头率很高。车前脸的设计很有冲击感，整体设计感很强，个性的轮毂，流畅的车身线条，年轻，运动气息十足。
#内饰 日系车内饰设计还是比较细致的，用料和做工都不错，不过新车多少都会有点异味感，要多通风。立体悬浮的中控屏，功能齐全，画质清晰，操作很简单。
#动力 动力非常的不错，电机切换发动机无缝对接开启运动模式，推背感十足。混动可靠性高，而且自吸2.0的地球梦发动机，家用车完全可以满足。
#操控 车子的底盘够扎实，通过性不错，操控灵活，方向盘转向精准，指向明确，没有虚位，无论在任何速度下，都能有很强的信心。
#舒适性 车子在空间大，舒适度也不会差，而且座椅软硬度适中，支撑到位，车内没有什么明显的噪音，隔音处理的还不错。
#油耗 新车没跑多少的里程，不过也得瑟了一阵子，混动的车油耗也高不到哪里去，表现还是十分给力的，我很满意。

Ⅹ 广汽本田雅阁混动内饰设计怎么样品质和风格都还可以吗

广汽本田雅阁锐·混动版内饰最大的亮点就是它换成了按键式的电子挡把，增加了HUD抬头显示，后排多功能控制按键，后排座椅加热，给人是一种商务稳重的风范。适合一般的商务和家庭使用。悬空式的中控屏，再加上扁平化的中控台都让整体的空间看起来合理又丰富，还行，内饰表现满意。