柳汽乘龙h7最新款内饰

① 乘龙H7保险盒位置在哪里

应该是在副驾驶中控储物盒里边，打开会有内置的一个盖板打开之后就会找到

来自卡车之家用户的回答

② 柳汽乘龙H7大货车转动轴上转感器有什么用

题主想问的是柳汽乘龙H7大货车转动轴上传感器有什么用?它的作用是承担着信息的搜集和传送，将发动机的动力与变速箱、驱动桥一起传递给车轮,使车辆形成驱动力。

③ 乘龙柳汽第一批国六车出厂时间

6月5日，以“荣耀五十载，价值赢未来”为主题的东风柳汽造车50周年品牌盛典暨国六新品发布会在深圳举行。来自全国各地的经销商、大客户、媒体等近300人齐聚一堂，共同回顾柳汽50年的发展历程、见证柳汽国六新品发布、探讨中国商用车市场的发展前景。
五十年书写卡车制造传奇

东风柳汽于1954年建厂，1969年开始生产汽车，如今已历经50载风雨。东风柳州汽车有限公司总经理助理林长波在盛典上回顾，东风柳汽半个世纪的造车史，经历了发展与改革，也经历过机遇与挑战。东风柳汽人始终秉持“自立自强、创优创新、同心同德、为国为民”的精神，攻坚克难、屡创佳绩，创造了中国造车史多个“第一”。

东风柳州汽车有限公司总经理助理林长波
2015年，东风柳汽率先在商用车行业内提出产品平台化战略，并陆续发布了乘龙汽车全新平台产品：乘龙H7、乘龙T7、乘龙H5、新乘龙M3、乘龙L3、乘龙T5、乘龙L2等车型，逐渐完成重型、准重型、中型、轻型四大平台1+1双子星全面布局，为行业用户带来全新价值体验。
2018年，东风柳汽的数字化智慧工厂——柳东商用车基地全面投产，采用新设备、新工艺，产能达到10万台的同时，产品品质得到全面飞跃。同年在行业容量整体下滑的背景下，商用车销量逆势增长达55,033辆，连续两年创历史新高。

中国物流与采购联合会副会长蔡进
盛典上，中国物流与采购联合会副会长蔡进对东风柳汽50年发展所获得的成绩表示肯定。他指出：东风柳汽在传承和创新的基础上，一直走在塑造价值的路上，过去50年的一切成绩和荣誉，是基于企业持续创造的价值所带来的。希望今后的发展中，东风柳汽继续以价值为先导，为商用车领域，为中国物流行业带来更多高效率、高质量、信得过、安全、智能、绿色的好产品，为民族工业的振兴，缔造更好的成绩，斩获更多的硕果

④ 乘龙h7牵引车报价及图片

乘龙h7牵引车最新报价是37.90至40.75万元：1、乘龙H7是东风柳汽历时3年打造的全新一代高效物流用车，基于对产品的信心，柳汽派出量产的乘龙H7直接PK专业赛车，并且在直线加速、制动距离等方面远超专业改装的车辆，以单圈成绩1分41秒卫冕6x4组冠军；2、H7使用康明斯量身打造的“黄金动力”发动机，能提供13升450匹马力的强劲动力输出，经济转速范围1100到1400转，扭矩达到2238N.M，处于行业领先水平。此外，直线加速性能经过精准测算，55吨满载车从零到百公里加速仅需75秒，领先行业10秒以上；3、更值得一提的是，乘龙H7制动距离达到32米，达到进口车的水平，而其他国产产品制动距离普遍水平在35米，安全性能突出。2018年乘龙汽车采用国际新技术，推出全新的乘龙H72018款，实现了“6大提升、66项升级”。

⑤ 乘龙H7拿下1000辆圆通大单！智能高效领跑快递

三天达、次日达、即日达，我们在网上购物、查询物流信息的时候，丝毫没有意识到中国是一个占地面积960万平方公里，如此幅员辽阔的国家。而这份“极致速度”的背后，快递车是不容小觑的存在，它们马不停蹄，奔赴万里。

近期，这个快递车的大家庭里增加了一支实力强悍的新队伍。知名快递物流公司——圆通一次性采购了1000辆乘龙H7快递车。目前，快递行业正活跃着20000多辆乘龙快递车，助力快递提速增效。

在竞争激烈的快递行业，圆通的成长故事是中国快递业崛起的一个典范，回顾近些年圆通的大动作，新 科技 投资、生态圈投资、物流工程实验室建立等，不难发现，圆通一直在为自己开辟更广阔的进步空间，优化产业结构是，优化物流方案更是。

为了更好地实现物流方案智能化以及配送服务更可靠的目的，今年四月份，圆通与东风柳汽乘龙牵手成功，交付了500辆快递车。投入市场后，受到圆通的认可和好评，近日，圆通再订1000辆。

正如此前种种投资，圆通在提高自身竞争力的项目上从来都不遗余力，这前后加起来1500辆东风柳汽乘龙快递车将为圆通快递网络上不可或缺的一部分，以自身过硬的品质、可靠的技术为圆通创造更多的价值。

如何能保证快递横跨东西、穿越南北时安全抵达目的地？如何长距离的运输中维持更快的速度？又如何实时获取到物流信息以供平台抓取？时效性、安全性、可靠性、智能化正是圆通最终的需求，而这一切，都需要通过运输车辆来实现。

深耕行业多年的东风柳汽乘龙，深知快递用车的需求，这辆专为圆通定制的乘龙H7处处不凡。

高效动力链 ：搭载东风康明斯Z14NS6B520发动机，最大520马力，输出扭矩高达2500N·m，动力澎湃，高速运输不在话下；搭载采埃孚12挡铝壳变速箱，齿比绵密、换挡平顺。大马力+超速挡+小速比的搭配，让标载情况下车辆运营更加经济高效，同时发动机、变速箱、后桥均采用长换油设计，减少进站次数，提高运营效率。

超长续航 ：配备了600L+450L双腔超大油箱，减少路上加油次数，实现超长续航，提升运输效率，完全可以应对干线运输、长途快递等远距离运输任务。

实现多拉 ：乘龙H7将鞍座高度降到1.1m以内，单次运量增大5个立方，非常适合像快递这类重量不算高但体积比较大的轻抛货物运输。

智能车联网 ：标配乘龙V+车联网智能系统，提高故障预警、排查、运营数据分析等智能车队管理系统服务，实时收集数据、优化管理、降低运营成本，降低车辆全生命周期成本（TCO），更具经济效益。

基于我国物流行业现状，大宗商品多采用公铁水联运，小件商品仍以公路运输为主，这是综合考量时间、转运、成本等的最优结果。因此，快递的提速与其运输工具——卡车密不可分。

提升车辆的可靠性、出勤率；减少进站次数、维护时间；提高车辆续航能力等成为了优化物流配送方案中的重要部分。

东风柳汽乘龙作为国内首屈一指的卡车制造企业，深研技术多年，更是了解快递用车的痛点问题。乘龙H7快递车圆通定制版就是其向市场和卡友们交出的满意答卷，在大数据至上的今天，智能化的乘龙H7也为快递信息采集、管理提供了强有力的支撑。

跨越4000公里三日送达是由卡车制造企业与快递企业共同创造的“中国奇迹”，而这，或许只是一个新的开始。我们有理由相信，在东风柳汽乘龙这样优秀的制造企业以及各大快递企业的努力之下，快递物流行业将会进一步优化，生活在960万平方公里土地上14亿中国人的时间被缩短，空间被缩小，让物流拉近彼此的距离。

⑥ 东风柳汽乘龙h7多少钱

商家报价37.9到39.9万之间：1、乘龙H72018款外观升级，拥有金（色））logo、企业铭牌、专属马力字牌、与2018款专属字牌，还标配LED日间行车灯，可选银色格栅；2、乘龙H72018款在舒适性能上再次升级！标配四气囊悬置，悬架及板簧优化，整车平顺性更优；3、乘龙H72018款拥有全新套色座椅可通风加热，可选装手机互联网MP5一体机，还拥有车载冰箱；一体式折叠钥匙、标配电动加热后视镜、驾驶室中控台加装ASR功能控制开关，一键式操作。

⑦ 乘龙h7尿素喷嘴在哪

乘龙h7尿素喷嘴安装在排气筒前面的排气管上。乘龙H7是东风柳汽历时3年打造的全新一代高效物流用车。

9月13日，2015中国卡车公开赛第二站在上海天马山赛场顺利结束，东风柳汽乘龙H7成功卫冕6*4组冠军，再次展示了量产车不输专业赛车的过硬品质。与此同时，东风柳汽“一部好卡车征战南北暨乘龙H7华东大区品鉴会”活动也圆满落幕。

乘龙H7简介

乘龙H7是东风柳汽历时3年打造的全新一代高效物流用车，基于对产品的信心，柳汽派出量产的乘龙H7直接PK专业赛车，并且在直线加速、制动距离等方面远超专业改装的车辆，以单圈成绩1分41秒卫冕6x4组冠军。

H7使用康明斯量身打造的“黄金动力”发动机，能提供13升450匹马力的强劲动力输出，经济转速范围1100到1400转，扭矩达到2238N.M，处于行业领先水平。此外，直线加速性能经过精准测算，55吨满载车从零到百公里加速仅需75秒，领先行业10秒以上。

更值得一提的是，乘龙H7制动距离达到32米，达到进口车的水平，而其他国产产品制动距离普遍水平在35米，安全性能突出。2018年乘龙汽车采用国际新技术，推出全新的乘龙H7 2018款，实现了“6大提升、66项升级”。

⑧ 乘龙h7玉柴460好还是480好

460好。
按照常理推断：马力越小，油耗就越小，而油耗越小，就代表着性价比越高，所以比较来看，还是460更好一点。
东风柳汽乘龙H7采用的是高顶双卧驾驶室，整个驾驶室的离地高度将近4米，给驾驶室内部营造了充裕的空间，从外部来看非常的高大威猛。依然是非常经典的红黑配色，家族脸的设计识别度非常高。

⑨ 哪款自卸车车厢高一点

东风柳汽乘龙H7。东风柳汽乘龙H7自卸车车厢高一点。东风柳汽乘龙H7智能渣土车最早在2017年柳汽商务年会上亮相，最大的亮点是短轴距设计，灵活的车身更容易在市区行驶，也符合绿色发展的理念。

⑩ 乘龙所有车里面最好的车型

2022年2月22日，史上最“2”的日子，以“开乘龙 财运红”为主题乘龙第二届卡友开工节盛典隆重开幕。在活动现场，东风柳汽乘龙专设了展车区，展出了多款2022年主推车型。
本次开工节，东风柳汽乘龙展出了哪些重点车型？有何看点？下面，第一商用车网为您曝光东风柳汽乘龙征战2022年的主力车型。

牵引车：H5和H7担纲主力

现场牵引车展车中，据小编观察，乘龙H7的出现频率是最高的，共展出4款牵引车。

其中，乘龙H7智享版6×4牵引车搭载潍柴WP13.510E62国六蓝擎动力，排量为13L，最大马力510马力，技术成熟，动力充沛，起步更快；与之匹配的是法士特F12JZ24A型号的12挡AMT变速箱，科技加持，智能换挡，彻底解放左脚右手，有效降低卡友换挡强度，给卡友更舒适的驾乘体验；标配800L铝合金油箱，可选800L＋400L双油箱，超长续航，让卡友减少加油次数，进一步提升运营效率。
乘龙H7智享版

同时，作为一部高端智能的重卡，乘龙H7智享版标配LDWS（轨道偏离预警）、FCW（前防碰撞预警）、电子稳定性控制系统、液力缓速器（可选）等智能科技安全系统；搭载乘龙V+ 3.0车联网系统，轻松实现油耗监控、车队管理、轨迹回放等诸多功能，让车队管理更加智能。

现场还展出了于去年刚上市的乘龙H7陆航版，该车是专门针对高效长途运输打造的高端牵引车，拥有极强的颜值和丰富的配置。内饰方面，乘龙H7陆航版采用2500mm宽平地板驾驶室，1200mm豪华双人床，主驾搭载高端航空座椅，通风、加热、按摩功能俱全；维护方面，具备机箱桥10万公里一致性长换油，采用50万公里免维护前后桥，免维护电池等，有效减少进站维护次数，出勤率更高。
乘龙H7陆航版

值得一提的是，此次东风柳汽乘龙展出了一款换电重卡——乘龙H7充换电一体牵引车。该车采用宁德时代的磷酸铁锂电池，总储电量为281.92 kwh，具备使用安全、循环寿命长且能量密度高等优势；匹配朗高TZ388XSLGE02永磁同步电机，搭载法士特变速箱。这款车的三电系统在体积、重量、扭矩、精度、噪音以及全寿命周期养护费用层面，均达到了最佳的平衡；并可实现5分钟快速换电，续航无焦虑，保障24小时不间断高效运营。值得一提的是，乘龙H7充换电一体牵引车采用车电分离模式，只需采购与燃油车同价的无动力车身，大幅降低初次投入。

乘龙H7充换电一体牵引车

现场乘龙H5也展出了一款牵引车，为乘龙H5超轻版牵引车。乘龙H5超轻版牵引车具备轻量化、自重轻、平地板、大空间等优势。轻量化方面，乘龙H5超轻版标配潍柴轻量化发动机、轻量化400后桥、铝合金钢圈、轻量化板簧等轻量化技术配置，科学降重，整车较同级别竞品轻1吨。

乘龙H5超轻版

该车搭载潍柴WP10.5H460E62发动机，最大马力460马力，最大输出扭矩为2100 N·m；与发动机匹配的是法士特F12JZ22A型号的12挡铝壳AMT变速箱，超速挡设计，并且AMT的加入不仅能够极大的缓解卡友长时间行车的驾驶疲劳，还能够帮助卡友更好的实现节油驾驶。同时，整套动力匹配能够带来百公里1.5升的油耗降低，再配合整车多拉1-2吨的承载优势，一年可以让卡友多挣几万块。

众多展车中，珍珠白的乘龙T7房车无疑让人眼前一亮。乘龙T7房车的美式长头卡车造型不仅独特时尚，还具备天然缓冲的性能优势，搭配乘龙国内首创龙骨框架驾驶室，提供双重安全保护；配备车载淋浴间、厕所、厨房、冰箱、洗衣机、热水器、电磁炉等家具化配置，让旅途舒适性加倍；标配康明斯Z14节油版发动机 +康明斯伊顿AMT变速箱+福伊特液缓+德纳新轻量化后桥国际进口动力链，整车风阻为0.36、行业最低，实现多重节油。

乘龙T7房车

载货车：大空间低油耗

现场东风柳汽乘龙展出了2款载货车，分别是乘龙H5载货车和乘龙H7载货车。

其中，乘龙H7 8×4载货车采用轻量化设计，整车大梁、板簧等轻量化优化设计，结合铝合金钢圈、铝合金变速箱等应用，底盘自重低至8.8吨；搭载玉柴YCK11500-60发动机，最大马力500马力，动力强劲；与之匹配的是法士特F12JZ22AAMT变速箱，标配800L＋400L双油箱。
乘龙H7载货车
乘龙H5载货车

工程车：轻量化＋大肚量

此次，东风柳汽乘龙展出了2款工程车，包括乘龙H5轻量化自卸车和乘龙M3小钢炮。

其中，乘龙H5 8×4轻量化自卸车根据现行城建运输实际工况和法规需求开发，完全符合国家上牌法规要求，该车性能稳定、安全、质量可靠；整车超轻量化设计，底盘轻至8.5T，实现多拉快跑；搭载潍柴WP8.320E61发动机，最大马力350马力，匹配法士特10JSD140TB变速箱；匹配工程专用制动阀、轴间/轮间差速锁，车桥涉水包等专属配置，品质升级、品质可靠、出勤率高。

乘龙H5自卸车
乘龙M3小钢炮

专用车：乘龙H5随车吊亮相

乘龙H5随车吊

轻卡：燃油新能源鼎立

此外，东风柳汽乘龙还展出了2款轻卡，分别是乘龙L2蓝牌轻卡和乘龙纯电动厢式运输车。

其中，乘龙L2纯电动厢式运输车采用宁德时代的磷酸铁锂电池，总储电量为89.12kwh，这款电池在产品生命周期、可靠性、一致性方面都具备优势，并在测试验证体系方面，通过了非常严苛的试验；采用北京精进电机以及高品质进口电机控制器，效率高、响应快；刹车能量收集，降低能量损耗；无需换挡，启动快。此外，该车三电系统保修5年20万公里，无后顾之忧；整车2万公里综合强化坏路可靠性验证，品质可靠。

乘龙L2纯电动厢式运输车

作为乘龙旗下最具代表性的轻卡产品，乘龙L2蓝牌轻卡立足于城市配送运输痛点，积极迎合城市配送物流实际运输需求，不断为卡友带来全新升级的运输体验。乘龙L2蓝牌轻卡采用轻量化技术，在满足装载的同时降低整车自重，并搭配上最大可达22m的大容积货厢，可满足各种城配需求，轻松实现合规多拉；搭载玉柴YCY24140-60发动机，发动机采用低惯量增压器、高流量缸盖、双涡流进气口等先进技术，充气效率高，燃烧更充分，整车起步、爬坡强劲有力，还更加节油。
乘龙L2蓝牌轻卡

以上就是东风柳汽乘龙本次展出的12款车型，可以看出乘龙全系产品虽然各有优势，但它们都有一个共同的特点就是轻量化。如今法规要求愈发严格，自重优势明显的乘龙全系产品，无疑是能为用户带来更高的运营效益。那么卡友们，你们更喜欢哪一款乘龙产品呢？